伊朗米格29战斗机怎么来的

‘壹’ 第五代战斗机的发展

上一代隐形飞机，如B-2幽灵轰炸机和F-117夜鹰战斗机，由于缺乏电子扫描阵列雷达和LPI无线网络技术，仅限于攻击地面目标。因为使用雷达锁定其他飞机会暴露自己。
80年代末，苏联提出研制下一代战机以取代服役中的第四代战斗机——米格-29和苏-27的需求。2002年，苏霍伊带领设计新型飞机，作为美国F-22和F-35的直接竞争对手。2010年1月29日，T-50战斗机进行了首次试飞。
伊朗2日公布了一款代号为“征服者F-313”的新型国产隐身战斗机。据伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，这款伊朗自主设计和生产的战斗机具有低空作战和一定的躲避雷达侦察的能力，可搭载伊朗自制的武器进行空对空、空对地作战。
韩国KF-X研制计划由KAI于2001年提出，最初的目标是研制一款性能超过“阵风”和“台风”的双发隐身战斗机。
土耳其TFX战斗机是目前土耳其正在研制的第五代喷气战斗机，预计将于2020之后投入使用。第五代战斗机是依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，目前世界现役机种最先进的一代战斗机。
AMCA“先进中型战斗机”是印度战斗机的开发计划，目标为设计一款单座、双引擎、第五代隐形多用途战机。一件中型战斗机的风洞模型已于2009年班加罗尔航展上亮相。
90年代后期，中国第五代战斗机计划得到西方情报的来源确认。2009年11月，中国人民解放军空军副司令何为荣将军曾预期歼-20将在2017到2019年间投入使用。2011年1月11日，歼-20进行了首次试飞。
中国的歼-31，是中国沈阳飞机公司正在研制中的双发单座中型第五代战斗机，于2012年10月31日完成首次飞行测试，其外观具有典型的隐形战机特征，因为采用双前轮起落架，所以有猜测极有可能衍生出可以用于中国航空母舰上的舰载型。

‘贰’ 米格29战斗机的技术资料

米格-29是俄罗斯米格(Mikoyan-Gurevich)和莫斯科飞机联合生产企业(Moscow Air Proction Organization)研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务，用于取代前苏军的米格-21、米格-23、苏-15等苏-17等战斗机，北约组织给予绰号“支点”(Fulcrum)。该机于上世纪70年代初期开始研制，原型机于1977年10月6日首飞，1982年投入批生产，1983年进入前苏军服役。

该机采用全后掠下单翼，双垂尾正例程布局，带有较宽的机翼前缘边条，液压助力机械式操纵系统，全金属半硬壳式机身，复合材料结构占全机重量的7%，整机推重比大于1。该机是针对美国的F-16和F-18设计的，设计重点是强调收音机的高亚音速机动性、加速性和爬升性能，但不具隐身能力，为典型的第三代战斗机。

该机具有多种改型，包括米格-29陆基单座双重任务型、米格-29UB战斗教练型、米格-29S、米格-M等。至1995年4月，该机已生产1200多架，除装备独联体国家外，还出口到印度、伊拉克、伊朗、朝鲜、罗马尼亚等国家。

主要机载设备
RLS RP-29脉冲多普勒雷达，具有下视/下射能力。红外搜索/跟踪传感器，激光测距仪，惯性导航系统，SR-20敌我识别器,“警笛”3全向雷达告警系统，头盔瞄准具（可用于导弹离轴发射）等。
动力装置
两台克里莫夫发动机设计局的RD-33涡扇发动机，单台静推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。采用模拟式电子系统与机械液压备份的组合控制系统，带有防喘保护装置和故障检测诊断系统。
武器
机翼左内侧前缘装1门30毫米GSH-301机炮，备弹150发。每个机翼下各有3个挂点，可挂6枚R-60T或R-60MK红外空空导弹，或R-60TMK和两枚R-27R1中距雷达制导导弹，也可携带R-73A或R-73E红外空空导弹，以及各种炸弹和火箭等。
尺寸数据
机长：（含空速管）17.32米/（不含空速管）16.28米
机高：4.73米
翼展：11.36米
机翼面积：38.0平方米

