中国战斗机寿命有多久

① 国产飞机发动机的寿命是多少

中国先进三代战斗机发动机寿命已经超过一万小时,达到国际水平
至于最新型号的，属于保密范畴，而且也需要时间验证。

美俄航空发动机寿命长短的设计是由战争理念不同设计的。美国航空发动机设计是以飞机训练寿命考虑的。一般全寿命在5000小时以上，在不被击落或坠毁的情况下基本可以与战机寿命同步。比如F-16A/B型1980年服役，还没到发动机全寿命期就退役了。美国战机发动机虽然寿命长，但过于“娇气”，安全可靠性能不理想，因发动机事故坠机频率太高，有“寡妇制造者”之称。且价格昂贵，一台F-110达1300万美元。俄罗斯的发动机设计起初是按战争理念设计的。认为战机是要作战的，发动机寿命再长，一旦被击溃也等于零，寿命长了也是浪费。于是按照二战时期战机平均寿命和训练摔机概率计算出战机寿命为300小时，所以米格21以前的发动机寿命都是按300小时设计的。后来战机质量和功能提高，俄罗斯发动机寿命也相应提高。以与美国F-110同类型的AL-31F为例。AL-31F的全寿命3000小时左右，不考率战机被击溃和坠毁因素，按每年训练飞行150小时计算，20年左右需要换一台发动机。也就是说，从新战机到退役，需要更换一次发动机才能与战机寿命同步。但俄罗斯的航空发动机便宜，AL-31F仅300万美元一台，不到F-110的四分之一，不考虑战争被击毁因素也比美国的划算很多。且俄罗斯的发动机皮实，安全可靠性能非常好，不容易出故障。俄罗斯的“暴风雪”航天飞机就是装6台AL-31F反复使用从未发生事故。当然，俄罗斯现在的设计理念也在改变，也在不断提高发动机寿命，苏35的发动机117S全寿命可达4500小时以上。

目前中国发动机还处于学习摸索阶段，能造出大推力的发动机已属可喜成绩了，毕竟战场上发动机寿命重要性很低，只是在和平时期为了省军费才增加的理念。

② 飞机的一般使用寿命是多少年

民用运输机的典型设计寿命为40000h，虽然它经常升级而延长服役时间，某些情况下可达到将近100000h。军用运输机的相应数据大约为20000h，战斗机寿命则可能低至3000h，虽然也有通过在服役阶段修整升级而增加其寿命的趋势。其他类型军用飞机的寿命则介于这两者之间。

不过，用小时计算的寿命并非一个好标准，多种造成疲劳损伤的载荷是飞行次数而非时间的函数，人们可能认为飞行次数可能是一个更好的比较标准。随着飞机飞行速度加快，和总寿命一定时着陆次数的相应增加，采用飞行次数将更加合理。

远程亚声速喷气运输机的平均飞行时间可能为4～6h也就是说其寿命期内飞行10000～20000次。小型的支线喷气飞机平均飞行时间约40min，在其寿命内能飞行超过60000次。值得注意的是，远程飞机在其寿命期内将在空中飞行超过3000万km，并可能在地面运行30万km，相较而言，短程飞机在空中飞行距离较长。

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由于腐蚀条件同时影响着飞机结构疲劳寿命和日历寿命，因此，疲劳寿命和日历寿命指标存在着一定的制约关系。在飞机寿命期内的使用地域、腐蚀条件和年飞行强度不发生显着变化的情况下，有些情况其寿命体系以疲劳寿命为主，即飞机结构的首翻、大修及总寿命主要由飞行小时数控制；而另一些情况则以日历寿命为主，即飞机结构的首翻、大修及总寿命由使用年限控制。

决定上述不同情况的主要因素就是腐蚀条件和年飞行强度。因而，必须弄清腐蚀条件与年飞行强度对飞机结构寿命体系的影响，分别给出疲劳寿命与日历寿命的首翻期、修理间隔与总寿命，以及在给定的腐蚀条件下，在怎样的年飞行强度范围内，寿命体系是以疲劳寿命还是以日历寿命作为主要控制指标，或是二者必须综合判断。这种完善的寿命体系将使用户能更为主动合理地对飞机结构的大修和使用寿命进行有效的控制。

