在中国哪里有未来商店

⑴ Costco开业十天以来就风波不断，那么他未来真的能在中国存活下去吗

前几日，美国仓储式超市Costco在沪开业，超出预期的客流量和火爆场面，成为关注热点。事实上，Costco并不是在中国第一个试水仓储式会员制超市的企业。

20世纪90年代，第一波外资企业在中国零售市场掘金。1996年8月，沃尔玛旗下的山姆中国首店在深圳开业，同年9月、10月，来自荷兰的万客隆和德国最大零售商麦德龙进驻广州和上海；1997年，美国普尔马斯特在北京开店。这些外资零售商超实行的都是仓储式付费会员制。

Costco入驻中国，业务形态以及目标人群正面交锋的就是在美国的老对手——沃尔玛旗下的山姆会员商店。尽管Costco相较山姆，姗姗来迟了9年，但Costco首店选址正位于上海闵行区，距山姆青浦店仅仅14公里，火药味十足。

⑵ 什么是SKP我国哪些城市有SKP

SKP商场被誉为中国最壕商场，目前只有北京，西安两家，未来仍在扩展。

北京SKP零售占比高达87%，这也成为北京SKP高坪效的一个原因，北京SKP赶上中国奢侈品消费启蒙期，销售额一直呈现爆发性增长，2008年至2011年，营业额保持着超过30%的增幅。凭借销售额65亿元成为中国内地高端商场第一名，此后一直稳坐第一。年度北京SKP单店销售实现96亿元人民币。销售额达125亿，已经位列全球同业第二，仅次于Harrods。北京SKP实现135亿人民币销售额。中国只有北京SKP和南京德基广场两家百亿元以上高端商场。

⑶ 现在还有哪些品牌在做无人24小时智能便利店

1、缤果盒子定位全球首款可规模复制24小时便利店

7月3日， 国内首家投入商用的24小时无人便利店——缤果盒子（Bingobox）宣布完成A轮系列融资，融资额超过1亿元人民币。融资完成后，缤果盒子预计今年铺设5000个网点，主要面向一线城市的高端社区。

2017年6月28日，创新工场完成对F5未来商店3000万A+轮融资。据悉，该公司主要是依靠自主研发的机械臂和后台管理系统构建24小时无人便利店。

7月2日，互联网进口美食特卖平台“扫货特卖”宣布完成近2000万元人民币Pre-A轮融资。“扫货特卖”的模式就是在进行线上特卖的同时，还将在线下发展新零售业务。该模式现在主要与多国的人工智能硬件厂商合作，创造线下便利的交易场景，即“无人便利店”。

还有便利蜂、Wheelys，沃尔玛、罗森、7-11等无人商店模式……

以上资料整理于网络。

⑷ 无人店未来会怎么发展

——原标题：2019年中国无人零售行业市场分析：降温进入调整期 自动售货机相关产业链迎来机遇

中国无人零售发展潜力巨大 但同时加速行业洗牌

随着劳动成本逐年上升、移动支付的普及和人工智能、大数据、物联网等前沿技术的快速发展与应用融合，新零售自助产业蓬勃发展，作为其中代表的无人零售爆发出了巨大的潜力，传统巨头、新兴创业公司一拥而上，但同时也在加速行业洗牌。

在近期举行的第三届中国无人零售大会暨2019上海国际无人值守零售展览会上，数百家传统零售商、无人零售以及智能售货技术软硬件服务商联合亮相，纷纷展示零售智能化转型的新技术和新趋势。

根据前瞻产业研究院的数据，从机器保有量来看，近几年以来，我国自助售货机保有量均呈现30%以上的高速增长态势。2016年我国自助售货机的保有量在19万台左右，同比增长58.3%。进入2017全年我国自助售货机保有量达27.5万台。但从人均拥有量来看，我国人均自助售货机保有量仍较小。2017年，我国人均自助售货机拥有量为5000人/台，而在自助售货机分布最为密集的日本，平均每29人就拥有一台自动售货机，可见我国自助售货机存量增长空间大。截止至2018年我国自助售货机保有量达到了31万台。

2011-2018年我国自助售货机保有量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

但从2018年开始，一批无人零售企业纷纷倒下。2018年年初，猩便利在先后获得1亿元天使轮融资和3.8亿元A1轮融资后，突然被曝出大量裁员，引起行业震动。当年2月，无人货架项目“GOGO小超”因扩张过快及投放策略出了问题被曝停运，从开业到停运仅4个月。7月，长沙的孚利购无人值守智慧店开业不到一年就搬迁。2019年年初，无人货架企业果小美也宣布放弃无人货架业务。

