伊朗马汉航空航班怎么查不到

A. 要从上海去伊朗坐飞机要多久有直飞的吗

有直飞伊朗德黑兰的航班。飞行时长可以咨询航空公司，咨询电话：

机票预定

1、广州：020-86692170。

2、上海：021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京：010-64680100。

伊朗马汉航空在2011年9月3日开通上海——德黑兰直飞航班的首航，使得上海成为马汉航空第18个国际目的地。

上海成为其继吉隆坡——马什哈德以及伊斯坦布尔的航线之后开拓的第三条航线。

马汉航空方面称，自当天开始的每周两班上海——德黑兰直飞航班，将采用波音747飞机，拥有387个经济舱座位和44个商务舱座位。

为配合该航班开通，开通当日起至2011年12月31日，马汉航空还提供机票优惠，常旅客更可赢取双倍的飞行里程。

(1)伊朗马汉航空航班怎么查不到扩展阅读

2020年1月已有新加坡航空、马拉西亚航空、大韩航空等多国航空公司对航线进行调整，避开伊朗和伊拉克领空。

此前，俄罗斯已建议俄各国航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯湾和阿曼湾空域。美国也对针对该地区发布紧急限制。

中国民航主管部门也在密切关注中东地区航空安全角势。”截止目前，中国南方航空公司已将航班航线避开伊朗上空，而中国在2020年1月的73次飞往伊朗、伊拉克的航班还可能进一步被取消或绕行。

B. 怎么查航空公司某种型号的飞机的航线情况

应该是查不到的，因为每天的飞行情况不一定相同，都是要靠航空公司的签派人员来排的

C. mahan air 是什么航空

马汉航空。

Mahan Air作为全业务运营商（FSC）成立于1991，并于1992年6月开始运营，成为伊朗第一家私人航空公司。马汉的名字取自历史名城。马汉进入曼省.航空公司加入了国际航空运输协会2001，是慈善机构（100%）所拥有的。

三架空客A300 B4客机于1999和2002年A310获得，A320型飞机加入了舰队。根据英国高等法院的判决，Mahan Air的非法占有者中有三人被非法占有。

蓝天航空公司在2008，使用伪造的销售账单。当被命令将飞机带回欧洲时，马汉显然声称他们不能这么做，因为伊朗当局正在调查他们的欺诈行为，飞机必须留在伊朗。

从波音74-400、A300到600、RJ-100以及A340-600的舰队经过2006年的大规模现代化，Mahan Air逐渐获得了在目前的目的地提供额外的能力，并将其延伸到世界范围内的其他目的地。这家航空公司从德黑兰开始运营。上海2011，广州2013和北京2014。

(3)伊朗马汉航空航班怎么查不到扩展阅读

马汉航空在2015载有540万名乘客，平均载客率为77%，2015年中期拥有60架飞机，这是基于座位数量和车队规模的伊朗最大的航空公司。

2011年12月12日，美国财政部宣布任命Mahan Air为恐怖主义的物质和运输拥护者，“为伊斯兰伊朗革命卫队公司QoD部队（IGGC-QF）提供财政、材料和技术支持。总部设在德黑兰的马汉航空公司为IGCC-QF提供运输、资金转移和人员旅行服务。

在2015到2018年间，马汉空军显着扩大了其作战和舰队。Mahan Air的目标是在亚洲，特别是中国和欧洲目的地之间的转账业务。2016，除了德国和丹麦，Mahan Air开始服务。米兰和阿当和巴塞罗那2017。

截止到2018年底，它每周飞往中国的航班多达15次。Mahan Air计划向意大利罗马发起服务。

自2011年12月以来，Mahan Air一直受到美国财政部针对涉嫌违反国际法的几项制裁，即将武器和援军运送到指定的团体，如真主党和哈马斯。

2019年1月，德国政府禁止马汉空军降落在德国——以前曾在那里服役。慕尼黑机场和杜塞尔多夫机场援引马汉参与叙利亚和安全问题。法国2019年3月25日实施了同样的禁令，Mahan Air被迫取消了为期4周的服务。

