義大利戰斗機是哪個國家的

Ⅰ 義大利在二戰中的主力戰斗機是哪一型號

義大利Breda Ba.65攻擊機

性能簡表
研製年代 1935年
用途 對地攻擊機
乘員 1or2人
發動機 1*1000hp Fiat A.80 RC.41
1*800hp Rhone-Gnome K-14
航程 550KM
最大速度 430KM/H(單座），410KM/H（雙座）
升限 6300M
重量 2400/2950KG
外形尺寸 翼展12.10M 機長：9.30M 機高：3.20M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT
2*7.7mm Breda-SAFAT
300KG炸彈（機內）
2*200KG炸彈（翼下）
簡介：
1935年以截擊機/輕轟炸機/偵察機/地面攻擊機為設計目的設計的單座/雙座飛機。原型機MM325於1935年2月試飛。主起落架向後收起，全金屬結構，操縱面布蒙皮。最初的81架飛機裝法國Gnome-Rhone K-14發動機，立即裝備義大利法西斯政府向西班牙派駐的援外航空兵團13架，參加1937年8月在西班牙桑坦德(Santander)，1938年1月在特魯埃爾(Teruel),1938年在埃布羅河(Ebro)對西班牙共和軍的戰斗。西班牙內戰的使用經驗說明Ba.65僅適合於地面攻擊，於是Breda和Caproni-Vizzola公司又各生產80和57架，裝Fiat A.80發動機，除交西班牙前線12架外，其餘由義大利空軍裝備。1940年義大利參戰時，Ba.65主要駐利比亞地區。由於不適應沙漠作戰，加之性能過時，大部分飛機在1941年英國軍隊進攻昔蘭尼加時損失殆盡。在義大利軍隊使用的Ba.65是雙座型，增加一名觀察員兼後機槍射手，飛機的後部座艙為敞開或裝一個Breda L 型小炮塔，架設一挺7.7mm機槍。
除了義大利軍隊使用外，Ba.65還向多個國家出口：
1938年 出口伊拉克25架雙座型，1941年伊拉克拉希德.阿里策動親德政變時曾經使用和英國軍隊作戰。
1938年 出口智利20架，裝Piaggio P.XI C.40發動機。
1939年 出口葡萄牙10架。
1937年 進行改裝Pratt&Whitney R-1830發動機的試驗，准備出口中國，但因抗戰爆發未成交。

IMAM Ro.37 Meridionali戰斗/攻擊機
性能簡表
設計師或設計單位
研製年代 1934年
用途 雙座戰斗/對地攻擊/觀察/聯絡/救護機
乘員 2人
發動機 1*560hp Piaggio P.IX
1*700hp Piaggio P.XR
航程 1212KM
最大速度 332KM/H
升限 6762M
重量 1585/2420KG
武備 3*7.7mm+180KG炸彈
外形尺寸 翼展11.08M 機長：8.56M 機高：3.15M
簡介
義大利雙翼雙座戰斗機。1934年試飛，先裝600hp Fiat A.30 RA"V"型12缸發動機，但在東、北非的熱帶地區作戰時經常發動機過熱。隨即更換發動機稱為Ro.37/Ro.37bis,各生產160架或475架。
Ro.37bis首次參戰是裝備義大利援外航空兵團和佛朗哥軍隊。主要擔負對地攻擊任務。1936年參加在阿比西尼亞的作戰。1940年義大利參戰時尚有275架，在北非和東非仍然被當成一線戰斗機使用。在入侵巴爾干半島時是意軍的標准偵察機。之後退出第一線，從事聯絡、救護等輔助任務。1943年全部退役。
阿富汗、厄瓜多、匈牙利、烏拉圭等國也使用過該機。
Ro.43/45
與Ro.37同時發展的海軍雙座艦載水上飛機。除了有兩個桴體外，其餘和Ro.37相似。1940年參戰時有105架在義大利海軍服役，是義大利海軍的標准彈射起飛艦載水上飛機。1943年投降時還有48架。少量Ro.43裝備西班牙海軍，從事海空搜索和救援。
Ro.45是單座型。

