二戰義大利空軍有哪些

A. 二戰時期分別有哪些國家擁有空軍

第一個獨立的空軍軍種是英國在1918年建立的

除此之外，當時有獨立空軍的國家主要還有：

法國（1933年）

義大利（1923年）

納粹德國（1935年）

民國空軍（1920年）

蘇聯空軍（1922年）

B. 請問二戰義大利軍隊有哪些名將

義大利軍隊其實一塌糊塗，沒有打過一場勝仗，全靠希特勒幫助。先是敗走希臘，後又敗走北非。

C. 二戰時義大利軍隊怎麼沒有什麼著名的將領

二戰時義大利軍隊其實是有著名的將領的，只是因為義大利屬於軸心國，且與我國交集不多，所以這些將領對於我們來說有些陌生。

D. 二戰義大利的軍事實力到底如何

一、經濟資源
在現代戰爭中，能否保證戰略物資的供應是戰爭勝負的重要因素之一。戰略物資來源一旦枯竭，軍隊就會喪失行動能力。法西斯義大利的致命弱點恰恰就是經濟基礎薄弱和資源匱乏，軍事工業所需要的一切原料幾乎都要依賴進口。為了擺脫這種被動的狀況，早在1937年義大利就決定實施「自給自足」計劃。但是，這一計劃的實施未能縮小義大利原料生產與其他大國之間的巨大差距。以煤炭、鋼鐵和石油等重要戰略物資的生產為例，1938年義大利僅產劣質煤148萬噸，而同年美、英、法、德四國煤炭產量分別為4.06億噸、2.3億噸、4600萬噸和1.69億噸；當年的鋼產量，義大利為237.7萬噸，美、英、法、德則分別為5000萬噸、1400萬噸、600萬噸和2300萬噸。義大利的石油生產情況就更糟。1938年它僅產原油153265噸，而平時每年消耗石油 400萬噸，戰時800萬噸，所消費的石油幾乎全部都要從國外進口。與此形成鮮明對照的是，同年美國的原油產量則為1.7億噸，英、法都因逐步形成有儲量豐富的油田，因而原油產量也很高。此外，義大利的銅、鎳、鉛、錫等有色金屬資源也很缺乏。其中情況較好的銅，1938年也僅產2963噸，而同年美國的銅產量為58萬噸。
原料的不足使義大利的工業化水平遠遠落後於其他歐美大國。例如，1938年，法西斯頭子墨索里尼為了實現軍隊的機械化和快速化，採取各種辦法增加汽車的產量，從而推動了義大利汽車業的發展，汽車的年產量增至62072輛。但這個數字仍然無法同上述國家的汽車產量相比。當年美國為444.8萬輛，德國為 34.8萬輛，即使產量少些的英國和法國也都超過了30萬輛。
1939年9月1日二次世界大戰全面爆發時，義大利的主要戰略物資儲備已經告竭。當時，鋼材還夠用14天，煤炭只夠用50天，情況好些的鐵礦石也只夠用180天。
為了解決戰略資源短缺問題，義大利法西斯政府採取一些權宜措施來彌補戰略物資的不足。例如，以愛國捐獻的名義強迫居民上繳銅等有色金屬，下令徵用民間的鋼鐵製品，在全國范圍內實行限量用電，報紙一律改為四版發行等等。事實上，這些措施不可能從根本上解決義大利戰略物資短缺的問題。
總之，到1940年6月參戰時，義大利的經濟遠沒有為戰爭做好准備，這從義大利外交部長齊亞諾的日記中可以得到證實。1940年4月7日，在義大利負責軍工生產的法瓦格羅薩將軍的陪同下，齊亞諾察看了戰略物資儲備情況。齊亞諾在當天的日記中寫道：「我與他一起走馬觀花地調查了我國金屬儲備情況。結果令人十分沮喪」。但更加令他不安的是法瓦格羅薩報告說，「義大利正在失去它所有的國外市場，即使動用我們少得可憐的黃金儲備也買不起我們所需要的金屬「。另外，從國內情況來看義大利的「資源極其缺乏，破銅爛鐵的收繳也已達到極限。一切都完了」，並且說，「就物資儲備而言，我們現在的處境實際上比去年9月份還要糟，現有的物資也只夠打幾個月的仗」。在聽了法瓦格羅薩的上述這番話之後，齊亞諾在日記中寫道：「我們處於這樣一種狀況，怎敢參戰呢！？」

