tod在中国哪个城市有

1. 中国有哪些代表性的TOD项目

有广州的凯达尔枢纽国际广场、龙湖光年重庆沙坪坝等。

凯达尔枢纽国际广场位于规划中的广州东部交通枢纽核心位置，其北面为环城路、东南面为港口大道、西南面为规划路、地块周边在建或规划有广汕铁路、穗莞深城际轨道、广州地铁13号线以及16号线。

基本内容：

凯达尔枢纽国际广场项目是一个关于“城枢融合”的全新构想，能实现TOD(以公共交通为导向的开发)资源整合，保证公共交通功能优化的基础上实现交通枢纽和商业功能的兼备。该项目建成后，将成为国内首个集铁路、城际轨道、辐射范围甚至包括整个珠三角地区。

“凯达尔枢纽国际广场项目的规划建设用地为38697.1平方米，总建筑面积为352900平方米，建成后将提供至少10000个就业机会，预计收益每年将达到15亿元。”

2. 云峯中心|TOD财富热潮，合肥人的地铁经济时代

纽约曼哈顿，美国都会中心，世界500强汇聚之地，TOD模式新城市主义探索区；哥本哈根，丹麦政治经济文化中心，TOD模式形成手指型城市布局，让城市步行与城市骑行回归；新加坡滨海湾，TOD模式使地铁站与滨水空间无缝衔接，浓缩商业、商务、居住、娱乐全业态；东京新宿，TOD模式构建复合化高效能城市系统，实现都会繁华24h不落幕。

图片来源于网络

未来，滨湖区将成为安徽乃至长三角的一张名片！而省府板块就是这名片上最鲜明的“标签”！

云峯中心，省府正央 TOD双地铁综合体，建面约30-300㎡街区金铺，建面约100-1400㎡总部办公，火热销售，恭迎品鉴！

3. 成都tod项目站点有哪些

成都tod项目站点分别是陆肖项目，行政学院站，昌公堰站，梓潼宫站，双凤桥站，万盛站，四川师大站，三岔站，马厂坝站，新津站，廖家湾站，幸福桥站，双流西站，龙潭寺东站，二江寺站，崔家店。

我们可以看到这些TOD项目基本都位于主城区外围，大多都聚集在成都的正北，正东，正南，正西方向，西南方向以及东南方向遍布较多。

这些TOD项目是满足了居住、商业、写字楼，还配套学校、社区医疗、社区养老等服务的项目，基本能满足城市居民的基本需求。

tod项目作用：

TOD项目以100米核心区的极高密度开发打造具有显示度的城市地标、300米次核心区的高密开发塑造灵动多样的城市场景、700米非核心区的低密开发营造从“城市到自然”的诗意栖居。

其中，每个项目绿地率都将达到35%以上，16个项目从点连成网覆盖整个成都轨道交通线网，进而形成面覆盖整个成都市区，以新格局构建城市的新形态。

4. 成都tod 13个试点是哪里

13个TOD项目即将开工，陆肖站打头阵。据成都市住建局相关负责人今天上午上线成都面对面节目时介绍，今年将确保陆肖站（高新区）、梓潼宫站（郫都区）、昌公堰站（天府新区）、行政学院站（龙泉驿区）、万盛站（温江区）、四川师大站（锦江区）。

新津站（新津县）、龙潭寺东站（成华区）、韦家碾站（金牛区）、双凤桥站（武侯区）、马厂坝站（青羊区）、廖家湾站（新都区）、牧华路站（双流区）13个TOD示范项目开工建设。

