中国房车协会有多少会员

‘壹’ 房车露营地的房车露营地现状

房车旅游在欧美国家已经风行了一个世纪之久，拥有着广泛的爱好者和相当规模的成熟基础。据资料显示，目前在欧美国家已经有70%的家庭拥有了房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的30%！在美国，有约800万的庞大人群选择房车出行的旅游方式，占其总人口的9%——10%。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场，欧洲已建立起与之配套的五万个房车露营地，拥有85万名俱乐部会员，以及三千多个俱乐部露营地。这些营地从最早的只是提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在复合型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能齐全的接待地。近几年，房车旅游开始席卷中国大地，但受我国经济及旅游业发展影响，我国目前拥有的房车还不到2000辆，因而房车营地的产生和发展比较迟缓，国内没有成规模的营地出现。我国目前只有天津、河北、昆明、乌鲁木齐、深圳、杭州等地根据当地旅游景点的特色和发展趋势，建设了一些房车营地和相应的娱乐设施，但其质量远不及国际标准。很多国外旅客开着露营车到中国境内，仍觉得我国没有一处符合国际露营标准的宿营地，没有为车辆配套的上下水及电源设备，只好人员住宾馆，汽车停在宾馆院内。因此，我国的车露营及营地的建设仍需要很长一段路要走，但其潜力不可忽视。

‘贰’ 中国有房车俱乐部吗怎么加入房车俱乐部

你可以登录我游房车网，有中国房车俱乐部，以及教你如何加入适合你的房车俱乐部，我游房车网助你开启快乐房车之旅。

‘叁’ 中国房车锦标赛有多少个车队参加

上面的很全了~~!!

‘肆’ 国内从事房车改装的厂家有多少

还蛮多的。

目前国内的房车改装厂主要有如下三种类型，其一是大型的汽车制造公司，如江铃、长城等，其二是专业的房车整车改装企业，如北京的中天、上海的顺旅、成都的丰成、杭州的中意、苏州的中欧、河南的五洲等，其三是改装俱乐部和局部改装外加局部配件等中小型公司。

其特点在于，第一、二类改装和生产的房车有质量安全保证，第一类企业偏重规格化，标准化，注重生产效率，第二类企业偏重个性化，精细化，注重品质。第三类企业就差的多，但这类企业在国内有一定量的存在，所以选择房车需谨慎。

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

‘伍’ 怎样申请房车露营协会

筹备阶段
行业协会申请筹备成立所需材料
1、筹备申请书（附加发起单位公章，至少八家发起单位）
2、章程草案（按安徽省行业协会章程范本——《行业协会章程示范文件》制定）
3、住所证明
4、拟会员名单（单位会员50家以上，企业名称、地址、联系方式）
5、发起单位简介、营业执照复印件（需有法人资格），近两年生产总值及纳税记录（即12、13年单位财务报表）
6、拟任负责人基本情况及身份证复印件（拟任秘书长、副会长、会长）
7、筹备成立社会团体申请表（一式两份）

备注：一、发起单位：
1、需提供以上第5和第6条中的资料；
2、需在“筹备申请书”后盖公章；
3、在“筹备成立社会团体申请表”中签名；
二、域名确定后发起单位不能再作变更。

成立阶段
成立行业协会，发起人应当向登记管理机关申请注册登记，并在筹备大会结束后十五日内向登记管理机关提交下列材料：
1、成立申请书（以行业协会筹备组提交）。
2、筹备大会通过的协会章程。
3、验资报告（会计师事务所出具的3万以上的资金验资报告）。
4、办公场所使用权证明。
5、筹备大会的会议记录。
6、会员、会长、副会长、理事、监事、秘书长名册一份；
7、《社会团体法人登记申请表》（一式两份）；
8、《社会团体负责人备案表》（一式两份）；
9、《社会团体法定代表人登记表》（一式两份）；
10、《社会团体章程核准表》（一式两份）；
11、《社会团体日常办事机构备案表》（一式两份）；
12、其它相关材料。

第七条全国性的社会团体，由国务院的登记管理机关负责登记管理；地方性的社会团体，由所在地人民政府的登记管理机关负责登记管理；跨行政区域的社会团体，由所跨行政区域的共同上一级人民政府的登记管理机关负责登记管理。