期间委内瑞拉总统危机2019次四月，Mahan Air首次开通了加拉加斯德黑兰的直达航线。

D. 马汉航空弄丢了我的托运行李

1、飞抵目的地后，若发现托运行李不见踪影，先去机场的行李查询处询问。
2、 如果无法查询到行李的下落，应立即持机票（电子客票）、登机牌、行李牌和身份证件到机场行李查询处申报，协同工作人员填写“行李运输事故登记单”，等弄清楚情况后再与航空公司商讨后续赔偿事宜。
3、托运过程中，行李箱或行李中的物品遭到损坏，如查明是由于航空公司的疏忽或野蛮搬运所致，则航空公司需承担一定的赔偿责任。一般旅客可以提出以下四种赔偿要求：以旧换新、退旧买新、修理报销或现金赔偿。航空公司会根据行李的折旧情况和破损情况，酌情赔偿。
如何进行行李索赔
1.赔偿价格按重量算

行李丢失的赔偿标准有国内与国际之分。根据《国内航空运输承运及赔偿责任限额规定》，旅客行李丢失的赔偿标准为100元/公斤。而国际航线则根据《蒙特
利尔公约》的规定，每公斤赔偿30美元，托运行李和非托运行李最高限额为1000特别提款权（1个特别提款权价值约等于1.37美元，它的比价是浮动
的）。
无法确认重量时，按照旅客舱位等级所享受的免费行李重量赔偿。托运行李发生延误，一次性赔偿标准为：普通舱300元人民币、公务舱400元人民币、头等舱500元人民币。
从以上规定可见，由于市场上越是贵重的旅行箱往往越轻便，在按重量计价赔偿时，往往会吃亏，甚至连行李箱的成本都不够，旅行者可要做好心理准备！
2、贵重物品丢失，不赔偿！
不少旅行者贪图登机轻便，往往将手提电脑、单反相机等贵重物品塞入行李箱，以为包上衣服保护就没问题，实际上，航空行李的搬运往往丢来丢去，比较“粗鲁”，为免意外，不建议放入贵重及易碎物品。
而一般来说，若托运行李中有贵重物品，如现金、票据、手提电脑等，航空公司有权利不予赔偿。此外，假如旅客没有按时办理登机和行李托运手续，或托运行李中有违禁物品，航空公司也有权不赔偿。
不过，在搭乘国际航线时，若所丢失的托运行李价值较高，旅客又能够提供相关价值证明材料，也可根据《蒙特利尔公约》进行索赔。

E. w5076航班

马汉航空 W5076
预计起飞23:00
计划起飞 23:00

预计到达05:15+1天
计划到达 05:15+1天

上海 浦东国际机场T2
26-34℃ 阴

飞行时长 9h45m
飞行里程 6456公里

德黑兰 伊玛姆科梅尼机场Main
26-38℃ 多云

F. 马航怎么找不到

盘点马来西亚航空公司MH370失踪的8种可能原因

核心提示：搭载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中，在气象状况良好和飞机顺利进入平流层巡航后突然失踪事件，继续让各国航空专家迷惑不解。不少专家和媒体纷纷猜测飞机失踪原因。

失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺(10668米)的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。

专家称，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，人们才会找到问题真正的线索。美国媒体分析称，该事件可能会让调查员花费数月甚至数年的时间来确定到底在航班上发生了什么。

猜测

1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击?

A：传统劫机犯会提出要求

假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。

中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。

专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。

2 Q：通讯系统失灵致失联?

A：很难发生在波音777上

MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系?

有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。

3 Q：雷暴湍流袭击飞机?

A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下

尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。

不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。

飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”

中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。

4 Q：引擎失灵飞机失控?

A：失灵后有充足时间紧急呼叫

美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。

5 Q：万米高度空中解体?

A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏

失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”

周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。

造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。

6 Q：未查明的不可抗力?

A：“很多事情超出想象和控制”

驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。

中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。

7 Q：飞行员故意驾机坠海?A:自杀曾有发生，“很冷门”

美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。

如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。

飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。

8 Q：太空垃圾?军事袭击?

A：系统会提前几十秒预警

擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。

飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。

周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。

地面可以知道飞机上所有信息

有着多年飞行经验的资深机长表示，通过以上这些沟通方式，地面可以知道飞机上包括航班号、高度、速度、航向等所有信息。

●如飞机坠落

应答机上可以显示出飞机的高度变化，此外，飞机上的各种设备数据，都会在地面上实时传输。

●如机械故障

比如发动机失效，或某个部件出现故障，地面监控可以通过无线电通讯系统知道飞机故障的编码。

●如发生撞击

无论是陆地还是水面，飞机自带的应急定位信号发射机会自动发送定位信号，不过如果水太深，可能信号会衰减。

失联手机为何能拨通?

