伊朗飞机失事死多少人

Ⅰ 伊朗两枚导弹击落乌客机，客机上人员是否无一生还

在本次事故中，飞机上的乘客确实无一生还，其实在第一枚导弹击中飞机的时候，飞机还能够正常控制。但是由于地空导弹往往是连续发射三枚以求精准度，所以飞机紧接着就被第二枚地空导弹命中。造成飞机失去控制，坠向地面，机组人员和乘客全部死亡，没有一个人生还。而导弹是伊朗革命卫队发射的地空导弹。

而第一枚导弹命中飞机的时候，根据专家分析，击中的位置在机头。所以很有可能是这枚导弹的破片击毁了飞机上的通讯系统。否则遇到攻击，仍然能够操纵飞机的飞行员肯定会挂上一个7700的代码，或者全频道进行广播自己的位置和危险情况。当然不排除第一枚导弹直接杀死了飞行员，客机由于自动驾驶的原因，没有立刻坠落。

Ⅱ 史上最严重的空难是什么

好像是一次因恶劣天气，许多飞机临时降落在一个小岛的机场，机场控制指挥失误，一架大型客机起飞时，另一架居然在跑道上。结果起飞了，但高度不够，撞了，死了600多人。

Ⅲ 载66人客机在伊朗坠毁，近几年还有哪些全球重大空难

近年来这一起起接踵而至的空难让人不由感慨:空中不太平啊！

刚刚看到新闻，2月18日伊朗一架从首都德黑兰飞往西南部城市亚苏季的客机当天在塞米罗姆市附近坠毁，机上66人无一生还。

之所以对这次空难印象特别深刻是因为机上有154名中国人，而且从失联到最后宣布坠毁，中间搜寻时间长达16天，一直有持续关注。

纵观这些空难，只要出事，生还的几率实在渺茫，只能提醒大家在旅行前做好风险评估，尽量规避风险了。

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Ⅳ 世界十大空难是哪些

世界十大空难
1、跑道撞机：特内里费空难

时间：1977年3月27日，死亡人数：583人，客机：波音-747

1977年3月27日，荷兰一架波音-747客机和美国一架波音-747客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，一瞬间，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅61人。此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
2、单架飞机死伤最多：大阪空难

时间：1985年8月12日，死亡人数：520人，客机：波音-747

1985年8月12日，一架属于日本航空，预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。
3、空中撞机：印度“11·12”空难

时间：1996年11月12日，死亡人数：349人，飞机：波音-747客机、伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空一架与失事飞机相似的波音-747。

1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾，并使其立刻解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上波音-747-168B。报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。
4、炸弹袭击：印航“6·23”大空难

时间：1985年6月23日，死亡人数：329人，客机：波音-747

1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。
5、死锁的舱门：沙特“8·19”空难

时间：1980年8月19日，死亡人数：301人，客机：洛克希德-L1101

1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时，机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。
6、空对空导弹：苏联空军击落韩国民航客机

时间：1983年9月1日，死亡人数：269人，客机：波音-747。

战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-707，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。
7.空中爆炸：洛克比空难

时间：1988年12月21日 死亡人数：270人死亡 客机：波音747

当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。
8、最后的“协和”：法国航空4590号班机空难

时间：2000年7月25日，死亡人数：113人，客机：协和

法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴高乐机场的协和客机。
9、自杀攻击:9·11恐怖袭击

时间:2001年9月11日上午 人员伤亡:3201人死亡，6291人受伤 客机：波音767、波音757

美国东部时间2001年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。
10、没有最安全：法航空客-A330坠海

时间：2009年6月1日，死亡人数：228人，客机：空客-A330。

2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330－200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。

Ⅳ 1·9伊朗客机坠毁事故的伊朗坠机历史

最近几年伊朗曾发生过多起空难事故。除天气原因之外，很多的事故是由飞机老化等技术性原因引起的。伊朗官方将一些事故成因归咎为西方对伊朗的制裁，导致伊朗难以更新技术，并购买新式飞机。
伊朗最严重的空难发生在2003年2月，当地一架载有上百人伊朗精锐武装力量革命卫队的客机发生坠毁，导致302人死亡。
2005年12月，伊朗首都德黑兰附近发生了一起客机坠毁事故，飞机直接撞上了居民区的大楼，导致108名乘客、机组人员乃至地面的平民罹难。
2006年11月，一架军用飞机坠毁，39人全部遇难，其中包括30名革命卫队的官员。
2009年7月，一架俄制客机在空中突然起火，飞行员紧急迫降时发生坠毁事故，导致168名机上人员全部遇难。
最近数年，伊朗因为饱受争议的核计划，已经遭受了4轮联合国制裁，该国经济目前并不乐观，通胀率超过两位数。美国和欧盟对伊朗单方面的制裁中有一条，禁止向伊朗提供飞机以及相关技术装备。
此次坠毁的波音727飞机机龄超过了40年，在1984年就已经停产。