義大利Reggiane Re.2002 Ariete II(Ram II,公羊 II)戰斗轟炸機/對地攻擊機
研製年代 1940年
用途 戰斗轟炸機/對地攻擊機
乘員 1人
發動機 1*1175hp Piaggio P.XIX RC.45
航程 1105KM
最大速度 531KM/H
升限 ?M
重量 2390/3650KG
外形尺寸 翼展11.00M 機長：8.20M 機高：3.15M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT + 2*7.7mm or 2*20mm
500KG+2*160KG炸彈
簡介
1940年夏天，因Re.2001的發動機供應問題很多(德國發動機交貨時斷時續，阿爾法、羅米歐公司的仿製品質量存在問題)，不得不在Re.2001的基礎上改進設計前機身，換裝新的氣冷發動機，形成新的戰斗轟炸機/對地攻擊機。
Re.2002在機頭裝兩挺12.7mm機槍，通過同步器協調穿過螺旋槳平面射擊；兩挺7.7mm機槍裝在兩個機翼的中段；機腹可以攜帶一枚420/500KG炸彈，翼下挾帶兩枚160KG炸彈。
1940年10月首次試飛，飛機製造精緻、結實耐用，操縱品質和性能均不錯。義大利空軍訂購了200架，到1942年3月才開始交付。1943年7月，第五俯沖轟炸集團才完成列裝，隨即參加了抵抗盟軍在西西里島的登陸戰。
1943年義大利投降後，大約40架Re.2002投向盟軍一方，一直使用到1944年。在德國佔領區的生產線一直進行生產。共計生產了255架Re.2002,義大利(包括盟軍一方面的義大利聯合空軍和法西斯「薩洛共和國」空軍)裝備了149架，德國空軍除了直接接收60架新機外還將一直不能形成一支可供實戰的「薩洛共和國」空軍的40餘架Re.2002掠為己有。德國的Re.2002主要用在和法國抵抗運動的戰斗中。
德國空軍曾經設想發展一種使用BMW 1600hp(和FW-190使用的發動機同型)發動機的改進型，但僅停留在計劃階段。

Ⅱ 義大利閃電戰斗機的歷史

Mario Castldi(馬里奧.卡斯托蒂)是30年代義大利最有才華的飛機設計師。和英國的R.J.Michell(噴火的設計師)一樣，馬里奧.卡斯托蒂為馬基飛機公司設計的一系列水上競速飛機，曾經在「施奈德杯」競速賽上獲得31年和34年的兩次冠軍，達到709.209KM/H的速度紀錄，直到1984年才被打破。
隨著義大利在衣索比亞(阿比西尼亞)的侵略戰爭接近尾聲，義大利空軍需要新的單翼戰斗機。馬里奧.卡斯托蒂設計的原型機MM336在1937.12.24首飛，該機是全金屬結構，僅操縱面為布蒙皮，尾輪可以收放，初期座艙為封閉式。因飛行員習慣開啟式座艙，寧願忍受螺旋槳滑流沖擊，不願影響後視界，改為開啟式。
馬里奧.卡斯托蒂本來准備採用直列式水冷發動機，減少飛機的迎風面積，增加飛機的飛行速度，但義大利的飛機發動機生產廠當時沒有合適的水冷發動機，所以只能採用Fiat A.74 RC.38星形氣冷發動機.
兩架原型機的試飛十分成功，有一架在俯沖時達到805KM/H的速度。1938年，義大利空軍定購了99架飛機，正式定名Macchi MC.200 Saetta(閃電)。1939年10月入役，1940年6月義大利參戰時已經裝備150架。
1940年11月1日，兩架MC.200在西西里島海岸線附近擊落英軍一架Sunderland水上飛機，成為MC.200的首次勝利。1940年秋天首次參加對馬爾它島的襲擊，為轟炸機護航，隨後在入侵希臘和南斯拉夫時使用。
1941年4月部署到北非，9月在托布魯克之戰時首次使用。曾經擊沉英國驅逐艦「祖魯號」和4艘魚雷艇，並通過轟炸和掃射阻滯英國裝甲縱隊向托布魯克前進。阿拉曼之戰後，殘存的25架MC.200撤回義大利。隨後又在突尼西亞部署。
1941年7月，51架MC.200飛抵蘇聯前線，在南部前線配合德軍和義大利仆從軍作戰。初期的使用效果尚可，1941年-1942年的冬季讓不習慣寒區的義大利分遣隊吃盡苦頭。按義大利資料記載，MC200在冬季也有不少戰果：12月21日--25日，擊落蘇聯飛機12架，自己損失1架；1942年1月，擊落蘇聯飛機88架，自己損失15架。1942年底，義大利的6個步兵師、3個山地師、1個輕裝師在斯大林格勒戰役中被蘇軍全殲，義大利空軍分遣隊在1943年5月15日從奧德薩全部撤退回國。
回國後的MC.200曾參加抵抗盟軍對Pantelleria島和西西里島的登陸，最後只剩下51架，部署在義大利、阿爾巴尼亞、希臘。
1943年，義大利和盟國停戰後，有23架MC200飛到義大利南部盟軍控制的機場。
有MC200AS(熱帶型)和MC200CB(戰斗轟炸機)兩種改型，共計生產1100架，其中馬基公司生產400架，其餘為Breda (布雷達)公司和SAI-Ambrosin公司生產。