③ 一架战机真实寿命是多少

一架战斗机的服役时间少说也得有15年，甚至30年都有可能，事实当然不是如此，一般平时所说的战机寿命几千小时，是指战机发动机的寿命为几千小时，而不是说战机的寿命也只有这么多，也不会说发动机寿命到了不能再飞了，战机也跟着退役，这样的话估计没有哪个国家愿意买飞机了，也装备不起。我们来以美国战机在做做一个计算，美国战机发动机的寿命现在已经能达到10000小时左右，美军一名飞行员一年最少要飞200小时左右，再加上战机的各种出勤，一架战机的发动机寿命还有可能顶到战机退役，如果中途出现什么问题，要么修要么换。如果是换做中俄的发动机，寿命就没有那么理想了，俄罗斯发动机的寿命目前也就3000小时到顶，而我国的1000小时不到，发动机寿命几年就结束，更本不可能支持不到战机退役。
如果是常飞的战机，就算美国发动机的寿命，理论寿命上万小时，为了安全和性能，实际可能几年或者十几年就要换掉，就算高频率飞飞机的机身结构完全能撑几十年，发动机就不行。这时就要换发动机来延长寿命，而并不是说发动机该废了，飞机也跟着退役，这种情况会很少发生，像中俄的战机在服役过程中就要换掉很多套发动机，只有利用价值比更换价值还低时，才会同时退役。所以，不要误认为战机的寿命只有几千小时，它只是指发动机的寿命，而发动机是可以换的，只有军费多的国家才会老早也把战机退役掉。财政并不宽裕的国家，换了又换，补了又补，上世纪的2代机一样在飞，主要看国家的能力和需求。

④ 中美俄发动机寿命比拼美6800小时俄3400小时中国是多少呢

作为航空领域的重要武器装备，战斗机已经成为各个国家军事建设的标配，但是不同的国家所拥有的战斗机的战斗力差距还是较大的，当前在国际上，最为先进的战斗机装备的多是五代发动机，这也是当前技术领域最高等级的一款发动机。

这是我国专家团队专门为歼-20配置的一款发动机，可以说是我国在航空发动机领域的前沿技术，虽然在推力上无法与俄罗斯相抗衡，但是其使用寿命已然与俄罗斯水平接近，甚至要略微胜出一筹，达到了3800小时。

⑤ 战斗机的飞行全寿命为3000小时，那它都是怎么服役数十年的

正常的战斗机飞行的频率并不会很高。飞行员日常大多是用教练机来训练。并且战斗机的维护保养工作非常到位，通过对战斗机换零件大修等，也能适当延长战斗机的服役期限。

⑥ 战斗机能飞多长时间

对于欧美国家的战斗机的寿命而言，欧美的战斗机可以达到5000至8000小时；中国的所有战斗机都可以进行延长寿命，经过合理的修整，战斗机的寿命可以延迟到12000至15000小时。

战斗机对的寿命是指在空中飞行的寿命，就像我们的汽车一样，开了多少公里都是有规定的。所以要保持飞机的良好运转，就得有一个限定时间，这就是飞机的寿命了。

(6)中国战斗机寿命有多久扩展阅读：

飞机的寿命主要取决于它本身的发动机和结构稳定度。现代的战斗机飞行速度要快于以前的战斗机，而且搭载的武器的重量也要远远的大于过去的标准，所以现在的战斗机对的寿命要远远短于过去的战斗机。如果飞机的结构受到了破坏，那么它的寿命值将会快速下降。

战斗机一般情况下是不会轻易露面的，所以服役个十几年也是极为正常的一件事。至于网上流传的飞行机寿命3000小时，这种话是不可取的。

⑦ 战斗机的寿命有多长价格是多是

楼主，战斗机的寿命因情况而定。不同战斗同机的寿命一般说来都是不同的。而且，往往会采用更换部件来延长战斗机的寿命。

1.苏-27的价格为单价：
3500万美元（人民币3亿元）；

苏27的寿命：
苏-27的机体寿命只有不到3000小时，中国有批飞机在上世纪90年代购进，其中有24架已经达到了5000个飞行小时的服役寿命，这是所有该型飞机的一个寿命上限，尽管它常常被延长。以F-16战机为例，这种战机的服役寿命是4000个飞行小时，俄制米格-29战机设计飞行寿命只有2500个小时，经过翻新延寿计划之后，可延长到4000个小时。

