印度最高楼和中国基建哪个大

C. 印度48层高楼瞬间倒塌，3亿当地人直呼中国全权负责，后来怎样了

1. 由于我国对基建工程的安全性非常重视，中国的基建工程在全球范围内享有盛誉。
2. 印度请求中国帮助他们建造一座48层的高楼，但这座高楼在一夜之间突然倒塌。
3. 近3亿印度人民要求中国负责赔偿，但印度的施工团队在建造过程中存在问题。
4. 美国专家分析了大楼倒塌的原因，结果显示是中国提供的设计图纸没有问题，而是印度施工团队使用了大量不符合建筑要求的材料。
5. 得知真相后，印度民众感到内疚，认识到中国基建团队的优势，表示会吸取教训，不再偷工减料。
6. 幸运的是，大楼在深夜倒塌，没有造成人员伤亡。
7. 通过这一事件，印度人认识到建筑过程中的每个环节都不能掉以轻心，只有设计和材料都符合要求，才能建造出安全的建筑。
8. 尽管中国团队曾被印度人误解，但只要印度方面能够记住教训，这也是一件好事情。中国的基建经验值得其他国家学习。

D. 印度曾“叫板”中国，花费70亿造世界最高大桥，如今怎样了

我国在几十年的时间里，不断突破国内的基建技术，不仅如此，还把长度、高度给刷新了，例如我国已成为世界上拥有高铁最多的国家，世界上最长、最高的大桥都在中国。

这些成就让国人引以为傲，很多国家倒是会抛来羡慕的眼光，甚至会寻求中国，来帮忙建造自己国家的一些基建。

可能大家对这座桥并不陌生，它早在2013年的时候就开始破土动工，历经三年的时间，终于建成通车。

北盘江大桥的存在则刷新了世界第一高桥的记录，据悉，北盘江大桥垂直高度为565.4米，而这一数据则成了“世界上最高桥”的称号。

本身北盘江大桥采用双塔双索面钢桁结构体系，不论是在设计、规划还是在施工上，都有很大的难度，但是中国仅用了3年的时间，打造完成，这也证明了基建狂魔的实力。

如今的杰纳布铁路桥，一直处于烂尾状态，除了几根桩之外，基本上毫无进展，可能是因为资金或者是技术困难，导致大桥至今还未完成。

从2003年开始建设，现在16年过去了做成烂尾工程，很多人都想憋着笑，对此很多印度人倒是挺失望的。

面对印度的这座大桥，你们有何其它看法，会认为他们能建完吗？

E. 终于要赶超中国了印度展示基建实力，世界最高大桥即将竣工

印度是否能在基建领域实现超越，其世界最高大桥杰纳布大桥的建设历程引人关注。起初，印度人雄心勃勃地要在7年内超越中国，誓言打造出全球最高铁路桥。这座桥的设计高度惊人，达到359米，具备抵御台风、地震和炸弹的能力，且预期寿命长达120年。

然而，自2002年提出这个目标以来，印度的进展却出人意料地缓慢。原本计划的2009年完工日期一次次推迟，各种原因层出不穷，从资金问题到设计延误。尽管桥墩已建好，但桥体建造的延误和质量问题不断。在疫情的干扰下，竣工日期再次被推迟到2021年，但大桥合龙后却因安全问题需返工。

印度基建的笑话也不少，例如一座耗资巨大的桥梁坍塌，以及科纳尔大坝的惊人倒塌，这些都揭示了印度在质量控制和项目管理上的漏洞。印度试图将责任推卸给老鼠，而实质上是施工偷工减料和贪污腐败的问题。印度想要在基建领域追赶中国，显然面临着巨大的挑战，光有雄心和吹嘘是不够的，实际操作中的问题和资金滥用问题亟待解决。

总的来说，印度的基建道路仍然漫长，是否能实现超越中国的目标，还需要时间来见证。而目前，他们的基建神话似乎还停留在口号阶段，实际成果并不如人意。