『壹』 北印度洋西南季風形成的原因有哪些
在三大洋中，唯獨北印度洋與眾不同，在冬、夏季風作用下會形成季風環流。
北印度洋西南季風形成的原因
亞洲南部的季風，主要是由信風帶的季節移動而引起的，但也有海陸熱力差異的影響，以印度季風為例，冬季信風帶南移，赤道低壓移到南半球，亞洲大陸冷高壓強大，高壓南部的東北風就成為亞洲南部的冬季風。夏季信風帶北移，赤道低壓移到北半球，再加上大陸熱力因子的作用，低壓中心出現在印度半島。而此時正是南半球的冬季，澳大利亞是一個低溫高壓區，氣壓梯度由南向北，南來氣流跨越赤道後，受北半球地轉偏向力的作用，形成西南風，這就是南亞的夏季風。
『貳』 印度洋季風環流的成因
印度洋季風洋流
在世界洋流中，北印度洋海區因受季風環流的控制，洋流流向在一年中具有明顯的季節變化，夏季海水向東流動，冬季海水向西流動。而其它洋流在一年中的流向基本保持不變。正因這一特殊性，往往成為考試中的一個焦點，同時也成為學生學習中的重點和難點。下面就北印度洋季風洋流形成機理作簡要分析，希望能有助同學們掌握重點，攻克難點，提高對知識的掌握和運用能力。
世界洋流按成因可分三類：風海流、密度流和補償流，北印度洋季風洋流從成因上看屬於風海流。在印度洋北部，由於海域狹窄，東北信風不十分發達，因而氣壓帶和風帶位置的季節移動，以及海陸熱力性質差異所造成的熱帶季風卻佔了優勢地位。從10月至來年的3～4月，亞洲大陸被強大的高壓所籠罩（副熱帶高壓帶南移），在北印度洋海面，盛行東北季風，孟加拉灣的海水流向西南，南繞斯里蘭卡島，與阿拉伯海流向西南的海水一道，形成了東北季風洋流。隨後，它沿索馬里半島沿岸南流，形成索馬里暖流，並匯合北赤道暖流，在赤道附近轉折，沿赤道東流至蘇門答臘島，形成相當明顯的赤道逆流。於是，在北印度洋海水呈反時針方向流動，為氣旋型的大洋環流。從5月到9月，西南季風盛行，海水運動的趨勢大致與冬季相反，向東或東北流動，南赤道暖流的北分支（南赤道暖流在遇到非洲大陸後分為南北兩支）在季風作用下越過赤道，進入北印度洋，沿索馬裏海岸向東北流動，形成索馬里寒流。爾後，海水從阿拉伯海向東繞過斯里蘭卡島西海岸南下，與南赤道暖流匯合，使其得到加強，而赤道逆流就不復存在了。於是在北印度洋，海水沿順時針方向流動，為反氣旋型的大洋環流。
世界洋流按海水性質可分為兩類：暖流和寒流。北印度洋的季風洋流從總體上看，不論是冬季還是夏季，都屬於暖流，這是由於該海域位於熱帶范圍之內，水溫常年較高的緣故，其道理與位於低緯度的赤道洋流屬於暖流是一樣的。但是，位於索馬里沿岸的洋流則有例外。其冬季為索馬里暖流，夏季為索馬里寒流。這是因為夏季索馬里半島的沿岸海域盛行西南風，把近岸處表層海水吹離海岸，引起深層海水因補償而上升，形成強大的上升流，並使水溫顯著下降，洋流屬於寒流。
印度洋北部由於印度洋和亞洲大陸的相互影響，形成了世界上最特殊的季風洋流。印度洋北部在冬季吹東北季風，使表層海水自東向西流，形成逆時針環流；夏季吹西南季風，海水自西向東流，形成順時針環流。印度洋南部低緯度吹東南信風，中緯度吹盛行西風，形成比較穩定的逆時針環流，由南赤道暖流、馬達加斯加暖流、西風漂流和西澳大利亞寒流等組成。
『叄』 北印度洋西南季風形成的原因是
由於海陸熱力差異,夏季亞洲大陸形成熱低壓,造成印度洋與亞洲大陸之間的氣壓差異,形成西南風；南半球的東南信風隨著風帶的北移越過赤道向右偏轉,加強了西南風.順時針流動.
