印度軌道炮怎麼樣

⑴ 古斯塔夫巨炮如若直接命中日本大和級戰列艦會怎麼樣

1、如果被直接擊中肯定是被貫穿，在戰列艦內部爆炸，一炮就直接把大和艦撕成兩半。

2、如果直接命中 大和沒有可能倖免。

⑵ 印度航天怎麼樣

長期以來，印度一直將發展空間技術視作邁向世界大國和加快科技發展的重要步驟。歷經30多年不懈努力，印度空間技術總體水平發展迅猛，已是當之無愧的世界第六空間技術大國，其航天實力不容小視。

日臻成熟的航天技術

1963年，印度開始發展本國航天事業。印度開展航天研究起步雖晚，但是進展迅速，今天的印度已經掌握了製造和發射運載火箭、人造衛星、地面控制與回收等技術，在火箭和衛星的製造、衛星的發射、跟蹤、制導及控制等方面具備了相當強的實力。

運載火箭 上世紀90年代，印度運載火箭技術進入了成熟時期。1994年10月，印度首次成功地發射了極地衛星運載火箭（PSLV）。1999年5月，印度以「一箭三星」方式成功發射三顆衛星。2001年4月，印度自行研製的配備有低溫火箭發動機的新型運載火箭 ——地球靜止衛星運載火箭（GSLV）-D1發射升空，成功地將1顆重達1.5噸的試驗通信衛星送入地球同步軌道。印度已經擁有低溫火箭技術，這是實現載人航天的關鍵技術。

印度目前正在研製推力更大的地球靜止衛星運載火箭，該火箭可將運載火箭的發射能力提高2—3倍，並於2007年投入使用。印度已經成功研製出衛星運載火箭 （SLV－3）、加大推力運載火箭 （ASlV）、極地軌道運載火箭 （PSLV）和地球同步軌道運載火箭 （GSLV），足以滿足發射各種航天器的需要。

航天發射場 印度的火箭發射場主要有斯里哈里科塔和頓巴赤道兩個發射場。斯里哈里科塔發射場位於印度東海岸的斯里哈里科塔島上，佔地145平方公里。發射場擁有大型多級火箭和衛星運載火箭的試驗、組裝和發射設施，並修建有衛星跟蹤、遙測和通信站。印度空間研究中心還在此擴建了固體助推器工廠，可為多級火箭發動機生產大尺寸的推進劑葯柱。

頓巴赤道發射場位於阿拉伯海海岸，喀拉拉邦特里凡得琅城以北6公里的地方，是進行低高度上層大氣和電離層研究的理想場所。這些研究在地磁赤道區（在頓巴正北面）具有特別重要的意義。所以，該發射場在美國、前蘇聯、法國等國支持下已成為探空火箭的國際發射場。

航天員 早在上世紀80年代初，印度就在蘇聯的幫助下，開始培養宇航員。1984年4月,一名印度宇航員就乘坐蘇聯的「聯盟」T—11飛船進入了蘇聯的「禮炮」號空間站，並在空間站上停留和工作了7天。目前，印度把兩名宇航員送往美國國家航空和航天局進行培養，他們分別只有14歲和16歲，並且俄羅斯加加林宇航員培訓中心也接收了6名印度宇航員。印度希望為未來的載人航天儲備宇航員。

雄心勃勃的航天計劃

印度大力發展航天技術的最終目的是在太空建立空間站和星際基地，發展空天飛機和載人宇宙飛船是實現這一目標的必由之路。

空天飛機 上世紀90年代，印度曾提出過一個「超級飛機」計劃。2001年在美國鹽湖城舉行的全球動力推進大會上，印度設計的新型空天飛機模型首次露面。這種空天飛機稱為「先進跨大氣層吸氣式研究飛行器」（AVATAR，簡稱「艾瓦塔」，意為「復活」）。「艾瓦塔」是一種小型可重復使用載人航天器，也是一種高超聲速飛機。它採用渦輪基組合循環發動機、超燃沖壓發動機和火箭發動機，是高超聲速飛機技術和可復用航天器技術相結合的空天飛行器。「艾瓦塔」僅重25噸（其中60％是液氫燃料），據稱能單級進入100公里的軌道，可發射重達1噸的衛星。此外，艾瓦塔還可用作軍用偵察機進行情報搜集、監視和偵察。

