最新伊朗自由贸易区在哪个岛上

㈠ 分析中国投资建设格什姆岛自由贸易区的条件

地理位置非常关键，周围还有大量的石油资源。
格什姆岛地处霍尔木兹海峡咽喉处，现在岛上没有多少人，风景非常美丽，很好管理。各方面条件都要比巴基斯坦的瓜达尔港强很多。
格什姆岛不仅地理位置非常关键，周围还有大量的石油资源。伊朗政府对这个地方的管理非常有效。其实伊朗很早就想搞自由贸易区，不光伊朗，很多中东国家也想搞贸易区或者经济特区。他们看中国搞的那些经济特区，比如深圳，上海等非常成功。他们很羡慕，很想搞。但是基本都搞不成，原因主要就是水平不够。这次中国跟伊朗一起搞贸易特区，伊朗是非常欢迎的。

㈡ 全球有哪三大自由贸易区及其简介

1、北美自由贸易区

北美自由贸易区（North American Free Trade Area，NAFTA）是在区域经济集团化进程中，由发达国家和发展中国家在美洲组成的。由美国、加拿大和墨西哥3国组成于1992年8月12日就《北美自由贸易协定》达成一致意见，并于同年12月17日由三国领导人分别在各自国家正式签署。

1994年1月1日，协定正式生效，北美自由贸易区宣布成立。三个会员国彼此必须遵守协定规定的原则和规则，如国民待遇、最惠国待遇及程序上的透明化等来实现其宗旨，借以消除贸易障碍。

自由贸易区内的国家货物可以互相流通并减免关税，而贸易区以外的国家则仍然维持原关税及壁垒。美墨之间因北美自由贸易区使得墨西哥出口至美国受惠最大。

2、欧洲自由贸易联盟

欧洲自由贸易联盟亦称“小自由贸易区”。英国、丹麦、挪威、葡萄牙、瑞士、瑞典、奥地利7国根据1960年1月签订的 《建立欧洲自由贸易联盟公约》(《斯德哥尔摩公约》) 组成的工业品自由贸易集团。1960年5月正式成立，总部设在日内瓦。

1961年3月，芬兰成为联系国。1970年3月冰岛正式加入。1973年1月，英国、丹麦退出，加入欧洲经济共同体。1986年1月，葡萄牙退出，加入欧洲经济共同体。

它的宗旨是：消除成员国间关税和非关税壁垒，实现集团内工业品自由贸易。主要组织机构有：理事会、常设技术委员会、联合咨询委员会和秘书处。根据 《建立欧洲自由贸易联盟公约》规定，小自由贸易区自1960年起经过10年过渡期，分9次逐步削减直至完全取消成员国间工业品贸易关税和数量限制。

3、中国-东盟自由贸易区

中国－东盟自由贸易区，缩写CAFTA，是中国与东盟十国组建的自由贸易区。中国和东盟对话始于1991年，中国1996年成为东盟的全面对话伙伴国。

2010年1月1日贸易区正式全面启动。自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。

(2)最新伊朗自由贸易区在哪个岛上扩展阅读：

欧盟（European Union）、北美自由贸易区（NAFTA）以及于2002年11月签署的中国-东盟自由贸易区（China and ASEAN Free Trade Area，CAFTA）协议是世界上三大区域经济合作区。而中国-东盟自由贸易区是世界上人口最多的自由贸易区、由发展中国家组成的最大自由贸易区。

为扩大双方的经贸交往，时任中国国务院总理朱镕基1999年在马尼拉召开的第三次中国－东盟领导人会议上提出，中国愿加强与东盟自由贸易区的联系。

建立中国—东盟自由贸易区，是中国和东盟合作历程中历史性的一步。它充分反映了双方领导人加强睦邻友好关系的良好愿望，也体现了中国和东盟之间不断加强的经济联系，是中国与东盟关系发展中新的里程碑。

