A. 中俄边境开放的贸易口岸有多少个
中俄边境开放的贸易口岸有6个，分别是满洲里口岸、绥芬河口岸、黑河口岸、珲春口岸、饶河口岸、抚远口岸。口岸原意指由国家指定的对外通商的沿海港口。现在口岸已不仅是经济贸易往来（即通商）的商端口，还是包括政治、外交、科技、文化、旅游和移民等方面的往来港口。
随着陆、空交通运输的发展，对外贸易的货物、进出境人员及其行李物品，邮件包裹等，通过铁路和航空直达一国腹地。在开展国际联运、国际航空邮包邮件交换业务边贸的地方，国家也设置了口岸。口岸是由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。它是一种特殊的国际物流结点。
(1)中国与伊朗有多少个口岸扩展阅读：
中俄边境开放的贸易口岸的介绍：
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中国最大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。
满洲里口岸是中国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸，也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。 满洲里口岸业务管辖范围包括内蒙古自治区的呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市和赤峰市，辖区面积45万平方公里。
辖区内中俄、中蒙边境线长1819公里，其中，中俄边境线长1812公里，中蒙边境线长807公里。关区内有一类口岸6个，分别是满洲里铁路口岸、满洲里公路口岸、阿日哈沙特口岸、海拉尔航空口岸、黑山头口岸、室韦口岸，二类口岸3个，分别是额布都格口岸、阿尔山口岸以及二卡口岸。
绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万（包括5万流动人口）。1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。
黑河口岸位于黑龙江省黑河市，历史悠久，饱经沧桑。从1858年签订《中俄瑷珲条约》起，中俄就有民间贸易和官方贸易，直到1931年日军侵占东北时中断。建国后，从1957年开始了中苏边境小额贸易，后因“文化大革命”再次中断过货。
1982年1 月国务院批准恢复黑河口岸，1983年3月中苏两国政府换文确认。从1986年7月开始黑河口岸逐步进行省级地方贸易、边境易货贸易和国家贸易过货。1988年2月开始冰上汽车运输，9月开通了黑河与布拉戈维申斯克两城市间的“一日游”。
黑河口岸与俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克口岸隔江相望，黑河货运码头与布市码头距离3500米，大黑河岛客运码头与布市码头距离不到1000米。黑河口岸与对应的俄布市口岸是黑龙江流域城市规模最大、城市规格最高、运输距离最近、通过能力最强的口岸。
B. 中国海关口岸到数量多少个
中国的陆路边境线上有九个直属海关，139个隶属海关，其中一类口岸有63个，包括铁路口岸10个，公路口岸37个，水运口岸16个。
在边境线大多有三个机构，一个是边防检查站，这是武警检查出入境人员的；一个是海关，这是关员检查出入境货物的；还有一个是出入境检验检疫局，这是检查出入境人员及所携带的物品是否有疫情的。
C. 中国大陆一共有多少个口岸
我国
一类口岸
已达253个
记者从刚刚闭幕的
中国口岸协会
第三次全国会员代表大会上了解到，截至2005年底，全国共有对外开放的一类口岸253个，其中水运
