伊朗为什么不生产汽车

A. 疫情施虐欧洲，汽车工业生产会瘫痪吗

新冠疫情的阴霾在中国逐渐散去，太阳冉冉升起，人民的生活正慢慢重回正轨。但此时，在大陆的另一端、大洋彼岸，由于对疫情严重性的不了解，新冠疫情迎来了爆发。

无论是欧洲还是全世界，早已经是一个经济共同体，几乎所有国家的生产都是你中有我，我中有你，高精尖的产业在发达国家进行，劳动密集型产业在发展中国家进行，谁也离不开谁，特别是像欧洲这样的共同体。数据显示，意大利有超过12%的的产品销往德国，其中包括大量的汽车零部件，按照目前的情况来看，欧洲其他国家的汽车生产一定会大受打击。

当然，无论是意大利的零部件还是整车生产，量并不算大。但按照目前欧洲疫情发展来看，情况并不乐观，特别是德国目前已经确诊超过五千例，假如德国也开始“停工停产、闭关锁国”，影响就不是一丁半点。

资料显示，在2019年度全球汽车零部件配套供应商百强榜中，来自德国的供应商一共有19个，其中包括博世、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、马勒、巴斯夫……光博世一家公司，在2019年的营收就超过495亿美元。德国汽车工业就像一个巨大的齿轮，万一德国政府也跟随意大利封城，世界汽车的前进步伐一定会大受打击，最严重的情况是大面积瘫痪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 销量下挫99.6%，伊朗对中国汽车是否已经关上大门

文/宋双辉

新年伊始，伊朗又成为了全球关注的焦点，在大家的印象中，伊朗这个中东国家总是被战争困扰，所以它的汽车工业可能也很落后。

从2018年一季度伊朗汽车产量排行榜和2019年一季度汽车销量排行榜中，可以明显看出中国品牌份额出现了严重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的产能还在1.7万辆规模，而到了2019年一季度，中国品牌已经没有一家达到万辆以上规模。

所以中国汽车企业也很期待伊朗局势能够稳定下来，毕竟他们都在这个中东地区最重要的汽车市场投入了非常多精力和财力去耕耘。

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C. 伊朗的农业等经济发展状况是怎样的

农业在伊朗国民经济中占有重要地位。伊朗农耕资源丰富，全国可耕地面积超过5200万公顷，占其国土面积的30%以上，已耕面积1800万公顷，其中可灌溉耕地830万公顷，旱田940万公顷。农业人口占总人口的43%，农民人均耕地5.1公顷。农业机械化程度较低，其综合收割机与拖拉机保有量分别为1.3万台和36万台。伊政府高度重视、大力发展农业，粮食生产已实现90%自给自足。

受到经济自由以及政府支出影响，包括政府所设立的基金已耗尽。估计服务行业的收益超越25%GDP的支出主要来自政府日常开支，包括军事、薪金以及社会服务。

市区化对于服务业带来了刺激。重要服务行业为公共服务，包括教育、商业、个人服务及旅游业。伊朗科学的收益达9亿美元（2005年），但过去15年未有显着的增长。2000年代早期伊朗将研发的国民生产总值调至0.4%，落后于已发展国家的平均值1.4%。2009年将会占国民生经总值0.87%以及将会达到2.5%。

交通及通讯的GDP总值预计在2013年提升至460亿美元，占全国6.8%。根据国际劳工组织在1996年建议伊朗在交通及通讯雇用340万人，在2008年增至20.5%的劳动人口。

伊朗拥有数千年文明史，自然地理和古代文明遗产丰富。伊斯兰革命前，每年到伊旅游都有数百万人。两伊战争后，旅游业遭到极大破坏。1979～1994年，到伊旅游人数年均不足10万。从1991年起，政府开始致力发展旅游业，旅游业逐渐复苏，2011年游客人数达300万，旅游收入20亿美元。伊全国有各类旅游组织、旅行社约3000个。德黑兰、伊斯法汗、设拉子、亚兹德、克尔曼、马什哈德是伊主要旅游地区。1980年代受两伊战争的影响，旅游业萧条，但近年有复苏迹象。2004年约1,659,000人前往伊朗观光，多数来自亚洲国家，主要包括中亚，另外有少数游客来自欧洲联盟及北美洲。最多人到访的旅游坏点是伊斯法汗、马什哈德及设拉子。有来自德国、法国以及其他欧洲国家前往伊朗的古迹进行考古。伊朗在旅游业收益拉68位。主要因为自然环境及史迹被评为十大最值得旅游的地方约1.8%在职人士是从事旅游业，在未来五年将会以10%增长。

伊朗主要出口商品为油气、金属矿石、皮革、地毯、水果、干果及鱼子酱等，主要进口产品有粮油食品、药品、运输工具、机械设备、牲畜、化工原料、饮料及烟草等。2012年，伊进出口总额约1787亿美元，其中出口额1117亿美元、同比下降21%，进口额670亿美元、同比下降7%。受制裁因素影响，2011年底以来，伊朗原油出口大幅下降。