如果运营商找不到，打通是乌龙，无法定位

据央广网报道，昨日北京丽都饭店有一个家属提到，他曾经打在失联飞机上的哥哥的电话，有接通的声音，但是响了两三声之后又断了，这个手机号是一个新加坡的手机号。

马航发言人昨日否认此号码可拨通。新加坡方面的电讯公司回复是，这个号码是一个欠费号码，所以不可能存在此前人们猜测的“呼叫转移”的情况，可能是国际长途在转接当中出现这样的声音。

通讯业内人士陈先生介绍，如果电话真的打通了的话，那么技术上是完全可以定位到手机的所在位置的。“运营商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一个基站覆盖的范围只有方圆几公里，所以只要他开机注册了，运营商是可以找到他所在的范围的。”该业内人士说，“比如你在曼谷，你的手机开通了国际漫游。那么你开机之后，首先是向曼谷运营商注册，再通过一套交换系统将信号回馈给中国运营商。这样中国运营商就知道你在曼谷某地了。”

他还指出，如果运营商愿意配合的话，只要电话真正打通了，那么电话转接到哪里去了，是不是本机接听的，运营商都可以查得到。

如果运营商也找不到，说明这个手机就没有开机，打通是一个乌龙，有可能是串线。

此外，世界上每一部手机都有一个唯一的识别码，所以只要手机开机，通过此识别码在技术上都有可以定位到手机位置的可能。

黑匣子为何没起作用?

信号覆盖范围有限，在其附近才可能找到

广东昌盛飞机设计有限公司总设计师、飞机制造专家周济生表示，黑匣子本身并非黑色，而是耀眼的极红色，外面有反射条带，此外，其还带有水下信标，即使掉到水里，也能发出信号来。

但是，周济生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物体覆盖，反射条带被盖住，水下信标可能会被屏蔽，信号就会变得很弱，因此并不容易找到。

周济生表示，黑匣子因为需要电池维持很长时间，因此功率设计得很小，定位信号不强，需要在其附近才可能找到它。

另有专家认为，不能武断地说黑匣子没起作用。黑匣子平时不发射信号，坠毁以后才会发射信号。黑匣子向外发射无线电信号，如果在深海、远海，陆地探测器也难以发现，等到中国、越南、马来西亚等相关国家来接收的时候，有可能电源就已经失效了。

静电干扰失联飞机?

飞机本身有屏蔽静电能力，还可以防雷击

据外媒报道，在马航MH370客机失联之前，另一架波音777客机的机师在越南空中交通控制中心的要求下，曾与马航MH370客机取得联系。

这位要求匿名的机师指出，当时作答的可能是机长或副机长。

“有很多干扰……静电干扰……但我听到从另一端传来喃喃自语的声音，这是我们最后一次与他们取得联系，之后就无法联系上对方。”

周济生认为，媒体报道的静电之说听起来不可理解，而如果真的有这回事，只会让此次事故原因变得更加诡异。

“静电是摩擦造成的，对飞机来说，最大的静电威胁是来自雷电。”他表示，马航飞机已经飞到几乎平流层高度，不可能出现雷电，“高空哪来的雷电?”

此外，飞机本身是有着强大的屏蔽静电能力的，可以防雷击，即使有雷电，飞机也能进行自我保护。

而飞机内部也基本不产生静电，周济生表示，飞机内部的空气主要来自空调的换气量，温度湿度都是人为调节好，很难产生强大摩擦导致的静电，即使是像人们平时生活中在干燥的冬季触碰人造纤维产生的静电，能量也很快通过小火花释放掉了。

此外，他表示，要产生影响飞机的大能量静电，也不是人为能够制造出来的。

G. 马航飞机失踪几天了，去哪了，怎么还没找到

目前有8种猜测
1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击?
A：传统劫机犯会提出要求
假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。
中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。
专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。
2 Q：通讯系统失灵致失联?
A：很难发生在波音777上
MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系?
有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。
3 Q：雷暴湍流袭击飞机?
A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下
尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。
不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。

飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”
中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。
4 Q：引擎失灵飞机失控?
A：失灵后有充足时间紧急呼叫
美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。
原标题：媒体盘点MH370失踪的8种可能原因
5 Q：万米高度空中解体?
A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏
失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”
周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。
造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。
6 Q：未查明的不可抗力?
A：“很多事情超出想象和控制”
驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。
中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。
7 Q：飞行员故意驾机坠海?A:自杀曾有发生，“很冷门”
美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。
如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。
飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。
8 Q：太空垃圾?军事袭击?
A：系统会提前几十秒预警
擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。
飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。
周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。