口岸
133个、
铁路
口岸17个、
公路
口岸47个、
航空口岸
56个。2005年，我国的
港口货物吞吐量
和
集装箱
吞吐量分别达到49.1亿吨和7580万
标准箱
，已连续3年位居世界第一。
本次大会还确定了我国口岸建设的目标：“实现人便于行，货畅其流，使企业降低通关成本，增强国际竞争能力。”作为桥梁和纽带，中国口岸协会将致力于建立公平的竞争秩序和营造良好的
投资环境
，关注口岸监管水平及通关效率。中国口岸协会是全国口岸工作单位和口岸工作者共同自愿结成的全国性社会团体，海关总署是中国口岸协会的主管
部门
。作为一个跨
地区
、跨部门、跨行业的协会，多年来，协会坚持以服务为宗旨，为推动口岸工作发展、促进对外经济贸易和国际交往发挥了重要作用。
随着对外经济贸易的快速发展，口岸管理体制改革的深化，“大通关”和电子口岸建设步伐的加快，口岸整体效能显着提高。我国已经构建了以
港口
、航空口岸为
中心
，以公路、
水路
、铁路为网络的立体化的
口岸物流
基础设施
体系，形成了以
沿海
、
沿江
水运、航空和
内陆
边境
全方位的立体化口岸开放格局。
厦门
检验检疫局
为台湾水果开辟特别
快速通道
，提供便捷
检验检疫
服务，使厦门口岸进口台湾水果持续增长，据该局统计，今年上半年共进口台湾水果19批次235吨，
货值
24.2万美元，进口量已超过去年全年（33批次、207吨，货值18.2万美元）。图为该局对首次输入厦门的
台湾
香蕉实施现场查验。
D. 谁知道中国边境有多少个关口
表1 中国沿边带状口岸体系——1类口岸 口岸
省区
公路口岸 铁路口岸 水运口岸
辽宁省 丹东 丹东 丹东
东 吉林省 开山屯、南坪、3合、临江、珲春、圈河 集安、图们、珲春 大安港
北 黑龙江省 绥芬河、东宁、密山、虎林 绥芬河 黑河、逊克、同江、漠河、
区 饶河、抚远、萝北、嘉荫、
内蒙古 满洲里、甘其毛道 满洲里 孙吴、呼玛室韦、黑头山
内蒙古 2连浩特、啊日哈沙特、珠恩嘎达布其 2连浩特
西 甘肃 马鬃山
北 新疆 老爷庙、乌拉斯台、塔克什肯、红山嘴 阿拉山口
区 口岸、阿黑土别克、吉木乃、巴克图、
阿拉山口、霍尔果斯、木扎尔特口岸、
吐尔尕特、伊尔克什坦口岸、红旗拉
甫口岸、都拉塔
西藏 普兰、吉隆、日屋
西 云南 瑞丽、畹町、河口、磨憨、金水河、天 河口 思茅、景洪
南 保、猴桥
区 广西 友谊关、水口、东兴 凭祥
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此外，还设置若干个2类口岸，这些口岸的分布与边界走向1致，因边界走向不同，各省区口岸体系分布形态、格局各异，黑龙江省边境口岸的分布成倒放的“V ”形“雁阵”式格局，即以抚远为“雁头”顶点，漠河、东宁口岸为“两翼端点”的格局，新疆、云南的口岸则近似于“C”形格局，西藏口岸呈“1”字形格局。
中国毗邻有15个国家，因而形成许多不同国别的口岸，这些不同国别的口岸往往成对出现，相对应的口岸即有距离上的差别又有数量上的差别，其规模大小也是不1样的。
（1）从中外对应口岸距离远近来看，新疆、内蒙古、 西藏3省区的口岸与邻国对应口岸相距数10至数百公里， 如中蒙边界的老爷庙口岸距蒙方布尔嘎斯台口岸223公里，而凭祥口岸、黑河口岸与其相对应的口岸则距离最近，仅数百到2000米。
（2）因国别而异，形成不同数量的中外对应口岸，中俄、中蒙、中哈、 中朝口岸数量较多；中巴、中吉、中塔、中老口岸各1对；中尼、中印口岸有两对；中越口岸数量居中。