二、軍事准備
戰略物資的缺乏和經濟的虛弱使義大利的軍事力量受到很大影響。雖然義大利國防大臣吹噓可以動員1000萬人，但因武器裝備不足，到1940年6月10 日義大利參戰時，其陸軍總數僅為45萬人，編為74個二二制陸軍師。據當時任意軍總參謀長的巴多格里奧元帥事後說：「法西斯義大利參戰那天，74個二二制陸軍師中，只有19個師人員滿編，武器裝備齊全」。
當時，步兵是義大利陸軍的主體，約占陸軍總數的80％，但其武器裝備的落後令人吃驚。士兵手中拿的還多為第一次世界大戰時使用的91式步槍。自動步槍雖然已開始生產，但數量極其有限。步兵的落後還表現在缺少機動車輛上。士兵按條例規定每人背負一個重達35公斤的背包，因而行進速度十分緩慢，平均每天只能前進30公里。義大利決定參戰後，步兵師開始實施所謂的「小機械化」，即給每個師配備少量汽車和自行車作為「補充裝備」。自行車用來運送背包，士兵輪流坐汽車行軍。這樣一來，行軍速度雖然略有提高，但卻增加了團隊間的矛盾，渙散了部隊的紀律。步兵師配備的主要武器是：34門100毫米野炮、30門81毫米迫擊炮、8門47毫米反坦克炮。這些火炮有相當一部分是一戰時從奧地利人手中繳獲來的，其餘部分也多半是用第一次世界大戰前後生產的老式部件所組裝。由此不難看出，義大利軍隊使用的火炮已經不能適應現代化戰爭的要求了。
陸軍中裝備略為好些的是那3個坦克師，總共擁有坦克1200輛。其中的近1100輛是3噸重的13輕型坦克，裝甲很薄，步槍子彈即可穿透。其最大特點是沒有安裝火炮，攜帶的主要武器是一挺機槍。士兵中有人戲稱這種早已被英法德淘汰的袖珍坦克是「胭脂盒」，也有人稱之為「沙丁魚罐頭盒」。事實上它不能用於作戰，只能作為戰時運送彈葯的輔助工具。另外有大約100輛6噸重的16中型坦克，這種坦克一時還不能開赴前線，因為其火炮瞄準器有毛病，需要檢修。當時英國坦克部隊配備的多半是13噸以上的中型坦克，由此看來，這幾個坦克師也是徒有虛名。 1939年格拉齊尼元帥被任命為陸軍總參謀長，發現陸軍裝備和作戰水平極差。墨索里尼叫他不要擔心，並且說，在戰場上陸軍不過是做做樣子，擺擺陣勢，打仗不靠陸軍。
義大利海軍和空軍的情況與陸軍有所不同。墨索里尼上台後十分重視擴充海軍和空軍，所以經過法西斯宣傳機器的大肆吹噓，義大利民眾認為其海空軍都是世界一流的。墨索里尼把海軍看成是實現其擴張野心的一個重要工具。他說，義大利是一個伸入地中海的半島，稱霸地中海是義大利向外擴張的基礎，這首先就需要一支強大的海軍。為此，他採取了許多措施。比如，海軍的待遇，其中包括服裝、食品和津貼都優於其它軍種，致使許多青年人爭先恐後當海軍。但是，由於墨索里尼不懂軍事，因而未能對發展海軍做出具有決定性意義的戰略抉擇，只是一味追求艦艇的數量和噸位。截止1940年春季，義大利海軍已擁有各類艦艇257艘。其中 3.5萬噸級戰列艦4艘，萬噸級巡洋艦7艘，輕型巡洋艦15艘，驅逐艦59艘，快艇67艘。從數量和噸位看，義大利艦艇不如美國和英國，而與法國相當。但從武器裝備和技術性能來看，均無法同上述諸國相比。另外，義大利當時沒有航空母艦，從而使其艦隊在遠距離行動時得不到空中掩護。墨索里尼也曾為此焦慮不安，但卻自欺欺人地說，義大利無需建造航母，因為「整個義大利就是一艘大型航空母艦」。
直到1941年，義大利海軍由於缺乏空中支援和空中偵察手段，損失慘重，墨索里尼才下令將兩艘大型客輪改裝為航空母艦。
空軍是法西斯政權建立後於1923年新建的軍種，被吹噓為義大利的「精英部隊」，這是因為大多數法西斯領導人都曾經當過飛行員。由於墨索里尼把空軍完全法西斯化，所以當時空軍便成為富家子弟和投機分子快速晉升和步入高層的階梯。他們紛紛參加空軍，短則呆上兩三個月，長則混個一年半載，「退役」後很快就會得到提拔和重用。然而，空軍所擁有的飛機並不是法西斯宣傳的3000架（有時是8500架）。後來，法西斯當局覺得這種過於誇張的虛假宣傳難以令人信服，於是官方於1939年12月發布消息說，義大利空軍擁有飛機2300架。其實，這個數字與實際情況也有很大差距。據義大利空軍參謀長普里科洛證實，這其中的847架因過於陳舊將要被拆卸，另有大約500架因技術性能落後還存放在機庫里。因此，真正能用於作戰的飛機充其量也不過1000架。普里科洛在一次會議上告誡與會者不要對義大利空軍的實力抱有幻想。其理由是，雖然義大利空軍所擁有的飛機與其他國家不相上下，但技術落後，沒有雷達。
二次大戰前，人們認為在墨索里尼的領導下，義大利已經整裝待發，做好了戰爭准備。實際上，如同經濟准備不足一樣，義大利於1940年6月10日參戰時其軍事准備也很不足。可以說，各軍兵種的武器裝備均不符合作戰的要求。負責軍工生產的法瓦格羅薩將軍說，從武器裝備情況來看，義大利只能打得起二至三個月的戰爭。