H. 航空公司主运单编号规则

提单代码 航空公司中文名称 航空公司英文名称 IATA代码 国际代码 所在地
000 伊朗马汉航空 Mahan Airlines W5 伊朗
001 美国美洲航空公司 American Airlines AA AAL 秘鲁
005 美国大陆航空公司 Continental Airlines CO COA 美国-得克萨斯-休斯敦
006 美国达美航空公司 Delta Air Lines DL DAL 美国-乔治亚-亚特兰大
012 美国西北航空公司 Northwest Airlines NW NWA 美国-明尼苏达-伊根
013 加蓬航空 Gabon Airlines GY GBK 加蓬利伯维尔
014 加拿大航空公司 Air Canada AC ACA 加拿大-蒙特利尔
016 美国联合航空公司 United Airlines UA UAL 美国-伊利诺伊州
018 加拿大国际航空公司 Canadian Airlines Int′l CP 加拿大
020 德国汉莎航空 Lufthansa Cargo AG LH DLH 德国-法兰克福
023 美联邦航空公司 Fedex FX 美国
027 阿拉斯加航空公司 Alaska Airlines AS ASA 美国-阿拉斯加
037 美国航空公司 US Airways US USA 美国-得克萨斯-沃斯堡
040 喀麦隆航空公司 Camair-Co UY UYC 喀麦隆
041 捷星亚洲航空 Jetstar Asia Airways 3K JSA 新加坡
042 里约格朗德航空 VARIG RG VRG 巴西里约热内卢
043 港龙航空公司 Dragon Air KA HDA 中国-香港
044 阿根廷航空公司 AEROLINEAS AR ARG 阿根廷-布宜诺斯艾利斯
045 智利航空 LAN Airlines LA LAN 智利-圣地亚哥
047 TAP葡萄牙航空 公司 TAP AIR PORTUQAL TP TAP 葡萄牙
048 塞浦路斯航空 Cyprus Airways CY CYP 塞浦路斯
050 希腊国营奥林匹克航空公司 Olympic Airways OA OAL 希腊
053 爱尔兰航空公司 Aer Lingus EI EIN 爱尔兰-都柏林
055 意大利航空公司 Alitalia AZ AZA 意大利
057 法国航空公司 Air France AF AFR 法国
061 塞舌尔航空公司 Air Seychelles HM SEY 塞舌尔
064 捷克航空公司 CSA Czech Airlines OK CSA 捷克
065 沙特阿拉伯航空公司 Saudi Arabian Airlines SV SVA 沙特阿拉伯航
070 叙利亚阿拉伯航空 Syrian Arab Airlines RB SYR 叙利亚
071 埃塞俄比亚航空公司 Ethiopian airlines ET ETH 埃塞俄比亚
072 海湾航空公司 Gulf Air GF GFA 巴林
074 荷兰皇家航空公司 KLM KL KLM 荷兰
075 西班牙航空公司 Iberia IB IBE 西班牙
076 黎巴嫩航空公司 Lebanese Air Transport LQ LAQ 黎巴嫩
077 埃及航空公司 Egyptair MS MSR 埃及
079 菲律宾航空公司 Philippine airlines PR PAL 菲律宾
080 波兰航空公司 Lot Polish Airlines LO LOT 波兰
081 快达航空公司 Qantas Airways QF QFA 美国
082 比利时航空公司 Brussels Airlines SN DAT 比利时
083 南非航空公司 South African Airways SA SAA 南非
086 新西兰航空公司 Air New Zealand NZ ANZ 新西兰
090 翠鸟航空有限公司 Kingfisher Airlines IT KFR 印度-班加罗尔
096 伊朗航空公司 Iran air IR IRA 伊朗
098 印度航空公司 Air India AI AIC 印度
105 芬兰航空公司 Finnair Oyj AY FIN 芬兰
106 西印度群岛航空公司 BWIA West Indies Airways Limited BW BWA 西班牙
108 冰岛航空公司 Iceland air FI ICE 冰岛
112 中国货运航空 China Cargo Airlines LTD. CK CKK 中国-上海
114 以色列航空公司 El Al Israel Airlines LY ELY 以色列
115 南斯拉夫航空 Jugoslovenski Aerotransport JU JAT 南斯拉夫
117 北欧航空公司 Scandinavian Airlines System SK SAS 瑞典斯德哥尔摩
118 安哥拉航空公司 TAAG – Linhas Aereas de Angola DT DTA 安哥拉-卢安达
119 ALM Airline Inc. Air ALM LM ALM 荷属安的列斯
123 维珍航空 Virgin Atlantic Airways VS VIR 英国
124 阿尔及利亚航空公司 Air Algerie AH DAH 阿尔及利亚-阿尔及尔
125 英国航空公司 British Airways p.l.c. BA BAW 英国-伦敦
126 印尼航空 Garuda Indonesia GA GIA 印尼-雅加达
127 Aviaprima Sochi Airlines Aviaprima Sochi Airlines J5 PRL 希腊
128 香港快运航空公司 HONGkONG EXPRESS UO HKE 中国-香港