季風形成的原因都是海陸溫差的影響，旱季，大陸熱而海洋冷，風由大陸吹向海洋，風乾燥而無雨。雨季，大陸變冷而海洋相對較暖和，風由海洋吹向大陸，風潮濕而多雨。
在三大洋中，唯獨北印度洋與眾不同，在冬、夏季風作用下會形成季風環流。
北印度洋西南季風形成的原因
亞洲南部的季風，主要是由信風帶的季節移動而引起的，但也有海陸熱力差異的影響，以印度季風為例，冬季信風帶南移，赤道低壓移到南半球，亞洲大陸冷高壓強大，高壓南部的東北風就成為亞洲南部的冬季風。夏季信風帶北移，赤道低壓移到北半球，再加上大陸熱力因子的作用，低壓中心出現在印度半島。而此時正是南半球的冬季，澳大利亞是一個低溫高壓區，氣壓梯度由南向北，南來氣流跨越赤道後，受北半球地轉偏向力的作用，形成西南風，這就是南亞的夏季風。
『肆』 夏季印度洋盛行風成因
（1）此時北印度洋盛行西南風（2分）成因：由於海陸熱力性質差異，夏季亞洲大陸形成熱低壓，造成印度洋與亞洲大陸之間的氣壓差異，印度洋上的氣流吹響亞洲大陸，在地轉偏向力的作用下形成西南風（1分）；此時，南半球的東南信風隨著太陽直射點北移，越過赤道向右偏轉，加強了西南季風（1分）。 （2）B地為熱帶沙漠氣候，炎熱乾燥（1分），成因：該季節受內陸信風帶的控制（1分）；C地為熱帶季風氣候，高溫多雨（1分），成因：該季節受來自低緯印度洋的西南季風影響（1分）。
『伍』 印度洋在印度的哪個位置,風從海洋吹向陸地,會帶來什麼影響
南部。
印度一月，風從陸地吹向海洋，叫東北季風；七月，風從海洋吹向陸地，叫西南季風．西南季風給印度帶來了大量降水，但有的年份來得晚，或退得早，或是風力太弱，容易造成旱災；有的年份來得早，或退得晚，或是風力太強，容易造成水災，影響印度的農業生產．
『陸』 印度洋北部季風環流是怎樣形成的
在印度洋北部，由於受熱帶季風氣候的影響，形成較為特殊的季風環流。
冬季（1月），在印度洋北部吹的是東北季風，受地球轉偏向力的影響，使北部孟加拉灣的海水自東向西流，但由於受到阿拉伯半島的阻礙，進而轉向西南流，這支洋流稱為索馬里季風洋流。這支洋流穿越赤道，往東南與南赤道暖流部分海水相遇，在南緯5°～6°間形成自西向東流的赤道逆流。當這支洋流流至蘇門答臘島西岸時，部分海水轉向北流，進而補償了孟加拉灣西流的海水，形成了逆時針方向的環流。
夏季（7月），在印度洋南部吹的是東南信風，進而使南赤道暖流向西流至葛摩群島附近分為兩股。這兩股洋流，一股南流稱莫三比克暖流，另一股北上，在西南季風的吹送上向西北轉向東北流，西南季風將索馬里沿岸表層水吹走，深層冷水上泛，水溫降至27℃，這支洋流稱為索馬里寒流，它使索馬里和阿拉伯半島西岸乾燥少雨。索馬里寒流流經阿拉伯海進入孟加拉灣，後經蘇門答臘島附近南流，補償南赤道暖流西流的海水，成為北部印度洋順時針方向的環流。
『柒』 為什麼會起風風從哪裡來
風是怎樣形成的 大氣為什麼會運動？是什麼力量驅使它運動的呢？原因是錯綜復雜的。水平的風，垂直的升降氣流，不規則的亂流運動，都各有其復雜的成因。這里先就風的成因談起吧。 自從十七世紀出現了氣壓表，指出空氣有重量因而有壓力這個事實以後，為人們尋找風的奧秘提供了開竅的鑰匙。十九世紀初，有人根據各地氣壓與風的觀測資料，畫出了第一張氣壓與風的分布圖。這種圖不僅顯示了風從氣壓高的區域吹向氣壓低的區域，而且還指明了風的行進路線並不直接從高氣壓區吹向低氣壓區，而是一個向右偏斜的角度。 一百多年來，人們抓住氣壓與風的關系這一條從實踐中得來的線索，進一步深入探究，總結出一套比較完整的關於風的理論。風朝什麼地方吹？為什麼風有時候颳起來特別迅猛有勁，而有時候卻懶散無力，銷聲匿跡？這完全是由氣壓高低、氣溫冷暖等大氣內部矛盾運動的客觀規律在支配著的。人們不僅用這種規律來解釋風的起因，而且還用這些規律來預測風的行蹤。 風在自然界里做了許多工作。