中国哪个城市有空中轻轨

① 哪个城市有轻轨

长春轻轨
大连轨道交通三号线
天津的津滨轻轨
香港轻铁

上海的其实是地铁,以轴重来区分，轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。只不过是轴重小于13吨的地铁,按中国的定义也算是轻轨.
上海轨道交通5号线
上海轨道交通6号线

另外,新闻报道和非专业人士常把建在不是‘地下’的城市轨道交通误称为‘轻轨’，但其实与‘地下铁路’相对的词汇，正确的应该是‘高架铁路’，如：
重庆轻轨二号线，正式的名称是重庆轨道交通二号线
上海轻轨明珠线，正式的名称是上海轨道交通3号线

② 2014中国哪些城市有轻轨

抚顺、长春、大连、上海、重庆5个城市有轻轨。

抚顺：抚顺电铁于1904年10月基本建成，是中国最早轻轨、大陆最早的轨道交通。

长春：1981年，全国第一次轻轨工作会议后，长春市政府开始研究快速轨道交通建设的准备工作。2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功。

大连：大连快轨3号线（站前-金石滩）于2000年9月开工建设， 2002年10月1日试通车；11月8日试运营；2003年5月1日正式运营。

上海：上海轻轨5号线于2003年11月25日试运营，后期有延伸规划。该线均在闵行区内，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。截至2014年8月，该线全长17.2公里，共设11座车站，其中转车站1座，拥有车厂1个。

重庆：重庆轨道交通二号线也称“轻轨二号线”或“轻轨较新线”，它是重庆的第一条轨道交通线，也是中国西部地区第一条轨道交通线，同时也是国内第一条采用跨座式单轨。于2004年建成通车。

(2)中国哪个城市有空中轻轨扩展阅读：

轻轨的发展现状：

在中国，轻轨系统运用并不广泛，几乎非常淡化，主要原因有以下几点。

1、现代概念的轻轨本质就是低运量的地铁系统。旧式轻轨是由有轨电车演变而来的，后来出现了轻型化列车和轻便铁路，是真正文字意义上的轻轨系统。但当代轻轨系统采用的是与地铁甚至和国铁一样的标准轨道，国内官方定义也仅仅是将地铁三大类车体中的C型车称为轻轨列车，其实质还是地铁列车的一种，即车轻轨重。我国城市轨道交通多半是在人口密度极大的城市中修建，且常是在公路交通已拥挤不堪的情况下被迫兴建的，所以这些轨道交通基本都一次性建成地铁系统标准，即使有少量轻轨列车也会很快因运力不足而被更换成AB地铁车型。

2、多数经济实力或客流需求有限的城镇地带并没有采用轻轨系统，而是采用单轨系统、磁悬浮系统、旅客自动捷运系统、市域铁路或有轨电车等其它新型城市轨道交通系统，它们的造价成本一般比轻轨系统低得多。

3、随着城际铁路的大规模建设，城际列车已经完全担负起市郊客运职能，许多早期被人们误以为是轻轨系统的城际轨道交通最终都建成城际铁路，如广珠城铁、莞惠城铁等。这些国铁性质城轨的沿途设有密集站点，营运的CRH型动车组时速高达160至200千米，完全能满足并代替轻轨系统联络市郊卫星城的服务功能。

4、国内各城市的轨道交通没有以“轻轨”命名的，更没有以轻轨作为主体的，相应的企业单位要么称“地铁”、要么称“轨道交通”，即使是拥有轻轨列车的长春市也不例外。

5、现今的地铁列车能通过自由编组适应不确定的客流量，并且其主流设计速度可达120km/h，单轨铁路和中低速磁悬浮铁路的建设亦纷纷瞄准这个速度标准。客观上，轻轨系统没有突出优点，性价比有所降低，一般情况下更适用于机场快轨或滨海快线。在运营方面，轻轨列车的特点是车型数量和中途站点较少，但从商业角度看显然是不适宜的，亏本风险十分大；如果选址不佳、经营不善或换乘不便等，则综合效益还远不如公共汽车。

海外很多国家和地区并没有严格详细地区分地铁和轻轨，它们通常会被统一纳入捷运系统或快速轨道一类。

参考链接：轻轨-网络

③ 国内哪些城市有轻轨

国内有轻轨的城市为：长春、抚顺、大连、上海、贵阳、重庆等城市。轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、安全性好等优点。

④ 目前中国大陆有那些城市有轻轨

大陆地区
地铁
已投入运营的有6个：北京，上海，广州，深圳，南京和天津
正在建设有3个：成都，沈阳，哈尔滨
已拿到国家建设批文的有5个：杭州，西安，长春，青岛，宁波

轻轨
上海，武汉和重庆肯定有，其他地方不清楚

香港有地铁的，台湾的台北肯定有，其他城市不清楚，澳门也不清楚

⑤ 中国拥有轻轨的城市有哪些

中国拥有轻轨的城市有重庆，上海，抚顺，长春，大连。重庆轨道交通2号线东起区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村站，全长39公里，设18座车站，一次规划设计，分二期建设实施。重庆轨道交通3号线南起鱼洞，北至空港开发区，全长60余公里，分四期实施建设。

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫作轻轨。城市轻轨具有运量大，速度快，污染小，能耗少，准点运行，安全性高等优点。

