㈠ 从伊朗向中国运输石油，请问有什么途径，如果是轮船运输，要通过哪家轮船运输公司
目前从伊朗运石油去中国只有通过海上运输，从波斯湾出来后进去印度洋－马六甲海峡－南中国海－中国。目前承运大宗原油运输的中国运输公司三家是最具规模的，垄断了中国航运原油市场90％的份额。
中远油轮公司、中海油轮公司、中海油公司。这三家是中国原油运输的主力，其他的小公司可以忽略。
㈡ 中国货船被伊朗海军解救，为什么船长只感谢党和政府,而不感谢伊朗
这就是中国是当家的，伊朗只是邻居，首先要感谢中国和伊朗的关系，要是美国船只被劫，伊朗可能没那么卖命或当做没看见
㈢ 经钢轮号2000年从伊朗阿巴丹港开出驶向中国船上装有轮胎、钢铁、棉花、木材，当船航至上海海面时，突然着
1、 金刚号轮2007年从伊朗阿巴丹港开出驶向中国。船上装有轮胎、钢材、棉花、木材，当船航至上海海面时突然着火，救助后清点共造成以下损失：其一，烧掉棉花USD5000。其二，扔掉未着火的木材及其他易燃物质价值USD2000。其三，抛弃全部轮胎USD10000，其中20%已着火。试问：共同海损与单独海损各为多少？
㈣ 找伊朗阿巴期至中国和散装船
早已经被制裁了。资金完全无法进出。所有和伊朗有关的船只货物保险都已作废，当然是指所有欧美保险公司。
㈤ 特朗普忧虑，中国与伊朗高调军演，背后有何玄机
【环球网军事6月19日报道】美联社18日报道称，伊朗海军同中国舰队当天在霍尔木兹海峡举行了联合演习。据伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，这场联合演习有一艘伊朗军舰和两艘中国军舰、一艘补给船和一架中国直升机参加。美联社称，美国海军17日刚与卡塔尔在海湾举行了联合演习。近年来，美军舰船和伊朗海军舰船在海湾曾多次遭遇。路透社称，中伊这次军演正值伊美在海湾地区的紧张态势升级，这可能会引起华盛顿忧虑。
在小编看来，美国担心的其实不是中国与伊朗的军演，真正让美国担心的其实是北京与华盛顿在中东的利益诉求不一样，导致北京方面作出的决定可能会对华盛顿的的行动会造成不小的干扰。下面就跟大家分享一下中美双方在海湾地区的不同利益诉求：
在小编看来，我们中国在海湾地区的利益诉求主要有以下四方面：
1.能源通道的稳定。海湾地区是世界的能源中心，中国本国的能源并不能很好的满足国内的消耗，所以中国的能源有很大一部分要进口，而进口的这部分能源中中东的进口量又是最多的，而这些在中东进口的能源中绝大多数又都需要从波斯湾运出，而今天军演的这个霍尔木兹海峡又是波斯湾的重要通道，犹如中东的“马六甲海峡”，作为中国来讲，希望这个地区成为一个和平稳定的通道，自然无可厚非，就像儿时玩的游戏—《帝国时代》，中国作为一个国家存在，本土的矿产开采殆尽，需要在海外运来资源作为国内消耗的支撑，但付出了好大的代价，好不容易才得到的资源，运不回本土，一切等于零，白白付出。
2.资源价格的稳定。一个稳定的中东才能有稳定的石油天然气价格，翻看中东的历史不难看出，每一次相关国家爆发战争，都无疑会带动石油天然气价格的攀升，如此一来，中国的能源成本就会增加，一个国家的财政资金总是有限的，如果说在能源的购入方面投入了大量资金，那么其他方面的投入自然会相形见拙，而中国现在正在走向民族复兴的宏伟大道上，国内需要投入的地方显然更多，因此，作为消费者的中国来讲，当然希望油价能够稳中有降。
3.一带一路和中巴经济走廊需要稳定的局势。中国有句话叫：“稳定压倒一切。”一带一路的建设也好，中巴经济走廊也罢，都需要一个和平稳定的地区局势，放眼望去，伊朗是整个地区为数不多的几个地区大国之一，自然中国的经济发展需要一个稳定的伊朗，需要保持什叶派与逊尼派的平衡，来维持整个地区的稳定。
4.中东不能让美国及其盟国独霸天下。卡塔尔也好，沙特也罢，虽然跟中国也有良好的关系，但不难发现，他们都是被美国控制的国家，美元的地位除了布雷顿森林体系的确立，美国通过与沙特签订美元与石油挂钩的条约也起了至关重要的作用，也正是这样，美国其实才得以控制他的这些盟国，这也就是卡塔尔开始要求俄罗斯介入，但后来有不敢接受俄罗斯援助的重要原因之一，如果美国通过颜色革命或者地区战争在收拾了伊朗，那整个中东就要变天了，会成为美国的一个基地，自然这并不是中国希望看到的，此次中伊军演就有表态的意思，告诉美国不要在中东玩火。
而美国的利益诉求则表现在以下四个方面：
1.希望中东爆发战争。特朗普访问沙特，一签就是4600亿美元的大单，但并不是今年全部交付，而是还有陆续的合作，今年只签了1100亿美元的单子，这其实就出现了一个问题，如何将沙特的军火消耗掉，这样好再卖下一期军火。另外看看卡塔尔外交风暴当中，卡塔尔政府做了什么？调回海外驻军、同意土耳其的军队进驻，这是为什么？显然无风不起浪，沙特等国在边境的行动已经预示着他们有可能会发动战争了，而发动战争的目的是什么呢？显然是将卡塔尔和伊朗一并收拾了，况且美国的页岩油已经实现了大量的出口，一但中东的主要产油国将战火烧起来，那油价肯定大有上升空间，这自然也是美国的利益所在。