左圖為1942年春天，駐蘇聯南部前線斯大林諾（現稱頓涅茨克）的382中隊的MC200。

Ⅲ 第一個發明戰斗機的是哪個國家

德國，1915年研製出裝有射擊協調器的福克EI飛機，可看作是第一種戰斗機

Ⅳ 歐洲「狂風」戰斗機是幾個國家聯合研製的

「狂風」戰斗機系由英國、原聯邦德國、義大利三國聯合研製的雙座變後掠翼多用途軍用飛機，是為適應北約組織對付突發事件的「靈活反應」戰略思想而研製的，主要用來代替F-4、F-104、「火神」、「坎培拉」、「掠奪者」等戰斗機和轟炸機，以執行截擊、攻擊等常規作戰任務。該機由帕那維亞飛機公司研製，有攻擊機(IDS)和戰斗機(ADV)兩個機種。

戰斗機(ADV)是在對地攻擊型的基礎上研製發展的型號，機載乘員2人。於1979年首次試飛，於1985年裝備部隊。總共生產了197架。英國和沙烏地阿拉伯空軍各裝備173架和24架，分別於1985年和1989年開始交付。

動力裝置為2台RBl99-34RMk104補燃渦輪風扇發動機，單台推力60於牛。

該機翼展25°時13.91米，67.5°時8.6米，機長18.68米，機高5.95米。最大起飛重量17700千克。實用升限15240米，最大速度2337千米/小時，最大航程3895千米。

主要武器裝備為1台「毛瑟」27毫米機炮，飛機有10個外掛點，可掛載4枚「天空閃光」空空導彈，4枚AIM-9L「響尾蛇」或AIM-120空空導彈等。

Ⅳ 歐洲EF-2000戰斗機是由幾國聯合研製的

EF-2000「歐洲戰斗機」，是由德國、英國、義大利和西班牙四國聯合研製的一種單座的防禦和奪取空中優勢戰斗機，它在必要時還可以執行對地攻擊。

原型機於1994年3月27日在德國試飛，目前一共收到了約600架訂單——英國250架，義大利130架，德國130架和西班牙87架。

機載乘員1人。動力裝置為2台EJ200補燃渦輪風扇發動機，單台推力75.57千牛。

該機翼展10.5米，機長14.5米，機高6.4米，最大起飛重量14515千克。最大平飛速度2125千米/小時，作戰半徑(460～556)千米，單機造價約6000萬美元。

主要武器裝備為1台毛瑟Mk2727毫米機炮；該機有13個外掛點，機身下有5個，每側機翼下各有4個掛點，可攜帶各種空空導彈、炸彈及其他對地攻擊武器，總帶彈量為6500千克。

基本機身設計是無尾三角翼，整個機身大部分是用碳纖維合成材料製成。機鼻裝有ECR90多段脈沖多普勒雷達。為了增強機動力，飛機還裝有全動鴨翼和四倍靈敏度的頭盔飛行控制系統。

Ⅵ 請問歐洲戰斗機公司是哪個國家的

歐洲「台風」（Eurofighter Typhoon）戰斗機由德意志聯邦共和國、大不列顛及北愛爾蘭聯合王國、義大利共和國和西班牙四個國家共同研製，是採用前置鴨式三角翼、雙發、單垂尾、機腹進氣道布局，具有超視距、空中超機動攻擊能力和格鬥能力的多用途空中優勢戰斗機，還具有短距起降（STOL）能力、「超音速巡航」能力和一定的對地攻擊能力，不使用加力燃燒室就能在音速之上持續飛行。
生產具體分配

歐洲戰斗機是最重要的歐洲軍事航空計劃。生產階段的製造分配大不列顛及北愛爾蘭聯合王國佔36.3％，德意志聯邦共和國佔30％，義大利共和國佔20％和西班牙佔13.7％。負責生產的四家合資公司的實際責任是：

