伊朗船公司为什么从马来西亚中转

‘壹’ 去伊朗中转的船 ，哪个最好，最安全

中转船目前较多，大概如下：

TDS LINE:伊朗本国船，总部德黑兰，ABBAS,BUS.KHO等都有分公司，有船承运，航程21-23天，伊朗可内托服务，自有堆场，各项服务齐全

SCL:中国籍，伊朗没有分公司，无船承运，不压港情况航程23-26天。伊朗无内托服务

UCL:中国籍，伊朗没有分公司，无船承运，不压港情况航程23-25天。伊朗无内托服务

VOLTA:阿联酋籍，伊朗没有分公司，有船承运，航程有两班船，4/6 33-35天，6/1 23-26天。伊朗无内托服务。

PURM:英国籍，伊朗没有分公司，无船承运，不压港情况航程33-35天，伊朗无内托服务。

MCL:伊拉克籍，伊朗没有分公司，有船承运，不压港情况航程23-26天，伊朗无内托服务。

FLIN:中国籍，伊朗没有分公司，无船承运，不压港情况航程23-26天，伊朗无内托服务。

PS:相信楼主自己能看明白目前走什么船比较好。

‘贰’ 马来西亚飞中国经过伊朗吗

马来西亚飞往中国的的客机除非经伊朗上落乘客，否则可以不经伊朗上空。

‘叁’ 明明是出印度的为什么目的港要写马来西亚巴生港 求解

有几种可能：1.整柜，你看到的是中转港，因为你这个点比较偏，而没有直挂的船，代理通过在巴生港中转过去；2.你这是散货，在巴生港用货代的代理再中转到印尼；印尼很大的，岛屿众多，一些岛人少很偏的！

‘肆’ 请问从英国 first link courier services 寄东西到中国 为什么要经过马来西亚

可能是中转吧。也可能货船需要休息。你可以选择用UPS嘛，其实寄东西就是时间和金钱的平衡。

‘伍’ 现在去伊朗都是DUBAI中转，基本都是没有听说过船公司，什么TDS，SCL，UCL，VOLTA，MCLean，FLIN哪个好

当然是TDS船最好啦 ,伊朗本国船。
我们在做这个船的宁波代理，主要是运输到伊朗的集装箱。可以参考这个资料。 TDS航运公司成立于2008年。总部在伊朗德黑兰。主要从事伊朗进口运输业务。TDS在波斯湾有三艘3000吨的集装箱驳船，可以提供波斯湾最好的驳船服务，也是波斯湾地区最大驳船服务公司。截止2017年12.31止，TDS自有集装箱7000个集装箱，并且还在不断增加。 TDS在中国各大口岸可提供去伊朗阿巴斯、布舍尔、霍拉姆啥赫尔的中转运输服务。中转驳船服务高效快捷。 TDS在波斯湾地区子公司：迪拜、阿巴斯、布什尔、霍拉姆沙赫尔、甘纳威、乌姆盖茨、科威特、麦纳麦、达曼、多哈、索哈。

‘陆’ 什么是船公司

有船的公司

‘柒’ TDS是什么船公司，哪个国家

TDS是一系列费用的缩写：THC+DOC+SEAL分别代表码头操作费文件费铅封费。
THC（Terminal Handling Charge－集装箱码头装卸作业费），收费标准：20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元。缺乏经验的中国货主就默认了这项费用并不高的收费。
收取THC费用的国家：东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。
Seal Fee就是铅封费的意思。在海运整箱业务中，Seal Fee很常见，但并不是所有船公司都会收取Seal Fee，或者没有单独收取这个费用，也许包含在其他费用里面了。
拓展资料：
海运(Ocean Freight)，广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。
海运条款：
海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务;不得与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开;禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内，除非被保险人事先征得保险人的同意，并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费，或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时，保险人承担保险责任。否则，因此造成的损失和对第三人的责任，保险人不负责任。
国际法规：
国际海运危险品法规(IMDG CODE)是由国际海事组织(IMO)颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。
法规要求所有海上人命安全公约(SOLAS)以及国际防止船舶造成污染公约(MARPOL 73/78)的成员国，必须强制执行IMDG法规。该法规不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能适用法规的部分条例。法规有:专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。
随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对危险品的需求量有了显着增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如:危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括:危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。
最新版IMDG CODE(34-08)，已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。