Ⅵ 近半个世纪的空难

980年7月7日 163人遇难
1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人遇难亡。 1998年8月31日 70人遇难
1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多爾尔尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。 1984年10月15日 150人遇难
1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。 1997年9月13日 33人遇难
1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。1985年7月10日 200人遇难
1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人遇难。1999年2月24日 64人遇难
1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。1991年5月23日 12人遇难
1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人遇难亡，34人受伤。 2001年7月3日 136人遇难
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。1992年7月20日 13人遇难
1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员遇难亡。 2001年7月3日 145人遇难
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。1993年2月8日 130—135人遇难
1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人遇难亡。 2001年10月4日 78人遇难
2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。1994年1月3日 120人遇难
1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。 2002年2月12日 117人遇难
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。 1994年6月6日 160人遇难
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人遇难亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。 2002年7月2日 71人遇难
2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。 1995年12月7日 96人遇难
1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。 200年8月24日 46人遇难
2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。 1996年8月29日 141人遇难
1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。 2006年8月22日 170人遇难
2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。 1997年12月15日 85人遇难
1997年12月15日 塔吉克斯坦斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。 2009年7月15日 168人遇难
2009年7月15日，伊朗一架图-154(载有168人的)客机于当地时间15日下午从德黑兰的伊玛目霍梅尼国际机场起飞，16分钟后在西部加兹温省

Ⅶ 国际十大灾难是什么

预言的灾难
英国宇宙学家马丁· 里在他即将出版的新书《最后的世纪》中预言，地球在未来200年内将面临十大迫在眉睫的灾难，人类能够幸免的机会只有50％。

一、粒子实验可以吞噬地球

粒子实验 科学家通过粒子加速器使粒子达到光速后，互相进行碰撞，来研究微观世界的能量定律。由于被研究的物质是如此之小，人类也许从不担心粒子会对人类形成什么威胁。但是最近，一些严肃的科学报告指出，在美国长岛的粒子加速器实验或相对论重离子碰撞实验，可能会产生一个微型黑洞，它将慢慢吞噬地球上的一切物质，包括地球。

二、机器人接管世界

经常有报道称，计算机的速度又达到了每秒多少亿次，一些科学报告甚至认为，到20 30年，计算机或机器人将拥有和人类大脑一样的储存容量和处理速度，甚至能完全代替人类思考。科学家甚至预言，即使是无意识状态下的机器人，同样也能对人类构成威胁。

三、纳米机器人

科学家希望通过纳米技术的研究，在短期内制造出尺寸更小、速度更快的电脑晶片，而长期的目标则是制造微型机器人，或称之为纳米机器人。它们可以被注射进人的体内，毁灭癌细胞和修补被损坏的人体组织，同样，纳米机器人还能够通过处理各种化学物品制造出有用的科学原料。然而，据一份科学报告称，纳米机器人能自我复制，将它们穿过的每一样物质的结构都复制成它们自己，而人类无法阻止这种过程发生。

四、生化武器的危害离人类并不遥远

在20世纪60年代，随着抗生素和抗滤过性病原体的发明，人类充满信心地认为我们已经永远征服了各种传染疾病，所有病毒都可以被抗生素杀死。不幸的是，更多的病毒开始转变它们的基因以抵抗抗生素的作用。到现在为止，让医学家们束手无策的病毒不减反多。

基因工程走得更远，人类已经可以通过修补DNA改变生物体，用高科技改变一些动物或植物的遗传基因，人造染色体不久也将被用于医学和农业科学上。然而，这些善意的基因技术或许也将带来一场意想不到的灾难。人类也许认为自己操作的是一种友好的生物基因，然而它们可能会以某种科学家意想不到的方法毁灭庄稼、毁灭动物甚至人类。