（3）从规模上看，边界线两侧对应口岸的合作规模也是不同的。 1些主要的口岸随着开放力度的加大，不仅铁路过境运输不断，而且均实现了公路过境运输，还实现了国贸、边贸、劳务、过客旅游、转口等多功能的综合性的口岸业务。1些边境口岸城镇如满洲里、黑河、绥芬河等被中央和地方给予许多优惠政策，被批为沿边开放城市，并相应地设立了边境经济技术合作区。
从地貌类型条件来看，沿边地区的口岸有处于高山隘口处如吐尔尕特口岸；有的处于山间盆地如瑞丽、塔克什
E. 中国一共有多少个口岸 都在哪啊
根据条约开放的商端口
英国南京条约（1842年8月29日）：广州、福州、厦门、宁波、上海
天津条约（1858年6月26日）：牛庄（后改为营口）、登州（后改为烟台）、台湾（台南）、潮州（实际在汕头）、琼州（实际在海口）、镇江、汉口、九江
北京条约（1860年10月24日）：天津、大沽
烟台条约（1876年9月13日）：宜昌、芜湖、温州、北海
新订烟台条约续增专条（1890年3月31日）：重庆
藏印议订附约（1893年12月5日）：亚东
续议缅甸条约附款（1897年2月4日）：腾越、梧州、三水（三水县江根墟）
续议通商行船条约（1902年9月5日）：长沙、万县、安庆、惠州、江门
续订藏印条约（1906年4月27日）：江孜、噶达克、亚东
俄国伊犁塔尔巴哈台通商章程（1851年8月6日）：伊犁、塔尔巴哈台（今塔城）
北京条约（1860年11月24日）：喀什、库伦（今乌兰巴托）、张家口
伊犁条约（1881年2月24日）：肃州（嘉峪关）、乌鲁木齐、哈密、古城（奇台）、吐鲁番、科布多、乌里雅苏台
法国天津条约（1858年6月27日）：台湾（台南）、淡水（台北）、潮州、琼州、江宁（南京）
续议商务专条（1887年6月26日）：龙州、蒙自、蛮耗（今曼耗）
续议商务专条附章（1895年6月21日）：思茅、河口
美国通商行船续约（1903年10月8日）：奉天（沈阳）、安东（丹东）
日本马关条约（1895年4月17日）：沙市、重庆、苏州、杭州
通商行船续约（1903年10月8日）：长沙、奉天（沈阳）、大东沟（丹东）
会议东三省事宜正约（1905年12月22日）：菲尼克斯（凤城）、辽阳、新民屯（新民）、铁岭、通江子（通江口）、法库门（法库）、宽城子（长春）、吉林、哈尔滨、宁古塔（宁安）、珲春、三姓（依兰）、齐齐哈尔、海拉尔、瑷珲、满洲里
图们江中韩界务条款（1909年9月4日）：龙井、局子街（延吉）、头道沟、百草沟
根据利益均沾的原则，一旦与上述国家中的一国签订条约开放商端口，则其他国家自动取得在相应商端口地的一切权利。其中，日本在沙市、重庆、苏州、杭州的四处商端口地，被一些中国历史学家算作租界。
自辟商端口1898年，清朝帮办路矿大臣张翼奏请朝廷开辟秦皇岛为商端口。光绪皇帝钦定，将秦皇岛辟为商端口。1899年，福建三都澳、湖南岳州被开辟为商端口地。1904年，山东巡抚周馥与其前任袁世凯联名上奏朝庭，要求济南、周村、潍县三地自开商端口，于5月得到批准。济南由于地处津浦铁路和胶济铁路的交点，迅速从闭塞的内陆城市成为华东的一个经济中心
F. 中国和伊朗交界的地方是布哲代苑口岸吗
中国是东亚国家；
伊朗是西亚国家！
两个国家并不接壤！
G. 伊朗和中国是什么关系
中国与伊朗的关系，不可否认“石油”是两国联系的命脉。中国目前每天原油需求量高达800万桶，其中近一半的原油都需要进口，伊朗每天出口中国的石油高达近55万桶。如果中国采取跟随美国的战略，伊朗一旦限制对华石油出口，对于中国经济的打击可想而知，最后是美国制裁伊朗的目的达到了，中国却为此付出了沉重的经济代价。正是基于如此的推论，美国政府希望阿联酋、沙特等国加大对中国石油的供应，甚至鼓励中国石油企业参与伊拉克的油气开采，从而减小中国对伊朗石油资源的依赖。首先，中国经济的发展，对石油的需求将进一步大幅增加，决定了中国不会冒然参与到对伊朗核计划的制裁中去。