‘捌’ 进出口贸易的知识

外贸单证: ­

外贸业务员或者翻译采购员所要做的单证只有两个：发票（invoice）(用美元写价格)和装箱单（packing list）。这两份单证可以是英文，或者英文加中文，但必须有英文。如果工厂和公司没有进出口权，就需要在发票和装箱单上盖上进出口公司的印章，一般货代有委托的进出口公司。 ­

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货代给的单证： ­

1.货代给的单证有：提单(BL), ­

2.如果商品需要做商检(commodity inspection),货代会去做。商检的费用高，有时货代会推荐做特报。一般玩具，危险物品，衣服，木头的产品，陶瓷，都要做商检，有些客户想省点钱，那就逃商检，如果海关不检查柜子，就可以逃。（海关一般是抽查柜子的）。 ­

3.有些客户需要产地证，这也是货代的事情，产地证英文（CO），100人民币。 ­

4.有些木头的产品需要熏蒸，（certification of fumigation） ­

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一个集装箱的尺寸： ­

集装箱（又称货柜，柜子）的种类： ­

常用有三种 ­

常用20尺柜（20 feet container）：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. ­

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常用40尺柜(40GP container):内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. ­

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常用40尺高柜(40 HQ’ container):内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. ­

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45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. ­

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20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. ­

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40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. ­

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20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. ­

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40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米. ­

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20尺可折叠平台用货箱：内部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配货毛重27.1吨。 ­

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40尺可折叠平台用货箱：内部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配货毛重29.2吨。 ­

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订柜子 ­

1.询问货代的价格：包括内陆费（也就是FOB）（报人民币）和海运费（报美元） ­

一.内陆费（也就是FOB）通常包括： ­

1.拖车费： 1900 ­

2.定仓费： 420 ­

3.THC： 560 ­

4.文件费： 125 ­

5.仓库费用： 500 ­

6.码头按保费： 30 ­

7.二次报关费：240 ­

8：单证费： 200 ­

9：产地证（C/O）： 100 ­

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二、海运费： ­

1.宁波—沙特阿拉伯（利雅得） ­

船公司柜型费用（美元）中转/直达船期航程 ­

TSL 40HQ 880 达曼转 6/7 20天 ­

EMC 40HQ 925 达曼转 4/6 22天 ­

HMM 40HQ 1050 达曼转 1/3，3/4 20天 ­

MSC 套约 40HQ 800 达曼转 2/4 22天 ­

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6/7表示星期六截止报关，也就是星期一到星期五都可以装柜，因为海关星期六和日休息。 7表示星期日船开。 ­