「艾瓦塔」將像普通飛機一樣起飛。利用渦輪風扇、沖壓噴氣和超燃沖壓噴氣發動機組合達到10公里的巡航高度後，低溫火箭發動機接替工作，最終將飛行器推入軌道。任務完成後，「艾瓦塔」離軌再入大氣層，像飛機一樣依靠自己的動力著陸。一架「艾瓦塔」在其壽命期內可執行100次這樣的任務。這也就意味著它可將100噸的有效載荷送入空間。

登月計劃 2001年，印度向外界透露其雄心勃勃的登月計劃。此計劃分三步進行：第一步是向月球發射無人探測裝置，對月球表面的情況和大氣層進行探測和研究；第二步是向月球發射登月機器人，模擬宇航員對月球進行多項科學研究；第三步就是憑借自己的力量將印度宇航員成功送上月球。

根據該計劃，印度計劃2007年開始嘗試發射和回收無人航天器，2008年嘗試向月球軌道發射無人航天器，首次載人航天飛行預計2014年實施，首次登月初步安排在2020年。印度載人航天器將重達3噸，可載2名宇航員，由GSLV Mark.II火箭發射。載人航天器在升空16分鍾後與火箭分離，爾後進入距地球400公里的環地球軌道，其初次飛行時間可能是1天，之後將延長到1周，而「登月之旅」可能需要15天或1個月。

火星計劃 盡管載人航天和登月仍在計劃中，印度人卻又瞄準了太空探測的下一個目標：火星。據報道，印度空間研究組織准備在2012年至2013年間發射一個火星無人探測器。

印度空間研究組織主席馬達范·奈爾在接受采訪時稱，印度計劃發射的火星探測器重約500公斤，上面配有高解析度遠程感測解析裝置。預計整個探測過程將持續6至8個月，耗資30億盧比（約合6700萬美元）。

首次發射太空艙 印度今年1月10日使用一枚極地衛星火箭，成功將首個返回式太空艙和3顆衛星同時送上了太空。該太空艙圍繞地球飛行了13天，其間將進行有關微重狀態的各種實驗，然後於1月22日重返地球。首個返回式太空艙的成功發射，標志著印度已經初步掌握了對太空艙進行指揮和控制的能力，在載人航天飛行的道路上又邁進了一大步。

初具雛形的印度天軍

21世紀制天權將成為了比制海權、制空權更高的制權。可以說，誰搶佔了太空，擁有了制天權，誰就贏得了戰爭的主動權。印度航天自發展之初就有明顯的軍事色彩，隨著航天技術的不斷進步，其在軍事領域的應用也在緊鑼密鼓進行著。

發展軍用衛星系統 印度於2001年10月已成功發射首顆軍用偵察衛星——試驗評估衛星（TES），從而成為世界上第五個擁有軍用偵察衛星的國家。該衛星解析度可達到1米，可覆蓋全球60％的地區。TES軍用衛星系統由6顆衛星組成，其它5顆衛星還將陸續發射升空，組成偵察衛星星座，並使圖像採集解析度提高到50厘米。

開發天戰武器 印度國防部長高級顧問透露，印度在研發天戰武器領域已取得重大進展，將在5年內擁有用於太空作戰的激光武器。當前印度還在加緊開發反衛星技術，包括粒子束武器、射頻武器和軌道攔截器以及信號干擾器，並計劃於2010年部署動能攻擊飄浮攔截器、無方向限制的射線火炮陣列和高級跨大氣層空中飛行器。印度原子能研究中心名為「卡利」—5000的強大電子加速器也處於後期安裝之中，預計到2020年可當作粒子束反衛星武器投入使用。

