Ⅰ 中国空军的作战飞机有那些，各有多少
中国人民解放军空军
是中华人民共和国的空军，受中央军事委员会领导，并统一指挥中国人民解放军陆军航空兵和中国人民解放军海军航空兵，还通过各个大军区的空军航管处负责管理中华人民共和国的领空，目前部队共有25万人与2300架以上作战用飞机，规模仅次于美国空军与俄罗斯空军以外的世界第三大空军部队。
主战武器装备
歼击机：歼-7、歼-8、歼-10、Su-27SK（歼-11）
歼击轰炸机：歼轰7、Su-30MKK
攻击机：强-5
轰炸机：轰-6
运输机：运-9、运-8、运-7、伊尔-76
加油机：伊尔-78、轰油-6
预警机：空警2000、空警200
电子支援机：运-8高新机
航空兵部队
歼击航空兵——共19个歼击机师
沈阳军区空军：第1师（鞍山）、第21师（牡丹江）、第30师（丹东）
北京军区空军：第7师（大同）、第15师（张家口）、第24师（天津）
济南军区空军：第12师（济南）、第19师（郑州）
南京军区空军：第3师（芜湖）、第14师（南昌）、第29师（衢州）
广州军区空军：第2师（遂溪）、第9师（广州）、第18师（长沙）、第42师（南宁）
成都军区空军：第33师（重庆）、第44师（昆明）
兰州军区空军：第6师（银川）、第37师（乌鲁木齐）
轰炸航空兵
强击航空兵
侦察航空兵
运输航空兵
雷达兵
地空导弹部队
空降兵
第15军
Ⅱ 中国有多少架军用飞机
中国先进战斗机的数目只占其全部3200架战斗机的很小的一部分，去年估计战斗机总数约为3400架。
第一阶段（1964年以前）：
在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成：前一部分为型号名称，后一部分为代号。型号名称的意义如下：
东风：歼击机
飞龙：轰炸机
雄鹰：强击机
和平：运输机
红专：教练机
代号由三位数字构成，第一位为飞机类别号，后两位为设计序号，由01、02……编起。飞机类别号的意义如下：
1：歼击机
2：轰炸机
3：强击机
4：运输机
5：教练机
）。
第二阶段（1964年至1987年）：
这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系，飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成，并且对于1964年以前的飞机重新进行了命名。
飞机型别代号表示飞机原始用途，其意义如下（括号内为简称）：
歼击机：歼击（歼）
轰炸机：轰炸（轰）
强击机：强击（强）
运输机：运输（运）
水上机：水上（水）
直升机：直升（直）
初级教练机：初级教练（初教）
无人侦察机：无人侦察（无人侦）
改型代号表示由飞机原始用途改型为其它用途，加在飞机型别代号简称之后，其意义如下：
轰炸机：轰
教练机：教
侦察机：侦
鱼雷机：鱼
改进代号表示飞机性能的改进，但不改变飞机原始用途。代号有甲、乙、丙……等（一般用于较大的改进，如白天型改进为夜间型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用于飞机性能的改进），但也不是绝对的。
飞机设计序号为数字，由5开始顺序编起。
为了方便出口，对于出口的飞机还采用了英文字母来命名。
飞机型别代号意义如下：
强击机：A
轰炸机：B
歼击机：F
教练机：T
直升机：H
第三阶段（1987年以后）：
这一阶段沿袭第二阶段的编号方法，并进行了扩充，使之更加完善。
飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充（包括民用机），其意义如下：
救护机：救（A）
靶机：靶（B）
侦察机：侦（C）
电子对抗机：电（D）
监测机：测（E）
反潜机：反（F）
预警机：警（G）
轰炸机：轰（H）
歼击机：歼（J）
客运机：客（K）
教练机：练（L）
农林机：农（N）
垂直起落飞机：垂（P）
强击机：强（Q）
加油机：油（R）
水上机：水（S）
特种机：特（T）
鱼雷机：鱼（U）
微（轻）型机：微（W）
滑翔机：翔（X）
运输机：运（Y）
直升机：直（Z）
Ⅲ 中国的战斗机总数为多少
主要以歼-7(近千架)为主,飞豹(不详),苏-30(200架)为辅,轰-6(不详)为威慑的海军航空兵.