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如果客人要做FOB，那价格就是内陆费 ­

如果客人需要做CNF，那价格就是内陆费+海运费， ­

如果客人要做CIF，那价格就是内陆费+海运费+保险费 ­

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以下是船公司 ­

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1、AMERICAN PRESIDENT LINE CO.,LTD：简写APL，中文名“美国总统轮船有限公司”，中文简称“美国总统”，美国船公司； 2、ANL CONTAINER LINE：简写ANL，中文名“澳大利亚航运”，中文简称“澳航”，澳大利亚船公司； 3、BEN LINE AGENCIES LTD.：简写BEN LINE，中文译名和简称都是“边航”，英国船公司； 4、CHENG LIE NAOIGATION CO.,LTD.：简写CNC，中文名“正利行业股份有限公司”，中文简称“正利”，台湾船公司； 5、CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD.：简写CSCL，中文名“中海集装箱运输”，中文简称“中海”，中国船公司； 6、CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.：简写CMA，中文名“达飞轮船有限公司”，中文简称“达飞”，法国船公司； 7、COHEUNG MARINE SHIPPING CO.,LTD.：中文名“京汉航运有限公司”，简称“京汉”，韩国船公司； 8、COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A：简写CCNI，中文名“智利航运国际有限公司”，中文简称“智航”，智利船公司； 9、COSCO LOGISTICS CO.,LTD.：简写COSCO，中文名“中远物流有限公司”，中文简称“中远”，中国船公司； 10、CSAV GROUP AGENCIES LIMITED.：简写CSAV，中文名“南美船务集团代理有限公司”，中文简称“南美邮船”，智利船公司； 11、DELMAS S.A.：中文名“达贸国际轮船公司”，中文简称“达贸”， 法国船公司； 12、DONGNAMA SHIPPING CO.,LTD.：简写DONGNAMA，中文名“东南亚海运株式会社”，中文简称“东南亚海运”，香港船公司； 13、EVERGREEN MARINE CORPORATION：简写EMC，中文名“长荣海运股份有限公司”，中文简称“长荣”，台湾船公司； 14、GOLD STAR LINE LTD.：简写GOLD STAR，中文名“香港金星轮船公司”，中文简称“金星”，香港船公司； 15、HAMBURG SUD：中文名“汉堡南美航运公司”，中文简称“汉堡南美”，德国船公司； 16、HANJIN SHIPPING：简写HANJIN，中文名”韩进海运“，中文简称”韩进“，韩国船公司； 17、HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE LTD.：简写HAPAG-LLOYD，中文简称”赫伯罗特“，德国船公司； 18、HATSUMARINE LIMITED：简写HATSU，中文名”英商荣发海运有限公司（荣生）“，中文简称”荣升“，英国船公司； 19、HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD.：简写HEUNG-A，中文名”兴亚海运株式会社“，中文简称”兴亚“，韩国船公司； 20、HYUNDAI MERCHANT MARINE CO.,LTD.：简写HMM，中文名“现代商船有限公司”，中文简称“现代”，韩国船公司； 21、IRISL GROUP SHIPPING CO.,LTD.：简写IRISL，中文名“伊朗船务有限公司”，中文简称“伊朗航运”，伊朗船公司； 22、KAWASAKI KISEN KAISHA LTD.：简写K'LINE，中文名“川崎汽船株式会社”，中文简称“川崎”，日本船公司； 23、KOREA MARINE TEANSPORT CO.,LTD.：简写KMTC，中文名“高丽海运株式会社”，中文简称“高丽海运”，韩国船公司； 24、LLOYD TRIESTINO FULL CONTAINER SERVICE：简写“LT”，中文名“意大利邮船公司”，中文简称“意邮”，意大利船公司； 25、MAERSK SHIPPING CO.,LTD.：简写MAERSK，中文名“马士基航运有限公司”，中文简称“马士基”，丹麦船公司； 26、MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORP.BHD：简写MISC，中文名“马来西亚国际航运有限公司”，中文简称“马来西亚航运”，马来西亚船公司； 27、MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY LIMITED.：简写MSC，中文名“地中海航运”，瑞士船公司； 28、MITSUI O.S.K.LINES LTD.：简写MOSK，中文名“商船三井有限公司”，中文简称“大阪三井”，日本船公司； 29、NORASIA：简写NCL，中文简称“北欧亚”，意大利船公司； 30、NIPPON YUSEN KAISHA LINE CO.,LTD.：简写NYK，中文名“日本邮船有限公司”，中文简称“日本邮船”，日本船公司； 31、ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE CO.,LTD.：简写OOCL，中文名“东方海外货柜航运有限公司”，简称“东方海外”，香港船公司； 32、PACIFIC INT'L LINES LTD.：简写PIL，中文名“太平船务有限公司”，中文简称“太平”，新加坡船公司； 33、PAN CONTINENTAL SHIPPING CO.,LTD.：简写PAN-CON，中文简称“泛洲海运”，韩国船公司； 34、REGIONAL CONTRANINER LINES PUBLIC CO.,LTD.：简写RCL，中文名“泰国宏海箱运有限公司”，中文简称“宏海箱运”，泰国船公司； 35、SAMUDERA SHIPPING LINE：简写SAMUDERA，中文名“萨姆达拉船务有限公司”，中文简称“萨姆达拉”，新加坡船公司； 36、SENATOR LINES：简写DSR，中文名“德国胜利航运有限公司”，中文简称“德国胜利”，德国船公司； 37、SHANGDONG YANTAI INT'L MARINE SHIPPING CO.,LTD.：简写SYMS，中文名“山东省烟台国际海运公司”，中文简称“烟台海运”，中国船公司； 38、SINOKOR MERCHANT MARINE CO.,LTD.：简写SKR，中文名“韩国长锦商船株式会社”，中文简称“长锦”，韩国船公司； 39、SINOTRANS LIMITED：简写SINOTRANS，中文名“中国外运股份有限公司”，中文简称“中外运”，中国船公司； 40、SITC MARITIME CO.,LTD.：简写SITC，中文名“山东海丰国际航运集团公司”，中文简称“山东海丰”，中国船公司； 41、TIANJIN MARINE SHIPPING CO.,LTD.：简写TMSC，中文名“天津市海运股份有限公司”，中文简称“天海”，中国船公司； 42、WAN HAI LINES LTD.：简写WANHAI，中文名“万海航运股份有限公司”，中文简称“万海”，台湾船公司； 43、YANGMING MARINE TRANSPORT CORP.：简写YML，中文名“阳明海运有限公司”，中文简称“扬名”，台湾船公司； 44、YI TONG CONTAINER LINE LTD.：中文名“亿通航运有限公司”，中文简称“亿通”，台湾船公司； 45、ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES CO.,LTD.：简写ZIM，中文名“以星综合航运有限公司”，中文简称“以星­

