伊朗为什么租借港口给印度

⑴ 伊朗港口为什么给印度

伊朗，在古代又称作为波斯国。在人类历史上，波斯曾经与中国一样，有着悠久文化历史。在数千年前，古代波斯与古代希腊都是分庭抗议的。而且，古波斯帝国孕育文明，对巴比伦文明甚至犹太文化都产生了深远地影响。

虽然现在伊朗与古代创造的文明是不能相提并论，却依然是一个可以公开与美国叫板的国家。然而，伊朗居然把恰巴哈尔港租借给印度。要知道，恰巴哈尔港是位于阿拉伯海沿岸最大的深水港，也就是与阿富汗和印度距离最近的伊朗港口。在赫巴哈尔港附近也有一个着名的港口，那就是瓜达尔，瓜达尔港也是紧邻中国在巴基斯坦兴建的港口，也可以看到战略位置的重要。

不过印度获得只是商业开发领域的权益，没有获得军事存在的资格。伊朗也是在实用原则基础上，把运营权交给印度，就相当于“租”出去，也没有限制其他国家在该港口的投资。同时，伊朗多年来致力于“巴伊走廊”建设，却迟迟没得到巴基斯坦回应。因此，把恰赫巴哈尔交给印度，或许也是给巴基斯坦点压力推动合作。

⑵ 伊朗把两处港口出租给俄罗斯，这样可以避免伊朗战争么

伊朗是一个有着很强自尊的国家，它怎么可能把自己的港口出借给俄罗斯避免战争，在现实中都是不可能的。

伊朗不是俄罗斯的盟友，仅仅是利益相近的关系。伊朗也是一个中东大国，它不可能把自己的安全交给别人掌管。退一步说，美国如果下决心攻打伊朗，伊朗无论租借给谁，都是不顶用的，美国的导弹照样会砸下来。叙利亚就是一个鲜活的例子。

美国对伊朗制裁了几十年，不但没有推翻它，政权不但没有改变，而且越来越强大，伊朗积极发展自己的军事技术，美国先进的无人机多次被伊朗捕获，这说明，伊朗的反无人机技术也是很先进的，它要想打伊朗，也不可能是随心所欲的。

⑶ 伊朗港口为什么给印度

最近印度伊朗两国签订了多项合作协议，其中包括了一项为印度租借伊朗的恰巴哈尔港。

恰巴哈尔港对伊朗和印度两国的重要性不仅体现在石油运输带来的巨大经济利益。而且还体现着在军事战略方面的巨大作用。对印度来说，印军目前正在大力发展海军，为控制印度洋做准备，而且恰巴哈尔港位于巴基斯坦背后，如果印度军舰驻扎于这里，可以对巴基斯坦海岸进行战略封锁。对伊朗来说，美国对伊朗的制裁可能不仅仅局限与经济上，甚至可能是军事上的。印度的军事部署可以从侧面保护伊朗的安全。

总结来说，伊朗将港口交给印度一方面是出于利益的考虑，港口带来的巨大经济利益能减缓美国对伊朗的经济封锁所带来的压力，而另一方面伊朗目前遭受美国制裁，可能上升到军事上，印度在港口驻扎军舰可以保护伊朗的安全。

⑷ 印度租伊朗港口就能抵消中国影响吗

朝鲜有核武器，可以牵制美国在太平洋的兵力，让我们在台湾问题上有更大筹码和美国对抗。
但是，朝鲜和我们接壤，并且朝鲜民族主义很强。这个值得注意。
伊朗有核武器，就不用担心被美国侵略，我们的石油保障就安稳了。在海湾地区也可以牵制美国大量兵力。同样让我们在台湾问题上有更大筹码和美国对抗。
伊朗和我们不接壤，极端主义也不针对我们。
因此，伊朗拥核对我们似乎更有利！

⑸ 印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，是否可以对抗巴基斯坦的瓜达尔港

其实像这种战略合作，双方都具有不确定性。印度虽然接管了伊朗的恰巴哈尔港。但是印度跟伊朗的结盟主动权其实是在伊朗这一方面的。他把哈尔港其实就是一个战略的陷阱，我们还需要考虑到美国的因素。印度的战略联想设想都取决于美国和伊朗最终没有交火他所有的战略设想才能够成功，恰巴哈尔港才能够顺利地运转。

印度与伊朗、阿富汗2016年5月签署这项协定，协定内容包括在三国间建立过境与运输走廊，使用恰巴哈尔港作为伊朗海上运输的区域中心之一。

⑹ 沙俄为什么不吞并伊朗，获取印度洋出海口

之所以出现这样的现象主要原因有两个。其实当时沙俄当然知道，如果占领伊朗的话，明显会对国家有非常大的优势，但是英国明显不想让沙俄占领伊朗。所以在其中做了非常多的手脚，如果当时没有外部势力介入的话，那么沙俄肯定会吞并伊朗。

第2个原因就是英国的干预。要知道当时西方国家开始不断向伊朗发起进攻，在19世纪后期，伊朗的军事实力大大减弱。再加上当时沙俄吞并了中亚地区，已经对伊朗造成了非常严重的威胁。如果没有当时外部势力的介入，那么沙俄吞并伊朗将是早晚的事情。但是当时英国明显不想让沙俄得到非常好的发展，让它成为当时的霸主，所以就对沙俄攻打伊朗这件事情进行干预。当时沙俄看见英国态度非常强硬，只能作罢。