加緊組建天軍 在美、俄相繼組建天軍後，印度加緊組建自己的天軍。2003年10月，印度空軍參謀長宣稱，已開始著手組建航宇司令部，以管理印度全國的空間資產，並對天戰武器進行研究。目前，印度已建立了完備的航天組織機構，僅空間研究組織就有1.68萬人，掌握了製造和發射運載火箭、人造衛星、地面控制與回收等技術，建成了一套完整的空間體系。

⑶ 中國電磁炮有多厲害，數百公里外打一發在

美國海軍電磁炮

美國海軍已完成炮口動能32兆焦耳的電磁炮測試，彈頭重量20kg，初速為2000m/s，但軌道因為煉蝕嚴重壽命只有100發。

美軍還在2015年完成炮口動能64兆焦耳的電磁炮測試，彈頭質量20kg，初速為2500m/s，期望軌道壽命為1000到10000發,目前還沒有達到目標。美軍原計劃2020到2025年在美國海軍的艦艇上裝備電磁軌道炮，目前來看由於沒人技術突破要延後了。

電磁炮系統因為能提供快速響應和遠程精確海面火力支援,優於傳統海軍炮火系統，具有極高的射程，速度和准確度，從而抵消了對方平台的規避和攔截，目前來說根本無法攔截。因此成為世界各國爭相研究的高科技項目。

英國專家甚至說，中國的超級電磁炮很有可用來打太空衛星!

⑷ 印度為什麼喜歡和中國比航天技術

印度於5日宣布掌握探月火箭技術，而這一技術也可用於製造洲際彈道導彈.

印度登月計劃又邁出一小步 .

印度空間研究組織5日宣布，印度已經掌握了可以用於發射地球同步衛星和實現載人探月計劃的重型火箭製造技術。令人關注的是，一些科學家指出，這一技術同樣也可用於製造洲際彈道導彈。

低溫發動機支持登月

印度空間研究組織在一份聲明中說，其設計製造的一台使用液氫、液氧為燃料的低溫火箭發動機在地面試驗中成功燃燒了1000秒，超過了太空飛行所需的721秒的最低要求。

「今天進行的長時間持續性試驗標志著這種低溫發動機已經通過了檢驗。」聲明說。

印度於2001年設計出一台低溫火箭發動機的原型機，並在此後進行了數次試驗和一系列改進。

這次試驗的成功使得印度成為繼美國、俄羅斯、法國、中國和日本之後世界上第6個有能力自行製造低溫火箭發動機的國家。

2015年載人登月？

「這是一個偉大的里程碑。我一直認為這一天會到來，並對它現在的到來感到高興。」印度首名航天員拉凱什·夏爾馬說。他於1984年4月3日與另外兩名原蘇聯航天員一起搭乘原蘇聯「聯盟T—11」號宇宙飛船進入太空，在「禮炮—7」號空間站上呆了7天後返回地面。

夏爾馬說，這一低溫火箭發動機製造技術對於「最終實現探月計劃十分重要」。

印度上月初宣布，已批准一項預計耗資8300萬美元的無人月球探測計劃，將於2008年向月球發射無人探測器，為2015年向月球發送航天員做准備。此後，俄羅斯航空航天局局長科普捷夫表示，俄羅斯准備向印度提供重型火箭的有關技術，必要時有可能提供其他相關設備，以幫助印度進行月球探測。

裝備低溫火箭發動機的運載火箭可以把重2．5噸的衛星送入距離地球3．6萬公里的軌道。目前，印度發射高軌道衛星使用的都是從俄羅斯購買的低溫火箭發動機。

美反對俄技術援印

1992年，俄羅斯曾同意向印度提供此類發動機的製造技術，但在與美國簽署《導彈及其技術控制制度》後又改變了決定。美國由於擔心印度會利用這一技術發展能攜帶核彈頭的洲際彈道導彈，因此反對俄羅斯向印度提供此類技術。在美方壓力下，俄羅斯最終同意向印度出售低溫發動機整機而非製造技術。