129 荷兰马丁航空公司 Martinair Cargo MP MPH 荷兰-阿姆斯特丹
131 日本航空公司 Japan Airlines Company Ltd. JL JAL 日本-东京
132 墨西哥联运航空公司 Aeroméxico Cargo MX MXA 墨西哥
136 古巴航空公司 Cubana de Aviacion S.A. CU CUB 古巴
139 墨西哥航空公司 Aeromexico Cargo AM AMX 墨西哥
140 秘鲁 LIAT 航空公司 LIAT Airlines LI LIA 秘鲁
141 迪拜航空公司 Fly FZ FDB 迪拜
145 拉德科智利航空 Royal Air Maroc UC LCO 智利
147 摩洛哥皇家航空公司 Royal Air Maroc AT RAM 摩洛哥-达尔贝达
155 敦豪航空公司 DHL International E.C. ES DHX 中国-北京
157 卡塔尔航空公司 Qatar Airways (W.L.L.) QR QTR
160 香港国泰航空有限公司 Cathay Pacific Airways Ltd. CX CPA 中国-香港
163 比利时 TNT航空公司 TNT Airways 3V TAY 比利时
165 斯洛文尼亚国际航空公司 Adria Airways – The Airline of Slovenia JP ADR 斯洛文尼亚
167 马拉维航空公司 Air Malawi QM AML 马拉维布兰太尔
172 卢森堡航空公司 Cargolux Airlines International CV CVA 卢森堡-芬德尔机场
173 夏威夷航空 Hawaiian Airlines HA HAL 美国-夏威夷
176 阿联酋航空公司 Emirates EK UAE 阿联酋-迪拜
180 大韩航空公司 Korean Air Lines Co. Ltd. KE KAL 韩国
183 里约格朗德航空 VARIG RG VRG 巴西里约热内卢
186 纳米比亚航空 Air Namibia SW NMB 纳米比亚-温得和克
195 普尔科沃航空公司 Pulkovo Aviation Enterprise Z8 PLK 俄罗斯-圣彼得堡
201 牙买加航空有限公司 Air Jamaica JM AJM 牙买加-金斯敦
202 塔卡国际航空公司 TACA International Airlines TA TAI 萨尔瓦多
203 菲律宾宿务航空公司 Cebu Pacific Air 5J CPI 中国
205 日本全日空航空公司 ANA All Nippon Airways NH ANA 日本-东京
214 巴基斯坦航空公司 Pakistan International Airlines PK PIA 巴基斯坦
217 泰国航空公司 Thai Airways International Public TG THA 泰国-曼谷
229 科威特航空公司 Kuwait Airways KU KAC 科威特
230 巴拿马航空公司 COPA Airlines CM CMP 巴拿马
231 维也纳劳达航空公司 Lauda Air NG LDA 奥地利施韦夏特
232 马来西亚航空公司 Malaysian Airline System Berhad MH MAS 马来西亚-吉隆坡
234 日本佳速航空货运 Japan Air System JD JAS 东京
235 土耳其航空公司 Turkish Airlines Inc. TK THY 土耳其-伊斯坦布尔
236 英国大陆航空公司 British Midland Airways Ltd. BD BMA 英国
239 毛里求斯航空有限公司 Air Mauritius MK MAU 毛里求斯-路易港
254 Jetclub航空 Jet Club 0J JCS 瑞士苏黎世
257 奥地利航空公司 Austrian Cargo OS AUA 奥地利
258 马尔加什国家航空 Air Madagascar MD MDG 马达加斯加
265 远东航空公司 Far Eastern Air Transport FE FEA 中国台北
266 Leisure航空 Leisure Cargo L8 德国
270 跨地中海航空公司 Trans Mediterranean Airways TL TMA 黎巴嫩
272 卡利塔航空 Kalitta Air K4 CKS 美国
279 捷蓝航空 JetBlue Airways B6 JBU 美国-纽约
281 罗马尼亚航空 Tarom RO ROT 罗马尼亚
288 香港华民航空公司 Air Hong Kong LD AHK 中国香港
297 台湾中华航空公司 China Airlines CI CAL 中国-台湾
301 全球航空服务 Global Aviation and Services 5S GAK 利比亚
302 美国 SkyWest 航空公司 Sky West Airlines OO SKW 美国
307 圣图伦货运航空 Centurion Air Cargo WE CWC 美国
312 印地高航空 IndiGo CarGo 6E 印度
317 联盟航空公司 Alliance Airlines 3A AFJ 美国
318 冰岛亚特兰大航空 Air Atlanta Icelandic CC ABD 冰岛
321 德国星光航空公司 Starlight Airlines QP 德国
324 山东航空 Shandong Airlines Co.,Ltd. SC CDG 中国-济南
328 挪威航空 Norwegian Air Shuttle DY NAX 挪威-奥斯陆