13个项目分为上、下半年分别开工，其中高新区的陆肖站将打头阵，有望在一季度就正式开工！

TOD点：

以公共交通为导向的城市综合开发。成都市住建局相关负责人介绍，按照这一模式，成都通过引入轨道交通，将在轨道交通沿线的停车场、车辆段、车站周边实施综合开发。

配套规划建设商业、公建、市政、住宅等设施，既可满足市民吃住游购娱的需求，又可优化城市空间布局，实现轨道交通可持续发展。

以上内容参考：四川在线-成都年内将开工13个TOD示范项目 你家附近有没有

5. 龙湖·云里 |TOD发展模式，全速开启商业潮向新未来

近年来，越来越多的规模房企参与TOD项目的投资开发，如万科、龙湖、绿地、绿城在广州、上海、杭州、珠海等城市都有TOD项目的布局。究其背后成因，值得我们深思。

随着城市土地资源的日趋紧缺，在国务院、住建部、自然资源部等部门的统筹部署下，我国各城市在轨道交通建设的基础上，陆续出台TOD开发相关政策。在提高土地利用效率的同时，也为房地产开发商的市场挖掘带来新模式的契机。截至目前，我国40个开通轨道交通的城市中，已有近一半出台了TOD开发相关政策。其中，北京、上海、广州、天津、成都等城市更是积极探索“轨道+物业”的TOD开发模式，在促进集约用地的基础上，进一步考虑到周边及沿线规划的一体化，重构城市空间与服务，并将政策落实到细节。
对于城市发展而言，TOD可以提升城市公共出行的交通效率以及土地的利用效率，优化城市结构。对于房企而言，可以通过挖掘轨道交通物业的商业价值，实现区域物业的价值增长、并提升项目溢价能力。进而通过沿线商业及土地开发收益反哺轨交建设，构建城市发展良性循环。一方面，TOD项目主要布局在一二线城市。在城市土地资源稀缺的背景下，城市特定区域内的TOD发展规划可以为房企带来开发资源。另一方面，TOD项目具有与生俱来的区位和功能性优势。地铁上盖地块的交通配套优势，能为项目带来更强的溢价能力。
而龙湖可谓房企中TOD开发的先行者，最早于2003年就开始对TOD模式进行尝试探索，代表作品为重庆北城天街。对龙湖而言，其本身丰富的商业经验为TOD项目的打造奠定了良好的基础。截至2019年年末，龙湖商业累计已开业商业项目39个，其中以TOD为主的天街商业项目开业26座，累计开业面积401.2万平方米。从目前的储备项目来看，预计至2025年龙湖天街项目将接近70座，其中基于轨交节点上盖的TOD项目将占到较大比重。
如今，东北龙湖引入TOD模式，沈阳龙湖·云里作为紧邻天街的潮流商业街区，打造了沈阳TOD旗舰商业集群、也是东北龙湖目前唯一TOD模式销售型商业，并肩沈阳浑南天街，从商业中芯、政治中芯、生活中芯、枢纽中芯、潮流中芯、文化中芯六大维度，呈现商业价值风向标！
龙湖·云里，新市府、地铁上、TOD级天街铺，建面约20平起售，引领城市向上！

6. TOD凯达尔国际广场是什么

凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目，是中国首个TOD交通枢纽综合体，位于广州东部交通枢纽轴心位置，总建筑面积35万平方米，被列为广东省、广州市、增城区三级政府重点工程。项目坐拥国家高铁(广深、广汕、京九)、城际轨道(穗莞深及穗莞深城际琶洲支线)、城市地铁(广州地铁13号线、16号线)等共7大轨道交通及一体化公交网络。项目建成后，将高效地连接起粤港澳、粤东和华东地区，辐射范围覆盖整个珠三角地区，成为名副其实的“广州东大门”、“广州东交通枢纽”。项目总项目资金38亿元，完成后，除可满足公共交通枢纽功能外，还将汇聚大型购物中心、甲级写字楼、国际五星级酒店、SOHO等多种商业形态，并带来1.23万个就业机会，每年可为地方创造税收1.8亿元。届时，从ITC出发，短时间可到达广深两大国际机场，短时间可到达珠三角地区任一城市 。

凯达尔枢纽国际广场项目是一个关于“城枢融合”的全新构想，能实现TOD(以公共交通为导向的开发)资源整合，保证公共交通功能优化的基础上实现交通枢纽和商业功能的兼备。该项目建成后，将成为国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的枢纽型城市综合体，辐射范围甚至包括整个珠三角地区 。

“凯达尔枢纽国际广场项目的规划建设用地为38697.1平方米，总建筑面积为352900平方米，建成后将提供至少10000个就业机会，预计收益每年将达到15亿元。”市城乡规划局相关负责人表示，在该项目规划建设范围内，还将建设广州会展副中心，该中心的建成将使得本土企业及东莞、深圳等地企业拥有长期对外展示的机会，对新塘传统产业转型升级具有强大的推动作用

7. 广州市未来三大主要的TOD分别是

刚刚
TOD代表的是城市最中心的点，最优越的资源！广州未来三大TOD：增城新塘TOD、南沙湾TOD和太和TOD。

三大TOD中，其中当数新塘TOD最强，而新塘属于增城，增城地处大湾区中心城市+穗莞深经济走廊+第二科技创新走廊的黄金三角，拥有较强较高的交通枢纽、发展定位优势；增城有优越的地理优势，东临惠州、南临深圳和东莞，是打造“东大门”的首选区域，城市战略发展大方向上的保证，实际上给到您的就是增值的最靠谱保障：增城定位于广州东部商贸枢纽的桥头堡，发展零售、商务办公、文创、酒店、休闲娱乐等复合业态，那增城的发展重心就在增城中轴线——借鉴珠江新城 CBD 设计经验打造增城 CBD：在中轴上，北端以万达广场、增城广场为主的商业休闲中心，中间以碧桂园中心为主的商务中心，南端以区政府、少年宫为主的行政中心；这种规划布局比拟北部的珠江新城花城汇商圈，中部的东西塔，南端的珠江新城区府和四大馆。广州市政集团总部、雪松控股商务中心、金星商务大厦等 500 强公司围绕周边，国际品牌希尔顿逸林酒店、碧桂园华南设计总部已确认进驻碧桂园中心。增城中轴还拥有湾区级交通枢纽：《湾区规划纲要》明确指出，湾区城市依托以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的快速交通网络与港口群和机场群，加快构建以广州、深圳为枢纽，高速公路、高速铁路和快速铁路等省通道为骨干，因此湾区交通枢纽之一增城广场 TOD 应运而生，形成以“地铁、高铁、火车、机场、高速”五位一体的立体交通网：21 号线和 16 号线双地铁交汇上盖，21 号线 4 站直达天河，无缝接驳新老两代 CBD；16 号线接驳 28 号线，直达增城火车站、广汕高铁增城站，1 小时到湾区各大城市，接驳广州第二机场、通达世界，机场建成后将为增城中轴发展带来全球性的人流、物流、信息流和资金流；项目周边纵横广汕公路、荔新公路、新城大道等多条主干道，2 大高速口便捷接驳广惠高速、北三环、广河高速、增莞深高速等，增天高速预计 2022 年建成，开车 30 分钟速达天河；未来增城广场 TOD 通过延伸地下空间，建成一个下沉式大型购物商圈，就像珠江新城花城汇下沉式商业，增城中轴已经是一个“24 小时活力都会中心”；