第八条登记管理机关、业务主管单位与其管辖的社会团体的住所不在一地的，可以委托社会团体住所地的登记管理机关、业务主管单位负责委托范围内的监督管理工作。

第三章成立登记

第九条申请成立社会团体，应当经其业务主管单位审查同意，由发起人向登记管理机关申请筹备。

第十条成立社会团体，应当具备下列条件：

(一)有50个以上的个人会员或者30个以上的单位会员；个人会员、单位会员混合组成的，会员总数不得少于50个；

(二)有规范的名称和相应的组织机构；

(三)有固定的住所；

(四)有与其业务活动相适应的专职工作人员；

(五)有合法的资产和经费来源，全国性的社会团体有10万元以上活动资金，地方性的社会团体和跨行政区域的社会团体有3万元以上活动资金；

(六)有独立承担民事责任的能力。

社会团体的名称应当符合法律、法规的规定，不得违背社会道德风尚。社会团体的名称应当与其业务范围、成员分布、活动地域相一致，准确反映其特征。全国性的社会团体的名称冠以“中国”、“全国”、“中华”等字样的，应当按照国家有关规定经过批准，地方性的社会团体的名称不得冠以“中国”、“全国”、“中华”等字样。

第十一条申请筹备成立社会团体，发起人应当向登记管理机关提交下列文件：

(一)筹备申请书；

(二)业务主管单位的批准文件；

(三)验资报告、场所使用权证明；

(四)发起人和拟任负责人的基本情况、身份证明；

(五)章程草案。

第十二条登记管理机关应当自收到本条例第十一条所列全部有效文件之日起60日内，作出批准或者不批准筹备的决定；不批准的，应当向发起人说明理由。

第十三条有下列情形之一的，登记管理机关不予批准筹备：

(一)有根据证明申请筹备的社会团体的宗旨、业务范围不符合本条例第四条的规定的；

(二)在同一行政区域内已有业务范围相同或者相似的社会团体，没有必要成立的；

(三)发起人、拟任负责人正在或者曾经受到剥夺政治权利的刑事处罚，或者不具有完全民事行为能力的；

(四)在申请筹备时弄虚作假的；

(五)有法律、行政法规禁止的其他情形的。

第十四条筹备成立的社会团体，应当自登记管理机关批准筹备之日起6个月内召开会员大会或者会员代表大会，通过章程，产生执行机构、负责人和法定代表人，并向登记管理机关申请成立登记。筹备期间不得开展筹备以外的活动。

社会团体的法定代表人，不得同时担任其他社会团体的法定代表人。

第十五条社会团体的章程应当包括下列事项：

(一)名称、住所；

(二)宗旨、业务范围和活动地域；

(三)会员资格及其权利、义务；

(四)民主的组织管理制度，执行机构的产生程序；

(五)负责人的条件和产生、罢免的程序；

(六)资产管理和使用的原则；

(七)章程的修改程序；

(八)终止程序和终止后资产的处理；

(九)应当由章程规定的其他事项。

第十六条登记管理机关应当自收到完成筹备工作的社会团体的登记申请书及有关文件之日起30日内完成审查工作。对没有本条例第十三条所列情形，且筹备工作符合要求、章程内容完备的社会团体，准予登记，发给《社会团体法人登记证书》。登记事项包括：

(一)名称；

(二)住所；

(三)宗旨、业务范围和活动地域；

(四)法定代表人；

(五)活动资金；

(六)业务主管单位。

对不予登记的，应当将不予登记的决定通知申请人。

可以作为全国性社会团体的业务主管单位：
1. 国务院组成部委、国务院直属机构、国务院办事机构；
2. 中央各工作部门、代管单位；
3. 全国人大办公厅、全国政协办公厅、高法、高检；
4. 经国务院授权的单位。

【华誉房车 留】

‘陆’ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

‘柒’ 中国十大房车品牌大全

国产房车品牌现在知名的有，宇通，大通，亚特，瑞弗，朗宸等。

中国房车行业起步较晚，从15年几个大品牌建厂至今也才走过8年的时间，比起欧美房车行业，尤其德国房车行业近百年的历史，还有一定差距。而其中又因为中国初入行业的门槛低，导致房车行业长期处于良莠不齐的情况。 世界优秀的房车产品进口到国内也多数是欧洲品牌。但因为进口产品的价格昂贵，使得国内房车爱好者大多数望而却步。 因此挑选房车，尤其是挑选一台品质和工艺上乘的德系房车就成了很多房车爱好者的梦想。