331 SATA航空 SATA INTERNATIONAL S4 RZO 圣米格尔
345 北方货运航空公司 Northern Air Cargo NC NAC 美国
355 邮件空运航空 Estafeta Carga Aerea E7 ESF 墨西哥
356 卢森堡国际货运航空公司 Cargolux Italia C8 ESF 卢森堡
369 美国阿特拉斯航空公司 Atlas Air, Inc. 5Y GTI 美国
370 跨地中海航空公司 Trans Mediterranean Airways TL TMA 摩尔多瓦
378 开曼航空 Cayman Airways KX CAY 开曼群岛
390 希腊爱琴海航空 Aegean Airlines A3 AEE 希腊-雅典
403 极地航空货运全球有限公司 Polar Air Cargo PO PAC 美国-纽约州-帕切斯
406 联合包裹航空公司 United Parcel Service 5X UPS 美国
416 National航空 National Air Cargo N8 NCR 美国
417 中南美空运 Bringer Air Cargo E6 BRC 巴西
421 西伯利亚航空公司 Siberia Airlines S7 SBI 俄罗斯-莫斯科
423 敦豪航空公司 DHL Aviation/DHL Airways ER DHL 德国北莱茵
463 阿塞拜疆丝绸之路 Silk Way Airlines ZP AZQ 阿塞拜疆
465 阿斯塔纳航空公司 Air Astana KC 哈萨克斯坦-阿斯塔纳
474 加那利航空公司 BinterSwift Cargo NT IBB 加那利群岛
479 深圳航空公司 Shenzhen Airlines ZH CSZ
485 Astral航空 Astral Aviation 8V ACP 肯尼亚
489 喷气货运航空公司 Cargojet Airways W8 CJT 加拿大
501 丝绸之路航空 Silk Way West Airlines 7L 阿塞拜疆巴库
507 俄罗斯航空 Aeroflot Russian Airlines SU AFL 俄罗斯
512 约旦皇家航空 Royal Jordanian RJ RJA 约旦-安曼
514 阿拉伯航空 Air Arabia G9 ABY 阿拉伯联合酋长国沙迦
519 尼泊尔航空公司 Nepal Airlines RA KTM 尼泊尔
524 澳大利亚航空快递公司 Australian air Express XM JLJ 日本
525 台湾立荣航空 EVA Airways B7 UIA 中国-台湾
526 美国西南航空公司 Southwest Airlines WN SWA 美国-达拉斯
549 巴西 ABSA 航空公司 ABSA Aerolinhas Brasileiras M3 TUS 巴西-坎皮纳斯
552 Mario\’s航空公司 Mario\’s Air M2 佛罗里达州
555 俄罗斯航空公司 Aeroflot Russian Airlines SU AFL 俄罗斯-莫斯科
566 乌克兰国际航空公司 Ukraine International Airlines PS AUI 乌克兰-基辅
572 摩尔多瓦航空公司 Air Moldova 9U MLD 摩尔多瓦基希讷乌
574 联盟航空 Allied Air AJK 尼日尔爾利亚-拉各斯
575 英国 Coyne Air公司 Coyne Air 7C COY 英国
576 Skylease航空 Skylease Cargo KY
578 泰国东方航空 Orient Thai Airlines OX OEA 泰国
580 俄罗斯空桥货运航空公司 Airbridge cargo RU ABW 俄罗斯
589 印度杰特航空公司 Jet Airways (India) Limited 9W JAI 印度
603 斯里兰卡航空公司 SriLankan Airlines Limited UL ALK 斯里兰卡-科伦坡
607 阿联酋阿提哈德航空公司 Etihad cristal cargo EY ETD 阿联酋-阿布扎比
615 DHL航空 DHL Aviation GL GRL 德国
618 新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA 新加坡
623 保加利亚航空 Bulgaria Air FB LZB 保加利亚
624 巴西天马航空 Pegasus Cargo PC 巴西
629 新加坡航空公司 Silk Air MI 新加坡
630 托马斯库克航空 Thomas Cook Airlines Scandinavia DK VKG 丹麦-哥本哈根
631 格陵兰航空公司 Air Greenland GL GRL 丹麦-努克
635 也门航空 Yemenia Airlines IY IYE 也门
642 墨西哥航空货运 Aeroméxico Cargo QO 墨西哥
643 马耳他航空 Air Malta KM AMC 马耳他 -鲁卡
644 Solar Cargo航空 Solar Cargo
649 越洋航空 Air Transat TS TSC 加拿大
656 新几内亚航空 Air Niugini PX ANG
657 波罗的海航空 Air Baltic BT BTI 拉脱维亚-里加
670 香港空运货站有限公司 UO
672 文莱航空公司 Royal Brunei Airlines BI RBA 文莱 -斯里巴加湾
673 地中海航空公司 TMA Trans Mediterranean Airways N2
675 澳门航空有限公司 Air Macau Company Limited NX AMU 中国-澳门