⑺ 印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗

印度接管伊朗的恰巴哈尔港，对印度来说其战略意义是不言而喻的，至于能否与我援建的巴基斯坦瓜达尔港相抗衡，可以直接的说，短期内恰巴哈尔港根本行不成对瓜达尔港的影响。尽管印度承诺未来在恰巴哈尔港投入五亿美元进行基础设施建设，但印度由开始觊觎恰巴哈尔港到如今美梦成真，其重点并不在于港口的建设。

对于恰巴哈尔港，伊朗和印度之所以能够达成协议，可以说两国的出发点和侧重点不同。从伊朗方面来说，若是从1979年爆发伊斯兰革命全面反美开始，已经被美国封锁制裁长达四十年了。

但是印度的想法很天真，有着大国的思路，却没有大国的实力，财力捉襟见肘。就连其国内的基础设施建设都严重滞后。尤其是电力交通等设施陈旧，甚至连条像样的高速公路都没有。很让人怀疑它能很快的把一个港口建设好，更何况印度要的不是急于建设港口，而是尽快掌控这个港口。

⑻ 伊朗邀中巴共建恰巴哈尔港印度紧张什么

14日从巴基斯坦传来的一个消息让印度紧张了一番。

扎里夫的言行收获巴基斯坦国内舆论的广泛好评。报道认为，扎里夫此行旨在缓解巴国内对于印度租借恰巴哈尔港的担忧。巴基斯坦14日发表社论指出，巴伊两国高层越来越频繁的交往互动显示出两国进一步加强双边关系的意愿。时不我待，伊斯兰堡对于伊朗方面的邀请，应尽快加以研究，只要不给巴基斯坦带来严重安全威胁，就应该积极参与进去。

⑼ 印度伊朗开发恰巴哈尔有何意图

5月23日，阿富汗、印度、巴基斯坦和伊朗四国领导人将签署恰巴哈尔港（Chabahar port）协议，意图建立一个新的国际运输转运通道。
印度总理莫迪5月22开始对伊朗进行15年来的首次访问，预计双方将签署六项合作协议。印度媒体评论称，“印度总理莫迪访问伊朗的核心是合作开发伊朗恰巴哈尔港。”
从地理位置上看，伊朗恰巴哈尔港距瓜达尔港不到100公里。如果印度、伊朗和阿富汗能够建立新的海上通道，那么意味着这是一条新 “出海口”。
恰巴哈尔有多重要
恰巴哈尔是位于伊朗的东南部的锡斯坦－俾路支斯坦省阿拉伯海边的一个10万人口的小城，该地具有良好的水文和地理条件，处于着名的霍尔木兹海峡之外，南面是浩瀚的阿拉伯海主航道，海阔水深，可联系世界航运的咽喉亚丁湾乃至东非海岸。东临南亚的巴基斯坦（距离巴基斯坦边境不到80公里），向西是全球油气中心的波斯湾沿岸地区，向北则通向同样有丰富油气资源的中亚国家，而在恰巴哈尔的背后是伊朗富产矿物的内陆地区，由此可见恰巴哈尔正好处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处，地理交通位置极其重要。
恰巴哈尔港是伊朗“东部走廊战略”的起点，将伊朗东北部城市马什哈德市与中亚国家土库曼斯坦连接起来。印度方面期待能够获得伊朗恰巴哈尔港更多码头的使用权，以此可以绕过巴基斯坦抵达伊拉克，甚至是更远的俄罗斯。一旦印度全面介入这个战略港口，将使印度不仅可以获得伊朗的油气资源，也可以获得土库曼斯坦、哈萨克斯坦的油气资源。
印度为何如此重视

莫迪出访前，印度交通部长、石油部长以及外长纷纷赴伊朗“打前站”，为提高两国新的经济和战略目标创造氛围。为了打卡恰巴哈尔港新航道，莫迪也做足了功夫，他首先解决了印度炼油企业拖欠伊朗64亿美元的巨额债务问题，然后就是促成印度尼赫鲁港与伊朗阿尔雅港签署协议，共同承建两个航站楼和伊朗恰巴哈尔港一期工程的5个泊位，还有就是见证印度企业开发伊朗阿扎德甘-B天然气田协议以及多个合作谅解备忘录的签署。
伊朗急需来自印度的资金支持，此前，印度为了换取伊朗恰巴哈尔港的两个泊位，答应提供1.5亿美元的信贷支持，如果印度增加至5个泊位，那么将需要更多注资。而印度国内经济也存在各式各样的不确定性。
不过，对恰巴哈尔港项目感兴趣的并非印度一家。据《印度时报》报道，日本表示愿意与印度一同投资恰巴哈尔港项目，还计划在港口内建造一个工业园区。但一名伊朗外交官告诉《环球时报》记者，“对于日印共同开发，印方并未表现出日本所期待的热情。”

⑽ 印度在伊朗港口建成有什么意义

当地时间3日，伊朗总统鲁哈尼前往东南边境省份锡斯坦-俾路支斯坦，出席恰巴哈尔港一期落成典礼。这一本应为伊朗人兴奋的消息，却成为印度当天最热的新闻之一。印度道出其中缘由称，该港口为印度绕过巴基斯坦联通阿富汗和中亚打开一条新战略通道。

对于恰巴哈尔港，巴基斯坦强调，不会因其联通印度和阿富汗贸易而反对。3日援引巴基斯坦外交部发言人费萨尔的话说：“我们不认为该港口是任何形式的联盟而反对它。我们与阿富汗、伊朗和中国的贸易一如既往。”