空军主要是歼-7,歼-8II,苏-27(400架),少数歼-10,强-5组成的强大火力网
中国军方希望最大程度地保留歼10有价值的秘密之处，不希望揭露目前歼一10的生产数量、部署位置和作战能力。
一些军事分析人士估计，解放军空军可能只订购300到400架歼一10。预测歼一10的数量在整个服役寿命期间(即在被新的机型代替之前)将达到总量1200架。
截止到2007年中国空军拥有2000架尚未退役的老式战斗机。包括了歼7早期型号。而替代他们的目前只有歼10，歼11B战斗机。从以往中国空军装备战斗机来看，歼5，6时代。我国当时仅有一种主力制空战斗机。因此上述机群都是大批装备。(至少不低于3000架)。以用作空军作战机群保有基数。而进入2代空军时期后，中国装备的米格21系列战斗机仅有700-800架。在这个基础上改进的歼8IID型战斗机。装备数量也只有200-300架。既然Su27是优秀战斗机。而中国并没有像有些国家那样大批引进了SU27系列战斗机。(引进了多达1400架的生产线)。依据俄罗斯军方消息透露。目前中国装备的Su27，歼11战斗机总数量不超过350架(不包含歼11B。包含许可生产型)。
中国总计可能制造了大约90架歼10战斗机（其余发动机除用于验证机建造以外，其他用于部件备份）。而在大批来源于中国网络所拍摄的照片来看，歼10当时主要部署在芜湖等地。
Ⅳ 中国有多少架战斗飞机
歼击机SU-30MKK
76架
SU-30MK2
48架
SU-27系列
约220架
（包括歼11）
歼-10
100架
（计划列装400架）
歼8系列
350架左右
（包括歼8原型机，歼8-1，歼8-2，歼8-2M）
歼8-2M大改
80架左右
歼8-2M
120架左右
歼8-1
100架左右
歼8原型
60架以下
歼7系列1000-1100架左右
大所数在分批改装中，各各型号的数量不定
歼6系列
1800架左右（主要用于内卫任务）
轰炸机
歼
Ⅳ 中国的主战飞机有那些
我国空、海军现有各型主力战机情况如下：
SU30MKK： 76架
SU30MK2： 24架，海航
SU27SK（歼11）、SU27UBK： 160架
歼10： 120架
歼8系列： 400架，其中海航约100架
歼7系列： 800架，其中海航约150架
歼6系列： 350架
歼轰7： 140架，其中海航约90多架
轰6： 120架，其中海航约40架
强5： 300架
KJ2000： 4架
KJ200： 2架
SU27战机，从1992年开始，一共引进了78架，包括50架SK型、28架UBK型。这种飞机可以说是3代机的外形、2代机的航电，也没有多目标能力（美国能够同时攻击6个目标的F-14已经退役）和对地攻击能力。
1998年开始，沈飞按照许可证生产SU27SK，至今完成了约80架，年均约10架，速度真够慢的。沈飞的能力真是不咋的！按照这个速度，完成200架许可生产，要到2017年，那时我们还需要SU27SK吗？我不知道！
有人说，沈飞对SU27SK的航电系统进行了改进，现在只是采用SU27SK的机体，其它的全是国产；甚至有人说沈飞仿制SU27SK成功，称为歼11B，采用了国产化的新型雷达、航电系统，正在许可证以外生产这种更先进的“国产化”歼11B。你们信不信，反正我不信。当然，我也希望是这样。
不管怎么说，对SU27SK的改进，特别是航电系统、雷达的更新换代，已经到了刻不容缓的地步。现在的SU27SK与美日的飞机比，外形不差，航电至少差了一代，打起来基本上没有胜算。拿4、5千万美元的飞机去给人家当靶机，谁都会觉得奢侈。