中国—东盟自由贸易区的建成，将会创造一个拥有18亿消费者、近2万亿美元国内生产总值、1.2万亿美元贸易总量的经济区。

按人口算，这将是世界上最大的自由贸易区；从经济规模上看，将是仅次于欧盟和北美自由贸易区的全球第三大自由贸易区，由中国和东盟10国共创的世界第三大自由贸易区，是发展中国家组成的最大的自由贸易区。

㈢ 伊朗司法部宣布的两中国人进入伊朗是从启什岛还是从基什岛权威依据

启什岛

㈣ 全球自由贸易港有哪些

香港成为购物天堂，而这一变化便是在于它是自由贸易区。而海南的免税超大，不禁让人想到未来海南会不会取代香港的位置。对于海南自由贸易港的身份，它代表着什么呢？

自由贸易港作为一种古老的贸易促进政策工具，发源于欧洲，随着殖民的进程，这一模式被扩展到世界各地。二战以后，发展中国家借鉴了自由贸易港部分做法。目前，全世界各类自由贸易区有2000多个，有的发展得好，但也有许多发展得并不好。

国际上自由贸易港的普遍特征：“六个自由”+“三税”原则。

迪拜、新加坡和香港是国际上公认成功的自由贸易港。从历史上看，这三个地方的经济腾飞都是通过建设自由贸易港实现的。

自由贸易港通常被视为开放程度最高的自贸区，在自贸港里海关一线真正放开，货物自由流动，取消或最大程度简化入港货物的贸易管制措施，简化一线申报手续。

迪拜、香港、新加坡为全球着名自由贸易港，海南全岛约3.54万平方公里(陆地面积)建设自由贸易港，面积比香港大35倍。

海南的开放模式，将更有利于发挥海南在“一带一路”建设尤其是在泛南海经济合作中的中心枢纽作用。

香港、新加坡和迪拜是国际公认较为成功的自由贸易港

自由贸易港通常是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的允许境外货物、资金自由进出的港口区，外方船只、飞机等交通运输工具也可自由往来。整个香港特区都是自由港。

除了位置优越外，作为外向型开放经济体，香港长期奉行自由贸易政策，不设置任何贸易壁垒，进出口程序简便。一般而言，除了四个税号(酒类、烟草与香烟、碳氢油类、甲醇)以外的所有货物的进出都可以享受零关税。

香港是一个闻名世界的自由港。在1842年至今的176年里，香港逐步从单一的转口贸易港发展为国际贸易中心、国际金融中心乃至世界最开放的自由港之一。

1969年，新加坡在裕廊工业区的裕廊码头内划设了第一个自由贸易区，如今新加坡已经逐渐发展成为一个高度开放的贸易自由港。自贸区在促进该国贸易方面发挥了重要作用。

新加坡境内目前共有7个自由贸易区，其中1个以空运货物为主，樟宜机场自由贸易区，由樟宜机场集团管理;另外6个以海运货物为主，其中5个由新加坡港务集团有限公司管理，1个由裕廊海港私人有限公司管理。新加坡的7个自贸区都以围墙与外界隔离，进出自贸区的通道由海关查检站管理，进出人员和车辆都必须接受检查。

从迪拜国际机场驱车驶入谢赫扎伊德大道，一路向南，会经过迪拜机场自贸区、迪拜多种商品交易中心、迪拜国际金融中心、媒体城、互联网城等自贸区，最后抵达拥有世界最大人工港的杰贝阿里自贸区。截至2017年年底，阿联酋共有45个各种类型的自贸区(包括在建的10个)，其中30多个在迪拜。

未来的自贸区应当做什么

福克斯说，自贸区应该搭建业务、数据和贸易平台，向入驻自贸区的商户提供高效服务，在制定自贸区的规则和标准时，应确保良好稳定的趋势和框架，引导商户确立未来的工作方向，最后，自贸区还应当创造机会加强区内企业间的联系，帮助商户聚集起来分享经验和灵感。

