美国的发动机领先中国多少

⑴ 中美俄发动机寿命对比：美6800小时，俄3400小时，中国是多少呢

通过上世纪的海湾战争，全世界都意识到制空的重要性，于是各国开始抓紧了对战机的研发。而随着各式各样新型战机的出现，空军在现代作战模式中起到了至关重要的作用，当然这些战机也就成为了各国军事力量中的主角。那么如何让战机升空呢？那就需要给它搭载一个可以提供足够动力的系统，于是军用航空发动机应运而生。

当然这个东西由于受工业水平的影响，不同国家制造出来的，在性能上是存在巨大差异的。而且由于它内部的零件都是非常精密的，所以很多国家连造都造不出来，更别说还得达到符合战机标准了，它自然也就成了一个国家工业水平的最好证明。

中国的战机虽然在整体性能上不弱于美俄，但由于工业水平不够，初期咱们的发动机和美俄完全不是一个档次，好在最后自主研发的涡扇-15发动机出现了，它的寿命能够达到3600小时，可以说是完成了质的飞跃。

⑵ 中国的飞机引擎与美国有多大差距

中国和美国的差距主要是工业体系的差距。美国高精尖，中国粗大笨。暂时先这么理解吧。打个比方，美国新研制出一款航空发动机，实验结果很满意，准备批量生产，于是把发动机的各个附属配件向全国的制造公司招标，有800家公司来竞标，最后经过筛选有80家可以满足技术指标，然后开始外包配件，最后把配件运到总厂进行组装。于是乎靠着雄厚的工业基础，美国完场了这款航空发动机的批量生产。再看看中国，中国定型了一款航空发动机，准备量产，向全国制造工厂招标，1500家企业投标，经过筛选有3家企业可以满足技术要求。说实话，三家还是好的，可能一家都没有。一台发动机上万个配件，三家能干啥啊。好多配件国内根本生产不了或者产能不够，中国能自己制造发动机了，但是好多配件诸如涡轮风扇叶片还要进口俄罗斯的，国内不是产能不够无法满足需求就是能生产出来合格率20%。你说20%的合格率能用么。这是工业基础的差距，中国的工业规模超美国20%。但是质量不敢恭维啊。再说说材料学上的差距。国产的材料啊，差不多和老美的有两个代差。也就是人家的材料学是第五代，你的还停留在第三代甚至更低。带来的影响就是同样一款发动机用美国人的材料制造出来能用10000小时。用中国的材料制造出来紧紧能用2000小时。材料学的差距啊。在说说配套设施，航空发动机这种东西加工精度要求极高。在牛逼的钳工也不行。手工用锉刀那是开玩笑。这个要靠精密机床的，中国的精密机床要靠进口的，国产的不行啊。综上所述，航空发动机不是谁想造就能造的，是整体工业水平的象征。中国工业和美国工业进行比较的话只能是望其项背了。我无意恶心总过，我所说的都是事实。中国短短50年从0基础发展到今天不容易，当今世界能够独立制造航空发动机的只有美俄法中英屈指可数的几个国家。中国能和中几个老牌资本主义强国并列已经非常不容易了。中国航空发动机在这几个国家应该是最弱的。但是在努力追赶，再给20年时间吧，比美国可能不容易，但是比英法应该绰绰有余！希望祖国越来越强大！

⑶ 中国航空发动机真实实力与美国还有多大差距

众所周知，美国是世界先进航空动力研究的领先者，而中国是先进航空动力的追赶者，现在已在冲击全系列航空发动机型号研制的高峰，项目投资的规模和型号类型也相当可观。中国航空发动机发展的优势是有后发的主动性，可以直接借鉴领先国家先进型号的经验和技术成果，跨过早期探索和试错这个阶段，直接在较高水平开始产品规划和技术研制。WS10的结构设计水平基本达到了同类发动机的国际标准，相当于F119（F-22A发动机）的换代航空发动机WS15也在按技术突破分阶段推动。

F-22战斗机

通过可选择优势范围的适应性战术构成对抗能力，WS10G能支持中国战斗机满足对抗周边三代半的能力，WS15则具备与国外四代高性能战斗机抗衡的条件，这将意味着中国军用航空发动机技术的巨大进步，及站在新台阶上向更高峰攀登的勇气与能力。

⑷ 中国战斗机发动机与美国相差多少年如WS-15

从技术角度上看，整体差大概10年-15年。比如老美的发动机推重比可达到11-12左右。WS15的设计指标号称是达到10，按照中国的实际状况和历史表现看，达到9.5就不错了
从生产和工艺角度上看，国内发动机制造业的工艺技术和生产组织能力要落后老美20年，根本没法和老美的大规模生产相提并论

另外二楼说的意思是，TG在空心叶片设计、无余量精度生产方面有一定的优势。但从总体上说，TG的单晶材料、粉末合金技术还是落后老美

⑸ 为什么美国发动机很先进

为什么中国的发动机赶不上美国； 航空发动机，它被称之为工业之花，是代表一个国家工业整体水平的标志。做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这些领域的最高技术成就。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上都要把自己的最高成就献给航发。如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，等于是国家科学技术成就远远凌驾美国之上，那我们就是不折不扣的地球霸主，想不承认都不行。
话又说回来，中国的重工业差，看要跟谁比。还是以航发为例，美俄英三雄是中国十几二十年内赶不上的，法国、乌克兰也很有特色，日本石川岛播磨重工的航发技术在某些方面比中国强没错，但是各领域综合发展远远没有中国全面，其发动机综合水平也不如中国。其它的，还真没一个能站出来跟中国相提并论的。 在这个超级尖端的行业，中国还是能挤进前七、前八的。
从技术上来讲，材料和工艺是两大根本难题，首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造，制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料，现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中，通常要承受1600-1800摄氏度的高温，同时还要承受300米/秒左右的风速，以及由此带来的巨大的空气压力，工作环境极为恶劣 目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金，而这个我们国家还没有研制出来，更重要的是我们的工艺不过关，现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造，还要在内部开辟风冷通道，也就是说叶片要是空心的，铸造的过程中要定向凝固，形状复杂的叶片必须是一块晶体，以提高高温下的性能，而且还要有绝对高度精度，这种工艺极其复杂，我们还不能完全掌握。 基于以上原因，我国的发动机赶不上美国，差距仍有十五年以上。 富强中国，愿中国早日成为科技强国。

⑹ 中美俄发动机寿命比拼美6800小时俄3400小时中国是多少呢

作为航空领域的重要武器装备，战斗机已经成为各个国家军事建设的标配，但是不同的国家所拥有的战斗机的战斗力差距还是较大的，当前在国际上，最为先进的战斗机装备的多是五代发动机，这也是当前技术领域最高等级的一款发动机。

这是我国专家团队专门为歼-20配置的一款发动机，可以说是我国在航空发动机领域的前沿技术，虽然在推力上无法与俄罗斯相抗衡，但是其使用寿命已然与俄罗斯水平接近，甚至要略微胜出一筹，达到了3800小时。

⑺ 哪个国家的发动机最先进

英国的罗尔斯罗伊斯（劳斯莱斯），美国的普拉特惠特尼和通用动力，这三家是目前航空发动机领域技术最先进的。

俄罗斯的航空发动机也很好，继承了苏联的遗产么，乌克兰也是。
中

中国的航空发动机大概在5,6名的样子。
全球能生产航空发动机的国家也在10个以内。

⑻ 美国在飞机发动机方面到底领先多少年！

涡轮喷气式发动机的技术领先差不多30年左右，另外，美国的喷气式发动机不是世界上最好的，最好的是劳斯莱斯的。