⑴ 问中国载人去月球航程用的时间需要花多久呢
我们中国工程计划载人去月球航程的时间要用多久那就要按照1小时飞多少航程来计算就知道用去多少时间了。
⑵ 我们什么时候可以去月球或者外太空啊
目前的太空旅游是轨道飞行，能实现轨道旅游的主要是国际空间站，可供游客往返空间站的“交通工具”主要是俄罗斯“联盟”飞船和美国航天飞机。但是，这种旅游的单价在2000万美元以上。为此，国际上一些机构和企业将目光投向了各种便宜的“准太空旅游”。“准太空旅游”主要包括飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行和亚轨道飞行。为了保持在太空旅游领域的优势，美国“太空冒险”公司还宣布了“月球旅游”计划。按照这个计划，游客将首先前往国际空间站，在站内停留一周之后再乘坐“联盟”飞船前往月球，在离月球160公里的轨道上空近距离地欣赏“月景”。美国“太空冒险”公司雄心勃勃地推出一项新的旅游项目——太空行走。
太空旅游大众化
美国亚特兰大太空工程公司总裁及首席执行官约翰·奥兹指出，太空旅游市场如果要达到一定的规模，每次价格必须降到5万到10万美元之间，才能让大众接受。能够重复使用的宇宙飞船则为向太空运送更多的平民拜访者开辟了一条在经济上切实可行的途径。2006年7月，首架专为太空旅游开发的可以重复使用的“火箭飞机”已由美国加州一家名叫XCOR的太空旅游公司研制出来，并试飞成功。美国航空航天工业前景研究委员并建议开发低成本的商用太空旅游飞船——太空巴士，每次可坐20人左右。这种设想中的太空巴士，属于能运送游客往返于国际空间站与地面之间的双程轨道运输机。而航天能力同样不凡的俄罗斯宇航局则在2004年6月宣布，他们准备用C-21型航天器进行有偿载人飞行活动，每人的旅费仅为10万美元。
多家公司参与竞争
要降低价格，就得进行竞争。目前，太空旅游的业务都是由美国“太空冒险”公司完成。而其他国家的一些商业机构也开始准备参与太空旅游业的竞争。日本“金城日本旅行社”已经成立了一个新的分社，专门开发太空旅游市场。未来的太空旅游可望向旅游者提供灵活的服务项目，包括从10分钟的低轨道飞行到为期一周的随所居住的太空旅馆在近地轨道上遨游等。更为诱人的是，他们将每个人的太空旅行费用降低到不超过2000英镑。2004年9月，英国维珍集团董事长兼总裁理乍得·布兰森也表示，他的公司将在未来几年内开通世界上第一条商业太空航线。
完善太空旅游安全
要把人送上太空，包括一般的游客，首先是要保证安全性，要保证送上去，但是不能让他回不来。随着太空旅游业的发展，美国等国家已经率先推出了管理太空旅游的相关法规。美国政府2005年12月发布了长达120页的太空旅游管理规则，用来管理规范未来的太空旅游。2006年12月，美国航空航天局出台了第一部针对太空旅游业务的条例。由于太空旅游目前还处于起步阶段，该条例暂时没有强制要求太空旅游公司保证旅客人身安全。 （阿碧）
如果要追溯到源头，商业化的太空旅行应该是上个世纪那场着名东西方阵营冷战的遗产。当时美国和苏联的军备竞赛，从陆地到海洋，从地表到太空，在消耗国库的同时，也极大地推动了科技的发展。
苏联解体以后，俄罗斯无力承担太空站和地面发射基地等配套设施的庞大开支，不得不向民间的富豪开放，支付一笔庞大的赞助费用后，这些富豪就能和科学家们一起搭乘太空船飞往空间站。
这种太空旅行采取的就是轨道飞行的形式，与亚轨道飞行不同，它要求在离地球表面200至400公里的太空轨道上至少转一圈，旅行者能够能看到完整的地球和更加广阔的太空，并且全面体验生活在太空中的乐趣和烦恼。
然而，这种飞行要支付的费用也是惊人的，基本上都不低于2000万美元，绝不是普通人可以负担的。因而，在很多人的印象中，太空旅行似乎就是富豪们一掷千金的一次烧钱之旅。
