中国万桥之都在哪里

⑺ 绍兴八字桥在哪里

绍兴，是典型的水乡，河港纵横，所以桥特别多，素有“垂虹玉带门前事，万古名桥出越州”之说。“出门坐船，抬腿过桥”正是绍兴的写照。清光绪年间的绍兴县志记载，城内有桥三百余座。现在绍兴市里较着名的桥有近百座，而整个绍兴水乡多达一万余座。所以绍兴有“桥乡、“桥都”、“万桥市”之誉，又称“万桥博物馆”。绍兴盛产青石，绍兴人利用这种石资源，因地制宜在1400平方公里的土地上，构筑了一座座或古朴或精巧的石拱桥。在山区小溪涧上架一石板，即成一桥，简练到极致。而更多的石桥则依势而造，因地而架，从而使石桥成为独特的建筑艺术。最普通的属圆洞桥，洞分单孔或多孔。圆拱之形成，全属青石桥的巧妙架设。圆洞桥不但节省原料，而且利于泄洪，又很美观，同时桥洞又便于船只往来。最长的石桥首推“念眼桥”，凌空跨河100多米，该桥一端是3个孔，另一端为17个方孔，两者相加20孔。“20”绍兴读音“念眼”，故有桥名。绍兴石桥的再一特点，是一桥多用。有在桥上设亭子或走廊的，人们称之为亭桥、廊桥。更别出心裁的是，有在桥头建造简易戏台的，略似于绍兴原先的三面戏台，人们可坐于船上看戏。至于庙桥，那种将寺院盖在桥上的做法则格外绝妙。桥是千路之源万众之汇，佛在桥上，不入佛门也入佛门。佛据守了要津，佛恭候在这里普渡众生，桥便暗含了“渡世津梁”的提示。而闻名中外的绍兴古纤道，更是将桥与路结合的范例。古纤道卧于风景秀丽的浙东运河和鉴湖之上，浙东运河河面宽阔，负重之舟逆流而行，常为波涛所阻。唐元和十年（公元815年）浙东观察使孟简又大规模疏浚浙东运河，并筑起土堤一条，为“行舟背纤”躲避风浪提供便利。到明弘治初年，山阴知县李良改用坚硬平实的大青石铺砌纤塘，塘堤路基路身均由条石层叠而成，路面铺以宽大素雅的石板，河道多弯曲，塘堤则视运河走向而筑。故而或平铺岸边，傍野临水；或飞架水上，迎流而建。每隔数百米，就有形态各异的平板桥，拱桥或梁式石桥相联，桥上行人，桥下背纤，运河与其它河流相接之处，便筑一长方形石墩高出水面托着平桥，状如锁链，把古纤塘连成一个整体，绵延几十公里，素有“白玉长堤”之称。古纤道与古镇的田园山水融为一体，恰似一幅水乡风情画卷，清新、自然、朴素、和谐，充满了中国古代建筑特有的诗情画意。现古纤道已被定为全国重点文物保护单位。绍兴“八字桥”，是我国最早的立交桥。虽已经历了近八个世纪的风风雨雨及天灾人祸，至今仍极为完好。古书《嘉泰会稽志·桥梁》篇中载有：“八字桥在府城东南，而桥相对而斜，状如八字故得名。”“八字桥”是一座梁式石桥，位于现绍兴市东南八字桥直街东端和广宁桥直街交汇处，也是三条河流的交叉点。南北流向的是主河，至今仍通船只，东西两侧各有一条小河。东去五云门，北通都泗门，西可进入市中心，南近东双桥，地理环境复杂位置重要。宋代的匠师们非常聪明地利用了这里的天然条件，设计时把桥址选在三河交点的近处，正桥架在南北流向的主河上，净跨45米，桥高5米，桥洞宽3．2米，全部用花岗岩条石砌成。副桥架于两侧的踏跺（引桥）下。“八字桥”桥形非常优美，桥的踏跺，东侧沿主河岸向南北两个方向落坡，西侧向南面、西面两个方向落坡。从北边的广宁桥上过来沿着这条主河岸，可直达“八字桥”顶，从桥上再可分两边南下或西下。在这两条踏跺下面又各筑有两座方形桥洞，跨越两条小河。走下桥后，往北回首，这两条踏跺极像一个巨大的“八”字。这座古立交桥下还筑有纤道，供背纤人拉船顺利通过，每个望桥柱上都雕刻着极为优美秀雅的覆莲形浮雕图案。这桥平面布置也独具特色，架三桥跨三河通三街但整体是一座桥，既解决了水陆交通问题而且建桥时不拆屋不改道，和周围原有的环境自然地融会在一起。这是我国桥梁建筑史上极为优秀的范例。

⑻ 乐清一日游必去景点

摘要 1、雁荡山

⑼ 中国古桥最多的城市

绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。
据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。
绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。
在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最
这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。
绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。

⑽ 谁知道八字桥在什么地方

八字桥位于我国浙江省绍兴市，是绍兴着名的桥。八字桥直东端，街以桥名。八字桥据考建于宋嘉泰年间（１２０１~１２０４），八字桥建桥至今已有７００多年的历史了，是宋代石桥。八字桥建在三河汇合处，主桥横跨于南北流向的主河上，主河两侧原有东西两条小河，今存一小段。 特点 八字桥为梁式石桥，两侧桥基条石叠砌，基上各并列石柱九根，石柱下端插入基石凹槽内，上端大条石压顶与两侧金刚墙紧贴。整桥踏跺分三面四道与三条道路相贯通，南面分二道与主河两岸道路连接，其中南面西岸一道横跨小河，西面一道踏跺连接八字桥直街，北面一道在主河东岸与南面东岸一道位于同一线上，分南北两坡。八字桥正桥的桥洞宽四米半，桥两墩基用大块条石砌成，其上各立石柱九银，柱脚立糟中，以资牢固。石柱约高四米，微向内倾，使之紧贴柱后的金刚墙上，这样就显得十分稳固。石柱上用巨大条石压顶。再上盖以石桥梁。桥梁长约四米八，外侧用石二层，略作月梁形。石制栏杆，望柱上刻有造桥捐资者的姓名。柱头雕花作覆莲形。八字桥的两边踏步，异于平常所见之桥。桥的东墩逼近民宅，踏步下法，一沿河岸北下于广宁桥直街，一南下于东双桥东河沿。西墩踏步，除从八字桥直街直上正桥踏步外，南下东双桥西河岸也有踏步，在通向东双桥东河岸、西河岸的踏步下，还各筑有一梁式桥洞，因为在这里，旧时原有一小河流，穿而通过，桥墩上所有踏步，和正桥一样，两侧都筑有石栏、望柱，使整座桥梁浑然一体。由于建桥的匠师们在这个多街道，多河道的特定地段。建筑了这么一座石梁式多踏步的桥梁，遂使八字侨在中国桥梁建筑史上，获得了重要地位。