中国到日本机场多少公里

① 青岛流亭机场到日本高松机场大概多少公里

青岛流亭机场和高松机场的飞行距离只有 1260 公里，飞行时间应该在2小时之内。
但是，青岛没有直飞高松的航班，需要经停首尔，飞行时间是4个多小时；如果经停福冈，则要7个半小时。
经停首尔的航班有韩亚航空、东方航空、大韩航空、中国航空；
经停福冈的有日本航空和东方航空的航班。

② 中国哪个机场离日本近多少公里

民航航线？还有算不算台湾？
民航的话，最近的是从台北桃园到石垣，大约296公里。
不算台湾的话，上海浦东到长崎，813公里。

③ 中国到日本有多远

中国离日本有多远？今天我们说的并不是路途，那是什么？别急，让我们一起来看看吧！（一）环境差距：日本四面环海，是个岛国，属海洋性气候，山多树亦多，这是当地的环境空气好的主要因素。当然还有其他因素：那里公路都是柏油路，车行驶时灰尘少；车的发电机质量好；汽车用的燃油都添加了3%的添加剂有利于汽油的充分燃烧，减少废气污染。公厕里的水龙头是全自动的，厕内配专人频繁定时清理，非常干净。更不用提星级酒店的设施完善，如座厕有便后清洗管等人性化设备。（二）治安差距：日本是经济条件成熟的国家，居民生活收入稳定，福利好，治安也出奇地好。是否因为其完善的税收政策：消费税普及到商店、酒店、小饭馆等与民众息息相关的生活中，路费收缴不收现金只刷卡等这些阳光政策？还是那里的歹徒只做汪洋大盗，喜欢做中国古代式的绿林好汉、劫富济贫，而不愿意欺负平民百姓？这还有待于进一步探究。（三）交通差距：日本随着经济的发展车也越来越多，但日本对司机的专业技术却严格把关。司机也很受规，虽然她的车道比中国窄小但司机已养成一种不随意“变道、占道、超载、超速”的习惯。这有效地减少交通意外﹑堵塞的发生，提高效率。当地还有一些有力的政策，譬如针对疲劳驾驶有休息记录卡，对限速有限速报警，车速超过限定速度会报警示意并记录在案，抑制违章违规。（四）素质差距：日本的礼貌是公认的。走进商场﹑酒店、游乐场，看到服务员的容貌并不出众，但他们脸上灿烂的笑容足以掩盖此缺陷。坐车时不管客车﹑出租车的司机会主动帮忙提行李放到行李厢。车厢和行李厢都非常干净。酒店﹑商场里设施﹑商品每样都有说明书，而且大部分有英﹑日﹑中﹑韩四种语言。小至鸡蛋都有说明书，它让一个不懂烹饪的人都知道鸡蛋是开水后五分钟是最嫩的，让你在最短的时间内掌握你不熟悉东西。回头不妨看看国内机场出入口普遍的一幕：乘客和出租车堵塞混乱的场面——工作人员站在原地，出租车司机稳当的坐在驾驶室等乘客自己把行李放妥出发，真遇到老弱病残提不动时，才慢悠悠地下车帮忙。笔者并不认同是我们素质不如人，而是我们管理不到位，上岗前培训不够，敬业精神不足。如果做得完善，工作人员会主动调配出租车疏导交通，司机会主动帮忙提行李，把这些当成工作中必做的功课，直至养成习惯，不做反而不习惯，还会有上一幕出现？我国交通意外居高不下，是否应该出台有针对性的政策来抑制。既然我们有能力做空中拍摄何不在设路标处多增加电子眼？加大密度自动拍摄那些超速、不按车道行驶的车辆，在大货车、客车上安装自动记录卡（相当于飞机上的“黑匣子”），对违章车辆24小时内通知，加重处罚力度。比如：对那些遮挡车牌的车辆目前只规定处罚200元，而超速一次的至少也是200元，明显不合理。笔者认为对这些蓄意违法的车辆至少要处于“扣车、拘留、罚款1000元以上”的处罚。只有加大技术管理力度，才能让每一位司机从“遵章不习惯”到“违章不习惯”。再说我们的环境卫生也要扔掉“脏、乱、差”的帽子，在星级酒店、高速公路、国道、主要旅游景点等地方做试点：改造人性化设施、更新全自动设备、完善说明书制度、加强管理培训、提高服务水平，让中国有“脸”面向世界。当然要我国仿效日本全改柏油路这有一定难度，但在改善废气污染﹑交通违章﹑环境卫生等方面，如果相关有效政策彻底落实会不改善？通过以上从环境差距、治安差距、交通差距、素质差距等方面的粗略比较，相信大家已经知道中国离日本有多远了吧。喝多了唐朝盛世的“唐水”而酣睡的中国公民们，该醒醒了！起来吧，雄师！行动吧，同胞们！让我们在距离中寻找接近，从我做起，永远做有益于国家和社会的事。因为“个人素质一小步，社会进步一大步！”。