今年5月8日，印度在南部斯里哈里克塔航天基地將其研製的一顆重1．8噸的實驗通信衛星送入地球軌道。那次發射使用的GSLV－D2型「地球同步衛星運載火箭」高49米，重414噸，採用三級動力。前兩級採用印度自行開發的極地衛星運載火箭發動機，第三級則採用從俄羅斯進口的低溫火箭發動機。

趙卓昀（新華社供本報特稿）

新聞背景

印度登月謀劃已久

據《世界新聞報》報道，印度登月計劃的目的、方法等背景如下。

■思維：花小錢辦大事

印度航天事業的發展至今已有40多年的歷史，在通信和遙感衛星以及運載火箭製造方面已經比較成熟。．

2000年2月26日，印度航天科學家及有關方面的專家在古吉拉特邦的艾哈邁德巴德市召開了一次高層會議，與會者對印度空間研究組織實施月球探測的決定表示贊成。同年3月，由特里凡得朗火箭研究中心和班加羅爾衛星中心的科學家組成的規劃班子成立，開始進行有關月球探測計劃的先期准備工作。印度空間研究組織為月球探測計劃確定的基本方針之一就是「成本不能太高」。

印度已成為正式擁有核武器的國家，為了提升自己的國際地位並刺激本國航天科技的發展，印度政府正雄心勃勃地發展太空科技。

■技術：已經取得突破

印度空間研究組織表示，他們能夠依靠自身力量製造出探月所需的各種硬體設備。印度的探月計劃將使用現有的或新研製的印度火箭。目前印度已經擁有的「極軌衛星運載火箭」或「地球同步衛星運載火箭」的改進型號將可以承擔發射任務。印度月球探測計劃中使用的探測器也將由印度空間研究組織衛星中心製造，可能會利用「印度遙感衛星」系列的遙感衛星作平台，裝載相關科研儀器。

印度人設想方案是，使用「地球同步衛星運載火箭－D1」進行發射。2001年4月18日，印度成功地將「地球同步衛星運載火箭－D1」發射升空，並將1顆重達1540公斤的試驗通信衛星送入地球同步軌道。按照此方案，這種火箭將在其頂部攜帶一枚裝有3400公斤推進劑的「月球軌道射入級」。「月球軌道射入級」將負責把探測器從地球軌道送入月球軌道。

隨著印度研製的低溫發動機取得巨大進展，加上衛星遙感技術走在世界前列，印度實施月球探測計劃技術已經成熟。

■疑問：國力能否支撐？

對於探月，印度國內也有一些不同意見。有批評家提出，在印度有一半人口還處於貧困線以下，每天的人均收入不到1美元的情況下，印度是否有必要花錢開展月球探測計劃。

其實，決定印度能否探月最關鍵的不是技術，而是國家的綜合實力。盡管印度經濟改革成就斐然，這個南亞大國正逐步邁向世界權力中心，但如何解決人口爆炸性增長、基礎設施超負荷運轉等一系列社會問題仍是目前的當務之急。諸如印度發生停電、斷水、火車出軌、交通堵塞、住房極度短缺等現象屢屢見諸報刊電視。對於大多數印度老百姓而言，他們更關心的是日常生計。

⑸ 大家覺得印度的軍事實力怎麼樣

目前，印度擁有大約140萬現役軍人，包括陸軍、海軍和空軍三大軍種，總兵力在全世界所有國家中排名第三。印度自己認為自己的海軍排名世界第五，空軍排名世界第六，陸軍排名世界第三。

印度軍隊實力還是相當不凡的，論海軍的話，英國一艘已經覺得毫無使用價值的航母，居然被印度海軍拉回去修修補補使用起來，而且還在第三次印巴戰爭中起到重大作用，並使印度海軍成為二戰後首個擁有航母的亞洲國家，僅憑這一點，印度軍隊實力就是不容小覷的。

