伊朗的飞机是什么型号

1. 伊朗空军现在装备的什么飞机

伊朗空军现有兵力约3万人。编有9个对地攻击战斗机中队、7个战斗机中队，装备各类作战飞机300余架，包括先进的F-14和米格-29等第三代战斗机。1个侦察机中队、1个加油兼运输机中队、5个运输机中队、12个地空导弹中队。

伊朗所有的24架“幻影”飞机(2000年统计)分属于不同的子机型，包括F.1EQ单座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各装备有空中加油探头和激光制导武器)，但主要还是更加先进的F.1EQ5型，它装备有改进的西诺拉IV(Cyrano、iV)型雷达，该机还可携带AM-39飞鱼反舰导弹。1991年海湾战争期间。为了躲避“沙漠风暴”行动中的多国部队打击，伊拉克空军一些飞行员驾驶着这些飞机逃亡到了过去的夙敌一伊朗。除了这些“幻影”飞机，这些伊拉克人还给伊朗带来了3架伊尔-76MD型运输机，每架都载满了零配件和武器，其中包括法国生产的ATLIS-2型激光标定器、AS-30L型空对地导弹、R一550型空空导弹以及COR-2型侦察吊舱。

侦察与运输机方面，伊朗军方还打算将安-140作为运输和侦察飞机引进到伊朗军队，以补充其老迈的机群。因为安-140对飞机跑道要求低，只需要1350米长就足够了，而且在不太平整的跑道上也可以起飞，所以伊朗军方准备让其担当军内非常急需的轻型战术运输任务。另外由于伊朗是一个地形多样化的国家，需要为低空空中目标的探测和跟踪提供有效的覆盖率，因此伊朗军方也非常希望安-140能够成为空中早期预警雷达的一个平台。 安-140在伊朗被命名为“伊朗-140”，在海军任务中可以用来进行海上巡逻和其它相关的军事任务，包括早期预警、指挥和控制以及目标指示等。为了利用该机的这一性能，伊朗海军已经表示愿意在进攻性任务和巡逻任务中运用安-140，在任务中该机将装备360度水面搜索雷达。

让多用途的安-140作为部队的轻型运输机来用是伊朗方面的另一个设想。目前伊朗国防和武装部队后勤部的三个部门的工作就是评估将安-140引进到伊朗军队的必备条件。伊朗另外还将专门成立一个独立的委员会来确立安一l加具体的参数和任务。按照设计，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32双涡轮螺旋桨运输机和测绘飞机的继任机。安-140满载6000公斤时的最大航程为2100公里，在18000英尺高空的巡航速度为每小时575公里。该机的最大起飞重量为19150公斤。

2. 为何伊朗还拥有美国的F14型战斗机

上世纪70年代，伊朗当政的是亲美的巴列维国王（Pahlavi），为了对抗频频进入伊朗领空侦查的苏联米格-25飞机，外加上格鲁曼公司遇到财政危机，需要订单，所以美国同意出口F-14战斗机。

1974 年 1 月伊朗政府与格鲁曼签订首批 30 架 F-14A 的合约，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄猫交付伊朗空军，最后一架在 1978 年交货。因为有一架留在美国作为实验机，所以伊朗空军的雄猫一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一国外客户。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆发伊斯兰革命，与美国的关系急转直下，美国召回在伊朗的格鲁曼技术人员，并停止了雄猫备件的供应，一些前伊朗皇家空军的飞行员与维修人员由于遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空军只能依靠自己经验缺乏的地勤和一些从外国雇佣的技师来维护 F-14。

随后爆发的两伊战争，伊朗虽有一些装备上的优势，但因为美制战机缺乏零备件而逐渐停飞， F-14 每次只能出动 7~10 架，剩下的 F-14 则捐献出他们的机轮和刹车片来维持机队的运作。此时伊朗空军早已无力维护复杂的不死鸟导弹系统。为了减少损失，伊朗空军决定将 F-14 作为袖珍空中预警机，其功率强大的 AWG-9 雷达负责引导其他伊朗战机进行战斗，避免消耗。

1985-1986年的“伊朗门”事件中，伊朗获得了一些飞机配件，加上其他渠道的走私和备用机的拆解，伊朗一直勉强维持着F-14战斗机的使用，这几年仍然可以看到伊朗空军使用它进行演习、训练。