退去狂热的无人零售开始进入调整期。

“在我看来，无人零售，一定有未来。但非常遗憾，无人零售现在是‘早产儿’。我们今天这些做无人零售的，其实很多都在宣扬怎么把便利店的人工成本降下来。比这个更重要的是，如何让消费者真正地满意?今天的无人便利店也好，无人货架也好，我发现没有找到真正的痛点。”罗森(中国)投资有限公司董事、副总裁张晟告诉第一财经记者。

在采访中记者了解到，大量无人店或无人值守货架的商品非常同质化，以零售产业本身而言，这样的低门槛且同质化运作会使业者的核心竞争力降低。无人店一定要售卖高周转率的货品，尤其是食品和饮料，但这类商品在各家门店的确重合度很高，要想在商品品类上比拼优势是非常有难度的。

无人店或无人值守货架的商品品类决定了客单价不会高，人均消费只有几元到十几元，仅数百元的日营业额。由于缺乏人工在前台看管，货损率会非常高。

有业者指出，如果标品的毛利率是20%的话，那么100元的日营业额，若每天丢10元的货，基本上这个生意是没有钱赚的。货损所关联的下一个问题是扩张。

货损如果过高，那么越扩张就损失越大。然而扩张是必须的，尤其是那些获得资本亿元级别注资的业者，若不具备规模，后续就无法开展平台化的商业模式。

苏宁科技集团常务副总裁荆伟认为，无人店不是单纯的炫科技，更应注重技术与商业的结合应用。只有从本质上进行改革和创新，才能在机遇与挑战并存的无人零售竞争中脱颖而出。

行业集中度提升

新零售的新技术、新玩法在不断迭代升级，对运营方而言，物流、供应链和精细化运营的竞争越来越激烈，后续经营并非易事。

第一财经记者在无人零售大会上，看到食品公司旺旺集团的展台，其已于2017年底投身无人零售领域，主攻自动售货机，截至目前在全国已铺机超过4500台，并设立了34个分公司服务点，计划到今年底将铺设的无人售货机数量扩充到1万台。

旺旺集团自动售货机运营中心负责人陈一良告诉第一财经记者，公司目前的自动售货机主要铺设于学校、医院、火车站等交通枢纽，技术上与微信、支付宝达成了战略合作，并配有免费后台系统智能管理和云监控平台搭建，消费者没带手机也能方便购买;产品上，只售卖旺旺旗下的食品饮料，为抓住自动售卖机上的饮用水高频需求。“旺旺的自动零售业务目前已盈利，公司选择做这样的决策，更看重的是通过自动售货机积累的消费者数据，为公司产品研发和市场战略提供参考。”该负责人表示。

食品行业分析师朱丹蓬表示，食品企业进入无人售货领域，是基于传统渠道的无效性在不断提升，在传统渠道下投入很大的促销力度、费用，也很难拉动销量，而包含无人零售的新零售是未来的一个趋势，会逐渐取代传统渠道80%~90%的功能，从前瞻布局的角度来看，食品企业布局这一块，流量、粉丝、销量、利润在一定程度上可以兼得，但企业本身必须要有实力、有品牌、有丰富的产品线，否则满足不了自身发展需求。

罗森，4月也在上海发布了一款新型多功能自动贩卖机，在功能上集“自动售货机+货架+冷藏柜”于一体。苏宁，也积极投身无人零售的又一个大厂，荆伟指出，与目前市面上的其他无人店相比，苏宁智慧无人店在技术层面进行了多重创新。

“2000~2013年，全国各地开始有了无人售货机，但还没有智能化，入驻的场地租金也并不高。2013年后资本市场开始进入，无人售货机品牌百花齐放，场地费、租金开始大涨，存量机器也不断增加。2015~2016年，新零售概念兴起后，快消品在无人售货机渠道投入了大量广告费。2019年是无人售货机的拐点，需要更谨慎、更理性。”陈一良认为，随着这一波无人零售行业的洗牌，投资会日趋理性和谨慎，传统零售巨头甚至相关大型企业的加入，会使得行业集中度越来越高。

自动售货机的机遇

无人零售市场目前主要包括三种形式，其中自助售卖机市场开始得早，较为成熟，智能化技术改造、应用的可行性也相对更高，而开放货架和无人便利店主要集中在2017年开始爆发，并且均处于发展前期。