687 阿罗哈航空货运 Aloha Air Cargo KH AAH 美国
695 台湾长荣航空 EVA Airways BR EVA 中国-台湾
700 中国货运航空 C.A.L. Cargo Airlines Ltd. 5C CAL 中国-上海
706 肯尼亚航空公司 Kendell Airlines KQ KQA 肯尼亚-内罗毕
710 阿班航空 Aban Air K5 ABE 伊朗
711 Movie Reviews Movie Reviews MR
716 土耳其 MNB 航空公司 MNG Cargo Airlines MB MNB 土耳其
723 墨西哥联运航空公司 Aeroméxico Cargo QO 墨西哥
724 瑞士国际航空公司 Swiss International Air Lines LX SWR 瑞士-巴塞尔
729 坦帕航空货运 Tampa Cargo QT TPA 比利时
730 德国航空货运 ACG Air Cargo Germany 6U ACG 德国-哈恩
731 厦门航空公司 XiaMen Airlines MF CXA 中国-厦门
738 越南国家航空公司 Vietnam Airlines VN HVN 越南河内
745 柏林航空 Air Berlin AB BER
749 南非支线航空公司 SA Airlink Airlines 4Z LNK
754 途易航空 Jetairfly TB TUB 比利时
756 比利时 TNT航空公司 TNT Airways 3V TAY 比利时-列日
757 Avient Avient Z3 SMJ
767 大西洋航空 Atlantic Airways RC FLI 丹麦
771 阿塞拜疆航空公司 Azerjan Airlines J2 AHY 阿塞拜疆-巴库
774 上海航空公司 Shanghai Airlines FM CSH 中国-上海
775 森帕蒂航空公司 spiceJet SG
781 中国东方航空公司 China Eastern Airlines MU CES 中国-上海
784 中国南方航空公司 China Southern Airlines CZ CSN 中国-广州
790 马斯航空 MASAir 1A Leaderjet 墨西哥
800 银河国际货运航空有限公司 Grandstar Cargo GD GSC 中国-天津
803 华信航空公司 Mandarin Airlines AE MDA 中国-台湾
807 亚洲航空公司 AirAsia Berhad AK AXM 马来西亚-吉隆坡
810 美国喷气国际公司 Amerijet International M6 AJT 美国
827 鲁斯航空公司 RUS Aviation R4 立陶宛
831 克罗的亚航空 Croatia Airlines OU CTN 克罗的亚
843 亚洲航空 AirAsia D7 KUL 马来西亚
851 香港航空 Hong Kong Airways HX CRK 香港
858 西非航空公司 Africa West FK WTA 英国
862 美国达美航空公司 Atlantic Southeast Airlines EV CAA 美国-亚特兰大
865 墨西哥麦斯航空 MASAir MY MWA 墨西哥-墨西哥
870 乌克兰空中世界航空公司 Aerosvit Airlines VV AEW 乌克兰-基辅
871 扬子江快运航空有限公司 Yangtze River Express Co. Ltd Y8 YZR 中国-上海
876 四川航空 Sichuan Airlines Co.,Ltd. 3U CSC 中国-成都
880 海南航空公司 Hainan Airlines HU CHH 中国-海口
886 美国 Comair 航空公司 Comair OH COM 美国
900 马尔代夫航空 Air Maldives L6 AMI 马尔代夫
901 玻利维亚航空 TAB Transportes Aereos Bolivianos B1 BOL 玻利维亚
907 皇家航空 Air Armenia QN ARR 亚美尼亚
910 阿曼航空公司 Oman Air WY OAS 马斯喀特
932 英国维珍航空公司 Virgin Atlantic Airways Limited VS VIR 英国-伦敦
933 日本货运航空公司 Nippon Cargo Airlines KZ NCA 日本-东京
946 Vensecar国际航空 Vensecar V4 VEC 委内瑞拉
947 危地马拉DHL DHL de Guatemala L3 JOS 危地马拉
950 CHAMP-Test XS
957 巴西塔姆航空公司 TAM Linhas Aereas JJ TAM 巴西
958 Insel Air Cargo Insel Air Cargo 7I INC 库拉索岛
960 爱沙尼亚航空 Estonian Air OV ELL 爱沙尼亚-塔林
976 墨西哥联运航空 Aeromexpress Cargo QO 墨西哥
988 韩亚航空公司 Asiana Airlines OZ AAR 韩国-首尔
989 长城航空公司 Great Wall Airlines IJ GWL 中国-上海
991 吉布提航空 Daallo Airlines D3 吉布提
992 巴拿马 敦豪航空 DHL Aero Expreso D5 DAE 巴拿马
996 欧洲货运航空公司 Air Europa Cargo UX AEA 西班牙
997 孟加拉航空 Biman Bangladesh BG BBC 孟加拉国-达卡
999 中国国际货运航空有限公司 Air China International Corporation CA CAO 中国-北京