三、戰略領導
義大利戰略領導的失誤，與獨裁者墨索里尼有著密切關系。一是墨索里尼缺乏精確的計劃和明確的戰略目標。例如，入侵希臘僅僅是為了顯示義大利能與德國平起平坐。1940年6月，當看到德國在西線取得重大戰果時，墨索里尼也打算打一場擺脫德國人的「平行戰」。墨索里尼認為，除利用義大利在北非的優勢發動進攻外，只能在巴爾干尋找一個義大利軍隊與之作戰時顯示出威力的弱國來打。外交部長齊亞諾提出打希臘，墨索里尼則堅持要首先打南斯拉夫，並命令總參謀部按照他的設想制定作戰方案，但後來又決定對希臘發動突然襲擊。墨索里尼說，只要行動迅速，不費吹灰之力便可迫使希臘投降。1940年10月12日，德國在事先未通知義大利的情況下出兵佔領了羅馬尼亞，墨索里尼感到十分惱火，決定立即入侵希臘。他說：「希特勒總是讓我面對既成事實，這次我要照方抓葯，將讓他從報上看到我佔領希臘的消息」。希臘戰役中，盡管墨索里尼多次更換指揮官，仍然未能扭轉敗局，後來派去的王牌師也被全殲。 Xj})?{FP
為了獲取戰利品，義大利派20幾萬軍隊到蘇聯戰場。蘇德戰爭爆發後，墨索里尼預計希特勒會很快取得勝利，他認為如果義大利派軍隊到蘇聯，必將獲得許多戰利品，於是他給希特勒寫信，要求派一支軍隊參戰。1941年6月底至7月初，由1個裝甲師和2個汽車運輸師共計6.2萬人組成的「義大利遠征俄國軍團」 開赴蘇聯。後來於1942年又增派4個步兵師和3個快速師，共計10個師22.9萬人組成「義大利第8集團軍」。結果，派到蘇德戰場的所謂「精銳部隊」死傷將近一半，其餘沖出蘇軍包圍圈逃回義大利，裝備損失80％以上。
有時在目的達到後，墨索里尼卻不必要地炫耀武力。1940年6月10日，義大利對英、法宣戰後並沒有立即採取軍事行動，只是讓義大利軍隊在意法邊界待命。6月17日，新組成的法國貝當政府要求停戰，希特勒邀請墨索里尼前往慕尼黑共商對法行動方略。在二人舉行會晤時，墨索里尼要求把尼斯、科西嘉、突尼西亞、吉布地和法國南部劃歸義大利，希特勒當即表示同意。但當返回羅馬後1墨索里尼覺得這樣得來的勝利有失自己的尊嚴。於是，他突然決定，在停戰協定簽訂前，向法軍駐守的阿爾卑斯山地區發動閃電戰。進攻開始後，意軍遭到法軍的迎頭痛擊，損失慘重，631人被打死，5206人受傷，626人失蹤。從前線返回的國家法西斯黨前任總書記斯特拉塞說：「停戰前兩天還用20多年前使用的那套辦法，讓那麼多的人白白去送死」。齊亞諾曾經這樣說：「墨索里尼並不是想要這要那。他想要的是戰爭，通過和平方式即使他能得到他所要求的兩倍他也不會要」。墨索里尼也說過類似的話：「軍事成功遠比完全通過和平途徑去獲取領土更加吸引人」。這說明墨索里尼貪求的是軍事勝利，並以此作為樹立個人權威的基礎。
二是墨索里尼剛愎自用，少謀寡斷。他本不懂軍事，缺乏指揮才能，卻以最高統帥的身份剝奪了總參謀部的軍事決定權，把全部軍事大權集於一身，獨斷專行。墨索里尼樂於下級報喜，惡於下級報憂，根本聽不進不同的意見。齊亞諾就曾經說：「沒有必要反對他，那樣會更糟」。一位將軍認為意軍准備不足，參戰只有失敗，勸誡墨索里尼不要參戰，結果被墨索里尼下令砍去了雙腳。巴多格里奧元帥認為意軍在希臘的失敗完全是墨索里尼造成的，他指出：「領袖（指墨索里尼）應當清醒地意識到，是他的一知半解和好大喜功正在把義大利引向失敗」。在聽到這番不恭之詞後，墨索里尼勃然大怒，他把巴多格里奧說成是「國家的公敵」和「叛徒 」，迫使他於1940年12月4日正式辭職。
1940年夏季，意軍在東非的部隊在數量上大大超過了該地的英軍。但是，墨索里尼領導下的意軍統帥部沒有充分利用這一優勢，在英軍的增援部隊到達東非之前發動堅決的進攻，而是在取得小勝之後即停止前進，由於墨索里尼一再命令意軍「只守不攻」，結果貽誤了戰機。1941年2月，韋維爾將軍指揮的英軍得到增援後開始發動攻勢，奧斯塔公爵指揮的意軍迅速潰敗，23萬意軍當了俘虜，墨索里尼那曇花一現的「東非帝國」就此告終。