㈤ 伊朗在波斯湾最大的岛屿叫什么

格什姆岛
Qeshm
亦作Qishm，波斯语作Jazireh-e-Qeshm，阿拉伯语作泰维莱岛 (Jazirat at-Tawilah)。
在霍尔木兹海峡北侧，波斯湾最大岛屿，隔克拉伦斯(Clarence)海峡与伊朗海岸相望。属伊朗。岛形狭长，与大陆海岸平行伸展，中隔胡兰海峡。海岸线曲折，除西北部边缘的沙质海滩和淤泥滩外，一般都是岩岸。岛上几乎全是平顶丘陵，有些高达270米以上。东南岸有矿盐，并有多处石脑油泉。长112公里，宽11-32公里，面积1，336 平方公里。最高海拔406米。气候干燥，岛上土地贫瘠，生长谷物、蔬菜、甜瓜和椰枣。开采岩盐、赭石。有渔业和纺织业。扼波斯湾出口，又为伊朗阿巴斯港的天然屏障。人口约9,682(1986)。

㈥ 哪个国家是亚洲霸主

亚洲六大霸主国家是印度，土耳其，伊朗，日本，朝鲜，越南。

1、印度军事实力

越南的军事实力在东南亚排名第一。越南是东南亚的第一大霸主。泰国军队都打不过越南。越南号称世界第三军事强国。越南军力现役部队49.2万人。划分为8个军区、2个特区，约10个野战炮兵旅，8个工程兵师，10到16个经济建设师、20个独立工程兵旅。1978年，越南军队总人数110万。

㈦ 伊朗各大港口是什么

BANDAR MAHSHAHR/马赫沙尔港#
港口性质：河港#
经纬度：30°28′N，049°11′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约50n mile，东南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）约5n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊朗成品油输出港，由伊朗国家石油公司管理。 该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高曾达46℃，最低为1℃。全年平均降雨量约250mm。最大潮差约5.8m。
港区主要码头泊位是一个“T”形突堤码头，有6个泊位，岸线长1350m，最大水深13.6m。装卸设备有直径为152.4～406.4mm的输油管及拖船等，其中拖船功率最大为1103kW。装卸效率：柴油每小时2500吨，燃油每小时5000吨，汽油每小时2200吨，石脑油每小时2100吨。大船锚地水深达17m。该港进出口货物以成品油为主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性质：河港、设有转口区#
经纬度：30°25′N，049°04′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约45n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊
朗在1972年新建的主要外贸港口，西距伊朗主要炼油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距输油港哈尔克（KHARG）80n mile。港口距机场约110km，有正规航班。
该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高达46℃，
最低1℃。全年平均降雨量约250mm。平均潮高：高潮为5.2m，低潮为0.9m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （杂货） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散货） 15 2490 12
CONTAINER （集装箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滚装货） 4 771
—— ———
43 7775
卸设备有各种岸吊、集装箱吊、可移式吊、装船机、吸谷机、铲车、拖船
及滚装设施等，其中岸吊最大起重达90吨，拖船功率最大为2353kW。装卸效率：
谷物每小时1400吨，矿石每小时175吨。集装箱场地达20万m∧<2>，谷仓容量为7
.5万吨。港区有铁路线可直接进行装卸。大船锚地水深达17m。该港转口区拥有1
8座过境仓库。年货物吞吐能力允1100万吨。1992年集装箱吞吐量为1.1万TEU。主要出口货物为矿石及硫磺等，进口货物以谷物及杂货为主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代码： IRABA
港口缩写： ABD
所在国家： IRAN
经纬度： 30°22’0”N,48°13’0”E
时差： -3：30
锚地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海图号： 3844
详细介绍： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。采用东3.5区标准时。水的载重密度为1030。无盛行风向。无潮汐变化。强制引航。阿巴丹港无线电台呼叫信号EQZ。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港市有机场。港口有3个远洋船泊位，可停泊油轮和杂货船。
伊朗胡齐斯坦省港口城市。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席着称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。1980年两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。