生化武器病毒对人类来说是最大的威胁之一，以前它很难被制造，然而目前因特网上的一些生化病毒制造信息却使其变得十分容易。

五、超级火山爆发

地球上曾遭遇过至少六次毁灭性的火山爆发，相对于这些超级火山的爆发，意大利埃特纳火山只是一个小儿科。英国伦敦大学学院的地球物理学教授比尔·麦格在他的着作《走向世界尽头》一书中认为，下一场超级火山爆发只是一个时间问题

六、地震引发世界经济危机

人类无法预知地球是否还会再发生一次类似1923年那样的东京大地震。在那场地震中，20万人死亡，经济损失达500亿美元。科学家估算，如果人类再遭受一次类似1923年的东京大地震，世界股票市场将如自由跳水，欧洲和美国经济将彻底崩溃。

大地震甚至可以改变地球转速

七、小行星撞毁地球概率大过彩票中大奖

在地球过去的历史上，曾经多次被来自外太空的小行星或慧星撞击过，但这些天外来客由于体积较小，对地球构不成巨大的伤害。然而，科学家认为，一颗直径超过150英尺的小行星撞向地球，就将成为一场人类的灾难。如果一颗这样大的小行星击中伦敦，将能使整个欧洲毁灭。科学家通过测算，认为一颗直径1公里大小的小行星每隔10万年就会撞击地球一次，这种尺寸的天外物体将会引起全球性的生态灾难。而一颗直径1 0公里大小的天外物体将会夷平地球，使地球重现6500万年前恐龙灭绝的灾难。据英国索尔福德大学的杜肯·斯蒂尔教授的研究，大约有1500颗直径1公里大小的小行星已经或正在掠过地球的轨道。

八、热死 地球温室效应日益明显

在过去的一个世纪内，地球温度上升了0．6摄氏度，这直接导致了地球上由风暴、洪水、干旱等引起的各种天灾成倍增加。据统计，2000年发生的地球天灾数是199 6年的两倍，科学家预测，在21世纪，这些灾难数将以6倍的比率增加。最新科学研究结果证明，今年夏季，北冰洋冰块正在大量融化，这些都将加速地球气候变暖，使未来的人类在温室效应的热浪中"渐渐死亡".

九、战争和核武器

自人类发明核武器以来，在核威摄的保护伞下，人类战争非但没有减少，反而似乎增加了。自1950年以来，地球上发生过20次灭绝人性的大屠杀，超过100万人死亡。事实上，随着美苏冷战的结束，人类面临的核威胁变得更加严重。据数据统计，目前全世界有31000多枚核武器，只要千分之一被人滥用，就足以导致人类末日提早来临。恐怖的核战

十、不可抗力

除了以上九种人类可能面临的威胁外，科学家将最后一种威胁归之于大自然的不可抗力。宇宙中存在很多未解之谜，而每一种神秘的力量都足以对人类未来命运产生至关紧要的影响。有科学家认为，宇宙中哪怕数百万光年以外的一颗超新星爆炸，都将潜在影响地球在太空中的命运。
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2005国际十大灾难

南亚大地震损失惨重

时间：10月8日

地点：巴基斯坦等国

10月8日8时50分，巴基斯坦北部地区发生里氏7.6级强烈地震和数次大的余震，并波及邻近的印控克什米尔地区和阿富汗，造成重大人员伤亡和财产损失。根据巴联邦救灾委员会提供的数字，此次大地震造成巴基斯坦8.6万多人死亡，10万多人受伤，200万人无家可归，是自上个世纪以来死亡人数最多的灾难之一。印控克什米尔死亡1500多人。

巴基斯坦总理阿齐兹10月15日表示，该国的地震灾后重建工作可能耗资近50亿美元。联合国方面的官员预计，重建将需要10年之久。

踩踏事件接连不断

时间：宗教节日及集会

死亡人数：数千人

1月25日，25万印度教徒聚集在印度西南部马哈拉施特拉邦的一座神庙里祈祷。但因过分拥挤不幸发生踩踏悲剧，造成300多人死亡，另有数百人受伤。8月31日上午，伊拉克首都巴格达发生的灾难性踩踏事件，造成1000多人死亡，800多人受伤。这是自伊拉克战争爆发以来该国发生的伤亡最惨重的事件。事件的起因是当时突然有人谎称有自杀式炸弹袭击，桥上数千人顿时一片混乱，最终酿成灾难性恶果。12月18日，印度南部泰米尔纳德邦首府金奈市一个水灾救助中心发生踩踏事件，43人死亡，约50人受伤。