首先就是看房车工厂的实力，尽量挑选销量靠前，有合资背景的品牌。这些品牌往往技术可靠，实力过硬，有优良的产品品质和强大的售后保障。

其次看房车的品质。比如箱体版是什么材质，上装家具板是不是进口，是不是房车专用。水路系统是不是进口水管，打胶和螺丝是不是进口等，都直接影响房车的品质和环保。还有看房车的整备质量。优秀的产品一定是轻量化的，尤其是在公里上运行的房车。更轻的质量意味着更先进的工艺和更好的操控性安全性。

最后要和自己的实际使用相结合。房车分B型，C型，T型房车等等。根据家庭成员及个人的爱好选择不同的车型尤为重要。B型通过性好，操控灵活，但内部空间较小，改装空间也不大，不适合长途旅行。C型房车车内空间大，也可安装更多的设备和大容量水箱，很适合长途出游，缺点是车体较高，风阻很大，操控不灵活。T型房车介于两者之间，兼具良好的通过性操控性和较大的改装和生活空间。

作为中国中德合资品牌，海姆朗宸就很好地将德国技术和中国制造结合起来，打造出老百姓消费得起的德系品质房车。全车采用的房车专用进口配件，大到家具板材，小到螺丝钉和用胶，都是进口。及能保证品质，又能满足房车环保和轻量化的要求。海姆集团也是全欧洲大的房车生产集团。旗下多款房车给也曾经以进口的方式引进到国内，如德福，宾士顿，艾瑞巴等高端房车。也给消费者留下了美好的回忆和印象。所以挑选德系房车，首选就是海姆朗宸。该品牌拥有同行业环保的板材，轻量化的整备质量，可以说是中高端房车的领军品牌。

海姆朗宸是国内一家中德合资专业房车生产企业。旗下主打产品有现在国内市场主流的各种车型，自行式C型和T型房车，5-7米可上路拖挂房车等。源自德国品质工艺，秉承德系品质，业内环保，轻量化上装的特点，打造出国人买得起的德系房车。

‘捌’ 目前国内大概有多少家房车俱乐部

目前没有几家。北京有红蚂蚁，四川有，都是综合的，而且是可以组织活动和代理房车销售的

‘玖’ 中国房车协会有几个

官方正式的只有一个，叫“中国汽车工业协会旅居车（房车）委员会”。隶属中国汽车工业协会，是中国房车及零部件等相关行业制造商的唯一、合法社团组织，其宗旨：遵守国家法律和法规，贯彻执行国家的方针政策；维护房车行业整体利益，保护会员单位的正当利益和合法权益；反映会员单位的愿望与要求，为本行业和会员单位服务，为政府和社会服务，发挥桥梁和纽带作用；增强行业企业群体的凝聚力，在行业自律、诚信生产、规范经营、产业政策、技术标准、产品推广、国际合作与交流、推进自主创新和提高行业综合竞争力等方面开展工作，引领中国房车行业科学、健康和高效的可持续发展。
联系方式：北京市西城区月坛北街25号 陈东升 010-8798 0198
The Recreational Vehicle Instry Committee (CMRV), as a subsidiary led by China Association of Automotive Manufacturers (CAAM), is the only legal organization for recreational vehicle (RV) manufacturers and RV parts procers in China. The mission of CMRV is to abide state laws and regulations, implement state policies; protect the common benefit of RV instry, protect the legitimate interests of its members by collecting their demands and reflecting to related authorities, serve the whole instry, its member, the government and the whole society through better communication among all. Besides, CARV will enhance the cohesion of the whole instry in the following fields: self-regulation, integrity of proction, market compliance, instrial policy, technical standard, proct promotion, international cooperation and communication, self-innovation and the improvement of the comprehensive competitiveness of the instry. CMRV will work to achieve the purpose of leading China RV instry to a systematic, health and efficient development.

目前网站正在建设中....

‘拾’ 国内有什么房车俱乐部

卓爱房车小镇，比较活跃的房车俱乐部之一