風能使大范圍的熱量和水汽混合、均衡，調節空氣的溫度和濕度；能把雲雨送到遙遠的地方，使地球上的水分循環得以完成。 東北信風在大西洋接近赤道一帶，激起了強有力的海水流動，風把大量的海水驅向北美洲海岸，海水流到墨西哥灣以後，在這里開始弧形地沿著北美洲海岸的流動，而後穿過美國佛羅里達及古巴間的狹窄的海峽，再向廣大的洋面流去。它與安的列斯島的洋流會合以後，形成了世界上最強有力的海水流-「墨西哥灣暖流」。暖流將南方的溫暖帶到了歐洲西北部。與此緯度相同的加拿大東海岸，冬天冷到-20°C；但這里的溫度卻在0°C以上，沿岸的海水常年不凍。加拿大群島上長的是耐寒的苔原，歐洲西北部則長有茂密的針葉林。有人估計，這股暖流每年給這里每一米長的海岸帶來的熱量，等於燃燒六萬噸煤所產生的熱量，這是多麼巨大的天然的「暖氣設備」啊! 歐洲西北部溫和的氣候，主要由墨西哥灣暖流造成的。而西歐溫暖的氣候，也大大地依靠著不時地從海洋吹來的西南風，這種風帶來了溫暖和潮濕的空氣。在北太平洋，東北信風吹刮海水向西流(北赤道海流)，由於西岸陸地的阻擋，它轉向南、北。向北的這支從我國台灣省東面進入東海，再向東北方向流去，然後從日本九州南面流出東海。這支海流比周圍的海水溫暖，顏色藍黑，稱為黑潮暖流。黑潮暖流有一個小小的分支沿黃海向西北方向流去，直指渤海海峽，我們叫它黃海暖流。它能穿過渤海海峽到達秦皇島的沿岸一帶，送去了大量的熱量，這是這里冬季海水不結冰的一個重要原因。黑潮暖流的另一支直抵日本近海，足使那裡的海水溫暖起來，冬季的水溫要比同緯度的太平洋東岸高出10°C左右。 印度洋的季風支配著印度半島的全部農業生產。在冬季 (12月中旬到5月底)，這里吹乾燥的東北風-冬季季風，造成了乾燥、明朗的天氣。從6月起，夏季風開始，風從海洋吹來，是潮濕的西南風。全印度都發生了大雨，全國的農業收成都是與這種雨相關聯的。如果某年「季風雨」比常年開始得比較遲些或者結束得比較早些，則荒年和飢謹將不可避免。 我國多數地方受季風影響。夏季從海洋上吹來的暖濕氣流，帶來了豐富的雨量，加上溫度高、日照充足，使農作物和動植物都能良好地生長。夏季風還深入到大陸內部。使那裡不致成為浩瀚的沙漠，大部地區仍然是農牧業生產的好地方。但是，由於每年夏季風強弱的不同，也總有一些地方發生水旱災害。 地方性的風對氣候也有相當大的影響。因此，在許多國家的多山地區，常常遭遇到的「焚風」，會使空氣的溫度突然升高，在短時間內溶化掉大量的積雪。 風把水汽散布到地球的各個地方。強有力的氣流把水汽帶到乾燥地區來。風在地面上輸送水汽的巨大工作，可以由這種事實看出來：落在地面上的雨量，每一秒鍾將不少於1500萬噸! 植物的一生都離不開風的幫助。 軟軟的微風，幫助了植物散播花粉，讓一些異花授粉的植物得到必要的花粉，使植物能「成家立業」，形成種子，結出果實，為植物留下了後一代。象青松、白楊和紫紅的高粱，就都是由風當了「媒人」才產生後代的。 風還能將有些植物的種子吹送到遠方，讓它們在新的環境里生長發育，繼續繁榮自己的「新家庭」。風盡到了幫助植物繁育後代的責任，還要去改善植物的生長發育環境。它為、植物的生育創造舒適的條件，從密集的植物中趕走了集結在近地面層的冷空氣，驅散掉濕熱的暖空氣，不讓植物「著涼」受凍，也不叫植物悶熱難受。 隨微風的吹拂，植物群體內部的空氣不斷地得到更新，以改善植株周圍空氣的二氧化碳濃度，使光合作用保持在較高的水平上。 同時，風又頻頻地搖動枝葉，讓每片枝葉都能有充分的機會享受陽光的照射，製造出更多的糖份來滋補身體，增強體質，使植物長得更其青翠可愛了。 微風還能幫助一些植物散發出誘人的香味，招引來了昆蟲和動物替它們授粉和散布種子。 風，又推動風車旋轉，使帆船加速行駛……。 人類不能沒有風。