墨索里尼下台後，在被巴多格里奧政府軟禁期間，他思考了許多問題。墨索里尼承認「他的政權在缺乏武器、士氣和資源的情況下，在錯誤的時間把國家拖入一場錯誤的戰爭。他濫用了千萬人的勇氣和熱情，為了向盟國顯示自己的偉大，外行地指揮了多次愚蠢的遠征」。應當說，他的反思還是比較客觀的，但他卻為自己尋找一些借口，把失敗的責任歸咎於軍隊和老百姓。

E. 二戰時期的義大利空軍的表現怎麼樣

作為最接近南聯盟的北約國家，義大利當仁不讓地在之後的行動中成為主角。由於有了之前的經驗，因此義大利境內的多個機場都開始加緊整備，以便為大規模空中行動做好准備。不過，1998年2月3日，1架從阿維亞諾空軍基地起飛的美軍EA-6B型電子干擾機在義大利北部進行飛行訓練時，飛行員違規進行超低空飛行，導致位於卡瓦萊塞鎮附近的1輛空中纜車墜入山谷，造成20餘人當場喪生的悲劇。這在義大利國內引起巨大的抗議浪潮，甚至一度有徹底關閉在義大利的美軍基地並且讓義大利退出北約的呼聲。根據當時出台的一份民調顯示，只有大約39%的義大利人支持對南聯盟進行空襲。

F. 二戰義大利 路軍 海軍 空軍

整整20萬義大利人在非洲連5萬英軍都敵不過，義大利人的戰斗能力是二戰中最差的一個國家，僅次於中國，戰力排名倒數的，比非洲土著強，但是義大利的火炮工藝是世界上獨一無二的，就連德國也要請義大利的設計師去設計軌道炮。武器上並不弱，弱在義大利人的性格隨意散漫，毫無鬥志。

G. 二戰時義大利最精銳的部隊是什麼

義大利第185傘兵師
「閃電」師（Folgore）緣起
義大利傘兵部隊的前身是義大利駐利比亞總督巴爾博元帥大力支持發展起來的利比YA空中部隊。1938年3月，在克服了重重困難後，巴爾博在的黎波里附近的本尼托堡（CastelBenito）機場設立了一所跳傘學校。他的理念是建立一支由義大利人為骨乾的利比亞人空中部隊，這支營級規模的部隊由金質軍事勇敢獎章獲得者GoffredoTonini空軍中校指揮。

由於此時空降作戰對全世界的軍人來說還是一個全新的概念，許多東西都要這些空降部隊的先驅者們從頭做起。除去克服訓練的重重困難外，他們還有一個問題——必須解決當地土著柏柏爾人對飛機的恐懼，甚至在後來還上演過用刺刀趕著柏柏爾人上飛機的鬧劇。

ProsperoFreri中尉來到了跳傘學校，在這里他使用自己發明的「薩爾瓦多」（Salvator）D/37型降落傘對義大利軍官進行傘降培訓——這些軍官即將成為這支新部隊的核心。所有的事情都在迅速開展進行中，而一旦那些Ascari（義大利語，指義大利殖民地的土著兵）克服了對飛機和傘降的恐懼後，他們表現得極為優異。但不幸的是，義大利人使用的S/81型飛機並不適合傘降，這也導致了這個營在訓練場上損失慘重：在訓練中共有15人死亡，72人受傷——對一個營級部隊來說，這是一個駭人聽聞的數字。
義大利第185傘兵師-前期作戰
除去2個利國傘兵營外，所有的義大利傘兵都是在Tarquinia跳傘學校接受訓練的。1940年，大量來自義大利三軍的人員組成了第2傘兵營，由Benzi中校指揮。在1941年初又組建了第3傘兵營，指揮官是PignatellidiCerchiara少校。緊隨其後組建的是由BechiLuserna少校指揮的第4傘兵營。1941年4月1日，這些部隊一起組成了第1傘兵團，團長是RiccardoBignami上校。