2.飞豹价格是2000万美元，寿命还不知道。楼上也一个没回答出来。

战斗机 最大起飞重量 最大飞行速度 实用飞行高度 作战半径 隐身 最大过载 翼面积 机长 机高 翼展 造价
美国F-22 27.22吨 2.50马赫 18000米 2200公里 OK 9G 78.07平方米 18.92 5.08 13.56 1亿美元
美国F-35 27.20吨 2.00马赫 15200米 1600公里 OK 9G 57.60平方米 15.47 13.10 3500万美元
日本F-2 22.10吨 2.00马赫 18300米 830公里 OK 9G 34.84平方米 15.52 4.96 11.13 6000万美元
欧洲台风 23.00吨 2.20马赫 16800米 1400公里 9G 50.00平方米 15.96 5.28 10.95
俄罗斯苏-30 33.50吨 1.75马赫 17500米 1300公里 8.5G 62.04平方米 21.94 6.36 14.70
俄罗斯苏-35 34.00吨 1.90马赫 18000米 1500公里 10G 22.20 6.36 15.16
中国歼-10 19.30吨 2.00马赫 18000米 1100公里 7G 14.57 4.78 8.78 2000万美元

楼主行行好，给我分吧、那么大热天来回答你问题，也不容易。

⑧ 中国歼-20发动机寿命1500小时算先进吗

首先说发动机寿命1500小时还谈不上先进，只能说这样的发动机寿命够用而已。再者要说明的是，歼-20不再是只有俄罗斯的AL-31F发动机。早期安装在歼-20上的发动机寿命确实很低，从俄罗斯引进购买的AL-31F发动机一直是中国空军的心病，最早期的AL-31F发动机的寿命只有900小时，这是个什么概念？在美苏冷战的最高峰时期，美苏空军的战机每年飞行时数也就200多小时，而且以当时苏联简单暴力的发动机技术，也不在乎发动机的寿命，最多到时间就换了。目前空军大国的一架飞机每年也就是100多不到200小时的飞行时间。

从歼-20的2021号原型机的发动机上就能够看出来，ws10B涡扇发动机的性能已经满足目前的需要，当然我们一直在期待早日歼-20早日换装ws15涡扇发动机。而且从我国自2017年开始，再未再购买AL-31F发动机就能看出来，ws10B涡扇发动机的性能已经初步进入好用的发动机行列，并且已经换装在我军的部分三代机上。可以说随着ws10B涡扇发动机的成熟与稳定的性能，标志着我国已经完全掌握了三代涡扇发动机的研发和生产能力，并且通过研发对制造涡扇发动机的经验，为第四代大推力涡扇发动机打下了良好的基础。

⑨ 战斗机设计寿命一般是多少小时

美制F16的发动机使用寿命为2500小时，初次大修间隔为1000小时，以后依次为800小时、700小时。这在战斗机发动机里已经是很长寿的了。
苏-27使用的AL-31使用寿命1500小时（初期为1300小时），大修间隔时间为700小时（初期为500小时），喷嘴的大修间隔时间为500小时。
印度苏30的AL-31FP的大修间隔时间为1000小时，给定寿命2000小时，喷嘴的大修间隔时间为500小时
战斗机不同于民航飞机，机体寿命要想达到上万小时的几乎没有（极个别教练机可以）美制飞机多为5000--7000小时，苏系（包括我国）飞机多在3000--5000小时（我国最新型号除外），所以说2500小时的寿命对发动机来说足够了，因为战机在使用一段时间多会升级改进，还会给它配新的或经过改进的发动机。战斗机不是整天都在飞，2500小时够用几年到十几年（和战备水平有关）了。
用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成，截击机不再发展。是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。

⑩ 不少战斗机的飞行全寿命为3000小时，那它们都是怎么服役数十年的

这里所说的“战斗机的飞行全寿命为3000小时”并不准确。不同国家的战斗机由于设计和使用思路不同，往往拥有不同的设计使用寿命，唯一比较相似的是，一般战斗机的设计服役时间都是30年。当然，有些战机可以通过延寿，延长服役时间至40~50年。

所以，现代战斗机的寿命动辄为6000～8000小时，还具备延寿潜力。按6000小时的使用寿命计算，那就是每年需要飞行200小时，和强国空军飞行员年平均飞行时间基本接近，对于一架战斗机来说，每年飞行200小时，连续飞行30年并没有太大问题。即使是战机机体寿命到期，其实也还是可以被使用的，只有不使用它进行剧烈的机动动作，还是能够承担起四平八稳的普通教练飞行任务的。