如果沒有風，靠風力傳播花粉的植物就無法傳播、繁殖；污染的大氣得不到稀釋；帆船將無法在水上航行；人類賴以生存的空氣會如同「一潭死水」，污濁不堪；許多生物將難以生存。 可是，風一旦發起脾氣來，那也是有害無益的。 當狂風怒吼的時候，已成熟的作物便會脫粒，落果，倒伏，根莖折斷。狂風又能把肥沃的表土吹走，使作物根部裸露；也會把別處的沙土吹來，淹沒良田。不僅如此，它還能把人吹倒，把房屋吹坍，把一切東西都捲走！這種大風的破壞力，我們在這里還可以隨便舉出許多的例子。 例如，在1860年，法國有一次暴風災，風大得把兩列火車也從軌道上翻下來。在1703年，颶風在英國和法國連根拔掉了大約25萬棵樹，還破壞了1000所房屋和教堂，把400隻船撞在岸上，又傷害了好幾千人。 1969年1月，在蘇聯黑海東面的克拉斯諾達爾和羅斯托夫這兩個地方，颳起了一場險惡的「黑風暴」。當它光臨的時候，天昏地暗，飛沙走石。這種黑風暴，一連幾天都不停。八十多萬公頃的麥苗被吹得滿天飛揚，棕黑色的土壤被狂風捲起，形成了長達數百公里的黑色霧浪。 據日本有關方面估計，從1945-1965年的二十年間，因地震、大火、乾旱、洪水、風等造成的重大災害有48起，其中與風有關的就達二十多起。在美國，因風害每年平均有250人死亡，2500人受傷，財產損失的價值約為5億美元。 在有些高山和沙漠地帶，當大風狠狠地吹擊山裡的岩層時，吹著吹著，即使是最堅硬的岩層，也會漸漸被吹酥而剝蝕下來了。 大風中裹挾著沙石，因此，它的破壞力格外地凶。這些飛沙走石跟著風一起沖撞，一路上摩擦著並且破壞著岩石，它會把岩石打得光溜溜的，或者是打成像蜂窩似的一個一個的凹洞或深坑。在山岩上常常會造成對穿的穴道。在沙漠附近的山地，人們往往可以看到許多稀奇古怪的岩石：有的象巨人，有的象一株筍，有的象蘑菇，這些也是風對岩石玩的把戲。 我國新疆克拉瑪依東北的烏爾禾地區有一座方圓數十公里的奇特的「古城」。只見這里城樓聳立，街巷縱橫，但是卻渺無人煙。其實它不是古城堡的遺址，它是大自然塑造的風蝕地貌，是風的傑作。所以，人們稱它為「風城」。大約距今一億多年前的早白堊紀，這里是一個巨大的淡水湖。當時氣候濕潤，植物茂盛。藍天中翱翔著翼龍，湖畔生活著克拉瑪依龍和烏爾禾劍龍，一派生機勃勃的景象。隨著地殼長期緩慢地下陷，在湖沼中沉積了一套顆粒大小和疏密不一的砂泥質地層，由沙岩、泥板岩和砂頁岩組成。以後，地殼上升，湖水乾涸，變成一望無際戈壁台地，這就是「風城」的前身。台地的位置，正對著進入准噶爾盆地的三大著名風口之一-老河口。在這里，經常會受到五、六級以上定向風的吹蝕，加之大陸性氣候所特有的暴雨；形成了無數的沖溝，加速了台地的破壞過程。由於組成台地的岩石性質不同，抗風化和風蝕的能力也不同，造成了差別侵蝕，使台地變得支離破碎，高低不平，有呈針狀、錐狀、塔狀、蘑菇狀等，外貌奇特。 在風的長期作用下，一切較小的整個山蜂或山脈，也都能被它銷蝕掉。過去曾經有過高高的山嶽的地方，如今只剩下光禿禿的山崗了；而且，這些光禿禿的山崗，它們以後又會一步一步地被銷毀掉的。 山岩在被風破壞的過程中產生了大量的沙粒和塵土。有的沙粒被水沖到河流中及海邊，有的則沉積在沙漠上，成為浮動的、容易飛揚的沙層--沙丘。塵土由於風力會升騰到3000-5000米高空，而後被吹到數千公里以外。這樣，塵土 成天地保持在空氣中，造成了天空中的朦朧狀態。荒漠中的沙層，常常形成為對文化和人類進步的威脅。歷史上曾經記載了不少的先例，在風力作用下的流沙，掩埋了城鎮，甚至於大片的肥沃土地。
『捌』 影響印度半島的盛行風源來自哪裡
印度是熱帶季風氣候,夏季受來自印度洋的西南季風影響,冬季受來自亞洲西伯利亞－蒙古的東北季風影響（由於青藏高原的阻擋作用,東北風影響弱）
西南信風.當我國東部盛行東南風的時候正值北半球夏季.印度半島夏季信風產生的原因是來自於南半球副熱帶高壓在穿過赤道後,由於受地球自轉影響改變風向,形成西南信風.