2.打击什叶派国家，遏制中俄。自俄罗斯出兵叙利亚以来，整个中东的棋便被俄罗斯盘活了，缓和了与土耳其的关系，拉拢了伊拉克、伊朗，大有形成什叶派之弧的趋势，反而使美国的地区影响力减小了，而中国的一带一路也是风生水起，显然挑战了美国的霸权地位，未此美国自然要有所反击，比如击落叙利亚政府军的战机、与伊朗方面举行对峙军演、增兵阿富汗，等等，打击什叶派国家，遏制中俄之心，如司马昭之心，路人皆知。
3.支持库尔德人独立。眼看叙利亚战争就要收尾了，地区的焦点很快就会转移到库尔德人的公投立国的问题上，而美国从伊拉克战争开始，便十分注意保护库尔德人，如果库尔德人在中东立国了，那对美国来讲肯定多了一个“以色列”般的铁杆盟友，远比沙特这样的国家可靠，因此，帮助库尔德人建国也是美国的利益所在。
4.中东的有乱局但可控。ISIS这样的恐怖组织美国虽然也明确表示打击，但他们的目的却与俄罗斯、伊朗不同，首先他希望中东乱起来，乱了才好“收保护费”，美国才有利可图，就拿这次卡塔尔断交风波来讲，美国不就是先说卡塔尔这个国家支持恐怖主义，你们海合会应该制裁他，但另一方面，又告诉卡塔尔，去财免灾，来点订单，直接让他们放过你，但要是没有了ISIS呢？敲诈的原因都没了！加上如果恐怖分子全都失败了，回老家怎么办？看看现在的英国、法国，万一下一个成美国了怎么办？那可就不好玩了！！！而伊朗呢？地区大国，可是经历过了两伊战争洗礼的国家，俨然中东老大，他们自然不希望自己家门前有一群冷血的毒蛇，咬到自己怎么办？前两天的恐袭就是最好的证明。于是伊朗开始发动复仇反击，从本土发射6枚地对地导弹，显然有大开杀戒的意思。
可见美国和伊朗的矛盾不可谓不深，又在这个节骨眼上，中伊在霍尔木兹海峡举行军演，可见中伊军事的亲密性，如果一但爆发了冲突，中国的表态自然会引起美国不小的忧虑。
综上所述，不难看出，华盛顿的忧虑不是小小的军演，而是军演背后所昭示的中美两国利益诉求上的冲突，美国的目标是将中东的局势变成他们国家可控的乱局，而中国则希望中东能够和平稳定，以便在中东谋发展，不过说一千道一万，归根结底，还是我们国家的实力真正强大了，而且还在不断壮大，世界都不得不考虑中国声音，自然也包括美国。希望中东的局势能够保持稳定，也希望我们的祖国能够快速强大起来，早日实现复兴梦，中国梦。
㈥ 从中国到伊朗要在哪个国家 哪个港口转运
不需要转运啊
正常上海港走 一个月就到bandaabas港了
㈦ 中国到伊朗海运要多久
中国到伊朗海运，28到31天左右双清到门，
㈧ 伊朗到中国的海运航线，求答案
波斯湾——印度洋——马六加海峡——南海（或波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——印度洋——马六甲海峡——南海）
㈨ 伊朗到中国的海运航线，求答案
中东线（pcl）：
一）
大船航程
b.abbas->
shanghai->
kwangyang->
busan->
ningbo->
kaohsiung->
dachanbay->
hongkong->
->
b.abbas
大铲湾大船/周四截关周六开
黄埔头程周一截关周二开
汕头头程周二/周四截关
二）
优势及港口推介：
1.在深圳大铲湾直接上大船去和b.abbas的航程时间短，去只需12天，去b.abbas只要13天；
2．
khorramshahr和bushehr，kho.是经中转（驳船），bsh.是经bandar
abbas中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。
3．tehran，此为伊朗的首都，内陆城市，经b.abbas中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。
4．经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体的退税方式请咨询目的港的收货人），因此伊朗国航收到许多伊朗客户的指定。
地西线（amx）
一）大船航程
tianjin->dalian->shanghai->
busan
->
shangha->
ningbo->port
kelang
->
shekou->
chiwan->
malta->
valencia->
barcelona->
genoa->
dammeietta
蛇口大船/周五截关周日开
黄埔头程周一截关周二开
二）优势及港口推介：
1.
valencia-19天
barcelona-21天
genoa-23天船期最稳！直航最快！
舱位充足！服务一流！
2.benghazi、misurata、tobruq、al
khoms、algiers、skikda，这六个北非港口，伊朗国航也提供到此的cy/fo运输服务，经melta中转且中转速度快
。
㈩ 伊朗到中国的海运航线，求答案
广西壮族自治区北部湾钦州港已开通至伊朗的海运航线，这条国际海运航线连接中国东南部、南部、新加坡、马来西亚、阿联酋，最终抵达伊朗阿巴斯港。