D. 伊朗汽车多吗

其实以前像类似伊拉克伊朗这样的国家，都很有钱的，即便是现在伊拉克、伊朗大部分家庭都有汽车，以前更是奔驰宝马遍地跑，但是成也石油败也石油啊

E. 伊朗的经济

伊朗是亚洲主要经济体之一。目前伊朗的经济实力位居亚洲第七位。2010年伊朗的GDP（按照汇率计算）为3276亿美元，人均4600美元。经济以石油开采业为主，伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业也比较发达，电子工业、核工业、计算机软硬件业发展很快。伊朗的机械制造业有了长足的进步。胡齐斯坦为石油工业区与重要出海门户。 石油石油和天然气储量丰富。石油是伊朗的经济命脉，目前伊朗是世界第二大原油出口国。已探明的石油储量为930亿桶，占世界总储量的10%，居于世界第五位。已探明的天然气储量为24万亿立方米，占世界总储量的16%，仅次于俄罗斯，居世界第二位。 石油是伊朗的经济命脉，目前，日产能力可达410万桶，石油收入占全部外汇收入的90%，伊朗成为欧佩克成员国中第二大原油出口国。森林是伊朗仅次于石油的第二大天然资源，面积达1800万公顷。伊朗水产丰富，鱼子酱举世闻名。里海沿岸为暖湿农业区。经济实力可以，人均GDP比我们高。但在联合国的严厉制裁下，目前物价上涨，失业率高耸，经济很困难。

F. 为什么中国汽车人均保有量不及南非、伊朗

所以，看到这里，我们也应该能够大致了解到，影响中国人均汽车保有量的因素了吧。不过，我们也要乐观的看待这个问题，中国市场在这一块还有巨大的潜力。我们有理由相信，中国汽车市场还会迎来一轮新的爆发。

所以，看到这里，我们也应该能够大致了解到，影响中国人均汽车保有量的因素了吧。不过，我们也要乐观的看待这个问题，中国市场在这一块还有巨大的潜力。我们有理由相信，中国汽车市场还会迎来一轮新的爆发。

G. 伊朗的经济并不发达，为何他的汽车产量能高居世界前十

伊朗虽然经济不够发达，但是在国伊朗国内汽油的价格是非常便宜的，在涨价之前甚至只要六毛钱一升，可以说大大降低了伊朗人民用车成本。正是因为这个原因，伊朗的汽车产量是非常高的。

H. 伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

美国和伊朗的冲突导致油价上涨，对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气，我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据，当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位，伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口，伊朗汽车工业仅次于石油和天然气，那么伊朗汽车工业达到什么样的水平？

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I. 伊朗为什么不怕美国

伊朗是一个让美国无可奈何的国家。自1979年伊朗伊斯兰革命到今天，美国整整经济封锁了伊朗40年，对付伊朗的外交手段也更是层出不穷。但伊朗依旧屹立不倒，不惧怕美国的各种威胁。那么伊朗到底有何底气与美国硬怼？

其中有四个原因

一、因政治制度的分歧，伊朗不得不硬怼美国

伊斯兰革命后，伊朗形成了适合本国国情的政教合一政治制度。在伊斯兰革命以前，伊朗归巴列维王朝，实行君主立宪，符合美国式民主的价值观。不仅如此，因为伊朗盛产石油，美国为了更好地控制中东地区，与巴列维王朝的关系非常密切。1979年，伊朗宗教领袖霍梅尼发动伊斯兰革命，推翻了巴列维王朝的统治。新建立的伊朗霍梅尼政权采取了“亲苏远美”的外交政策，美国也非常不满伊朗宗教合一的体制，双方产生了不可调和的矛盾。因此，出于伊朗维护自身政治制度的需要，必须敢于硬怼美国，不然就面临倒台的结局。

庞大的波斯帝国

四、伊朗军事实力也不弱，美国不敢贸然出手

伊朗拥有51.3万现役部队，35万预备役，100万经过训练的后备青年志愿军；伊朗还拥有2300门火炮，数量庞大的火箭炮其中包括中国WS-1火箭炮；海军基地共有5个，波斯湾的阿巴斯港、布什尔和霍梅尼港，在印度洋的恰赫巴哈尔（潜艇基地），在里海沿岸的恩利泽；伊朗空军仅直升飞机就有600架，16个战斗机中队。最为重要的是，全世界都不能确定伊朗是否有短时间内生产出核武器的能力，这才是美国最忌惮的地方。

J. 伊朗经济并不发达，为什么汽车产量很高

因为汽车是伊朗最重要的工业之一。

但是，伊朗的汽车行业目前正陷入经济困境。我不知道大家是否注意到，之前提到的伊朗汽车业的辉煌始于2017年。随着近年来西方国家对伊朗技术和零件的封锁的恢复，伊朗汽车业正在在引进技术方面也面临困难。诸如零部件进口困难等问题，在过去两年中，伊朗的汽车产量已降至每年不足100万辆。在面对制裁和技术的封锁，伊朗也在积极地寻找其他合作伙伴，中国汽车行业在这里面扮演了很重要的角色。