重量及载荷
使用空重（A型）：10900千克
最大武器载荷（A型）：3000千克
最大载油量：（A型）4640千克/ （B型）6670千克
正常起飞重量：（A型）15240千克/（B型）15300千克
最大起飞重量：（A型）18500千克/（B型）19700千克
性能数据
最大平飞速度：（高空）M2.3/（海平面）1500千米/小时海平面最大爬升率：330米/秒
转弯半径：（A型，时速800千米/小时）350米/（A型，时速400千米/小时以上）250米/（无加力，B型）600-700米着陆滑跑距离：600-700米
航程：（A型）1500-2100千米/（B型）2900千米
限制过载：（A型，MO，85以上）+7.0g/（A、B型，MO.85以下）+9.0g

‘叁’ 海湾战争中伊拉克飞机为何飞往伊朗

1991年1月17日，海湾战争爆发。以美国为代表的多国部队针对伊拉克的军事目标，每天出动7000架次的飞机进行狂轰滥炸。伊拉克首府巴格达是重点轰炸对象，这座历史名城很快在炸弹的摧残下变得满目疮痍。伊拉克的实力本也不弱，拥有号称“世界上第五支最强大的军队”以及700多架先进的战机。海湾战争爆发前夕，伊拉克拥有各种类型飞机1300余架，其中作战飞机700余架。主要战机有米格一2l、米格一25、米格一29歼击机、米格一23和法国幻影Fl战斗轰炸机等，不过仅凭这些，在面对以美国为首的多国部队强大的空军优势时，仍然力不从心。

‘肆’ 介绍一下MIG-29战斗机

米格-29（俄文МиГ-29，英文Mig-29），是苏联米高扬-古列维奇飞机设计局设计的双发高性能制空战斗机。北约组织给予的绰号是“支点”（Fulcrum）。 特点 设计 由于设计上的基本参数是来自于TsAGI为PFI计划所进行的运算，米格-29的气动力外型设计与苏-27非常相似，其中较为明显的差异包括：主要结构以铝为主，加上一些复合材料，机翼是后掠中单翼加上融合成一体的翼前缘延伸面（leading-edge root extensions，LERSx），后掠角为40度。机身后方位于发动机位侧的是有后掠角度的水平尾翼与双垂直安定面。翼前缘自动缝翼在早期型上分长4个部分，后期型改为5个，翼后缘则有襟翼和副翼。 米格-29采用液压控制与SAU-451三轴自动飞行仪，并不像苏-27使用线传飞控（fly-by-wire，FBW）系统，尽管如此，米格-29仍是一架非常灵活的飞机，无论是瞬时或者是持续回转性能都非常优异，良好的高攻角性能而且不容易进入水平螺旋。机身结构足以承受9G（88E米/秒）的运动。控制杆有一个可以手动取消的软限制，以免飞行员超过g或是攻角限制。当德国空军与美国空军联合演习时，德国空军使用的降级版Mig-29 9-12A型在几乎每一次近距离战斗中，使用非常有效的红外线搜索与追踪器（IRST）与头盔瞄准器，配合AA-11导弹，击败对手F-16。 引擎 斯洛伐克的米格-29正在使用后燃器米格-29有两具分开设置的Klimov RD-33涡轮喷射引擎，每具提供50.0千牛顿的推力，启动后燃器时可达81.3千牛顿。两具引擎中间的空间，能提供额外升力，并降低翼负荷，有效增加机动性。引擎的楔形进气口位在翼根前缘延伸板的下方，并且有可调整的进气门，以供高马赫飞行的进气需求。在野战跑道起飞、降落或低速飞行时，进气门可以几乎完全关闭，防止地面异物吸入引擎。在这种情况下，翼根前缘延伸板上方的活动进气口会自动开启，引擎能从此获得所需空气。后续的型号使用类似装置在苏-27进气口的网状栅栏，取代原来机背进气口的功能。 航程及燃油 米格-29从Il-76运输机上接收油料到翼下油箱初期型米格-29B的内部油箱总容量只有4,365升。总数六个的油箱分别在两翼各一个，另外四个则在机身。燃料的因素造成米格-29B的航程有限，然而已经符合苏联的原始需求：一架点防御的前线战斗机。在进行长途飞行时，机腹中线能携带一具1,500升的副油箱，后续的量产型也能在两翼下各携带一个1,150升的副油箱。此外，少数的米格-29在机身左侧加装空中加油设备，使用探针和锥管的方式进行空中加油来提升滞空时间。 一些米格-29B(米格-29 9-13)修改机背的设计(Fatback)，增加内部的燃油携带量。更先进的后续型号如米格-35，能在机背携带适形油箱，然而这些机种至今都尚未服役

