船运伊朗阿巴斯港多少钱

㈠ 伊朗到中国的海运航线，求答案

广西壮族自治区北部湾钦州港已开通至伊朗的海运航线，这条国际海运航线连接中国东南部、南部、新加坡、马来西亚、阿联酋，最终抵达伊朗阿巴斯港。

㈡ 有谁知道伊朗SHAHID RAJAYEE PORT

伊朗阿巴斯港，新港区。
不知道你说的全称是不是这个：
SHAHID RAJAEI PORT SEZ, BANDAR ABBAS, PERSIAN GULF. IRAN。
不同的船公司在提单上显示的阿巴斯港的名称是不一样的。
希望对你有所帮助。

㈢ 一个40高柜到伊朗海运多少钱

得看从哪个港口出到伊朗的哪个港口，还有不同的船，费用也是不同的。伊朗的话可以去阿巴斯港，中东航线有可能还要涨价的，估计一个高柜要2500美金左右，具体费用最好就是咨询货代。

㈣ 中东基本港口的特点，以及做海运物流时要注意的一些问题

这里有巴基斯坦和沙特的一些港口的情况，应该中东的城市标准都差不多，不知道符合不符合你的要求
国家:PAKISTAN
港口:KARACHI
需注意事项:
巴基斯坦海关规定需正PACKING&INVOICE清关
2.船到之后修改文件需付USD100-USD200/PERSHIPMENT的罚款
3KARACHI有三座码头(PICT/KICT/KEAMARI),如客人有指定码头请务必确认船公司停靠的码头.以利运送
4.海关规定CY柜需在柜门内贴上PACKINGLIST&INVOCE
5.海关规定CFS货载,需在出口货物其中一箱&柜门贴上PACKING
6.不论CY&CFS需提供税则NO(H.S.CODE)&NETWEIGHT给船公司国家:UNITEDARBAEMIRATES(UAE)
主要港口:DUBAI.ABUDHABI/SHARJAHI/次要港口:FUJAIRAH
需注意事项:
船到24小时之前需申报,任何修改需付修正费
货到180天之后未提领当地海关将进行拍卖3.柜重不能超过25TONS.
5.DUBAI有分二个码头
旧码头,距离DUBAI较近.以纺织品指定较多
JEBAIALI:新建之自由港贸易区,离DUBAI约30公里,以AUTOPARTSOR科技产品为主
国家:SAUDIARABIA
3[主要港口:DAMMAM/次要港口:JEDDAH,RIYADH
需注意事项:
1.DAMMAM&JEDDAH皆从DUBAI转运
2.RIYADH为内陆点经DUBAI再由DAMMAM转运
3.船到48小时前需先申报进口舱单
海关规定需正本PACKING,INVOICE&产地证明清关
5.如发我司B/L给SHIPPER,其MB/L上之CNEE需作真正CNEENOTIFY再作我司AGENT因其海关会依MB/L上之CNEE课税
国家:BANGLADESH
中国第一外贸论坛主要港口:CHITTAGONG/次要港口:ICDDHAKA(内陆)
1.柜子含柜重不能超过24TONS
。2.货到ICDDHAKA由CHITTAGONG以内陆火车转运.只收FCL不收LCL
中东地区的主要港口：
巴林：麦纳麦MANAMA,AL、巴林BAHRAIN
伊朗：阿巴丹ABADAN、阿巴斯港BANDARABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔KHORRAMSHAHR
伊拉克：巴士拉BSARA
科威特：科威特KUWAIT
阿曼：马斯喀特MUSCAT
卡塔尔：乌姆赛义德UMMSAID、多哈DOHA
阿联酋：沙迦SHARJAH、迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI
沙特：达曼DAMMAN
沙特：利雅得RIYADH
中东地区红海航线的主要港口
苏丹：苏丹港PORTSUDAN
约旦：亚喀巴AQABA
沙特：吉达JEDDAH
埃及：苏科纳SOKHNA
也门：亚丁ADEN
也门：荷台达HODEIDAH
索马里：柏培拉BERBERA
地理位置是中东地区但航线属地东线的主要港口
埃及：塞得港PORTSAID
以色列：海法HAIFA
黎巴嫩：贝鲁特BEIRUT
叙利亚：拉塔基亚LATTAKIA
地理位置是印巴地区但航线相关的主要港口
巴基斯坦：卡拉奇KARACHI、瓜达尔GWADUR