1941年4月，在德軍奪取克里特島之前，第1傘兵團受領了奪取希臘凱法利尼亞（Cefalonia，與義大利隔奧特朗托海峽相望）島的任務。這個任務後層層下達到2營，最後確定由該營下屬的3個連中的2個連完成，由Zanninovish少校指揮。1940年4月30日，在加拉蒂那（Galatina）機場，2營乘坐SM-82型飛機起飛，在該島Argostoli平原上進行了成功的傘降，兵不血刃地解除了島上希臘駐軍1個營和約400名JC的武裝。第二天，傘兵乘坐徵用的希臘漁船在附近的Zante與Itaca登陸，從而避免了這兩個島被德軍佔領。

1941年5月5日，步兵部隊替換下了2營，意軍的第一次戰斗傘降以成功告終。此後，組建更多的傘兵營逐漸提上日程，在1941年夏和1942年春之間，共組建了7個傘兵營（其中1個營是傘降爆破營）。1941年8月10日，一個傘降炮兵營又宣告成立。現在組建一個空降師的時機已經成熟了。

1941年9月1日，傘兵師正式成立，下轄第1傘兵團（2、3、4營）和第2傘兵團（5、6、7營）、第8傘降爆破營（VIIIbattaglioneguastatori-paracatisti,guastatori是相當於攻擊工兵的部隊，使用炸葯、火焰噴射器等攻堅利器，為步兵打開進攻通道。這個屬於精銳部隊，二戰時所有的guastatori團/營全部由義大利人組成）和炮兵集群。很明顯，不是所有單位都可以立即投入作戰，但情況正朝著這個方向發展。次年3月，第3傘兵團（9、10、11營）正式加入該師，6月在師建制內又成立了炮兵團，下轄3個炮兵營（每營由2個各4門47炮的連組成，共24門）。

但這個傘兵師和一般的師差異很大：它的建制偏輕，支援問題較小，因此沒有繁瑣的後勤體系。炮兵團只裝備47
義大利第185傘兵師
毫米炮，用來執行反坦克任務，但不適合進行常規的曲射火力支援。而且機槍與迫擊炮裝備數量很少，在火力方面唯一的優勢是裝備了貝雷塔M38沖鋒槍作為一般個人武器（M38沖鋒槍做工精良，在43年8月義大利停戰前僅裝備義大利非洲**PAI、皇家憲兵Carabinieri和傘兵部隊等精銳部隊，一般陸軍部隊極少裝備）。但這樣的裝備情況也是與它的作戰任務相適應的：傘降並對一個關鍵目標進行奇襲、設立防禦陣地並在有限的時間段內進行防禦、最後與常規部隊會師。但這些美妙的理論「閃電」師一次也未能實踐，戰爭的旋渦無情地把它卷到了其它的方向。

傘兵師的師長最初是FrancescoSapienza將軍，隨後他被EnricoFrattini將軍接替。1942年5月之前，該師在托斯卡納和拉齊奧軍區進行基礎訓練，隨後前往南部的普里亞軍區接收進一步的訓練。這些訓練都是為了一個目標：代號為「C3」的奪取馬爾他島作戰。
弗格爾師參加的第一次戰斗是1942年8月的阿拉姆－哈勒法之戰。在六天的戰斗中軸心國損失了大量的坦克，脆弱的補給線也被沙漠空軍切斷。隆美爾只得轉入守勢，固守自己的陣地。
英國人驚訝地發現，他們所面對的這支義大利部隊作戰頑強，其戰術水平也遠非其它義大利部隊可比。弗格爾師在鞏固陣地的同時，還積極展開一些小規模的偷襲，滲透入英軍的防線，從敵人那裡獲取飲用水，食物和武器。該師的反坦克武器極少，他們就用繳獲的英軍反坦克炮武裝起來。在一次夜間防禦戰中，義大利傘兵甚至還俘獲了第6紐西蘭旅旅長Clifton准將和他的指揮部
。（Clifton准將曾試圖逃跑，但又被捕獲。在被送到義大利本土的戰俘營後，他終於逃跑成功，抵達了瑞士。）
在整部北非爭奪戰史中，弗格爾師在阿拉曼一役中寫下了史詩般的一頁。
9月30日，沙漠之鼠的皇家女王裝甲團的一個戰斗群向弗格爾師第9營發起進攻。義大利傘兵堅守陣地，用反坦克炮擊退了英軍的進攻。
10月23日，遠處地平線上沙塵滾滾，第七裝甲師的坦克大舉殺來，阿拉曼會戰開始。按照蒙哥馬利的「捷步」作戰計劃，沙漠之鼠企圖在此處一舉突破意軍陣地。弗格爾師約3000人的部隊將面對超過10000人的英軍部隊。弗格爾師在雷場後的陣地上深挖戰壕，他們能得到帕維亞步兵師（Pavia）和艾里特裝甲師（Ariete）炮兵的支援。
弗格爾師防守防線南端一段長達14公里的防線。在防線的北翼防區由第187團負責，該團把第4傘兵營布置在前沿。第2和第9傘兵營在主陣地。（第10營由於在九月間的戰斗中損失較大，已經合並給第9營。）第185炮兵團的三個47mm反坦克炮排負責支援。此外，他們還可以得到友鄰－德軍Hubner傘兵戰斗群（隸屬拉姆克傘兵旅）的支援。