目前大陆地区已被发改委批准运营，开建，筹划地铁的28个城市名单：北京、天津、上海、广州、佛山、深圳、武汉、重庆、长沙、宁波、贵阳、成都、合肥、大连、南京、昆明、东莞、苏州、无锡、沈阳、长春、西安、杭州、郑州、南昌、青岛、福州、厦门、哈尔滨。

轻轨的好处。

1、由于地铁和轻轨具有不堵车、运力大的优点，所以不可否认，靠近轻轨或地铁居住的业主在出行方面的确会得到一些实惠。

2、占地是公路的1/8，用地省，运量大。一条复线轨道交通与一条16车道公路运力相当。

3、造价是地铁的1/3，速度是地铁的2倍。城际快速轨道运行时速160～200km/h北京地铁普遍80km/h。地铁造价4～6亿元/公里。轻轨造价1.5亿元/公里。

4、能耗是公共汽车的3/5，是私家车的1/6。轻轨使用清洁的电能。

5、噪音低于大卡车，大概70分贝。

6、安全事故目前在世界上也极为罕见。

⑥ 中国既有地铁又有轻轨的城市

青岛的地铁有2，3号线，11号线可以说是轻轨。
北京的13号线也是轻轨。
还有很多城市，有些地铁有时在地下，有时在空中，可以说是地铁和轻轨兼而有之。

⑦ 中国哪些城市有城际轻轨

你搞错了，有轻轨的只有长春 重庆大连天津 苏州
城际只有沈阳抚顺城际轻轨
地铁 轻轨和高速列车是不一样的
按国际规定列车宽度A型3米和B型2.8米为地铁，C型2.6米为轻轨，高峰载客量差别很大。
目前地铁通车的有沈阳，天津 ，上海 ，广州 ，深圳，南京
未通车
福州，南昌，武汉，成都，广 佛轨道交通(广州至佛山城际轨道交通），哈尔滨，昆明，杭州，宁波，苏州，西安，郑州，无锡，长沙，南宁，重庆，大连，长春，青岛，东莞，合肥

⑧ 空中轨道列车的国内

上海
为解决城市核心商务区的交通瓶颈问题，上海长宁区已开始进行悬挂式空中列车系统的研究论证，并有望于“十二五”期间在大虹桥地区试点“空中列车”。
同济大学交通运输学院教授李晔表示，“空中列车”是解决城市区域内部、交通节点和枢纽、功能场馆等微循环系统交通问题的好手。靠电力驱动的悬挂式空中列车系统具有安全可靠、节约用地、建设周期短、噪音小、无废气排放等优势。中等运量的“空中列车”可以承载高峰时段每小时1万至1．5万人的客运量。而且其造价仅仅是轨道交通的五分之一左右。
长宁区区长李耀新透露，紧临虹桥商务区的虹桥机场东片区，交通建设和公共交通服务与其对虹桥商务区的支撑定位不相匹配，其所处的长宁区临空园区公共交通的服务覆盖率较低。发展中等运量的交通线路对于长宁区意义重大，而悬挂式空中列车便是中等运量交通线路中一项很好的选择。
上海将在市中心建设悬挂式空中列车，串联起几大核心商圈，设计方案正在论证中。空中列车的设计理念与模型，将在首届中国工业设计创新展上亮相。
车身全透明 车窗可升降
空中列车项目引进德国H-Bahn悬挂式空中列车技术，由中国工业设计研究院对其进行外观和结构工程再设计，并采用了更加高性能和环保的材料。记者从中国工业设计研究院独家获悉，规划中的空中列车为全透明车身，从远处看就像空中悬挂着一个“玻璃盒子”。乘坐时，如同坐缆车一般，空中和地面景观一览无遗。车窗可自动升降，开窗至安全距离处，乘客可凭栏吹清风、闻花香。
“目前空中列车的设计出发点，不是作为主要交通工具，而是为了更好地联接商圈、优化商业布局和激活城市观光旅游。”项目总设计师、中国工业设计（上海）研究院股份有限公司副总裁周佚介绍，每节车厢理论上可运输乘客75人次。“座位设计简洁紧凑，大部分是站立空间。”
全自动运行 智能化交互
列车全自动运行，无人驾驶。设计时速为50公里，日常时速则在40公里左右。车厢用铝合金材料，更轻盈。行驶时，控制行驶和方向的轮盘卡在轨道梁内，安全保障充分。预计3年后可建设完成。
上海“空中列车”的初步设计方案是：在2.5公里的城市中心带设置5个车站。部分车站与现有轨道交通形成立体交通网络，乘客可直接从地铁车站坐电梯进入空列车站。通过空中交通，乘客可直接从一家商场的二楼逛到另一家，不用再到街面上。
列车的特定区域设立交互屏幕，除显示车辆运行情况，还能告诉乘客每一站附近的商场信息，“有哪些品牌、饭店，商场人流、商品打折等，都能显示在屏幕上；乘客还可以通过下载二维码，在手机上观看具体信息。

⑨ 有些城市有轻轨

中国的长春，沈阳，大连，上海，重庆，贵阳等7座城市有轻轨，轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式...

⑩ ·中国那几个城市有轻轨是轻轨哦不是地铁.

轻轨：北京，天津，上海，长春，大连，武汉，重庆
，南京，哈尔滨。