❶ 中国有多少核电站
我国目前6座建成和在建的核电站分别为：
1.浙江省秦山(一期)核电站：1985年开工建设，1991年首次并网发电，1994年投入商业运行，其建成投产结束了中国大陆无核电历史，并使中国成为继美、英、法、苏联、加拿大和瑞典之后世界上第七个能自行设计、建造国内首座核电站的国家。
2.秦山核电二期工程：于1996年6月2日开工建设，1号机组于2002年2月实现首次并网，2002年4月投入商业运行。秦山核电二期工程是中国首座自主设计、自主建造和自主运行的商用核电站。
3.秦山核电三期工程：是中国和加拿大合作建造的我国第一座重水堆核电站。于1998年6月开工建设。1号机组于2002年11月实现首次并网，2002年12月投入商业运行。2号机组于2003年投入商业运行。
4.广东省大亚湾核电站：是我国引进国外资金、设备和技术的第一座大型商用核电站，也是我国改革开放以来最大的中外合资项目。两套机组分别在1994年2月和5月投入商业运行，20年合营期内上网电量的70%送往香港。
5.广东省岭澳核电站：由法国引进，于2003年1月全面建成投入商业运行。
6.江苏省田湾核电站：位于江苏连云港市，于1999年10月开工建设，是由俄罗斯引进的压水堆核电站，该站两套机组预计分别在2004年和2005年投入商业运行
一、已经建成的 9 座：
1，广东大亚湾核电站(94年)
2，浙江秦山第一核电站(94年)
3，广东岭澳核电站(2002年)
4，浙江秦山第二核电站(2002年)
5，浙江秦山第三核电站(2003年)
6，江苏连云港田湾核电站(2006年)
7，台湾3座
二、正在建设之中的3座：
1，辽宁瓦房店核电站一期工程(暂停)
2，台湾2座
三、即将破土开工的4座：
1，广东阳江核电站
2，浙江台州三门核电站
3，山东海阳核电站
4，广东岭澳核电站二期工程
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❸ 现在中国在建的十大工程都是那些
10大重点工程 中国铁路工程总公司目前共有在建施工项目2300个，施工项目经理部近3000个。其中，承担施工的国家重点建设项目有：青藏铁路、杭州湾跨海大桥、宜万铁路、京沪高速铁路（南京大胜关长江大桥）、京津城际轨道交通工程、武广客运专线、郑西客运专线、石太客运专线、温福铁路、襄渝铁路二线、北京奥运相关工程、武汉长江隧道工程、重点城市地铁及轨道工程、南水北调工程等30多项。 1、青藏铁路。青藏铁路格拉段全长1142公里，线路经过地区海拔在4000米以上地段965公里，最高为唐古拉山垭口5072米，全线分布着多年冻土，是目前世界上海拔最高的铁路。青藏铁路于2001年6月29正式开工，总公司所属中铁工程一、二、三、四、五、八、隧道、大桥、电化局和建工集团参加施工建设。共承担145亿元的工程任务，占全线工程总价值的48％。其中线下施工总长度506.5km，占全线新线总长1110km的46％；正线铺轨长度668km，占新线总长度的61％；西南、西北院承担的监理任务总长320km。在站后工程中，承担电力、通讯、信号共80％的施工任务；西南院、西北院承担了部分科研任务。重点工程有世界上最长的冻土隧道——昆仑山隧道，青藏铁路最长的隧道——羊八井1号隧道，青藏铁路头号控制重点工程——雪水河大桥，长江源头第一桥——长江源特大桥，青藏铁路和拉萨市的标志性工程——拉萨河特大桥，举世闻名的拉萨火车站，以及穿越昆仑山、可可西里无人区和唐古拉山无人区的铺架工程。在青藏铁路建设中，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，有许多新技术、新工艺处于国内或国际领先水平。2006年7月1日，青藏铁路正式建成通车，目前正在总结和清算。 2、杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，全长36公里。工程总投资约为118亿元。中铁工程二、四、大桥局共同参与建设。中铁工程二局负责404片50m简支箱梁的整体预制、架设任务，目前，引桥完成承台16座，墩柱16座，50m预制箱梁设计404片，已灌注267片，架设239片。