冬季信風帶南移，赤道低壓移到南半球，亞洲大陸冷高壓強大，高壓南部的東北風就成為亞洲南部的冬季風。夏季信風帶北移，赤道低壓移到北半球，再加上大陸熱力因子的作用，低壓中心出現在印度半島。而此時正是南半球的冬季，澳大利亞是一個低溫高壓區，氣壓梯度由南向北，南來氣流跨越赤道後，受北半球地轉偏向力的作用，形成西南風，這就是南亞的夏季風。
在季風的影響下，南亞也是冬干夏濕，但是它和東亞季風有一個明顯差別，即南亞夏季風比冬季風強。這是因為冬季亞洲南部遠離蒙古-西伯利亞高壓中心，並有西藏高原的阻擋，再加上印度半島面積較小，緯度較低，海陸之間的氣壓梯度較弱，因此冬季風不強。相反，夏季印度半島氣溫特別高，是熱低壓中心所在，它與南半球副高之間的氣壓梯度大，因此南亞的夏季風強於冬季風
『玖』 印度洋季風洋流形成的原因
在世界洋流系統中，北印度洋海區因受季風環流的控制，洋流流向在一年中具有明顯的季節變化，大致「夏季呈順時針，冬季呈逆時針」，而其他海區洋流在一年中的流向基本保持不變。正因為北印度洋海區的這一特殊性，該海區的航運、污染物擴散、氣候等都表現出明顯的季節性變化，所以這也往往成為高考時考查考生的知識點之一，同時也成為學生學習中的重點和難點。本文就北印度洋季風洋流形成原因作簡要分析，並附「難點解析」和「追蹤訓練」，以幫助學生掌握重點，攻克難點，提高對知識的掌握和運用能力。 一、北印度洋海區季風洋流的形成原因 北印度洋海區的季風洋流從成因上看屬於風海流。在印度洋北部，由於海域狹窄，位於北半球低緯度的東北信風不十分活躍，致使熱帶季風佔了優勢地位。 在北半球冬季（從10月至來年的3月或4月），亞洲大陸被強大的高壓所籠罩，在北印度洋海面，盛行東北季風，孟加拉灣的海水流向西南，繞過斯里蘭卡島後，與阿拉伯海流向西南的海水一道，形成了東北季風洋流。隨後，它沿索馬里半島沿岸向南流去，形成索馬里暖流。索馬里暖流越過赤道，往東南與南赤道暖流部分海水相遇，在南緯5°～6°之間形成自西向東流的赤道逆流。這股赤道逆流流至蘇門答臘島西岸，部分海水北流，補償了孟加拉灣向西流的海水。於是，在北印度洋海區，海水呈逆時針方向流動，進而形成氣旋型大洋環流。（如圖A） 在北半球夏季（5月～9月），全球氣壓帶和風帶北移，南半球的東南信風越過赤道，在地轉偏向力的作用下形成西南季風。北印度洋海區在西南季風影響下，海水運動的趨勢大致與冬季相反。南赤道暖流的北分支在季風作用下越過赤道，進入北印度洋，沿索馬裏海岸向東北流動，形成索馬里寒流。爾後，海水從阿拉伯海向東繞過斯里蘭卡島西海岸南下，與南赤道暖流匯合，使其得到加強，而赤道逆流消失。於是，在北印度洋海區，海水呈順時針方向流動，進而形成反氣旋型大洋環流。