㈤ 求助中国到伊朗线路问题

摘要 可以直接在上海虹桥机场到伊朗德黑兰伊玛姆科梅尼机场；也可以坐到迪拜中转，再坐飞机到伊朗。这个看下航班就可以清清楚楚了。

㈥ 伊朗各大港口是什么

BANDAR MAHSHAHR/马赫沙尔港#
港口性质：河港#
经纬度：30°28′N，049°11′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约50n mile，东南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）约5n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊朗成品油输出港，由伊朗国家石油公司管理。 该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高曾达46℃，最低为1℃。全年平均降雨量约250mm。最大潮差约5.8m。
港区主要码头泊位是一个“T”形突堤码头，有6个泊位，岸线长1350m，最大水深13.6m。装卸设备有直径为152.4～406.4mm的输油管及拖船等，其中拖船功率最大为1103kW。装卸效率：柴油每小时2500吨，燃油每小时5000吨，汽油每小时2200吨，石脑油每小时2100吨。大船锚地水深达17m。该港进出口货物以成品油为主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性质：河港、设有转口区#
经纬度：30°25′N，049°04′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约45n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊
朗在1972年新建的主要外贸港口，西距伊朗主要炼油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距输油港哈尔克（KHARG）80n mile。港口距机场约110km，有正规航班。
该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高达46℃，
最低1℃。全年平均降雨量约250mm。平均潮高：高潮为5.2m，低潮为0.9m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （杂货） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散货） 15 2490 12
CONTAINER （集装箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滚装货） 4 771
—— ———
43 7775
卸设备有各种岸吊、集装箱吊、可移式吊、装船机、吸谷机、铲车、拖船
及滚装设施等，其中岸吊最大起重达90吨，拖船功率最大为2353kW。装卸效率：
谷物每小时1400吨，矿石每小时175吨。集装箱场地达20万m∧<2>，谷仓容量为7
.5万吨。港区有铁路线可直接进行装卸。大船锚地水深达17m。该港转口区拥有1
8座过境仓库。年货物吞吐能力允1100万吨。1992年集装箱吞吐量为1.1万TEU。主要出口货物为矿石及硫磺等，进口货物以谷物及杂货为主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代码： IRABA
港口缩写： ABD
所在国家： IRAN
经纬度： 30°22’0”N,48°13’0”E
时差： -3：30
锚地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海图号： 3844
详细介绍： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。采用东3.5区标准时。水的载重密度为1030。无盛行风向。无潮汐变化。强制引航。阿巴丹港无线电台呼叫信号EQZ。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港市有机场。港口有3个远洋船泊位，可停泊油轮和杂货船。
伊朗胡齐斯坦省港口城市。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席着称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。1980年两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。

经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂阿巴丹炼油厂及 石油化工厂。 阿巴丹炼油厂产量 占国内产量的60％，产品大多供出口，但两伊战争曾使产量下降。阿巴丹港在伊朗的石油输出方面占有重要地位，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性质：海峡港#
经纬度：27°08′N，056°12′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）岛的霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多南至西南风。年平均气温23～32℃，最高曾达40℃。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kW。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。

此外还有霍拉姆沙赫尔港(Khorramshahr)，该港口和铁路、公路相连，交通非常便捷。经伊朗政府同意，该港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用来运送钢铁等其他用于伊拉克战后重建的物资。

㈦ 阿巴斯港的介绍

阿巴斯港，伊朗南部港市，霍尔木兹甘省省会。位于霍尔木兹湾北岸，扼波斯湾出口，西北距首都德黑兰约1100千米。人口35.12万（2005年），本为一小渔村，名贡布伦。1623年波斯国王阿巴斯(即“阿拔斯一世”)时所建，,曾为波斯湾重要港口，后泥沙淤积，航运渐衰，市西另建新港，最大水深12米。有棉纺织和罐头厂。

㈧ 请问有哪位知道，从我国的天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳这6个港口，到伊朗的阿巴斯港 有多少海里

推荐你去到易舱网咨询，他们那里比较全面的

㈨ 伊朗BANDAR ABBAS码头名称到底叫什么

中文名称是伊朗阿巴斯港。
阿巴斯港分两个港区，一个是新港区，一个是老港区。
目前大家一般说的伊朗阿巴斯港指的是新港。国际长途的海运大船一般也是到新港。
如果你是有货出到伊朗的话，你可以跟外商问清楚一下。
另外因为不同的船公司在提单上虽然显示的都是阿巴斯港，但是具体的英文名称描述是不一样的，如果担心这个，你可以找货代核实一下。
另外如果你是做信用证的，需要先跟船公司了解清楚，并且打算走哪一家船公司的船，这样在信用证上面的目的港显示名称就相符合了。不然L/C上面的目的港写好了，比如上面写SHAHID RAJAEI BANDAR ABBAS ，然后你再去找能显示这个港口的船公司不是很费事？
希望对你有所帮助