主要为了解决SU27SK缺乏对地攻击能力的问题，几年前又分两批引进了76架SU30MKK，航电强了一点，能同时攻击2个目标，雷达有指挥4架飞机的能力。有消息说引进了SU30MKK的生产线，未得到确认。
其实，在完成已经进口的95套SU27SK的组装以后，停止SU27SK的生产，改生产SU30MKK，倒不失为一个较容易实行的办法，与俄罗斯的沟通相对容易，SU27SK的生产线也可以改造使用。这样，SU27SK一共是173架，SU30MKK在2010年之前再生产100架，达到176架，则空军的SU27/30系列战机总数在350架，对付日、台应该是够了。以后再生产100架，使空军的SU27/30系列战机总数达到450架，足矣。
海航引进24架SU30MK2，虽不尽如人意，但极大提高了海航的空中打击能力，是不容置疑的。有人说飞豹（歼轰7）的打击能力超过了SU30MK2，那是扯淡。应该尽快引进第二批24架，一共48架SU30MK2可组成2～3个团，形成强大的威慑能力。
歼10飞机是我们的最爱，我们可以严格要求，不断改进，但千万不要苛求。按照每年50架的速度生产，边生产边改进，至2010年可以达到320架，加上SU27/30的350架，一共有670架，是一个东亚无敌的强大的3代机群。个人认为，歼10的总产量不宜超过500架。
歼轰7飞机目前有4个海航团，2个空军团。考虑到多个方向对海打击能力的需要，以及SU30MK2具有的指挥协调能力，海航歼轰7飞机应该达到150架，在2010年之前全部部署完成。这样，海航的打击力量一共有约200架，任何人要搞海上对抗，都得仔细掂量。
空军在接受了歼轰7以后，应该要装备适当的数量。个人认为，应有7个团共170架左右，西南3个团、西北2个团、东北1个团、其它1个团，作用不言自明。
歼7、歼8、轰6系列飞机，在3代机数量不够时，可以对现役飞机进行必要的改进，可以少量生产最新型号（如歼8ⅡF、歼7G等）弥补早期型号退役后数量的不足，基本保持总数不变，他们在国土防空中还能发挥一定的作用，但继续改型就没有必要了。在F－14已经退役的今天，有些人还在不断提出歼7、歼8的改型方案，令人莫明其妙。个人认为，除了极少数是因为无知或者无聊，有人主要可能是为了个人或小团体的利益。不思进取，还想继续“吃”这些老旧机型。
新型预警飞机，使我们终于有了空中预警指挥控制能力，这是一个巨大的进步，怎么评价都不过份。既然有了，就要多用、多练、多磨合，在训练中、使用中、配合中发现不足，持续改进。
贵重的KJ-2000已有4架，应该在2010年前再生产4架，满足基本的使用要求； KJ-200经历了磨难，还只有2架，应该加速生产，2010年前再生产8架，达到10架，以后继续生产，总数不小于16架。
综上所述，根据海空军担负的任务要求，至2010年各型战机应该至少达到以下数量：
SU30MKK： 176架
SU30MK2： 48架，海航
SU27SK（歼11）、SU27UBK： 173架
歼10： 320架
歼8Ⅱ系列： 400架。其中海航约100架，空军300架
歼7系列： 800架。其中海航约150架，空军650架
歼轰7： 320架。其中海航约150架，空军约170架
轰6： 120架。其中海航约40架，空军80架
KJ2000： 8架
KJ200： 10架
这样，到2010年：
空军拥有SU27/30系列近350架，歼10系列320架，加上歼8Ⅱ约300架，歼7系列650架，共有歼击机1620架，其中3代机670架。打击能力方面，歼轰7系列170架，加上SU30飞机176架，真正是一支攻防兼备的队伍。
海航拥有SU30MK2飞机48架，歼轰7系列170架，组成了强大的海上打击力量。歼8Ⅱ约100架，歼7系列150架.