伦敦地铁连环爆炸

时间：7月7日

死亡人数：56人

本年度最令世界震惊的恐怖袭击事件非伦敦连环爆炸案莫属。

7月7日早上，在伦敦刚刚获得第30届夏季奥运会的主办权还不到20个小时，伦敦金融城地下的几个地铁站相继发生剧烈爆炸，同时在地面上的一辆双层公共汽车也发生了爆炸。由于当时正是上班的高峰期，爆炸造成了56人死亡，700多人受伤的惨重后果。

7月21日，又是一个星期四，伦敦地铁和公交车再次发生爆炸，所幸没有造成严重损失，只有1人受伤。

此次爆炸虽然伤亡人数不多，但却让伦敦人早已脆弱的神经再次绷紧，好多市民都心有余悸地说：“我认识的每个人现在都在买自行车。我明天再也不坐地铁或汽车上班了。”
“卡特里娜”袭击美国

时间：8月

地点：美国佛州等地

生成于加勒比海上的五级飓风“卡特里娜”8月25日突然袭击了美国南部的佛罗里达州，4天之后又在美国墨西哥湾沿海地区登陆，给沿岸路易斯安那、密西西比和亚拉巴马等州造成巨大破坏。在受灾最为严重的路易斯安那州城市新奥尔良，由于防洪堤在飓风中决口，导致市区80%的面积被洪水淹没，该市市长不得不下令全城撤离。“卡特里娜”飓风共造成1209人死亡，上万人失踪，还造成投保财产损失达到344亿美元，成为美国历史上最严重的一次天灾。美国劳工部12月8日公布的报告显示，飓风灾难导致的失业人数已经逼近60万人。
伊拉克自杀袭击

时间：全年

死亡人数：不计其数

伊拉克境内的自杀式袭击及汽车炸弹爆炸一年都没有消停过，简直就是大炸三六九，小炸天天有。2月28日，希拉镇遭自杀性汽车炸弹袭击，造成125人死亡。9月14和15日两天，巴格达发生十多起连环爆炸事件，造成近200人死亡，近600人受伤。10月25日，巴格达市中心有许多外国记者入住的巴勒斯坦饭店和谢拉顿酒店连遭三起自杀袭击，造成至少17人死亡。伊拉克人民可谓天天听着反美武装的枪炮袭击声，日日看着临检驻伊联军的刀光剑影，时时幻想着结束这梦魇般的一切。

尼日尔爾利亚两次空难

时间：10月和12月

死亡人数：223人

12月11日，尼日尔爾利亚飞机失事一架飞机失事，造成106人死亡，乘客中多数是准备回家过圣诞节的学生。当地媒体报道说，失事客机在下降过程中被雷电击中，导致机翼起火并引发爆炸，机身也裂为两段。

尼日尔爾利亚航空公司一般都使用欧美国家淘汰的飞机，机龄一般都在20年以上，有的甚至超过30年。今年10月22日，尼贝尔菲尤航空公司一架波音737客机在拉各斯起飞不久后坠毁，机上117人全部遇难。那次飞机失事的原因迄今尚未查清。

日本列车出轨

时间：4月25日

死亡人数：107人

据日本警方以及有关部门公布的数字，4月25日上午发生在兵库尼崎市的列车出轨事故已造成107人死亡、450人受伤。这是日本历史上最严重的列车出轨事故。

经过调查，警方认为事故原因是年轻司机超速行驶。此件事情之后，日本火车司机似乎成了“众矢之的”，人们把心中的悲痛和愤怒全部发泄到他们身上，进行了多种多样的“报复”行动，有的乘客甚至殴打司机。无奈之下，好多司机只能结伴上班，以防止更多的袭击事件发生。

伊朗军机撞上居民楼

时间：12月6日

死亡人数：119人

伊朗一架C-130军用运输机12月6日下午在德黑兰南部一个居民区撞上一幢大楼并坠毁，造成至少119人死亡，数十人受伤。

伊朗国家电视台说，失事飞机上共有94人，其中包括10名机组人员。乘员除军方人员外，还有大约40名国家电视台的新闻工作者及30余名地方台记者。他们搭乘飞机赶赴伊南部濒临波斯湾的阿巴斯港采访军事演习。