不过，最近有一条消息可能会让市场出现变动。自从“天宫一号”顺利进入轨道之后，中国的首个空间站就进入了紧锣密鼓的建设阶段。预计2020年左右，空间站会投入使用，除了科研人员之外，很可能会开放太空旅游项目。这样就会打破俄罗斯在长距离太空旅行上的独家地位，或许会有降价的空间。
更令人期待的是民间航空传奇SpaceX在未来也可能会开展太空旅行，用自己的火箭将旅行者送到国际空间站。
然而，高端太空旅行毕竟市场太过狭窄，空间科技的巨大能量必然会向下释放，在亚轨道飞行的商业化上取得更多的进展。
除了前文提到的SXC之外，维珍集团旗下的维珍银河在1月10日进行了“太空船2号”火箭驱动超音速的第3次试飞，最终达到了21,600米的高度，预计今年年内会正式送预定了太空旅行的游客进入太空。
在维珍银河的乘客里不乏像布莱德·彼特夫妇这样的名人，SXC的CEO据说也预定了一张船票。
与SXC相比，维珍银河的太空船2号一次能搭乘更多游客，每个游客通过头顶圆型观景窗遥望太空，每个位置的售价为20万美金。
除此之外，还有一些公司提供了更大胆的设想。
一家名为World View的美国公司，宣布将推出一项氦气球太空旅行服务方案，能够通过氦气球把旅客送到三万米高空的大气层边缘，这项服务的费用初步拟定为75,000美元，是目前为止价格最便宜的太空旅游项目。
另外，荷兰的一家私人企业发起的“火星一号计划”提供的是单程的火星旅行，它计划从全球应征者中海选出的首批4名志愿者，并于2023年运送至火星并居住在那里。这一有去无回的旅程依然收到了20万人的申请。
有上述资料可见，太空旅行对于平民百姓而言是可行的，只是价格不菲，但相信在不久的将来，太空旅行的价格会降到你我都能负担的水平
⑶ 咱中国人几时能去月球
古代嫦娥去了，现代最迟10年吧，中国神舟飞船系列、嫦娥计划都在稳步进行！
⑷ 中国人什么时候会登上月球
据香港文汇报7日消息中国工程院院士兼中国探月工程副总设计师姜景山表示，国家于2007年就可以发射卫星到月球收集各种资料，中国人登上月球，则仍需要等待15年，即要到2020年。
登月事宜必须审慎规划 ..
从嫦娥奔月的故事开始，中国人早有登月的梦想，但到底什么时候才能实现这个梦想呢？姜景山表示，中国的太空科技发展并不以征服月球为首要任务，而且登月事宜必须审慎规划及筹备，根据目前的进度，国家2007年就可以发射卫星到月球收集各种资料，再过四五年，即大概2012年可以先让机械人在月球收集样品，并返回地球进行研究，最后，相信要到2020年派人员上月球，过程才会比较保险。
⑸ 去月球要几天哪
飞往月球需要多长时间呢？事实上，不同的月球探测器飞抵月球的时间是不一样的。地月距离最近时为363300千米，最远为405500千米，但从地球发射的载人飞船或月球探测器都不会走直线距离，而是按大椭圆轨道飞向月球。人类第一颗月球探测器苏联的“月球-1号”，从地球直接飞往月球并从月球上空近6000千米处飞过，用了不到2天时间；首个携航天员登上月球的“阿波罗11号”飞船发射后先进入环绕地球飞行的停泊轨道，然后再经过70多小时的地-月飞行后进入月球轨道，并且在发射后80小时11分进行环月飞行，102小时45分2名宇航员驾驶登月舱在月球表面着陆，阿波罗飞船从火箭点火升空到着陆月球用了4天多时间。到达月球耗时最长的要算欧洲空间局的“智慧-1号”月球探测器，它采用了一种称为离子推进系统的先进技术，经多次变轨，在太空中巡游了一年零两个月才进入环月轨道。
我国嫦娥一号探测器在飞往月球的过程时，将先由长征3号甲运载火箭送入环绕地球运行一周半的16小时的地球轨道，运行多圈后经过轨道机动进入运行周期24小时的轨道，然后通过再次机动进入48小时轨道，在此过程中逐渐抬高轨道高度，最后离开地球进入奔月轨道并飞往月球，飞行110多个小时后到达近月点，并且还要经过三次减速机动后，最终进入200千米的圆轨道，所以嫦娥1号飞抵月球的时间大约需要11—14天。