⑹ 現如今世界運載火箭發射技術的排行是怎樣的

大力神(Titan)系列運載火箭 美國大力神運載火箭系列由大力神-2洲際導彈發展而來，1964年首次發射。該系列由大力神-2、大力神-3、大力神-34、大力神-4和商用大力神-3等型號和子系列組成。它的最大近地軌道運載能力為21.9 t，地球同步轉移軌道運載能力為5.3 t。 宇宙神(Atlas)系列運載火箭 美國宇宙神系列運載火箭於1958年12月18日首次發射，曾經發射過世界上第一顆通信衛星、美國第一艘載人飛船等。目前正在使用的主要有宇宙神-2A、宇宙神-2AS和宇宙神-3。研製中的宇宙神-5運載火箭的第一級採用了通用模塊化設計，其中的重型火箭使用了3個通用模塊，其地球同步轉移軌道運載能力達到13 t。 德爾它(Delta)系列運載火箭 美國德爾它系列運載火箭系列於1960年5月13日首次發射，迄今為止已發展了19種型號，目前正在使用的是德爾它-2和德爾它-3兩種型號。美國空軍的全部GPS衛星都是由德爾它-2發射的。德爾它-3是在德爾它-2的基礎上研製的大型運載火箭，可以把3.8t的有效載荷送入地球同步轉移軌道。德爾它-3於2000年8月發射成功。美國還正在研製具有多種配置的德爾它-4子系列，其中的重型德爾它-4的地球同步轉移軌道運載能力在13t以上。 土星-V(Saturn)系列運載火箭 土星-V運載火箭是美國專為阿波羅登月計劃而研製的、迄今為止最大的巨型運載火箭。其起飛重量為3000t，直徑10m，高110m，近地軌道運載能力達97t，它能把重達47t的阿波羅飛船送入登月軌道。土星-V曾先後將12名宇航員送上月球。 東方號(Vostok)系列運載火箭 俄羅斯東方號系列運載火箭是世界上第一種載人航天運載工具，它創造了多個世界第一：發射了第一顆人造衛星，第一顆月球探測器，第一顆金星探測器，第一顆火星探測器，第一艘載人飛船，第一艘無人載貨飛船進步號等。它也是世界上發射次數最多的運載火箭系列。其中聯盟號是東方號的一個子系列，主要發射聯盟號載人飛船、進步號載貨飛船。 質子號(Proton)系列運載火箭 俄羅斯質子號系列運載火箭分為二級型、三級型和四級型3種型號。目前正在使用的有質子號三級型和四級型兩種。三級型質子號於1968年11月16日首次發射，其低地軌道運載能力達到22t，它是世界上第一種用於發射空間站的運載火箭，曾發射過禮炮l～7號空間站、和平號空間站各艙段和其他大型低地軌道有效載荷。1998年11月20日，質子號發射了國際空間站的第一個艙段。 天頂號(Zenit)系列運載火箭 天頂號系列運載火箭是前蘇聯(後為烏克蘭)研製的運載火箭，分為兩級的天頂-2、三級的天頂-3和用於海上發射的天頂-3SL。天頂-2的低地軌道運載能力約為18t，太陽同步軌道運載能力約為11t。可在海上發射的 運載火箭
天頂-3SL是美國、烏克蘭、俄羅斯、挪威聯合研製的運載火箭，其地球同步軌道運載能力為2t，1999年3月首次發射成功。 能源號(Energia)運載火箭 能源號運載火箭是前蘇聯/俄羅斯研製的目前世界上起飛質量和推力最大的火箭。其近地軌道運載能力為105 t，既可發射大型無人載荷，也可用於發射載人太空梭。能源號於1987年首次發射成功，曾將蘇聯的暴風雪號太空梭成功地送上天。目前由於俄羅斯經濟狀態不佳就再也沒有發射過。 阿里安(Ariane)系列運載火箭 阿里安火箭是由歐洲11個國家組成的歐空局研製的系列運載火箭，該系列已有阿里安l～5共5個子系列，目前正在使用的是阿里安-4和阿里安-5。阿里安-4於1988年6月15日進行了首次發射，其近地軌道運載能力為9.4t，地球同步轉移軌道運載能力為4.2t。阿里安-5於1997年進行了首次發射，近地軌道運載能力為25t，地球同步轉移軌道運載能力為7.5t。目前阿里安-5正在進行改進，在2005年底之前將逐步把地球同步轉移軌道運載能力從目前的7.5 t提高到13～15t。 H系列運載火箭 日本H系列運載火箭由H-1、H-2、H-2A等火箭組成，目前正在使用的H系列火箭只有H-2A和H2B，2001年8月首次發射成功。 極軌衛星火箭(PSLV) 印度自行研製的極軌道4級運載火箭的太陽同步軌道運載能力為1t，低地軌道運載能力為3t。1993年9月首次發射，但由於火箭出現故障，衛星未能入軌。此後，該火箭連續三次發射成功。1999年5月，一箭三星技術又取得成功。