相对于有面积要求、货损较高、管理运营水平要求更高的无人便利店，无人智能货柜的成本小、货损低、占地面积小，与物业的谈判成本低，回款快，受到零售商和品牌商的一致看好。中国连锁经营协会的资料显示，中国无人货柜数量应为270万台才能满足消费者的需求，但目前距离这一数量还差很远。

朱丹蓬认为，无人零售的第一阶段是前两年的草创公司+投资机构模式，在资源及硬件还没成熟情况下，经历降温和洗牌是必然的;到第二阶段后，经历了渠道、管理等各方面的升级改版，以及与大数据技术结合后，已变成了自带流量的生态圈，企业要满足新声代消费者的喜好和需求，必然会有兴趣借助无人零售业态来提升自己产品的品牌、销量以及流量，此时产业端就会去满足这一需求。

无人零售市场的兴起，直接受益的是自助服务终端行业及相关产业链。

今年6月，布局无人零售终端平台业务的人工智能企业海深科技宣布完成4000万元A轮融资，由浙江联合基金领投，蓝郡创投跟投。该公司核心技术为商品图像识别，曾为京东、小红书等企业提供商品识别算法服务，从2018年初开始研发基于计算机视觉识别技术的G-BOX
AI零售柜，与国内着名厂商海信集团有深度合作，在识别准确率和识别速度等多项指标上处于业内领先水平。

经历2017年的无人货架风口后，无人零售曾一度陷入困境，普遍不被投资人看好。但智能零售柜作为一个短距离触达用户的新流量入口，能够最低成本打通线上应用，已经成为阿里和腾讯等巨头的布局重点。

在行业上游，作为国内智能无人售货机主要生产商之一的新北洋，占据了本届无人零售大会的核心展位之一，早年生产物流快递柜的新北洋，从2015年以来，开始聚焦新零售、金融和物流三大战略领域。去年12月公司还公告拟募集9.37亿元发力智能零售。

国盛证券分析，虽然无人零售行业正经历泡沫破灭期，但在中国人口老龄化大趋势和人力成本提升背景下，新零售业务有望成为中长期重要增长点，大趋势下公司仍有望受益。新北洋上半年新零售业务推进力度不达预期，但看好公司持续向下游应用拓展的未来机遇，维持“买入”评级。

此外，零售渠道商怡亚通也在加大无人零售为代表的新零售领域投入。业界认为，智能无人零售的上半场是跑马圈地式的“点位大战”，下半场的关键则在于立足自身需求和定位的精细化运营。

⑸ 我想开无人店，怎么开都不知道在哪找

无人店是用人工智能技术完成防盗和收银的店铺，在2017年很火，有阿里巴巴的淘咖啡、京东X无人超市、EATBOX、缤果盒子、欧尚、天虹GO等，这些都是无人店。通过实验证明无人店都是伪科技，因为不能兼容传统便利店。在2018年崛起了一个仲马购人工智能生产的”就客智能房“完全兼容传统便利店，这个设备支持顾客多的时候用店员守，顾客少的有机器值守。这样可以省下一个店员，而且把守店变得轻松。

⑹ skp全国总共有几家

截止2021年10月，SKP商场只有两家，分别在北京和西安。

2007年4月19日，北京SKP盛大开幕，定位高级奢华、流行时尚，是全球最具标志性的时尚奢侈品百货之一，也是北京终极的时尚生活方式与购物目的地。 2007年开业以来，北京SKP销售业绩持续快速增长。被消费者和新闻媒体誉为“中国高端商场的示范性样本”。

西安SKP于2018年5月开业，该项目坐落于西安市南门广场东南角，总建面约24万平方米，西安SKP延续了北京SKP的商业模式，涵盖了化妆品、腕表、服饰、家电、高端超市、餐饮、影院等多种业态，并加大了体验式业态占比。

商城特色

该商场特色是以“数字-模拟 未来”为主题，同时贯穿火星元素，让人们想象未来技术进步后人类移民至火星的生活，通过数字化模拟未来情景与过去时光，因此商场处处都呈现出一种未来感。SKP-S将众多时尚、潮流的高端奢侈品牌通过空间与陈列的重塑，为消费者提供沉浸式体验。

⑺ 中国哪些城市有skp

截止2021年，目前只有北京，西安两家，未来仍在扩展。

全国拥有众多的商城，根据其中72个大型商城的实际销售额，整理出了全国商场销售额排名。

其中北京SKP销售额到达135亿元，排在第一位，南京德基广场销售额也达到了100亿排第二位，北京国贸商城和深圳万象城销售额在80-100亿之间。

skp品牌的发展：

零售业只有不断创新，才能适应消费者和市场的变化。北京SKP先后对各个楼层进行革新，重新定义北京SKP。通过一系列转型升级，给消费者带来全新感受，满足消费者情感个性化、多元化的需求。