I. 怎样通过航班号看是那个航空公司的

2004年，三大航空公司重组后，航班号的编制和使用方法混乱，时有航班号数字重复现象，导致陆空通话中出现误听问题。中国民航局重新制定了航班号分配和使用方案，计划2004年10月底的秋冬季航班换季时执行。

航空公司及其两字代码-国内航班号第一位数字:

3U 四川航空-8

8L 祥鹏航空-9

9C 春秋航空-8

BK 奥凯航空-2

CA 国航-1、4、8、9

CN 大新华航空-7

CZ 南方航空-2、3、4、6

EU 成都航空-2、6

FM 上海航空-9

G5 华夏航空-2

GS 天津航空-6、7

HO 吉祥航空-1

HU 海南航空-7

JD 首都航空-5

JR 幸福航空-1

KN 中联航-2、5

KY 昆明航空-8

MF 厦门航空-8

MU 东方航空-2、5、7、9

NS 河北航空-3

OQ 重庆航空-2

PN 西部航空-6

SC 山东航空-4、1

TV 西藏航空-9

ZH 深圳航空-9、3

(9)伊朗马汉航空航班怎么查不到扩展阅读：

规律

时至今日，随着新兴航空公司和航班越来越多，很多航班号无法套用原来的规律了。虽说航班号不再有严格规律了，但也并非“无迹可寻”。

单双数结尾规律仍然不变

唯一保持不变的，是出基地的结尾单数，回基地的结尾双数这一规律。比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞广州的航班号是CA1301的话，那么从广州飞回北京时航班号就是CA1302，而南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话，回程就变更为CZ3102了。

“数字——地区”对应有迹可循

除此之外，根据“飞常准”提供的最新统计数据，在概率上，航班号的前两位数字仍与航空公司的基地位置、终点位置有一定的相关性。从航班第一、第二位数字的统计数据来看，这个“数字——地区”的规律特别对国航、南航、东航来说，仍然有迹可循。

比如国航（CA）的航班号第一位为“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原来代表的华北基地）这个开头的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原来代表的华南基地）字最多，占53%。东航（MU）的航班，“5”（华东）字头最多，占53%。

第二位数特别字为“5”的航班，飞往华东的占多数。第二位数字为“1”的航班，飞往华北的比例最高。

航班号后加字母为补班航班

如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会在航班号后面加个字母，如CZ310W。具体规则是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此类推：“Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9”。