‘伍’ 那些国家拥有米格29，分别是什么型号

现拥有国

俄罗斯——作为米格-29的原生产国，也是装备米格-29数量最多的国家，在苏联解体后俄罗斯初期，俄空军只掌握了原有的米格-29部队中的37%，随着经济的一路滑坡，俄空军中的米格-29数量更是下降到300以下。到了93年底，约100架生产中的米格-29因空军无法支付费用存放在仓库里。其中48架后来用于作为改进型原型机。但随着普京上台之后俄罗斯经济复苏，俄罗斯空军开始下达米格-29的新订单及原米格-29改良维护订单，截至2010年俄罗斯空军在役入列的米格-29约230架，库存220余架，2012年2月29日俄罗斯米格飞机制造公司签订合同，采购24架米格-29K/КУБ型舰载机。根据协议，俄罗斯国防部将在2012-2015年间接收20架米格-29 K和4架米格-29КУБ战斗机。

乌兹别克斯坦——截至2011年1月约有260架米格-29S在役。

哈萨克斯坦——截至2011年1月约有40架米格-29S在役。

阿尔及利亚——截至2013年1月约有30架米格-29S和6架米格-29UB。

厄立特里亚——截至2011年1月约有7架米格-29在役。

土库曼斯坦——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。

塞尔维亚——截至2012年4月约有3架米格-29和1架米格-29UB在役。

阿塞拜疆——截至2013年1月约有13米格-29在役。

马来西亚——截至2011年1月约有10架米格-29N和1架米格-29NUB在役。

孟加拉国——截至2013年4月约有8架米格-29SE、6架米格-29B和2架米格-29UB在役。

白俄罗斯——截至2011年1月约有41架米格-29S在役，其中一些库存。

斯洛伐克——截至2011年1月约有21架米格-29S在役。

保加利亚——截至2011年1月约有约有14架米格-29A和4架米格-29UB战机在役。

叙利亚——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。

乌克兰——截至2011年1月约有80架米格-29S在役。

古巴——截至2011年1月约有4架米格-29S库存。

蒙古——截至2011年7月曾有意购买4至5架米格29。

缅甸——截至2011年1月约有10架米格-29S在役，2009年曾有增购意向。

秘鲁——截至2013年2月约有19架米格-29在役。

朝鲜——截至2011年1月约有40架米格-29在役，其中12架从白俄罗斯获得。

波兰——截至2011年1月约有36架米格-29在役。

也门——截至2011年1月约有18架米格-29SMTs和1架米格-29UBT在役。

苏丹——截至2011年1月约有23架米格-29在役，但在2011年南苏丹独立战争中有损失。

伊朗——截至2011年1月约有25架米格-29S的库存。

印度——截至2012年1月印度空军有67架米格-29S在役，且这些米格-29正在被升级为米格-29UPG的标准，截至2013年1月印度海军航空兵有20架米格-29Ks在役。

美国——截至2011年1月约有20余架米格，主要是曾经购入前摩尔多瓦空军，现下落不明。

下图蓝色标识国家都拥有米格29战机：

米高扬米格-29（英语：Mikoyan MiG-29，俄语：МиГ-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团）研制生产的轻中型双发、前线空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的机型。