⑺ 印度的「一箭十星」有多厲害討論一下哦。

據新華社新德里1月10日電 印度10日成功將首個返回式太空艙和3顆衛星用一枚極地衛星運載火箭送入太空，為該國實現載人航天計劃邁出重要一步。當地電視台播放的畫面顯示，紅白相間的火箭從印度南部安得拉邦的薩蒂什達萬航天中心升空，控制中心的科學家和工程師一片歡呼。[ 轉自鐵血社區 http 印度空間研究組織在聲明中說，這枚火箭長44米，上面攜帶一個550公斤的返回式太空艙、一顆印度自行研製的680公斤的遙感衛星、一顆印度尼西亞的地球觀測衛星和一顆阿根廷的小衛星。 這次發射返回式太空艙是為了測試印度所掌握的探測器回收技術，為將來的無人乃至載人航天任務做准備。按照預定計劃，太空艙將環繞地球飛行13天到30天，然後重返大氣層，最後落在孟加拉灣一帶。極地衛星運載火箭是印度目前運載能力最大的火箭，預計印度明年也將使用類似的火箭發射該國首枚月球探測器「月船1號」。 從上面這則新聞，我們可以知道幾點信息： 1、 印度的一箭多星發射技術日漸成熟； 2、 印度正在按中國的路子調整自己的航天發展方向，正在嘗試掌握衛星（太空艙）回收技術； 3、 印度人仍然沒有改掉浮誇的老毛病。[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ] 前面兩點很值得我們警醒，不要以為印度人在睡覺，他們無時不刻不想著趕超中國，雖然挫折不斷，但是一直在努力。而第三點正是小河水手想要重點說說的。小河水手對印度此次發射返回式「太空艙」還沒有評價，因為對於返回式衛星（其實所謂「太空艙」名稱好聽罷了，就是顆小衛星罷了）而言，成功上天還不能說是成功了，一定要等到衛星再「下來」，落到指定地點並成功回收才能算圓滿。如果非要給發射部分定個比例，那麼發射只佔返回式衛星發射回收整個過程的1/3。從這個意義上說，印度人的歡呼太早了。從官方媒介的報道看，印度人已經迫不及待地把發射成功當成完全成功，「具有劃時代的意義」！就在去年底，印度曾經連續兩次發射失敗，雖然後來炮製了一出「大地」攔截「大地」的情景喜劇，卻被大多數國家當作笑料。所以，印度異常迫切地需要一次重大的成功來重振士氣，改善名聲。那麼此次印度適當「誇張」的宣傳手法就可以理解了。 小河水手對印度能不能成功回收「太空艙」不做預測。只想談談衛星回收技術的幾個關鍵之處，有興趣的朋友可以自行分析印度有沒有這個實力保證回收成功。 大家知道，衛星回收的初始狀態是衛星處於近地軌道平穩運行（遠地軌道的回收技術更為復雜）。那麼想要衛星回歸地面，第一件要做的事就是通過遙控，向衛星注入指令，讓衛星返回艙與衛星分離，返回艙在恰當的時候（再入切點）進行姿態調整，也就是常說的衛星調姿。這個動作有兩個難點，一是精確計算返回艙再入切點，當真是失之毫釐，差之千里；二是要掌握小動量火箭技術。太空近地軌道是近似真空，基本沒有空氣阻力，所以只要給衛星一個很小的推力，衛星姿態就能做出改變。看上去問題簡單了不少，其實不然，正因為沒有空氣阻力，所以只要作用力大一點點，衛星姿態就可能失控。其實，衛星在精確定軌時就會用到小動量火箭技術。但是衛星返回時的要求更苛刻一些，如果想讓衛星精確回收，那麼就必須使用小動量火箭多次點火，不斷調姿，同時在大氣層外和進入大氣層後都要能精確控制。