由于2006年美军的F-14已经全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用该机型的国家。

3. 伊朗第四代隐形战斗机Qaher-312

嗯，推出了。模型也首飞了。

飞机设计很科幻的，绝对不是山寨的。但有点让人看不懂。

首先该机为单座单发飞机，从飞机气动上来看为四翼面布局（不是鸭翼布局）。机体非常小。进气道为上进气道。

分析：

1.气动方面，说实话这种气动布局很独特，完全不能以传统的各式气动布局来分析。所以我也不能乱说。

2.机体大小，这飞机非常小，你可以以座椅为参照物看，这飞机绝对不超过10米。机头也小的可怜，根本不能装下常用的机载雷达。具体分析还要等飞机更多的信息。但就现在所得信息来看，这飞机可以说不可能量产。

3.进气道，此飞机为上进气道，这点基本上就否决了此飞机做为战斗机的可能性，因为上进气道在飞大仰角动作的时候，发动机根本不可能得到，满足发动机正常运作的空气。除非飞机在做大仰角动作和空中格斗时，先做180°横滚。

这飞机现在数据不多，但是要说四代还为时过早。只能算有个隐身外形。但也没内部挂仓。一旦外挂武器，隐身设计就基本没用了。 更多的分析还要看，这飞机的后续报道以及参数。

4. 飞机型号的第一个字母都代表哪些国家

我猜你要问的是飞机尾号前那个英文字母吧，比如B-XXXX，NXXXX什么的，那不是飞机型号，叫航空器国籍登记标志，表明该航空器在哪个国家注册的，其航空器内的空间视作该国领土，无国籍登记标志的航空器不得飞行。最初航空器国籍登记标志的命名规则是由国际电信联盟ITU所制定的，现在由国际民航组织颁布：
AP 巴基斯坦 A2 博茨瓦纳 A3 汤加
A5 不丹 A6 阿联酋 A7 卡塔尔
A9C 巴林 A40C 阿曼
B 中国
C，CF 加拿大 CC 智利 CN 摩洛哥
CP 玻利维亚 CR，CS 葡萄牙 CU 古巴
CX 乌拉圭 C2 瑙鲁 C5 冈比亚
C6 巴哈马 C9 莫桑比克
D 德国 DQ 斐济 D2 安哥拉
D4 佛得角
EC 西班牙 EI，EJ 爱尔兰 EL 利比里亚
EP 伊朗 ES 爱沙尼亚 ET 埃塞俄比亚
EW 白俄罗斯
F 法国
G 联合王国
HA 匈牙利 HB国徽 瑞士 HB国徽 列支敦士登
HC 厄瓜多爾尔尔 HH 海地 HI 多米尼加
HK 哥伦比亚 HL 韩国 HP 巴拿马
HR 洪都拉斯 HS 泰国 HZ 沙特阿拉伯
H4 所罗门群岛
I 意大利
JA 日本 JY 约旦 J2 吉布提
J3 格林纳达 J5 几内亚比绍 J6 圣卢西亚
J7 多米尼加 J8 圣文森特和格林纳达
LN 挪威 LQ，LV 阿根廷 LX 卢森堡
LZ 保加利亚
MT 蒙古
N 美国
OB 秘鲁 OD 黎巴嫩 OE 奥地利
OH 芬兰 OK 捷克斯洛伐克 OO 比利时
OY 丹麦
P 朝鲜 PH 荷兰 PJ 荷兰安德列斯群岛
PK 印度尼西亚 PP，PT 巴西 PZ 苏里南
P2 巴布亚新几内亚 P4 阿鲁巴
RA 俄罗斯联邦 RDPL 老挝 RP 菲律宾
SE 瑞典 SP 波兰 ST 苏丹
SU 埃及 SX 希腊 S2 孟加拉国
S7 塞舌尔 S9 圣多美和普林西比
TC 土耳其 TF 冰岛 TG 危地马拉
TI 哥斯达黎加 TJ 喀麦隆 TL 中非
TN 刚果 TR 加蓬 TS 突尼斯
TT 乍得 TU 科特迪瓦 TY 贝宁
TZ 马里
UR 乌克兰
VH 澳大利亚 VP，VQ 联合王国殖民地和保护国 VR 联合王国殖民地和保护国
VT 印度 V2 安提瓜和巴布达 V3 伯里兹
V4 圣基茨和尼维斯 V6 密克罗尼西亚 V8 文莱达鲁萨兰国
XA 墨西哥 XB，XC 墨西哥 XT 布基纳法索
XU 柬埔寨 XV 越南 XY，XZ 缅甸
YA 阿富汗 YI 伊拉克 YJ 瓦努阿图
YK 叙利亚 YL 拉托维亚 YN 尼加拉瓜
YR 罗马尼亚 YS 萨尔瓦多 YU 南斯拉夫
YV 委内瑞拉 Y5 纳米比亚
Z 津巴布韦 ZK，ZL 新西兰 ZM 新西兰
ZP 巴拉圭 ZS 南非 ZT，ZU 南非
3A 摩纳哥 3B 毛里求斯 3C 赤道几内亚
3D 斯威士兰 3X 几内亚
4K 阿塞拜疆 4R 斯里兰卡 4W 也门
4X 以色列
5A 利比亚 5B 塞浦路斯 5H 坦桑尼亚
5N 尼日尔爾利亚 5R 马达加斯加 5T 毛里塔尼亚
5U 尼日尔爾尔 5V 多哥 5W 萨摩亚
5X 乌干达 5Y 肯尼亚
6O 索马里 6V，6W 塞内加尔 6Y 牙买加
7P 莱索托 7QY 马拉维 7T 阿尔及利亚
8P 巴巴多斯 8Q 马尔代夫 8R 圭亚那
9A 克罗地亚 9G 加纳 9H 马耳他
9J 赞比亚 9K 科威特 9L 塞拉利昂
9M 马来西亚 9N 尼泊尔 9Q 扎伊尔
9U 布隆迪 9V 新加坡 9XR 卢旺达
9Y 特立尼达和多巴哥