北京SKP不仅创新了时尚奢侈品百货行业的全球标准，成为全球定位高端的奢侈品百货商店，也重新诠释了时尚奢侈百货商业的定义，为消费者建立了一个创新的时尚生活方式目的地。

以上内容参考：网络-北京SKP

⑻ 中国哪几个城市有宜家具体地址

上海市徐汇区漕溪路126号
北京市朝阳区阜通东大街59号广州市天河区林和中路156号天誉花园1层深圳市南山区沙河东路和北环大道交界西北角，欧洲城内
大连市西岗区海达南街51号成都市高新区益州大道北段南京市秦淮区明匙路99号
沈阳市铁西区兴华北街20号（即将开张）

⑼ 未来实体店还存在吗

线上大咖们的触角已经开始疯狂伸向实体店，而你还在为自己的店铺经营是否继续而苦恼？实体店的出路是什么？当下新兴布局的实体店面貌已不再是以前，它被称为“新零售”。其实就是一种融合：电商大数据+实体体验度。二者相辅相成，不可分割。所以，最根本的是抢夺消费者的时间，而不是商家之间的竞争。实体店的出路就围绕着体验度展开。怎样来提升端对端客户体验。以下有九个方式可供参考。

让客户对服务有一定的期望值，并提供相应的、能达到该期望值的服务，这一点很重要，因为这能建立客户对企业的信任感。

同样，企业也应该积极主动地为客户提供服务，如主动发送服务提醒和解决常见问题的方法，让客户自己确认在哪些情况下他们希望被告知。这种沟通能让客户群更稳定。

07.关注企业的知识战略

一个好的知识流程是优质服务的核心因素。网络自助服务是必需的，并且，客户通过各个交流渠道联系到的客服代表必须保持一致的“口径”，这可以保证解答的连贯和准确。

将相关的知识联系在一起是一件任重而道远的工作。方法一就是让客服代表标记出不准确、不完整的内容，或者是用自动化的工具将最常碰到的内容放到常见问题表（FAQ）的最顶部。TurboTax软件制造商Intuit公司就用这个方法将大量的免税代码信息联系起来。

08.用2.0网络工具来管理客户群

还有一个常见的策略就是建立论坛，从而建立起点对点的交流，让客户可以进行自助服务，同时缓解客服中心那边的压力。至于没有得到解决的问题，客户可以继续向客服代表提出。除了知识库以外，在论坛上出现的各种讨论帖也是很好的资源。

电脑生产商联想就用论坛为客户提供服务。论坛里的大量信息起到了很大的帮助作用，联想的笔记本售后电话呼叫率因而降低了20%，解决问题的周期时长也减少了。

09.倾听客户的声音

聪明的企业会在每次沟通后收集客户的反馈，并通过一些开放性的问题征求他们的真实意见。它们会在所有用户可见的知识库中附上反馈表格，让用户来评价这些解决方案，然后用收集到的反馈来优化自身的服务。

并且，通过类似于Twitter和Facebook之类的社会媒体来关注客户“一颦一眸”背后的深意也是必不可少的。根据他们的意见审视自己的产品、服务、流程是否还有提升的空间。美国有线系统公司Comcast的“小帮手”ComcastCares Twitter，对其在市场中的表现大有帮助。

这些先锋性的创举能帮助企业与客户建立起良好的客户服务关系，但是，时刻关注企业现状，并且保持与客户的实时沟通也是必不可少的。明智的企业会时刻调整自身的服务，以期与品牌相符，且满足客户不断变化的需求。

⑽ 中国未来市场怎么样

近年来， 随着人们生活水平的提高和消费需求升级，邮轮旅游需求规模迅速扩大，邮轮产业得到快速发展。以中国为代表的亚太地区邮轮市场需求激增，正在推动以大型豪华邮轮为代表的邮轮产业进入到一个“黄金时期”。同时，邮轮业产业链长、经济带动性强，发展邮轮经济对提升我国现代装备制造业、现代服务业发展具有重要促进作用，是推动制造强国、交通强国建设的重要支撑——

邮轮起源于19世纪的欧洲，经过百余年发展，逐渐成为以大型豪华客船为载体，集吃、住、行、游、购、娱为一体的休闲旅游方式。近年来，随着我国经济社会发展、居民消费水平提高，邮轮旅游需求规模迅速扩大，邮轮业得到快速发展。

