伊兰特多久进入中国

Ⅰ “第七代伊兰特”入华正确姿势指南

作为一个成年人，迈入而立之年意味着将扛起更多的责任。而对于一个车型来说，在这样一个黑天鹅横生的年份，迈向诞生30年，并伴随着第七代车型诞生，一切就变得意义非凡。

更有象征意味的是，随着3月19日郑梦九正式将现代汽车董事长之位传于儿子郑义宣，北京时间3月18日10点，在美国洛杉矶好莱坞全球发布的第七代伊兰特，成功见证了现代汽车两代权力交替。

作为现代汽车的全球战略车型，伊兰特对于现代汽车的重要性不言而喻，而“伊兰特”中文命名的回归，也在说明着其在中国市场的重大期待。

伊兰特，江湖未远

在那个卡罗拉还没在一汽丰田投产，朗逸还没诞生的2003年，北京现代伊兰特成为国内紧凑型轿车的先驱。在那个汽车消费市场需求并不旺盛的年代，伊兰特轻松实现月销过完不是梦，与当时风靡全国的福美来、凯越成为“新三样”。

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其他的一些改变，多半收效甚微或者反惹争端，比如当年早期9代雅阁的大面积前脸镀铬的设计就非常具有争议性。由本土化诞生的“中国特供车”甚至一度引起消费者“区别对待”的反感情绪。

事实上，消费者在意的并不是本土化的设计改动、或是一些看起来炫酷但或许并不实用的配置等。以第四代胜达为例，各种来自行业的声音证实，不管是3D指纹解锁，还是尾部本土化的设计改动，并没有引起本质的竞争力改变。谨慎面对本土化，以及真正做技术宣传。

所谓“不患寡而患不均”的心态就在于此，当所有人都一致之时，没有人会职责你，但当大家被区别对待时，市场的不满开始酝酿、膨胀。而这些前车之鉴，给第七代伊兰特入华带来怎样的启示，或者说敲响什么警钟？

在没有十足把握的情况下（比如某一设计完全触碰到国内的文化禁区、或完全违背主流审美等），一些过于莫名奇妙的改动有时候不过是画蛇添足。与其冒着弄巧成拙的风险，倒不如将原版车型直接引入来得更好。

文/郑文

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Ⅱ 传承与革新并行！现代汽车伊兰特用实力说话

立足当下，第七代伊兰特既有传承也有革新，进化得更加完美，适应了新的市场需求。七代伊兰特的强势回归，让北京现代在A级车市场的竞争中更有底气，也让广大消费者有更加优质的购车选择。

而回首过去30年，90年间现代汽车首款紧凑型车型ELANTRA（伊兰特）横空出世，引起全球关注；第二代伊兰特年销量突破19万辆，刷新了当时的A级车销量记录；第三代伊兰特成为同级别车型中品质最高的车型；第四代车型全面突破，凭借品质和性能名声大噪；五代媲美中型车到动力性能赢得关注，到第六代以"基本性能创新"为理念融合最新技术带来全新体验。

2003年北京现代就将伊兰特引入中国市场，成为A级车市场的中坚力量。伊兰特进入中国市场后的17年间经历数次换代，也曾更换过名字，但不变的是它的品质和实力。多年来，伊兰特凭借着品质好、颜值高，赢得了广大消费者的认可和喜爱。未来，现代汽车会携手北京现代继续为广大消费者带来更丰富且品质更优的产品，为其创造出全新体验。

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Ⅲ 现代全新一代伊兰特首发，新增1.6L混动版，第三季度国产上市

3月18日，现代全新一代伊兰特在美国洛杉矶好莱坞首发亮相，新车基于现代第三代K3平台开发，整体设计体现出运动时尚特征，同时首次提供混动版车型。据介绍，北京现代国产全新伊兰特将于今年第三季度在上市。