5. 伊朗有一款国产kowsar战机酷似美国的f5.伊朗获得美国f5战斗机的技术了吗

这并不能证明伊朗获得了美国f5战斗机的技术。因为伊朗是一个工业体系非常不健全的国家，这也使得伊朗并不能够完成战斗机的研制任务。所以可能伊朗这一款战机在外形上会和美国的F5战斗机有着类似的地方，但是里面的一些系统并没有美国f5战斗机那么出色。这是因为伊朗长时间遭到了美国的经济制裁，使得伊朗和世界先进的技术水平出现了严重的脱节。

当然伊朗曾经也拥有过一些美国的战斗机，主要是因为当初伊朗和美国之间的关系非常的紧密，后来由于巴列维王朝被伊朗的宗教势力推翻，伊朗和美国的关系才慢慢的冷淡下来。

6. 伊朗航空波音747SP

是老款的747系列了，现在基本绝迹了，只有象IRAN这样的航空公司才会飞。都是美国80年代淘汰下来的品种，伊朗IR800 801飞机里面的内饰不敢恭维，貌似还有用胶带粘的。安全性方面么：还没有听说掉下来过！

7. 伊朗空军当年二选一时为何不选择F15A战斗机，而是选择了F14A战斗机

政治问题 当时F-15是很先进的美国咋会卖给伊朗？

8. 那些国家拥有米格29，分别是什么型号

现拥有国

俄罗斯——作为米格-29的原生产国，也是装备米格-29数量最多的国家，在苏联解体后俄罗斯初期，俄空军只掌握了原有的米格-29部队中的37%，随着经济的一路滑坡，俄空军中的米格-29数量更是下降到300以下。到了93年底，约100架生产中的米格-29因空军无法支付费用存放在仓库里。其中48架后来用于作为改进型原型机。但随着普京上台之后俄罗斯经济复苏，俄罗斯空军开始下达米格-29的新订单及原米格-29改良维护订单，截至2010年俄罗斯空军在役入列的米格-29约230架，库存220余架，2012年2月29日俄罗斯米格飞机制造公司签订合同，采购24架米格-29K/КУБ型舰载机。根据协议，俄罗斯国防部将在2012-2015年间接收20架米格-29 K和4架米格-29КУБ战斗机。