·義大利共和國阿萊尼亞（Alenia）航空公司：左翼，外部的襟副翼，第二和第三後部機身部件。

·大不列顛及北愛爾蘭聯合王國宇航公司(BAE)的沃頓工廠：前面機身，前置三角鴨翼，座艙蓋，升降舵，機身背部骨架，後部機身第一個部件。

·西班牙赫塔費斯(Getafe)的歐洲航空防務與空間公司(EADS)分部（CASA）的總裝廠製造：右翼和條板。

·德意志聯邦共和國的歐洲航空防務與空間公司(EADS)軍用飛機分部（Dasa）的Manching工廠：機身中心部件。

3、原型機製造和飛行試驗計劃情況

計劃生產7架原型機分別在四家製造廠裝配，首架原型機於1992年5月11日出廠，後續陸續完工。多次拖延的飛行試驗計劃在1994年啟動，包括七架原型，如下所述：

*DA1：首次飛行在1994年3月27日，由位於德意志聯邦共和國的歐洲航空防務與空間公司(EADS)軍用飛機分部（Dasa）的Manching工廠製造。安裝RB199發動機。

*DA2：首次飛行在1994年4月6日，由大不列顛及北愛爾蘭聯合王國宇航公司(BAE)的沃頓工廠製造。安裝RB199發動機。

*DA3：首次飛行在1995年6月4日，由義大利共和國阿萊尼亞（Alenia）航空公司製造。

*DA4：首次飛行在1997年3月14日，由大不列顛及北愛爾蘭聯合王國宇航公司(BAE)的沃頓工廠製造，雙座型。

*DA5：首次飛行在1997年2月24日，由位於德意志聯邦共和國的歐洲航空防務與空間公司(EADS)軍用飛機分部（Dasa）的Manching工廠製造。

*DA6：首次飛行在1996 年8月31日，由西班牙赫塔費斯(Getafe)的EADS-CASA公司的總裝廠製造，雙座型。

*DA7：首先飛行 27 日 1997 年1月27日，由義大利共和國阿萊尼亞（Alenia）航空公司製造。

Ⅶ 世界十大戰機都包括啥排名第一的是啥

戰斗機也就是大家如今說的殲擊機，第二次世界大戰階段曾普遍稱之為驅逐機，殲擊機的關鍵每日任務是與敵軍殲擊機開展空中格鬥，奪得上空優點(制海權)，是空軍上空戰斗的關鍵機型，也可用以實行對地進攻任務。那麼世界上什麼知名的的戰機呢？

基本上每個強國的優秀戰機研發工作中全是以抵抗F-22進行的，這一問世於二十世紀末二十一世紀初的戰機服現役迄今依然以其稱雄群英的整體實力技術領先全部型號規格的戰機，將來也將在戰斗機行業維持領先水平較長一段時間，的確是實至名歸的第一。

Ⅷ 歐洲各國的戰斗機是怎樣的

英國、德國與義大利3國共同開發的「狂風」多用途戰斗機，1974年試飛，1982年服役，具有高機動性，超低空高速突防能力強。法國「幻影」F-1戰斗機，1966年試飛，1973年開始服役，經不斷開發改進，「幻影」2000戰斗機，1983年服役，結構重量輕，機動性能好，除法國空軍裝備外，還出口不少國家和地區。

Ⅸ 戰斗機型號和生產國家

三代及其以後的戰斗機：投入生產的19種，已經停產的6種
美國目前有三家公司：
波音（Boeing）：X-32試驗機停止發展
F-15鷹（Eagle）、
F/A-18大黃蜂（Hornet）及F超級大黃蜂、
洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）：
F-16戰隼（Falcon）、
F-22猛禽（Raptor）、補充：2011年12月13日最後一架F-22在洛克希德·馬丁公司位於喬治亞州的瑪麗埃塔製造廠下線。F-22結束生產
F-35閃電II（Lightning II）
諾思羅普·格魯門（Northrop Grumman）：YF-23原型機停止發展
F-14雄貓（Tomcat）已停產
F-20虎鯊（Tigershark）未投產
法國一家：達索（Dassault ）：幻影2000（Mirage 2000）已停產
陣風（Rafale）、
英德意合作的狂風（Tornado）已停產
歐洲合作（英國宇航、義大利菲亞特、德國、西班牙）：歐洲戰斗機Eurofighter台風（Typhoon）、
瑞典薩伯（SAAB）JAS-39鷹獅（Grigen）
印度：印度斯坦（HAL）：LCA光輝（Tejas）
日本：三菱：F-2已停產
以色列航空工業公司（IAI）：獅（Lavi）取消計劃
俄羅斯：蘇霍伊：T-50（發展中）
蘇-27/30系列、
米格：米格-31（已停產）
米格-29、

中國：大陸：沈陽殲8II（二代）、
殲11（蘇-27）
成都殲7（二代）、
殲10猛龍、
殲20（發展中）
中巴合作：FC-1梟龍（巴基斯坦JF-17雷電Thunder）
中國：台灣：中山科學院：經國號（IDF）「Ching-kuo」F-CK-1 已停產