经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂阿巴丹炼油厂及 石油化工厂。 阿巴丹炼油厂产量 占国内产量的60％，产品大多供出口，但两伊战争曾使产量下降。阿巴丹港在伊朗的石油输出方面占有重要地位，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性质：海峡港#
经纬度：27°08′N，056°12′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）岛的霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多南至西南风。年平均气温23～32℃，最高曾达40℃。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kW。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。

此外还有霍拉姆沙赫尔港(Khorramshahr)，该港口和铁路、公路相连，交通非常便捷。经伊朗政府同意，该港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用来运送钢铁等其他用于伊拉克战后重建的物资。

㈧ 全球有哪三大自由贸易区及其简介

1、北美自由贸易区
北美自由贸易区是在区域经济集团化进程中，由发达国家和发展中国家在美洲组成的。由美国、加拿大和墨西哥3国组成于1992年8月12日就《北美自由贸易协定》达成一致意见，并于同年12月17日由三国领导人分别在各自国家正式签署。1994年1月1日，协定正式生效，北美自由贸易区宣布成立。
2、欧洲经济区
欧洲经济区，EUROPEAN ECONOMIC AREA 简称 EEA。瑞士公民在公投中否决加入欧洲经济区。瑞士通过瑞士-欧盟双边协议参与欧洲单一市场。现时欧洲经济区成员为四个欧洲自由贸易联盟成员中的三国：冰岛、列支顿士登和挪威（瑞士除外），以及27个欧盟成员国。
3、中国—东盟自由贸易区
中国—东盟自由贸易区，缩写CAFTA，是中国与东盟十国组建的自由贸易区。中国和东盟对话始于1991年，中国1996年成为东盟的全面对话伙伴国。
2010年1月1日贸易区正式全面启动。自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。

㈨ 伊朗霍尔木兹海峡地理位置..

霍尔木兹海峡

位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间。国际石油运输通道。波斯湾通往印度洋的唯一出口。形似人字型，东西长约150千米，南北宽56～125千米，平均水深70米，最浅处10.5米，最深处219米。海峡中多岛屿、礁石和浅滩。海峡地处副热带，属热带沙漠气候，终年炎热干燥，表层水温年平均为26.6℃，最热月（8月）达31.6℃，最冷月 （2月）为21.8℃。高温、干燥增强了海水蒸发，而年降水量只300毫米，结果增大了海峡内海水盐度，达37～38，波斯湾盐度达38～41。海峡和波斯湾盐度大于阿曼湾，产生了海水密度梯度，引发阿曼湾盐度较小的海水通过海峡表层流向波斯湾，而波斯湾盐度较大海水通过海峡底层流向阿曼湾。霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。特别在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1／3，是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道 。被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位 。

该海峡的得名，有几种不同的说法。一种说法是，公元1100年阿拉伯人在海峡中的霍尔木兹岛上建立了霍尔木兹王国，海峡由此得名。另一种说法是，霍尔木兹岛是波斯萨桑王朝第四位国王的名字，“霍尔木兹”在波斯语中意为“光明之神”。还有一种说法是，远在古希腊时代，马其顿国王亚历山大派大将霍尔木兹雅率舰队出没于此，并在海峡中的一个无名岛上停泊。后来为了纪念这位舰队统帅，便把他的名字“霍尔木兹雅”作为海峡和那个无名岛的名字。以后，这个马其顿人的名字慢慢阿拉伯化，变成了今日的“霍尔木兹”。此外，也有人认为“霍尔木兹”一名来源于葡萄牙人。1506年葡萄牙殖民者入侵后，发现这一带贸易兴隆，用葡语秒之为ORMUCHO，意为这里金子多，后来ormucho就演变为海峡名。