⑹ 中国什么时候登月
"嫦娥''登月在2022年左右
中国首次登月计划分三步
据中国月球探测计划的有关负责人披露，未来几年如果顺利实现把宇航员送入太空的目标，中国可望在2010年以前完成首次月球探测。
据最新出版的《了望》周刊报道，中国的登月计划分三步进行：第一步，发射太空实验室和寻找贵重元素的月球轨道飞行器；第二步，实现太空机器人登月；第三步，载人登月。虽然具体的登月时间现在尚不能完全确定，但航天科学家肯定中国实现人类登月所需的时间将比美国短。
月球探测是一个国家空间技术高度发展的重要标志，也是各国探寻太空商机最重要的目标之一。
中国政府于2000年11月发表了中国航天白皮书，初步确立月球探测的目标，明确提出近期发展目标包括“开展以月球探测为主的深空探测的预先研究”。同时提出选择月球探测的目标必须突出特色，既要填补中国在月球探测领域的空白，也要为人类建立月球基地增添新的科学依据，尽量避免重复其他国家已做过的工作。
中国为登月计划成立了第一个空间机器人的专门研究机构，即国家高技术航天领域空间机器人工程研究中心。该中心的太空机器人专家称：太空机器人将在中国人登上月球前承担主要探测任务，在卫星维修、太空科学试验等活动中发挥重要作用，并希望将来建立国际月球基地时，中国也能作出贡献。据已有的设计模型，用于月球表面探测的机器人轻小灵巧，会自由移动、爬坡和躲避障碍，并能适应月球上大温差和辐射等环境。
有科学家预言，21世纪中国最伟大的成就之一将是建立利用太阳能的“月球城”--多余的能量将被传送到地球上的采集点。
中国一旦成功实现载人登月，将成为世界上移居月球俱乐部的创始成员。
中新网11月29日电据新华网上海频道报道，中国探月工程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远28日在此间表示，中国嫦娥工程探月计划进展顺利，运载火箭、探测器、数控、发射场和地面运用五大系统均完成初样阶段，各项技术指标均已确定，目前已进入转正样阶段，预计2007年发射嫦娥一号绕月卫星将不成问题。
欧阳自远院士是应首届长三角青年创新论坛的邀请，来上海做空间探测与中国月球探测的特色和创新的主题报告。
据欧阳院士介绍，中国探月计划经过长期准备、十年论证，其实早在2004年1月嫦娥工程正式立项前，已经有很多单位投入大量资金进行过各项预研。对于这样一项庞大的系统工程，科学家首先将其划分成五大系统分别进行设计，设计方案讨论通过后，研制出原理性样机，再对样机经过各种复杂的实验，制作成初样，各项技术指标确定后，还要转成正样，再对正样进行单测、联测、综合测等各种测试，以保证任何一个环节都万无一失。
中国嫦娥工程探月计划主要分成绕、落、回三个阶段：2004-2007年为绕的阶段，主要目标是发射嫦娥一号卫星，围绕月球进行一年的探测；2007-2012年为落的阶段，主要目标是实现月球表面软着陆与月球巡视探测；2012-2017年为回的阶段，主要目标是实现月球表面软着陆并采样返回。只有完成了这三个阶段以后，中国才考虑载人登月。
目前，中国已经选定在西昌卫星发射基地发射嫦娥一号卫星，发射火箭选定长征三号甲。嫦娥一号卫星由中国空间技术研究院研制，目前初样星的整星测试已经完成，开始进入正样星的研制；承担卫星发射任务的长征三号甲火箭也已经投入生产，为了保证完成月球探测工程任务，科研人员对长三甲火箭进行了41项提高可靠性的设计。(
中国在2004年2月十三日公布首次探月计划——嫦娥计划。计划分“绕、落、回”三个发展阶段，首期“嫦娥一号”绕月工程，总投资14亿元（一个比较常见的比喻是：“第一次探月工程的花费也就相当于修建两三公里地铁的钱。”），将在2007年以前发射一颗绕月卫星。此后10年间，中国将陆续进行月球车在探月软着陆以及机器人月壤采样工作。