小動量火箭技術已經完全成熟的國家只有三個，美、俄、中，歐空局的水平還不行，衛星定軌還可以，回收技術還不成熟（歐洲的阿里亞娜火箭世界一流，但不知是出於技術原因，還是市場需求原因，一直未大力發展衛星回收技術）。印度則是首次嘗試衛星回收，能否精確調姿還有待事實證明。 [小貼士：小動量火箭技術的軍事用途就是洲際導彈的變軌突防技術，主要技術難點一是火箭多次點火技術，二是精確姿態控制。我國發射的神舟六號載人飛船軌道艙就曾經多次變軌，並成功地擺脫美國監測達10分鍾以上。印度前次遠程導彈發射失敗，原因在於主發動機點火失敗，並不是真空狀態下小動量火箭多次點火失敗。] 在精確調姿以後，返回艙就進入再入（大氣層）軌道，一切可以按照預先設定的程序運行。在返回艙達到地面（海面）之前，主要的風險在於返回艙的隔熱性能如何。進入大氣層以後，返回艙仍然是以比較高的速度在運行，外表面與空氣摩擦會產生幾千度的高溫，同時返回艙也利用空氣的阻力自然減速。如果返回艙外表沒有一個隔熱保護層，那麼就會像流星一樣燒毀。即使隔熱層沒有完全失效，只要返回艙內溫度過高，就會燒會設備和資料，更不要說坐個宇航員了。美國哥倫比亞太空梭的慘痛教訓就是因為隔熱絕緣泡沫脫落。隔熱層一般有兩種，一種是純粹的隔熱材料，自身不燒毀，美國太空梭用的就是這種；二是通過自身燒毀而達到吸熱的目的，我國的神舟飛船用的就是這種。從神五返回艙外表燒的糊糊的，到神六返回艙外表基本完好，可見我國的隔熱材料又有進步！印度由於是首次嘗試衛星回收，隔熱材料未曾經歷過實戰考驗，效果如何有待檢驗。 在自然減速以後，返回艙接近地面，就要考驗制動技術了。僅靠空氣阻力自然減速是不能把速度降到合適降落的程度的，那麼就需要採取額外的減速制動措施，一般也有兩種，一是減速傘，二是制動火箭（或者叫反沖火箭）。如果不是載人的返回艙，那麼要求可以放寬些，只用減速傘就可以了，畢竟機器設備比人要耐摔些。呵呵~~印度在發射「太空艙」之前，已經多次進行過模擬濺落回收實驗，用的就是減速傘。這個環節倒是小河水手對印度最放心的地方了。但是只用減速傘是有不足之處的，一是方向控制不好，傘容易受風力影響，二是濺落姿態難以控制，返回艙落地後由於慣性會產生翻滾。而採取制動火箭，就可以對濺落姿態進行精確控制。神五落地時，由於減速傘切割裝置失靈，風吹動傘把返回艙帶翻了，小楊同志在返回艙里不得不鍛煉了一下身體。而神六則是不折不扣的「坐著」著陸的，兩位宇航員遺憾地失去了一次練滾翻的機會。[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ] 印度的「太空艙」在太空運行3-4周後，將整體返回（省了一道分離的手續，呵呵~~），經過調姿、減速、濺落等階段後，直到完整地回收了太空艙，艙內儀器設備完好，才能算是完全成功了！小河水手到時候會泡上一杯茶，等著印度洋傳來「大消息」。 http://cache..com/c?word=%D3%A1%B6%C8%2C%B7%B5%BB%D8%3B%B2%D5&url=http%3A//hi%2E%2Ecom/luojian1013/blog/item/feb7d6ea15e4a8d3d539c949%2Ehtml&p=9839c54ad1871dfc57eece2f51&user=