H. 二戰時義大利有什麼勝利的戰斗

義大利海軍潛艇部隊表現還可以
比如馬爾切洛級「丹多諾」號1943年7月16日擊沉英國巡洋艦「埃及女王」號。在大西洋和印度洋上，6艘馬可尼級潛艇就一共擊沉了38艘艦船，總噸位達216227噸，擊傷17艘，總噸位116686噸。以6艘數量取得這樣的戰績也可以和VIIC比比了！

1941年12月，意潛艇「斯基爾」號攜帶3枚人操魚雷，對英地中海艦隊大本營亞歷山大港進行突襲，在不到3分鍾時間內，3枚魚雷分別重創了戰列艦 「勇士」號和「伊麗莎白女王」號以及巨型油輪「薩岡納」號

陸軍也有亮點、
1941年蘇聯冬季攻勢開始!12月25日.蘇聯在位於Ubescicce以及Chazepetovka兩地發動了針對義大利軍隊的代號為[聖誕之戰"的進攻!意軍第81步兵團(隸屬蘇聯遠征軍[都靈"步兵師)成功地堅守住了Izjum這條防線!1942年8月24日!防守斯囘大囘林格勒側翼頓河一線的義大利軍隊遭受來自Serafimovich的蘇聯軍隊的攻擊!使用了包括***在內的一切手段擊退蘇聯坦囘克部隊的進攻!此役亡1500餘人.俘虜1700餘人!繳獲了一些數量可觀的輕武器!著名的克里特之戰.擔任德國海上運輸護衛的義大利雖然主力艦隊不肯出動.但是在護航上還是蠻盡職的! 一次運輸部隊在執行梅洛斯島向馬利姆的運輸任務途中遭受[狄多"號巡洋艦.[奧萊恩"號巡洋艦.[阿賈克斯"號巡洋艦的狙擊!義大利[狼"號魚雷艇在身中18 彈的情況下奮勇掩護運輸隊撤退.德國損失10艘機帆船!船隊往伯羅奔尼薩半島撤離途中再次遭到攻擊.義大利[半人馬座"號魚雷艇又一次成功掩護船隊撤出戰斗區域.德國損失2艘機帆船!著名的義大利[薩伏伊"騎兵團用馬刀狠狠地羞辱了一番蘇聯軍隊!戰斗發生的蘇聯冬勢攻勢期間.部隊成功防守之後反擊ISвusshenski一帶的蘇聯軍隊.騎兵團600人迂迴蘇聯軍隊側翼之後騎馬沖擊!一時之間讓蘇聯人無法接受的是.義大利人竟然是手揮馬刀沖上來的!擊潰2個營.全殲一個營.俘虜500餘人.榴彈炮4門.迫擊炮10門.機囘槍50挺!1942年12月16日.防守斯囘大囘林格勒優勢蘇軍向外圍猛攻.在羅馬尼亞和匈牙利的防線被摧毀後.義大利軍隊面對4倍於自己的敵軍開始後撤!整整苦戰了一個月才沖出頓河[口袋".隨後到達了死亡谷(估計是義大利人自己說的名字)首次碰到在包圍圈中的蘇聯軍隊.因為義大利軍隊的補給有很重大的問題.而德國自己的部隊都還補給不夠.導致義大利軍隊彈囘葯嚴重緊缺!最後遠征軍中的前鋒部隊[都靈"步兵師奮不顧身沖向敵人據點內徒手肉搏最後在Chertkovo打開一條缺口.直到撤出包圍圈總計損失了26000人!第一次古比井戰斗是在1941年11月18日開始的"十字軍"行動中.義大利的阿囘里埃特([公羊座")裝甲師迎戰英軍第22裝甲旅----別被編制誤導了-英軍兵力並不是劣勢.而且阿囘里埃特在此戰斗中也並不是滿員參戰的.此戰阿囘里埃特師共有12名軍官和193名士兵死亡/負傷和失蹤.並損失了49輛坦囘克.4門75/27和8門47/32火炮.英國第22裝甲旅有57輛坦囘克被擊毀或重創(另說為79輛).
考慮到古比井的奪取在"十字軍"行動中佔有重要位置.因此可以說是阿囘里埃特師的抵抗改變了[十字軍"行動的所有進程.第二次古比井戰斗發生在1941年12月4-7日.[青年法囘西囘斯"師(實際上只有幾個營的規模)的學生兵狂熱地以[紅魔"手囘榴囘彈近距離攻擊第11印度旅和第4裝甲旅英國坦囘克(MK4型巡洋坦囘克).該役重創英軍.使之損失約100輛坦囘克.英軍被迫後撤.放棄了包抄隆美爾南翼的計劃.

