中国最老火车多少钱一辆

1. 一列普通火车多少钱

火车分车头和车厢，车头的价格见下面，车厢的价格两百到五百万/节

东风DF 4D型 1999年产，最高时速170公里/小时

1996年开始由中国北车集团大连机车车辆厂开始生产，2006年停产。是集合前几代车型的运行经验加上部件提升后的新一代内燃机车的客货运提速车型，货运最高时速100公里，客运145公里，单价620万元。

2. 中国最豪华火车票价5万元，这趟列车有何特点

中国最豪华火车票，价格接近5万元。这趟车最大的特点，便是车辆如同行走的星级酒店；什么意思呢？也就是说列车非常豪华，乘坐这趟列车，会是一种享受的出行。在列车上的衣食住，如同我们置身星级酒店一样舒适。

这趟列车运行在新疆和甘肃两地，全列共有13个车厢，可核载人数却只有204人。仅是载客数量，就可以看出列车的配置有多豪华。204个人的载客量，在春运时期，也就一节硬座车厢的人数。

这是一个旅游专列，大家对旅游专列都熟悉，票价如此昂贵的专列，相信大家也是首次听说。这列车车次为Y921，从乌鲁木齐出发，沿着丝绸之路前行，途经可可托海、喀纳斯、吐鲁番，以及敦煌、张掖、银川等地。

3. 中国“最贵”和“最长”的火车，乘客坐到腿发软，为何一票难求

因为这辆火车横跨三个国家，分别是中国、蒙古国和俄罗斯，对于许多乘客来讲，就是一辆旅游观光车，沿途可以看到非常美丽的风景，同时这辆车也会根据所到达国家的不同，经历不同国家的风土人情，这对于乘客而言也是一次非常好的人生阅历，所以会有很多人也会选择坐这辆车。

走一个站，换一种景色，完全能够解决乘客的无聊感，而同时这辆列车上相关设施配备的也比较齐全，完全能够满足乘客的需求。而由于这辆乘客还会有许多倒卖的商人，这也成为了一个流动的交易平台，很多人都会在这辆车中进行一些生意买卖，这也是导致这辆车的乘坐者如此之多的一个重要原因。

4. 火车多少钱一辆

这个问题问的真大啊，首先先要介绍下我国的火车有很多种，而且造价也都大不相同！

我国火车种类分为

G-高铁
D-动车
C-城际动车
Z-直达列车
T-特快
K-快速列车
1—5开头-普快列车
6—7开头-普客列车
8开头-通勤列车

上海磁悬浮列车

其中上海磁悬浮列车造价是最高的，车头加车厢造价高达几十亿人民币，因遭造价昂贵，这种技术列车目前只在上海有，在其他城市暂时未普及。

绿皮列车

这类列车基本上在中国退役了，也就是绿色车皮，没有空调，走一路停一路，这种列车最便宜，在90年代中国的主要列车都是它。

5. 中国最昂贵的火车一张票近5万，这趟列车途经了哪些地区

中国最昂贵的火车，全程一趟票价近五万元，这趟列车从乌鲁木齐站驶出，经过可可托海、喀纳斯、吐鲁番及敦煌、张掖、银川等地。

综上所述

中国最昂贵的火车票，全程需要近五万元，被称为新东方快车。它从乌鲁木齐站驶出，经过可可托海、喀纳斯、吐鲁番及敦煌、张掖、银川等地众多景点。

6. 目前一辆火车的价格大概是多少钱（包括车厢

客车满编18列车厢+1列机车。
车厢大约200万，机车大约3000-4000万。
所以一列火车大概需要6600万-7600万。

7. 中国现在使用的最老的列车是哪列

现在使用最老的列车，应该是绿皮车

8. 你买过最贵的火车票是多少钱

我买过最贵的火车票是从广州南到北京西的G66次高铁票862元。

9. 中国现存最古老的火车是哪一辆

“0号”机车已有100多年的历史，是一台中国现存最古老的机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便把它称为“0号”机车。0号机车1882年起运用于唐胥铁路，它由英国工厂制造，有2根动轮轴，车轴排列为0-2-0式，动轮直径为812.8毫米。在中国铁路最早的几台蒸汽机车中，0号机车是幸存的2台中的一台。目前人们对于0号机车的认识存在差异。《中国铁路发展史》（金士宣编着）中称，唐胥铁路通车后，“1882年，又从英国购来两台小型的0-2-0式（只有两对动轮）机车（称0号），参加运行。”然而，英国人金达却说：“1882年10月从纽卡斯尔的史蒂芬森机车厂购进两台水柜式发动机，并装配了10．5×18英寸的汽缸和6个42英寸的双轮。”一个是0-2-0式（0-2-0是轴式，如果用轮式表示就是0-4-0），一个是0-3-0式，金达作为当时的唐胥铁路的工程师，他的叙述似乎更为可靠。 在当年唐胥铁路的故乡，现在的唐山地区，有相当一部分书刊资料认为，0号机车就是1881年中国制造的第一台机车，之所以标为0，是表示从无到有，“零的突破”。这种说法，没有得到专家学者的认同，因为，0号机车虽然简陋，但部件制造精良，装备一应俱全，在当时中国没有电焊、气割的情况下，要把矿山用的锅炉和旧槽铁制作成如此模样，几乎是不可能的。2003年，热爱中国铁路史的英国朋友彼得�6�1克拉什，经过考证认为，“0-4-0机车，即0号机车，不是中国进口的第一辆机车。0号机车很可能是一辆道碴机车，是大约在1888年开平铁路进一步展筑之后购买的。”无论如何，0号机车是我国珍贵的文物，1985年还曾飘洋过海，被送往日本在万国博览会上展出。

10. 一辆和谐号多少钱

一辆平均为500万左右。

2004年，中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要 。

基于不同平台研发出的“和谐号”车型，由于标准不统一，不能互联互通，难以互为备用，提高了运营和维修成本。

2007年4月18日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。

2007年4月18日，第六次大面积提速调图中“像风一样快”的“和谐号”动车组列车与和谐型大功率机车的上线。

2007年12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。

2008年4月11日，首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果，中国由此跻身世界上仅有几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家。

2014年1月17日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车（CRH380AM）。