⑻ 印度有核武器嗎

截止到2020年6月24日，印度是有核武器的。印度作為世界上最早對核能源有意識的國家之一，在1948年就開始成立了原子能委員會，並著手開始發展核工業。當年印度核能源的領頭人霍米·巴巴就對核武器有獨特的見解，並開始了核武器的研發與試驗工作。

印度的核能最早啟用與商用，直到1998年老對手巴基斯坦進行了核試驗之後，印度才公開宣布進入核武器化，並制定核戰略，並採用三位一體的方式升級和力量，這也讓國際對印度有了更深的印象。

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核武器的產生威力

核武器是指包括氫彈、原子彈、中子彈、三相彈、反物質彈等在內的與核反應有關的巨大殺傷性武器。

核武器爆炸時釋放的能量，比只裝化學炸葯的常規武器要大得多。例如，1千克鈾全部裂變釋放的能量約8×10^13焦耳，比1千克TNT炸葯爆炸釋放的能量4.19×10^6焦耳約大2000萬倍。因此，核武器爆炸釋放的總能量，即其威力的大小，常用釋放相同能量的TNT炸葯量來表示，稱為TNT當量。

美、俄等國裝備的各種核武器的TNT當量，小的僅1000噸，甚至更低，已有微型核武器，爆炸當量在幾十噸；大的達1000萬噸，前蘇聯曾試爆過5000萬噸當量的氫彈。

⑼ 印度專家稱「根據歷史規律，中國能建空間站，印度也能」，如何評價印度的載人航天計劃

任何事物都有其客觀規律。這一點，是毫無意義的。

在建設空間站這件事情上面，同樣要遵循客觀規律。

具體來說，要想成功建設空間站，就必須具備以下幾方面條件：

1，強大的經濟實力。

建設空間站，需要大量資金。……因此，要想建設空間站就必須具備強大的經濟實力做依託。……這是做好這項工作的基礎。……有了這個基礎，後續的工作才能順利實施。……缺乏這個基礎，後續的工作就無從談起了。

2，豐厚的人才儲備。

建設空間站，是一項高技術領域的工作。……這需要大量高技術人才的參與。

因此，成功建設空間站，必須擁有一支人才梯隊，形成豐厚的人才儲備，這樣才能不斷進取，最終獲得成功。

3，高超的技術水平。

空間站是高技術系統，需要高技術的加持。……只有掌握了高技術，才能建設成功空間站。

4，長期有效的規劃。

建設空間站，不是一朝一夕之功。這是需要堅持不懈多年才可能取得成功的大工程。

因此，要想成功建設空間站，就必須進行長期規劃，按部就班地一步一步具體落實，這樣才能最終取得成功。

5，勇於探索的精神。

建設空間站，面臨的是前所未有的新環境，沒有現成的經驗可供借鑒，因此需要不斷探索，才可能最終成功。……在此過程中，需要勇於探索的精神，不斷進取，才可以最終取得空間站建設的成功。

因此，建設空間站絕不是口頭上一句話就能建成的，而應該腳踏實地、扎扎實實去做，才能取得成功。……否則，只能一事無成。

⑽ 2018新年「第一炮」是什麼炮

這幾天，不少人的手機和電腦都被這張照片刷屏：

▲資料圖片：美國海軍特種作戰中心在2008年1月試射。

隨著不斷的試驗，目前電磁炮的相關技術正在被逐一攻克。BAE系統公司為美國海軍研發的電磁炮應該是目前最受關注的方案之一。

此外，俄羅斯也在進行電磁炮的研發。

出人預料的是，在2017年土耳其伊斯坦布爾國際航展上，土耳其Aselsan電子系統公司展出了一款名為Tufan電磁炮模型。

除此之外，印度也宣稱自己成功進行了電磁炮試驗。