④ 中国到日本多少公里

从中国北京到日本东京的直线距离大概是：2091.0公里。

⑤ 中国离日本有多远

1、一步 站在地图上踩日本的确很爽

2、据不完全统计中国距日本约有:14000公里

3、（一）环境差距：日本四面环海，是个岛国，属海洋性气候，山多树亦多，这是当地的环境空气好的主要因素。当然还有其他因素：那里公路都是柏油路，车行驶时灰尘少；车的发电机质量好；汽车用的燃油都添加了3%的添加剂有利于汽油的充分燃烧，减少废气污染。公厕里的水龙头是全自动的，厕内配专人频繁定时清理，非常干净。更不用提星级酒店的设施完善，如座厕有便后清洗管等人性化设备。（二）治安差距：日本是经济条件成熟的国家，居民生活收入稳定，福利好，治安也出奇地好。是否因为其完善的税收政策：消费税普及到商店、酒店、小饭馆等与民众息息相关的生活中，路费收缴不收现金只刷卡等这些阳光政策？还是那里的歹徒只做汪洋大盗，喜欢做中国古代式的绿林好汉、劫富济贫，而不愿意欺负平民百姓？这还有待于进一步探究。（三）交通差距：日本随着经济的发展车也越来越多，但日本对司机的专业技术却严格把关。司机也很受规，虽然她的车道比中国窄小但司机已养成一种不随意“变道、占道、超载、超速”的习惯。这有效地减少交通意外﹑堵塞的发生，提高效率。当地还有一些有力的政策，譬如针对疲劳驾驶有休息记录卡，对限速有限速报警，车速超过限定速度会报警示意并记录在案，抑制违章违规。（四）素质差距：日本的礼貌是公认的。走进商场﹑酒店、游乐场，看到服务员的容貌并不出众，但他们脸上灿烂的笑容足以掩盖此缺陷。坐车时不管客车﹑出租车的司机会主动帮忙提行李放到行李厢。车厢和行李厢都非常干净。酒店﹑商场里设施﹑商品每样都有说明书，而且大部分有英﹑日﹑中﹑韩四种语言。小至鸡蛋都有说明书，它让一个不懂烹饪的人都知道鸡蛋是开水后五分钟是最嫩的，让你在最短的时间内掌握你不熟悉东西。回头不妨看看国内机场出入口普遍的一幕：乘客和出租车堵塞混乱的场面——工作人员站在原地，出租车司机稳当的坐在驾驶室等乘客自己把行李放妥出发，真遇到老弱病残提不动时，才慢悠悠地下车帮忙。笔者并不认同是我们素质不如人，而是我们管理不到位，上岗前培训不够，敬业精神不足。如果做得完善，工作人员会主动调配出租车疏导交通，司机会主动帮忙提行李，把这些当成工作中必做的功课，直至养成习惯，不做反而不习惯，还会有上一幕出现？我国交通意外居高不下，是否应该出台有针对性的政策来抑制。既然我们有能力做空中拍摄何不在设路标处多增加电子眼？加大密度自动拍摄那些超速、不按车道行驶的车辆，在大货车、客车上安装自动记录卡（相当于飞机上的“黑匣子”），对违章车辆24小时内通知，加重处罚力度。比如：对那些遮挡车牌的车辆目前只规定处罚200元，而超速一次的至少也是200元，明显不合理。笔者认为对这些蓄意违法的车辆至少要处于“扣车、拘留、罚款1000元以上”的处罚。只有加大技术管理力度，才能让每一位司机从“遵章不习惯”到“违章不习惯”。再说我们的环境卫生也要扔掉“脏、乱、差”的帽子，在星级酒店、高速公路、国道、主要旅游景点等地方做试点：改造人性化设施、更新全自动设备、完善说明书制度、加强管理培训、提高服务水平，让中国有“脸”面向世界。当然要我国仿效日本全改柏油路这有一定难度，但在改善废气污染﹑交通违章﹑环境卫生等方面，如果相关有效政策彻底落实会不改善？通过以上从环境差距、治安差距、交通差距、素质差距等方面的粗略比较，相信大家已经知道中国离日本有多远了吧。

⑥ 中国离日本最近的地方是哪

我国离日本最近的地方是台湾省宜兰县苏澳镇（东经122度,北纬24.3度），这里日本最西端的与那国岛（北纬24°27′，东经123°00′）。直线距离约107公里：

(6)中国到日本机场多少公里扩展阅读：

日本距离中国最近的地方是长崎县。

长崎县位于日本九州岛西北部，靠近朝鲜半岛和中国大陆，距中国上海市800公里，韩国釜山市49.5公里，是日本距离亚洲大陆最近的地方。

长崎县位于日本最南端，九州岛最西部，由半岛、海岬、海湾、湖岔构成，海域面积约是陆地面积的25倍，地形复杂，气候宜人，是一个风光明媚的海洋之县，是日本着名的观光旅游胜地。交通发达，铁路已实现电气化，高速公路与全日本联网，共有6个机场。

是日本对外交流、对外开放的门户，为国际贸易港口城市。该县积极发展经济作物，建成了蔬菜、肉牛等经济作物生产基地，是日本枇杷和橘子的主要产区。

渔业资源丰富，捕获的天然鱼类品种之多之全，堪称日本第一位；造船业为支柱产业，是日本的造船业基地。长崎市是第二个受原子弹破坏的城市。

参考资料来源：网络-珲春

⑦ 跪求，谁知道深圳宝安机场到日本东京机场的里程是多少、。

3000+公里，直飞的话算上一个小时时差约5小时

⑧ 大连周水子机场到日本成田机场是多少公里

直线距离1600左右，但要绕韩国一些，貌似不能直接从被炒先上空经过，所以应该不会超过1700公里，坐飞机正常是2小时45分钟。成田机场在日本千叶县，不在东京。

⑨ 日本关西机场离中国那个省最近多少公里

日本关西机场位于大阪市，距离中国的辽宁省沈阳市最近大约1340千米；距离上海1380千米；距离青岛1400千米。都差不多。

⑩ 中国与日本的距离是多远啊

距离是点和点的问题。还有，是直线距离还是实际路程。
比如，广州机场到东京成田机场的航运距离是2959公里