中铁工程大桥局承建杭州湾跨海大桥8合同段，即中引桥、南引桥、水中底墩区、航道桥高墩区上部结构，全长18.27km，是杭州湾跨海大桥中最大的标段。目前540片70m箱梁灌注320片，架设300片。中铁工程四局负责224个墩台的施工任务。目前已完成80％。 3、宜万铁路。宜（昌）万（州）铁路是我国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，是连接我国东中部地区的重要交通纽带。正线全377.128km，桥隧长度占线路总长度的72.66％，工程艰巨、地质条件差，科技含量高，施工非常艰难。中铁工程一、二、三、四、五、十、大桥、隧道局参加施工建设。重点工程有9个：宜昌长江大桥、万州长江大桥、堡镇隧道、野三关隧道、大支坪隧道、鲁竹坝二号隧道、云雾山隧道、八字岭隧道、野三河大桥等。目前桥梁工程已完成80％，宜昌长江大桥、万州长江大桥主体工程已完成。隧道工程已完成70％。参建职工克服了工程地质复杂、生活条件差等不利因素，工程建设顺利。 4、南京大胜关长江大桥（京沪高速铁路）。南京大胜关长江大桥是我国第一条高速铁路京沪高速铁路跨长江的主要通道，也是沪汉蓉快速铁路越江的重要通道，同时将成为贯通南京长江两岸轨道交通的必要通道。南京大胜关长江大桥位于南京大胜关，距南京长江大桥上游20km，全长约9.273km是京沪高速铁路的控制性工程，也是沪汉蓉铁路快速通道及南京铁路枢纽重要组成部分。中铁工程大桥局施工。2006年5月10日开工，6月底已完成6#、8#主墩钻孔桩10根。 5、京津城际轨道交通工程。京津城际轨道交通工程，起自北京南站，讫于天津站，全长118.296km，分为北京、天津两大标段。这是目前我国第一条全线开工的时速350km的客运专线。具有技术标准高、施工工期短，拆迁难度大等到特点。中铁工程二、四、六、大桥局参加施工建设。目前，桥梁制作已进入正常施工，完成制梁23片。北京环线特大桥长15.594km，凉水河特大桥长21.563km；杨村特大桥长36.490km，已开始基础钻孔桩施工。 6、武广客运专线。线路北起武汉站，南至新广州站，正线全长977.7km。重点工程有天兴洲大桥、大瑶山1＃隧道（10140m）、浏阳河隧道(10100m)、五尖大山隧道(6857m)、新广州站等。中铁工程一、三、四、五、八、隧道局参加施工建设。重点工程施工进展顺利；一般工程正在做施工准备，部分工程刚刚开工。特别是位于武汉长江二桥下游的武汉天兴州特大桥，是世界上第一座按四线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，是目前世界上载荷量最大的公铁两用桥。是我国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥。该桥正桥全长4657米，在当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一，主跨达504米。使我国实现了公铁两用大桥主跨冲300米到500米级的飞跃。开通后，火车速度目标值可达到200公里/小时，汽车可达80公里/小时。由中铁大桥局施工建设。 7、北京地铁奥运支线。北京地铁奥运支线，全长4.398km，由南向北设奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站3座车站。该工程是中铁工程总公司投资代建的项目，中铁工程三、九、电化局施工。此工程为奥运工程项目，是北京市的重中之重的工程，也是总公司的重点项目。目前施工进度正常。 8、武汉长江隧道工程。武汉长江隧道工程是长江上市政工程第一隧，全长3630m，采用泥水盾构法施工。2004年11月28日开工，盾构主机正在安装，已预制管片800环，泥水处理系统安装完毕。 9、石太客运专线。石太客运专线起自石家庄北站，终至太原站,正线全长188.4km。中铁工程一、三、五、隧道局参加施工建设。重点工程有太行山隧道等，目前施工正常。 10、襄渝铁路二线。襄渝铁路二线，起始湖北省襄樊市，途径老河口、十堰市，西至湖北省陨县，全长235.3km。中铁工程一、三、四、五、六、七、八、隧道局参加施工建设。马鞍山隧道、新大巴山隧道、汉江特大桥、南河特大桥、新毛坝关隧道、三汇镇渠江三线特大桥等重点工程已全部开工，施工进度正常。