美国虽然敦促沙特、阿联酋等国增加对中国的石油供应，但是这些国家增加的供应量不可能弥补伊朗的供应量。中国的石油消耗量预期到2030年将增长至每天两千万桶左右，无论是沙特、阿联酋都不可能担负起对中国石油的供应。对于伊朗这样的石油出口大国，中国冒然与之割断关系，伊朗始终有资源在手，受到的伤害是短暂的，对中国的影响则是波及到社会、经济，乃至政治稳定的方方面面，除非世界上其它国家能够完全取代伊朗对中国的石油供应量。其次，意识形态决定了中伊是一对孪生兄弟。美国透过石油利益链条来拉拢与中国的关系，但是美国忽略了中国对于意识形态的重视。虽然中国在国际关系事务中，逐渐淡化意识形态，但是欧美国家对中国进行民主机制和普世价值的渗透，将直接影响到中国的政权体制。中国政府出于对自身权力的维护，决定了只能和欧美保持一种表面的友好关系，对其提出制裁伊朗的措施即使不公开反对，也会自觉或不自觉的敬而远之。这一点在中国处理朝鲜关系上表现得尤为突出。中国如果疏远伊朗，很大程度上就是对伊朗目前政教合一的政治体制的否认，对其自身政权党政合一也是巨大的冲击。涉及到政治体制这一原则，中国当局是绝不会让步的。其三，中国方面其实是希望伊朗与美国这种对峙关系的长期存在。中美之间的发展注定是一对遏制与反遏制的关系，虽然双方都表示对对方的发展予以认同，那不过是表面上的功夫，谁都不希望看到对方一家独大控制整个国际局势。中国在中美关系上，目前一直处于弱势地位，恰恰是因为有伊朗、朝鲜等这样的政权存在，才给中国有了反制美国的机会和平台。中国如果与美国联手制裁伊朗，一旦这些在政治体制和意识形态都与中国较为趋同的政权垮台，必将给中国的体制和政权稳定带来致命性的冲击。迫于美国的强势地位，虽然中国会趁机利用美国打“石油牌”获取资源带来的好处，但要中国从伊朗的政治利益链条上退出来，中国当局是要三思而后行。中国国务院总理温 家 宝上周在与伊朗副总统拉希米(Reza Rahimi)会晤后，称赞中伊两国政府的关系将不断拓展和深化，其实就是明确的告诉美国，在伊朗问题上，中国的立场不会轻易改变，中美在伊朗问题上全面合作是不符合中国政治、经济利益。中国是伊朗石油的第二大买家，中国已经承诺未来几年要在伊朗的石油天然气基础设施上新增投资数百亿美元。中国在伊朗问题上，政治和经济利益错综复杂的关系，中国最多是伊朗核计划制裁的旁观者，而不是参与和主导者。
H. 中国和伊朗交界吗
中国和伊朗没有交界。伊朗最东部的呼罗珊边境离中国最西部的新疆塔什库尔干县的达坂约1230公里。
伊朗伊斯兰共和国位于亚洲西部，属中东国家。伊朗中北部紧靠里海、南靠波斯湾和阿拉伯海。伊朗东邻巴基斯坦和阿富汗斯坦，东北部与土库曼斯坦接壤，西北与阿塞拜疆和亚美尼亚为邻，西界土耳其和伊拉克。国土面积约1648195平方公里，世界排名第十八。据伊朗国家统计数据库2014年7月18日显示，伊朗人口达77598379。
伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。
伊朗是联合国的创始成员之一，也是不结盟运动，OIC和石油输出国组织（OPEC）成员。
伊中两国在经贸合作上， 中国是伊朗在亚洲的第一大贸易伙伴，也是世界第三大贸易伙伴。
I. 中国有多少个口岸
我国已拥有293个口岸。其中，按照运输方式分，水运口岸135个、航空口岸68个、铁路口岸20个、公路口岸70个；按照地域分，沿海地区口岸148个，沿边地区口岸116个(含沿边境线我与陆路毗邻国家对等设立的边境口岸79个)、内陆地区口岸29个。
J. 中国到伊朗要经过几个国家
从中国到伊朗有两条路线，一是走阿富汗，再就是走巴基斯坦都可以到达。因为中国和巴基斯坦、阿富汗是邻居，而伊朗和这两个国家接壤。