Ⅵ 中国有多少架战斗机
根据2017年公布的数据来看，目前中国战斗机的保有数量应该在3000架左右，这是2017年公布的，最近几年肯定有所增加
Ⅶ 中国军队目前有多少现役飞机
中国人民解放军空军目前拥有大约4350架飞机，其中大部分是作战飞机，截止到2000年初中国拥有的作战飞机包括：1900架歼6和米格－19（包括各种用途的型号：战斗机、侦察机、教练机）；1900架歼7和米格－21（包括各种用途的型号：战斗机、侦察机、教练机）；222架歼8i／ii／iii型；55架苏－27sk（歼11）；440架强5（米格－19改进型）；307架轰5和伊尔－28；142架轰6和图－16。少量的歼轰7（约30架）和k－8也许也在服役。在这些型号中，占绝大多数的（歼6和歼7）是1972年以前就开始服役的型号。除了10架伊尔－76型运输机之外，中国空军的空运能力仅限于老式苏联飞机的中国专利生产或测绘仿制型号，例如运5（安－2）、运7（安－24）、运8（安－12）。
在未来的十年里，中国将以从俄罗斯获得专利生产的方式制造苏－27战斗机，其国产型号是歼11。苏－27的产量可能多达200架，但如果中国又获得了比苏－27有不少技术进步的苏－30的专利生产许可，其总数也有可能减少。中国目前已购买和计划购买近100架苏－30mk。此外，中国将会继续努力发展自己的航空计划。最新型的歼8将会继续小批量生产。如果解放军海军和空军在其机群中为歼轰7找到合适的用途，它可能也会大量生产。歼10将会于2005年左右开始服役，最初报告预计其产量为300架（部分取决于苏－27项目的进展）。不管怎样，歼10和歼11（苏－27）将会构成二十一世纪初中国空军的主力阵容。
Ⅷ 中国现役战斗机数量是多少，有哪些类型
歼-6战斗机，是中国沈阳飞机制造工业公司制造的单座双发超音速战斗机，主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。
到1983年停产，共生产了5205架
。
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机
歼-8设计上参考了苏制米格-21战斗机(歼-7)，装备两台WP-7甲涡喷发动机，加长了机头，提高高空战斗能力，是中国人民解放军空军和中国人民解放军海军航空兵八十年代至本世纪初主力战斗机种之一，现正在逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。仍在服役歼-8数量约有300架。
歼-10战斗机，是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。
歼-11战斗机是中国购买的俄罗斯专利及授权的苏-27SK(苏-27的外销版)的国产组装飞机，属于第三代战机。
歼15是中国的第一种重型舰载机，它的一飞冲天标志着中国成为继美，俄之后的第三个可以自主研制重型舰载机的国家，歼15可以挂载中国的全部空中武器。
歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款从苏27系列上发展而来的第四代多用途战机，它的对地能力完全可以媲美苏30，让中国海军航空兵的对海能力大幅度的提高。
歼20
歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。
教8教练机，1987年7月，教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机，共制造5架原型机(3架试飞，2架用于静力试验)，001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工，并在1992年7月首飞。
轰6战略轰炸机
上个世纪五十年代引进自苏联图波列夫图-16轰炸机的基础上自行研制生产的中型双发喷气式战略轰炸机，是中国人民解放军空军现役唯一一型战略轰炸机;也是世界各国现役体型最小的战略轰炸机;亦为中国人民解放军空军服役时间最长的机种之一，并仍在继续改进生产之中，还将继续服役下去。
水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可监视和攻击水面舰艇。
运-7(Y-7)飞机是中国西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机的基础上研制生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。
运-8(Y-8)运输机，是中航工业陕西飞机制造公司研制的中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机。
Ⅸ 中国主力战机有多少架
目前中国空军约有3,300架飞机，其中，主力战机约2000架左右
以下是主要的歼击机和歼击轰炸机的估计：
歼-7
歼-7II、歼-7III、歼-7G、歼-7EB
810架
歼-8
歼-8、歼-8B、歼-8D、歼-8F、歼-8H、歼侦-8、歼侦-8F、歼-8EG
250架
歼-10
歼-10A、歼-10S、歼-10B、歼-10C
350+ 架
歼-11
歼-11A、歼-11B、歼-11BS
280+架
歼-15
歼-15（量产中，已有9架曝光）、歼-15S（试飞中）
16+ 架
歼-20
第3架（2011）、第4架（2012）试飞中
4+ 架
歼-31
第1架（31001）试飞中
苏-27
苏-27SK、苏-27UBK
59+架
歼轰-7
歼轰-7A、歼轰-7B
240+ 架
歼-16
24+ 架
苏-30
苏-30MKK、苏-30MK2
97 架