在整個馬爾他戰役中，意空軍共損失97 架戰斗機和113 架轟炸機。義大利空軍51 聯隊以損失27 架飛機的較小代價換回擊落100 架英國飛機的戰果，成為當時打仗打得最漂亮的一支義大利空軍部隊。

I. 義大利在二戰中的主力戰斗機是哪一型號

義大利Breda Ba.65攻擊機

性能簡表
研製年代 1935年
用途 對地攻擊機
乘員 1or2人
發動機 1*1000hp Fiat A.80 RC.41
1*800hp Rhone-Gnome K-14
航程 550KM
最大速度 430KM/H(單座），410KM/H（雙座）
升限 6300M
重量 2400/2950KG
外形尺寸 翼展12.10M 機長：9.30M 機高：3.20M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT
2*7.7mm Breda-SAFAT
300KG炸彈（機內）
2*200KG炸彈（翼下）
簡介：
1935年以截擊機/輕轟炸機/偵察機/地面攻擊機為設計目的設計的單座/雙座飛機。原型機MM325於1935年2月試飛。主起落架向後收起，全金屬結構，操縱面布蒙皮。最初的81架飛機裝法國Gnome-Rhone K-14發動機，立即裝備義大利法西斯政府向西班牙派駐的援外航空兵團13架，參加1937年8月在西班牙桑坦德(Santander)，1938年1月在特魯埃爾(Teruel),1938年在埃布羅河(Ebro)對西班牙共和軍的戰斗。西班牙內戰的使用經驗說明Ba.65僅適合於地面攻擊，於是Breda和Caproni-Vizzola公司又各生產80和57架，裝Fiat A.80發動機，除交西班牙前線12架外，其餘由義大利空軍裝備。1940年義大利參戰時，Ba.65主要駐利比亞地區。由於不適應沙漠作戰，加之性能過時，大部分飛機在1941年英國軍隊進攻昔蘭尼加時損失殆盡。在義大利軍隊使用的Ba.65是雙座型，增加一名觀察員兼後機槍射手，飛機的後部座艙為敞開或裝一個Breda L 型小炮塔，架設一挺7.7mm機槍。
除了義大利軍隊使用外，Ba.65還向多個國家出口：
1938年 出口伊拉克25架雙座型，1941年伊拉克拉希德.阿里策動親德政變時曾經使用和英國軍隊作戰。
1938年 出口智利20架，裝Piaggio P.XI C.40發動機。
1939年 出口葡萄牙10架。
1937年 進行改裝Pratt&Whitney R-1830發動機的試驗，准備出口中國，但因抗戰爆發未成交。

IMAM Ro.37 Meridionali戰斗/攻擊機
性能簡表
設計師或設計單位
研製年代 1934年
用途 雙座戰斗/對地攻擊/觀察/聯絡/救護機
乘員 2人
發動機 1*560hp Piaggio P.IX
1*700hp Piaggio P.XR
航程 1212KM
最大速度 332KM/H
升限 6762M
重量 1585/2420KG
武備 3*7.7mm+180KG炸彈
外形尺寸 翼展11.08M 機長：8.56M 機高：3.15M
簡介
義大利雙翼雙座戰斗機。1934年試飛，先裝600hp Fiat A.30 RA"V"型12缸發動機，但在東、北非的熱帶地區作戰時經常發動機過熱。隨即更換發動機稱為Ro.37/Ro.37bis,各生產160架或475架。
Ro.37bis首次參戰是裝備義大利援外航空兵團和佛朗哥軍隊。主要擔負對地攻擊任務。1936年參加在阿比西尼亞的作戰。1940年義大利參戰時尚有275架，在北非和東非仍然被當成一線戰斗機使用。在入侵巴爾干半島時是意軍的標准偵察機。之後退出第一線，從事聯絡、救護等輔助任務。1943年全部退役。
阿富汗、厄瓜多、匈牙利、烏拉圭等國也使用過該機。
Ro.43/45
與Ro.37同時發展的海軍雙座艦載水上飛機。除了有兩個桴體外，其餘和Ro.37相似。1940年參戰時有105架在義大利海軍服役，是義大利海軍的標准彈射起飛艦載水上飛機。1943年投降時還有48架。少量Ro.43裝備西班牙海軍，從事海空搜索和救援。
Ro.45是單座型。