乌兹别克斯坦——截至2011年1月约有260架米格-29S在役。

哈萨克斯坦——截至2011年1月约有40架米格-29S在役。

阿尔及利亚——截至2013年1月约有30架米格-29S和6架米格-29UB。

厄立特里亚——截至2011年1月约有7架米格-29在役。

土库曼斯坦——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。

塞尔维亚——截至2012年4月约有3架米格-29和1架米格-29UB在役。

阿塞拜疆——截至2013年1月约有13米格-29在役。

马来西亚——截至2011年1月约有10架米格-29N和1架米格-29NUB在役。

孟加拉国——截至2013年4月约有8架米格-29SE、6架米格-29B和2架米格-29UB在役。

白俄罗斯——截至2011年1月约有41架米格-29S在役，其中一些库存。

斯洛伐克——截至2011年1月约有21架米格-29S在役。

保加利亚——截至2011年1月约有约有14架米格-29A和4架米格-29UB战机在役。

叙利亚——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。

乌克兰——截至2011年1月约有80架米格-29S在役。

古巴——截至2011年1月约有4架米格-29S库存。

蒙古——截至2011年7月曾有意购买4至5架米格29。

缅甸——截至2011年1月约有10架米格-29S在役，2009年曾有增购意向。

秘鲁——截至2013年2月约有19架米格-29在役。

朝鲜——截至2011年1月约有40架米格-29在役，其中12架从白俄罗斯获得。

波兰——截至2011年1月约有36架米格-29在役。

也门——截至2011年1月约有18架米格-29SMTs和1架米格-29UBT在役。

苏丹——截至2011年1月约有23架米格-29在役，但在2011年南苏丹独立战争中有损失。

伊朗——截至2011年1月约有25架米格-29S的库存。

印度——截至2012年1月印度空军有67架米格-29S在役，且这些米格-29正在被升级为米格-29UPG的标准，截至2013年1月印度海军航空兵有20架米格-29Ks在役。

美国——截至2011年1月约有20余架米格，主要是曾经购入前摩尔多瓦空军，现下落不明。

下图蓝色标识国家都拥有米格29战机：

米高扬米格-29（英语：Mikoyan MiG-29，俄语：МиГ-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团）研制生产的轻中型双发、前线空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的机型。

9. 伊朗有美制f14的飞机，中国和它的关系好，中国去研究了没有

楼上几位的回答都不全面，还有错误；
1.可能有，原因如下：伊朗的F-14战斗机是伊朗革命前美国出售的，应当属于比较老的型号，至今也有几十年的机龄，但伊朗空军的精锐--第8战斗机中队仍然装备该型飞机，至少说明这20架战斗机都能正常飞行，因此伊朗或国产或外购，一定获得了F-14的零部件；
2.经验应当是有的，F-14即使是以今天的眼光来看也绝不落后，只是因其任务的单一性才被F-18取代；
3.关于战斗力，伊朗现有的20架F-14战斗机全部装备第8战斗机中队，该中队的标志为一只卡通波斯猫，因此俗称为“波斯猫中队”，其飞行员均有上尉以上的军衔，每人每年都有1000小时以上的战斗飞行时间，是北约飞行员的两倍，且大多参加过两伊战争，普遍具有实战经验。该中队20架战斗机中16架正常服役，2架用于一般储备，2架用于“消耗战略储备”，存放于不同的基地，并定期启用，以防老化，并且这20架战斗机轮流储备，使得使用寿命整体得到了延长；
4.说是完全自主，其实咱们心里都清楚“歼10”多多少少都有点国外科技在里头，其实这很正常，“歼10”的气动外形和布置，多多少少有点F-16的影子。不过不是说没有得到F-16，“歼10”就造不出来，只是会晚上个几年，毕竟“歼10”也不是多先进的东西。

10. 伊朗空军有三代机吗和美国对比起来如何

据俄罗斯卫星新闻通讯社1月5日报道，针对美军空袭伊拉克，造成伊朗苏莱曼尼少将遇难一事，伊朗誓言将采取“严厉报复”。伊朗国家电视台也率先报道了这一消息，伊朗三军和革命卫队共80万人，全部一级备战，德黑兰已下令将大批F-14战斗机部署到东南部边境，以对霍尔木兹海峡实施空中封锁。并称F-14战斗机中队的调动得到该国最高领导人的授权。

实力上的差距是巨大的，对此伊朗自己也心知肚明，他们恐怕也没有指望剩下的这一点空军能够在和美国的作战中发挥什么作用。整个伊朗军队的建设，都是围绕着非对称作战来的，他们可能希望用导弹袭击美国和盟友、用水雷和小型军舰封锁霍尔木兹海峡并相机攻击美国海军，但用空军和美国对抗是不现实的。因此，一旦开战，伊朗空军飞机大概率会躲藏起来，在有机会的情况下，才会选择出击攻击美军易于得手的目标，例如防空薄弱的地面目标和脆弱的直升机目标。