市场规模扩展快

“国际经验表明，人均GDP达到5000美元时，邮轮市场开始起步发展；人均GDP达到10000美元至40000美元时，邮轮市场将会快速发展。”交通运输部规划院水运所经济室主任田佳表示，近年来我国经济持续发展，2017年人均GDP约合8600美元，北京、天津、上海、广东等9省市人均GDP均超过10000美元。从经济社会发展环境看，我国具备了支撑邮轮市场快速发展的经济基础。

近年来，国际邮轮市场“东移”特征明显，亚洲及大洋洲邮轮市场规模增速远超欧美地区。以中国为代表的亚太地区邮轮市场需求激增，正在推动以大型豪华邮轮为代表的邮轮产业进入到一个“黄金时期”。

从实际情况看，过去10多年，主要是我国消费者对邮轮度假的认识阶段，是传播邮轮知识、文化的阶段。在这个阶段，市场培育已经逐步成熟，我国消费者对邮轮的接受度越来越高，尤其是家庭式、团队式出游渐成风尚。这些情况促使我国邮轮市场规模快速扩大。田佳介绍，2017年我国沿海港口共接待邮轮1049艘次，邮轮旅客运输量达到243万人次，是2010年的11倍。目前，我国已成为亚洲最大、全球第二大邮轮客源国市场。

同时，我国沿海地区也初步形成了大连、天津、青岛、上海、宁波—舟山、厦门、广州、深圳、三亚和海口等邮轮始发港。其中，上海依托良好的区位优势和客源市场，在市场中占据主导地位，占全国沿海邮轮旅客量的60%左右，旅客规模位居亚洲第一、全球第四。

据介绍，国际知名邮轮公司也已全面进入中国市场。皇家加勒比、歌诗达、丽星邮轮、地中海邮轮、公主邮轮纷纷将大型豪华邮轮布局在我国沿海港口，开辟始发出境游航线，如皇家加勒比的“海洋量子号”“海洋赞礼号”、被誉为海上头等舱的“诺唯真喜悦号”等。

“在此过程中，我国形成了以东亚、东北亚为主要目的地的较成熟邮轮航线，并逐步向东南亚等地区拓展。同时，在邮轮市场发展的带动下，开始探索发展国内南海邮轮市场、转型升级长江游轮市场。”田佳说。

全产业链共同发展

“邮轮经济是以邮轮旅游为核心，以运输和旅游为纽带，集船舶制造、交通运输、港口服务、船舶供应、游览观光、餐饮酒店、金融保险、房地产、加工制造等相关产业活动于一体的经济形态。”田佳表示，邮轮业产业链长、经济带动性强，发展邮轮经济对提升我国现代装备制造业、现代服务业发展具有重要促进作用，是落实供给侧结构性改革、加快培育经济发展新动能，推动制造强国、交通强国建设的重要支撑。

目前，伴随我国邮轮市场不断壮大，港口口岸服务功能、物资供应、邮轮船队、邮轮修造、旅游组织、票务销售等相关环节也加快发展，逐步成为我国经济发展的新亮点。

在口岸服务功能方面，上海等港口城市围绕邮轮码头建设集口岸服务、餐饮酒店、滨海休闲娱乐、免税店、进口商品展销中心等功能为一体的邮轮城，为邮轮旅客提供多样化的服务体验外，也形成了一定规模的商贸经济体，较好地推进了城市商贸、旅游经济的发展。

在邮轮船供业务方面，上海等地的邮轮船供业务开始起步，目前全部新鲜果蔬、大部分冻品以及60%左右的干杂货都已实现国内采购，采购物品达到了250多种。2017年，上海邮轮物资本地采购规模达到2亿元至3亿元人民币规模。大型邮轮每航次食品、酒店用品等采购规模近600万元（不含邮轮维修备品备件等）。但是，在我国采购的比例仅为10%，我国邮轮物资供应市场还有更大的潜力可挖。

在邮轮制造方面，包括中船重工、中远船务、厦船重工以及招商局工业集团等纷纷通过合资合作等方式，发展邮轮制造业，为推进我国船舶制造业转型升级、提升邮轮制造业竞争力提供了机遇。2017年中船重工与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团签署了我国首艘邮轮建造备忘协议，计划于2023年交付第一艘豪华邮轮。招商重工于2017年4月份与Sunstone公司签订4+6艘极地探险邮轮建造合同，2019年9月份交付第一艘探险邮轮。外高桥船厂、中远舟山船厂已开展邮轮维修业务。

来源中华网