小结：自2003年进入中国市场以来，伊兰特先后启用了伊兰特、朗动、领动等名称，也正因为这样，使得中国消费者对这款车认知度并没有像卡罗拉、轩逸等那样高，国产后的全新伊兰特是否会采用全球同步名称还不得而知，考虑到目前韩系车的处境，不排除北京现代会重启伊兰特的名称来吸引一部分消费者。从产品上看，新一代伊兰特在设计上进行了突破，更运动的外观，更时尚的内饰，都将是吸引年轻消费者的利器，混动车型的加入也提供了更多选择，国产后如果都能原汁原味保留，其前景还是非常不错的。

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Ⅳ 伊兰特开始国产是在哪一年

国产伊兰特是04年2月开始生产的。

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。

相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。

实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。

Ⅳ 北京现代紧急呼唤第七代伊兰特

不久之前，第七代伊兰特在北美正式发布，作为伊兰特全球最大的市场，北美市场对于伊兰特是重中之重，属于优先照顾对象。

不过和未来面对的问题相比，至少北京现代拥有了一款真正具备攻击力的咄咄逼人的攻击性武器，这才是第七代伊兰特的最大价值。它很快即将推向市场，让我们一起期待。

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Ⅵ 伊兰特什么时候生产第一批的

自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来，伊兰特的全球销量已突破300万辆。仅今年上半年，伊兰特在欧洲进口车销售排行第三位。

详细内容：

基本信息

伊兰特(elantra)是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

配置齐全

现代伊兰特韩国车在配置上的表现一向是以"大方"着称的，哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅，你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能:语音提示。

启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化，但透过丰盛的配置，北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。

海外版全新伊兰特将搭载1.6T发动机，最大输出功率为175马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。预计全新伊兰特国产之后将搭载多种动力系统。

Ⅶ 伊兰特回归，江湖中没有我的传说已经够久了！

据悉，第七代伊兰特将于2020年第三季度进入中国市场。有意思的是，目前领动和悦动都还在生产销售，届时会不会再度出现数代同堂销售的情况？

从捷达品牌的成功来看，中国消费者对那些经典的名字依然有着特别的情感。所以我相信，伊兰特的回归，一定会引发不小的回响。

本文作者为踢车帮敖奕丰

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Ⅷ 颠覆!新生！有460万拥趸的第七代伊兰特到底靓在哪

北京时间3月18日10点，现代汽车在好莱坞，举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。作为在国内已经拥有460万用户的车型，焕新而来的第七代伊兰特以新标准，推动新的突破，将引领紧凑级轿车市场进入高阶竞争的全新时代。

在同级产品的卡罗拉CVT、本田思域、日产轩逸等阵列里，数据显示，第七代伊兰特轴距、车身尺寸处于综合领先位置。

同时第七代伊兰特是基于国际领先的i-GMP平台研发制造的第二款车型，在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力及燃料消耗率等方面实现全面升级，这款车独特的外观设计、先进的智能技术、高效环保的动力系统，将为中国紧凑级轿车市场带来更高标准。

据悉，第七代伊兰特将于2020年第三季度进入中国市场。

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Ⅸ 第七代伊兰特发布！回顾伊兰特30年历史，这款车凭什么经久不衰

如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率越来越快。以前那种汽车三五年一小改七八年再换代的节奏，已经不符合当今汽车消费趋势，汽车产品呈现出如电子产品那样的的快消趋势。对于想要在销量上赶超对手的车型，更是如此。

结语

对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不一一絮述了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并采用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。并且这个时间并不会太久，国产版伊兰特今年年底就将有望与我们见面。

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Ⅹ 10万级热门合资轿车，全新现代伊兰特发布，或于下半年正式上市

在小智看来，韩国的汽车造型设计确实较为超前与大胆。第五代伊兰特（国内的朗动）刚问世时，流线型的车身给不少人留下了深刻的印象。而对于第七代伊兰特来说，想必外观会成为其争议的重点。至于新车进入国内后是否会进行各方面的调整，国内消费者是否认可，则要等正式上市之后才可揭晓。那么，对于这款新车，你觉得如何呢？

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