‘陆’ 米格-29战斗机的使用国家

20世纪80到90年代，由于之前的三十余年里，“米格”战斗机出口数量巨大，屡屡与美国战斗机对垒，名声在外，地位显赫。而苏霍伊设计局的产品，尤其是国土防空战斗机，如苏-9/11、苏-15等则受到苏联保密制度的限制，不能出口外国，名气远不如米格机。但是冷战后，俄罗斯取消了对苏霍伊战斗机出口的限制，面对先天条件好的苏-27的强大市场攻势，米格-29无法象其前辈米格-15、米格-21等那样再次在国际战斗机市场独领风骚，外销量少得可怜。米格设计局也陷入了巨大的困难之中。 德意志民主共和国/德国——80年代，民主德国空军接收了一批为数不多的米格-29G（民德特有型号）。1990年，德国统一。由于机龄还很新，性能也还很好，所以这批米格-29成了少数为联邦国防军留用的前苏联装备。这批飞机在2003年9月自德国空军除役，除一架留做展示外，剩余的22架米格-29全数以1欧元的象征性代价售予波兰。 摩尔多瓦共和国——联解体时作为前苏联的继承国拥有21架米格-29，但于上世纪90年代末售予美国； 塞尔维亚和黑山——继承自南斯拉夫6架米格-29，但在战争中均被摧毁； 捷克斯洛伐克——苏联解体时作为前苏联社会主义阵营的盟国拥有18架米格-29和2架米格-29UB飞机，其中6架具有核武器投送能力，但根据欧洲常规武装力量条约，捷克斯洛伐克销毁和出售了全部的米格-29。 南斯拉夫——曾拥有14架米格-29和2架米格-29UB ，在战争中均被摧毁； 罗马尼亚 ——苏联解体时作为前苏联社会主义阵营的盟国拥有17架米格-29和5架米格-29UB，但已于2003年全部退役； 伊拉克——曾拥有过一批米格-29，但在伊拉克战争期间被盟军悉数摧毁； 以色列——曾拥有过一批未知数量的米格-29； 匈牙利——苏联解体时作为前苏联社会主义阵营的盟国拥有28架米格-29，但由于缺少维护和维持能力已在2010年12月悉数退役。

‘柒’ 求米格-29详细数据

米格-29是俄罗斯米格(Mikoyan-Gurevich)和莫斯科飞机联合生产企业(Moscow Air Proction Organization)研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务，用于取代前苏军的米格-21、米格-23、苏-15等苏-17等战斗机，北约组织给予绰号“支点”(Fulcrum)。该机于上世纪70年代初期开始研制，原型机于1977年10月6日首飞，1982年投入批生产，1983年进入前苏军服役。

该机采用全后掠下单翼，双垂尾正例程布局，带有较宽的机翼前缘边条，液压助力机械式操纵系统，全金属半硬壳式机身，复合材料结构占全机重量的7%，整机推重比大于1。该机是针对美国的F-16和F-18设计的，设计重点是强调收音机的高亚音速机动性、加速性和爬升性能，但不具隐身能力，为典型的第三代战斗机。

该机具有多种改型，包括米格-29陆基单座双重任务型、米格-29UB战斗教练型、米格-29S、米格-M等。至1995年4月，该机已生产1200多架，除装备独联体国家外，还出口到印度、伊拉克、伊朗、朝鲜、罗马尼亚等国家。

主要机载设备
RLS RP-29脉冲多普勒雷达，具有下视/下射能力。红外搜索/跟踪传感器，激光测距仪，惯性导航系统，SR-20敌我识别器,“警笛”3全向雷达告警系统，头盔瞄准具（可用于导弹离轴发射）等。
动力装置
两台克里莫夫发动机设计局的RD-33涡扇发动机，单台静推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。采用模拟式电子系统与机械液压备份的组合控制系统，带有防喘保护装置和故障检测诊断系统。
武器
机翼左内侧前缘装1门30毫米GSH-301机炮，备弹150发。每个机翼下各有3个挂点，可挂6枚R-60T或R-60MK红外空空导弹，或R-60TMK和两枚R-27R1中距雷达制导导弹，也可携带R-73A或R-73E红外空空导弹，以及各种炸弹和火箭等。
尺寸数据
机长：（含空速管）17.32米/（不含空速管）16.28米
机高：4.73米
翼展：11.36米
机翼面积：38.0平方米