‘玖’ 伊朗国航的主要航线

中东线（PCL）：
一） 大船航程
B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Dachanbay-> Hongkong-> Du-> B.abbas
大铲湾大船/周四截关周六开
黄埔头程周一截关周二开
汕头头程周二/周四截关
二） 优势及港口推介：
1.在深圳大铲湾直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程时间短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；
2． KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是经DUBAI中转（驳船），BSH.是经BANDAR ABBAS中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。
3．TEHRAN，此为伊朗的首都，内陆城市，经B.ABBAS中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。
4．经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体的退税方式请咨询目的港的收货人），因此伊朗国航收到许多伊朗客户的指定。
地西线（AMX）
一）大船航程
Tianjin->Dalian->Shanghai-> Busan -> Shangha-> Ningbo->Port Kelang ->
Shekou-> Chiwan-> Malta-> Valencia-> Barcelona-> Genoa-> Dammeietta
蛇口大船/周五截关周日开
黄埔头程周一截关周二开
二）优势及港口推介：
1. VALENCIA-19天 BARCELONA-21天 GENOA-23天船期最稳！直航最快！ 舱位充足！服务一流！
2.BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，这六个北非港口，伊朗国航也提供到此的CY/FO运输服务，经MELTA中转且中转速度快 。

‘拾’ 伊朗国航的一级订舱代理除了星海还有哪些

还有华南总代理。

伊朗国航船公司华南总代理是东莞国际海运行业知名企业，该公司主要经营海运、空运、进出口。该公司的办公地址位于珠江口东岸，该公司有专业的产品和专业的销售和技术团队，努力为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务。

(10)伊朗船公司为什么从马来西亚中转扩展阅读

伊朗国航的优势

1.在深圳大铲湾直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程时间短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；

2． KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是经DUBAI中转，BSH.是经BANDAR ABBAS中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。

3．TEHRAN，此为伊朗的首都，内陆城市，经B.ABBAS中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。

4．经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体的退税方式请咨询目的港的收货人），因此伊朗国航收到许多伊朗客户的指定。