義大利Reggiane Re.2002 Ariete II(Ram II,公羊 II)戰斗轟炸機/對地攻擊機
研製年代 1940年
用途 戰斗轟炸機/對地攻擊機
乘員 1人
發動機 1*1175hp Piaggio P.XIX RC.45
航程 1105KM
最大速度 531KM/H
升限 ?M
重量 2390/3650KG
外形尺寸 翼展11.00M 機長：8.20M 機高：3.15M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT + 2*7.7mm or 2*20mm
500KG+2*160KG炸彈
簡介
1940年夏天，因Re.2001的發動機供應問題很多(德國發動機交貨時斷時續，阿爾法、羅米歐公司的仿製品質量存在問題)，不得不在Re.2001的基礎上改進設計前機身，換裝新的氣冷發動機，形成新的戰斗轟炸機/對地攻擊機。
Re.2002在機頭裝兩挺12.7mm機槍，通過同步器協調穿過螺旋槳平面射擊；兩挺7.7mm機槍裝在兩個機翼的中段；機腹可以攜帶一枚420/500KG炸彈，翼下挾帶兩枚160KG炸彈。
1940年10月首次試飛，飛機製造精緻、結實耐用，操縱品質和性能均不錯。義大利空軍訂購了200架，到1942年3月才開始交付。1943年7月，第五俯沖轟炸集團才完成列裝，隨即參加了抵抗盟軍在西西里島的登陸戰。
1943年義大利投降後，大約40架Re.2002投向盟軍一方，一直使用到1944年。在德國佔領區的生產線一直進行生產。共計生產了255架Re.2002,義大利(包括盟軍一方面的義大利聯合空軍和法西斯「薩洛共和國」空軍)裝備了149架，德國空軍除了直接接收60架新機外還將一直不能形成一支可供實戰的「薩洛共和國」空軍的40餘架Re.2002掠為己有。德國的Re.2002主要用在和法國抵抗運動的戰斗中。
德國空軍曾經設想發展一種使用BMW 1600hp(和FW-190使用的發動機同型)發動機的改進型，但僅停留在計劃階段。

J. 二戰期間義大利有獨立的空軍嗎

當然有。
二戰時的義大利的空軍在三軍部隊中發展水平是最高的。在20世紀20年代墨索里尼上台後為了准備日後的對外戰爭，開始大力擴軍，當時空軍是最受法西斯黨重視的。經過數年的發展，到了20世紀30年代，義大利的航空工業不僅走在了世界前列，而且義大利還有了世界上最完善的現代空軍作戰理論，杜黑是當時最具有代表性的空戰理論家。
1936年西班牙內戰爆發前，義大利空軍已經有近千架作戰飛機，其裝備水平和作戰能力已經非常強大。為了檢驗意空軍的真實作戰水平也為了為自己謀求政治上的夥伴，墨索里尼派出義大利空軍到西班牙幫助佛朗哥，在整個西班牙作戰期間共擊落敵機700多架。此時的義大利空軍除規模外任何方面都不輸德國空軍。
在第二次世界大戰開始後，義大利空軍沒有取得什麼重大的戰略勝利，畢竟空戰歸根結底打得是工業實力，而義大利工業基礎不如英美德蘇四大強國。但是義大利空軍在很多戰役中的表現還是不俗的。
在北非戰場，其實隆美爾的軍團並沒有多少飛機，德意聯軍方面在空中主要依靠義大利空軍。雖然義大利空軍沒能掌握制空權，但是義大利空軍的損失要小於英國空軍。當時意空軍最先進的MC205戰斗機性能比英軍颶風式戰斗機還要優越，在空戰中占據較大優勢，基本上和德軍的ME109-G處在一個水平。在英美聯軍攻入義大利後，裝備MC205的兩個戰斗機聯隊半年內擊落數百架英美空軍重型轟炸機。