伊朗开什么车合适

‘壹’ 伊朗的经济并不发达，为何他的汽车产量能高居世界前十

伊朗虽然经济不够发达，但是在国伊朗国内汽油的价格是非常便宜的，在涨价之前甚至只要六毛钱一升，可以说大大降低了伊朗人民用车成本。正是因为这个原因，伊朗的汽车产量是非常高的。

‘贰’ 在伊朗有哪些国内汽车品牌

在伊朗，汽车工业是仅次于石油和天然气的第三大支柱产业，贡献了全国GDP的10%。从2007年开始，伊朗汽车市场年销量就突破了100万辆，2011年达到了历史最高值159万辆的规模，在全球都能排到15名之内。

从2018年一季度伊朗汽车产量排行榜和2019年一季度汽车销量排行榜中，可以明显看出中国品牌份额出现了严重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的产能还在1.7万辆规模，而到了2019年一季度，中国品牌已经没有一家达到万辆以上规模。

所以中国汽车企业也很期待伊朗局势能够稳定下来，毕竟他们都在这个中东地区最重要的汽车市场投入了非常多精力和财力去耕耘。

‘叁’ 本人十九岁，想买个汽车，奔腾B70跟别克伊朗，哪个好 别复制网站的，最好是开过的说，

" 2011款奔腾B7于5月18日正式上市。新车增加1.8L车型，同时还匹配全新六速自动变速器。并搭载D-Partner车载智能系统，为用户带来新的车联网科技体验。外形改动较小，前脸进气格栅横条变为双横条样式，中央悬挂的标志也改为一汽的鹰标。全新设计的轮毂样式同时动力总成升级。
奔腾b70是出自马自达6的平台。车外观大气，内饰做工也比较好，配置也很高，而且高低配差的不算太多，加装也非常容易。是很不错的一款车。"

‘肆’ 请问现在去伊朗德黑兰都要注意什么呢当地又有什么习俗

在德黑兰，如果你没有自己的车子，出门的时候可以选择地铁、公共汽车或者出租车。有意思的是，德黑兰的地铁和公共汽车都是男女分厢乘坐，而在出租车里，陌生男女却可以挤在一起坐，人们对此也司空见惯。

街头打车像接力赛

在德黑兰，任何一辆车都可能是出租车，很多人工作之余把开出租作为第二职业。由于伊朗不淘汰旧车，因此大多数出租车都是开了二三十年的破车子。

德黑兰的出租车有两种：“公用车”和“私家车”。“私家车”，是指一个人专用这辆车到达目的地。这种出租车可以去出租车服务中心订，车上有空调，服务还不错，有些司机还会说英文。不过坐这种正规出租车，即使距离很近，也需要人民币25块钱。在大街上也可以直接打“私家车”，只要跟司机讲清楚你想“专用”就可以，但这种车子一般都比较破。

一般的伊朗人是不会坐“私家车”的，他们喜欢大街上招手就停的“公用车”，因为“公用车”的价格比“私家车”便宜太多了。“公用车”，就是指几个互相不认识的人都往一个方向走，大家分摊车费。

这种出租车不一定直接到你家门口，你到了某一条街后，下车了还可以再打一辆车子往胡同里面走。这种打车方式就像一场接力赛，可能要打两三次车才能到达目的地。不过，公用出租车大多很破，没有空调、没有计价器，具体这一段路多少钱，还得跟司机商量一下。

‘伍’ 伊朗汽车多吗

其实以前像类似伊拉克伊朗这样的国家，都很有钱的，即便是现在伊拉克、伊朗大部分家庭都有汽车，以前更是奔驰宝马遍地跑，但是成也石油败也石油啊

‘陆’ 在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡，他们喜欢开什么车

在欧洲，普拉多和陆巡不是很受欢迎。大多数人买车时会更倾向于两厢车和旅行车，欧洲人过去完成长途旅行的甚至是奥迪A6 allroad轿车，即使是买越野车，也可以选择城市SUV，因为欧洲路发达，基本是路面好，所以越野车派不上用场。

在欧洲很难看到像普拉多、陆巡这样的中国汽车，不是因为谁比谁更懂汽车，而是因为每个地区的国情和消费理念不同，适合的才是最好的。超过几十万元买一辆普拉多只不过是每天走路有点大材小用，汽车的特性发挥不出来，反而增加了油耗，而且使用不便，其实不是一个好的选择。

‘柒’ 伊朗有哪些车型

标致206很多 好像是因为标致在伊朗开有工厂 还有就是伊朗自己出的一种

‘捌’ 伊朗路上跑的奇瑞车不少啊，奇瑞是在那边有工厂吗

奇瑞是在伊朗有工厂，而且不止伊朗、巴西、俄罗斯、乌克兰、埃及、马来西亚、委内瑞拉等国家都有工厂。而伊朗是奇瑞最大的海外市场之一，在伊朗有超过25万奇瑞车主，奇瑞是伊朗最大的外资车企，为国争光很给力！

‘玖’ 伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

美国和伊朗的冲突导致油价上涨，对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气，我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据，当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位，伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口，伊朗汽车工业仅次于石油和天然气，那么伊朗汽车工业达到什么样的水平？

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