[编辑]首期计划“嫦娥一号”绕月工程四大任务是
一、获取月球表面三维立体影像，精细划分月球表面的基本构造和地貌单元，进行月球表面撞击坑形态、大小、分布、密度等的研究，为类地行星表面年龄的划分和早期演化历史研究提供基本数据，并为月面软着陆区选址和月球基地位置优选提供基础资料等。
二、分析月球表面有用元素含量和物质类型的分布特点，主要是勘察月球表面有开发利用价值的钛、铁等14种元素的含量和分布，绘制各元素的全月球分布图，月球岩石、矿物和地质学专题图等，发现各元素在月表的富集区，评估月球矿产资源的开发利用前景等。
三、探测月壤厚度，即利用微波辐射技术，获取月球表面月壤的厚度数据，从而得到月球表面年龄及其分布，并在此基础上，估算核聚变发电燃料氦-3的含量、资源分布及资源量等。
四、探测地球至月亮的空间环境。月球与地球平均距离为38万公里，处于地球磁场空间的远磁尾区域，卫星在此区域可探测太阳宇宙线高能粒子和太阳风等离子体，研究太阳风和月球以及地球磁场磁尾与月球的相互作用
在太空中走得更远正在成为中国航天人的新梦，随着国际深空探测热潮的又一次兴起，中国的探月计划也开始紧锣密鼓地展开。近日，记者专访了中国探月工程的首席科学家欧阳自远。
耗资15亿三年内首次探月
⑺ 中国何时能派一名宇航员去月球
中国开始实施的绕月探测工程只是第一阶段的第一步。”栾强调。探月“嫦娥”工程分“绕”、“落”、“回”三步走，其第一步绕月已立项实施，并将在二00七年之前完成。后两步“落”和“回”则被纳入国家中长期科学技术发展规划当中，目前正在进行论证、研究。
“开展探月‘嫦娥’工程不是心血来潮，第一步绕月完成之后，第二步、第三步肯定要继续。”栾恩杰认为，如果国家对“嫦娥”工程后两步及时决策、立项，二0二0年将完成中国探月的“三步走”，支持力度到位、一切顺利的话，这个时间还会提前。
中国人何时登月
完成探月之后，中国人什么时候能登上月球？
栾恩杰称，中国目前还不具备登月能力，当然也不可能有明确的登月时间表。毫无疑问，探月也是为未来登月做技术积累和准备，“探月之后，登月是必然趋势”。
中国人本世纪内能实现登月吗？
中国航天在一穷二白的基础上，短短四十多年时间就创造出“两弹一星”的辉煌，并圆满完成首次载人航天飞行、实现千年飞天梦想。
这么好的条件，“如果国家在完成探月后决策登月，近一百年的时间还实现不了，那岂不是太糟糕了？！”栾恩杰反问道。
⑻ 人类什么时候能去月球上生活
等地球的资源不够人类的需求,.而科技水平达到能够在月球生活的时候就会去呀,.具体不知道是什么时候~哈
⑼ 中国什么时候能去月球
2025年...
应该可以的了 ，看书看到的
⑽ 什么时候可以去月球
你说的中国载人航天登月吗？
专家说法不一
按照中国探月工程计划，第一阶段是2007年“嫦娥一号”卫星进行绕月飞行，“嫦娥一号”的任务是获取月球表面三维图像、评估月球土壤厚度和探测地月空间等；第二阶段是2011年至2013年间进行的嫦娥二期工程，“嫦娥二号”将实现机器人软着陆巡视勘察，目前我国进行此项任务的技术、物资条件和经济实力都已基本具备；2017年，在第三阶段嫦娥三期工程便可进行机器人月面取样返回工作；2024年前的嫦娥四期工程，中国航天员将可执行登月返回任务。
探月首席科学家欧阳自远说，以目前的技术，我们已可把人送到月球上，但只能实现“单程票”，而要让宇航员安全地返回地球，我们要的是“返程票”。预计2020年至2025年，中国将有能力实现载人登月。
探月工程副总设计师龙乐豪院士则透露，目前有关部门正在进行相关论证，有可能使月球探测工程中的第三和第四阶段合并，从而使中国的宇航员最早在2017年踏上月球，实现环绕中国人心中多年的月球之旅的梦想。