重量及载荷
使用空重（A型）：10900千克
最大武器载荷（A型）：3000千克
最大载油量：（A型）4640千克/ （B型）6670千克
正常起飞重量：（A型）15240千克/（B型）15300千克
最大起飞重量：（A型）18500千克/（B型）19700千克
性能数据
最大平飞速度：（高空）M2.3/（海平面）1500千米/小时海平面最大爬升率：330米/秒
转弯半径：（A型，时速800千米/小时）350米/（A型，时速400千米/小时以上）250米/（无加力，B型）600-700米着陆滑跑距离：600-700米
航程：（A型）1500-2100千米/（B型）2900千米
限制过载：（A型，MO，85以上）+7.0g/（A、B型，MO.85以下）+9.0g

‘捌’ 米格-29 和苏-27 是同一个级别的战斗机吗

不算，虽然两者都是第三代战斗机，苏联标准是第四代战斗机。
米格29轻中型双发、前线空中优势战斗机，主要用于机场守卫和国土防空，航程比较短，造价低，相当于美国的F16米高扬米格-29（英语：Mikoyan MiG-29，俄语：МиГ-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团）研制生产的轻中型双发、前线空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的机型。
米格-29诞生自上个世纪六十年代末“先进战术战斗机”（Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel，PFI）计划，旨在针对美国的“FX”计划（后演变为F-15战斗机），展开相对应的对抗措施，PFI计划分为两个，重型先进战术战斗机和轻型先进战术战斗机，重型先进战术战斗机诞生了后来的苏-27战斗机，轻型先进战术战斗机就是米格-29。
米格-29原型机1977年10月6日首飞，1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。米格-29在设计上升力型机身和大型机翼完整的以整体空气动力学形式融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，能承受持续9G的机体结构，多模式脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为机炮外加不少于六枚的空空导弹。

苏27单座双发全天候空中优势第四代重型战斗机，属于制空战斗机，兼具对地攻击，相当于美国的F15
苏-27战斗机（俄文：Сухой Су-27，英文：Sukhoi Su-27，中文：苏-27；北约代号：Flanker，中文：侧卫）是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势第四代重型战斗机。
该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正例程布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，静不稳定设计。

‘玖’ 什么是米格-29超音速战斗机

米格-29是前苏联米高扬设计局研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务，用于取代前苏军的米格-21、米格-23、苏-15、苏-17等战斗机。北约组织给予的绰号是“支点”。该机于70年代初期开始研制，原型机于1977年10月6日首飞，1982年投入批量生产，1983年进入前苏军服役。该机采用全后掠下单翼，双垂尾正例程布局，带有较宽的机翼前缘边条，边条翼上有百叶窗辅助进气口，正面进气口内有可启闭的门以防止外来物在起落时进入发动机，液压助力机械式操纵系统，全金属半硬壳式机身，复合材料结构占全机重量的7%，整机推重比大于1。该机是针对美国的F-16和F-18设计的，设计重点是强调高亚音速机动性、加速性和爬升性能，但不具隐身能力，为典型的第三代战斗机。该机具有多种改型，包括米格-29A，陆基单座双重任务型；米格-29UB，战斗教练型，机头雷达换成雷达测距仪；米格-29C，A型改进型，座舱后的上机身曲线更陡；米格-29D，舰载型，起落架加强，机翼可向上折叠，内部载油量增大，安装了新的红外搜索跟踪系统，可空中加油。至1995年4月，该机已生产1200多架，除装备独联体国家外，还出口到印度、伊拉克、伊朗、朝鲜、罗马尼亚等国家。

‘拾’ 米格29战斗机出口过哪几个国家

保加利亚、前南斯拉夫、古巴、捷克、前东德、匈牙利、印度、伊朗、伊拉克、哈萨克斯坦、摩尔多瓦、朝鲜、波兰、罗马尼亚、前捷克斯洛伐克、叙利亚、土库曼斯坦、乌兰克、也门、索马里和马来西亚等国家都先后从正规、非正规渠道得到了米格-29。