伊朗所有的C-130运输机以及其他美制飞机都是在1979年伊斯兰革命前引进的。由于美国多年来对伊朗实施制裁，这些飞机长期以来缺乏必要的养护措施，导致事故频繁发生。

印度集市系列爆炸

时间：10月29日

死亡人数：59人

10月29日下午，由于印度教最重要的传统宗教节日——“排灯节”即将到来，许多新德里市民都赶到商场中购买所需要的物品。然而，接连发生的三次爆炸打破了节日的气氛。爆炸发生在繁华的帕哈干吉大市场、萨罗吉尼市场以及高维普里的一个公共汽车上。这一系列爆炸共造成59人死亡，约210人受伤。

爆炸发生后，新德里警方进入紧急状态，关闭新德里所有市场。警方调动7.1万名警察搜捕嫌疑人，并增派武装警察在街道上增设路障。印度总理莫汉·辛格呼吁人们保持镇静，避免恐慌。“他们选择节日前夕制造爆炸，以此引起人们的恐慌，我们要打败他们的邪恶企图。”辛格在电视声明中说，“印度将会赢得反恐战争。”

人弹突袭约旦酒店

时间：11月9日

死亡人数：57人

11月9日晚，约旦首都安曼商业区的丽笙酒店热闹非凡，一楼宴会厅正在举行一场婚礼，现场至少有300名宾客。突然，一名自杀式爆炸袭击者引爆了缠在腰上的炸药，现场顿时血肉横飞。这是当天发生在3家酒店的自杀式爆炸中伤亡最惨重的。随后，另外两家酒店也发生了爆炸。三次爆炸共造成57人死亡，300多人受伤。伤亡者中有很多外国人，正在安曼访问的中国国防大学学员代表团也有3名成员死亡，1人受伤。

稍后，伊拉克基地组织发布了三份关于连环爆炸事件的网络声明，称袭击是由四名伊拉克“人弹”所发动的，其中还包括一对“夫妻弹”。由夫妻同时充当“人弹”发动恐怖袭击，这在已知的“人弹”袭击历史上还是第一次。

Ⅷ 历史上最惨烈的一次空难是什么

无论是从死亡人数还是社会影响，美国的911恐怖袭击事件都可以称之为历史上最惨烈的一次空难。

这个世界上没有及时出现的超级英雄，也没有人能够逆转灾难，面对一次又一次的安全事件，只能够呼吁加强民航安全管理措施，让每一次飞行都能够让平安到家。

Ⅸ 世界十大空难是哪些

空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。根据民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料，全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
1.美国9.11空难
2001年9月11日，两架被劫持的美国航空公司波音767飞机撞入纽约世贸中心，另外美国联合航空公司的一架飞机冲入五角大楼，这起9.11事件中包括坠毁的第四架被劫持的飞机上的乘客和机组人员一共有3019人死亡，其中不计19名恐怖分子。

2.日本8.12空难
1985年8月12日，日本航空公司一架波音747飞机在从东京飞往大阪的行程中坠毁，520人死亡，这是单架飞机发生空难死亡人数最多的一次事故。

3.沙特11.12空难
1996年11月12日，沙特航空公司一架波音747飞机离开新德里后在空中与哈萨克斯坦一架伊76飞机相撞，总共349人死亡。

4.伊朗2.20空难
2003年2月20日，一架伊朗军用运输机在该国西南部山区坠毁，机上320人遇难。

5.刚果1.8空难
1996年1月8日，一架俄制安东诺夫—32货机冲入现在的民主刚果共和国一个繁华的市场内，300多人死亡。

6.沙特8.19空难
1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞机在利雅得机场起火燃烧，大约300人死亡。

7.伊朗7.3空难
1988年7月3日，伊朗航空公司一架A300空中客车飞机在海湾上空因为被误认为是一架攻击机而遭美军巡洋舰击落，所有290名乘客和机组人员全部遇难。

8.美国5.25空难
1979年5月25日，美国航空公司一架DC-10飞机发动机故障坠毁，273人死亡。

9.美国12.21空难
1988年12月21日，一架美国波音747飞机因为机上一枚炸弹爆炸在苏格兰洛克比上空坠毁，270人死亡，其中包括11名地面人员。

10.韩国9.1空难
1983年9月1日，韩国航空公司一架747飞机在飞越前苏联库页岛附近的领空时被一架前苏联战斗机击落，机上269人全部遇难。