❶ 印度造艦能力究竟是什麼水平軍艦能在船塢
印度擁有成熟的艦船製造能力,能夠生產包括航空母艦在內的各種海軍艦艇。在航空母艦的建造方面,印度的科欽船廠作為國有企業中最大的造船廠,通過長期為印度海軍修理和維護「維拉特」號航母,積累了豐富的經驗。目前,該船廠正在建造印度海軍歷史上的第一艘國產航空母艦「維克蘭特」號。
❷ 歸納印度主要船廠的分布特點
馬扎岡船塢有限公司、加登里奇造船工程公司、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司
據印度船運部數據,印度共有27家造船廠,其中中央企業6家,邦企業2家,私人企業19家。科欽造船廠和印度斯坦造船廠是印度最大的兩家造船廠。前者有2個船塢,可建造最大噸位為11萬噸的船舶,並已實際建造過2艘9.5萬噸位的油輪。2006-07財年該船廠完成船舶噸位18萬噸,全年凈收入達到76億盧比(比上年增長84%),凈利潤為5.8億盧比(比上年增長3倍)。同時,該船廠每年可培訓140名工程師。近些年,憑借自身高速發展,該船廠已經成功打入國際市場。後者共有1個船塢、1個裝配碼頭,可以建造最大8萬噸的船舶,2006-07財年完成噸位4.7萬噸,造船收入為40億盧比,其中凈利潤達到30億盧比。
隨著印度貨物貿易迅速增長,印度海運業以每年30%的速度迅速發展,對船舶的需求也在增加。據印度船運部的數據,到2006年12月31日,印度船舶總噸位僅為842萬噸。2006-07財年,印度船舶進口金額為10億美元。進口來源前三名分別是日本(3億美元)、新加坡(2億美元)和法國(1.5億美元)。但2007年,印度造船廠已經承接新船訂單合計金額達1500萬盧比(約合37.5億美元)。今後商船訂造量將進一步擴大。
近年來,印度政府努力發展船舶業,不僅在研發上投入巨資,還出台許多行業發展政策,包括在東、西海岸各建設一個具有國際規模的造船廠,總投資為50億美元。印度船舶設計研究中心就是在印度船運部領導下建立的,主要為船舶行業提供船舶設計、船塢管理等方面的服務。目前,印度造船業對GDP的貢獻只有0.1%,但預計經過大力發展和政府扶持後,到2020年印度造船業將佔GDP的1.1%,約220億美元。2008年3月,印度航運部提交草案,建議延長2007年到期的造船補貼,開始重新給予造船為期10年的船價30%的補貼。有公司也向政府建議將造船業列為免稅補貼行業。
總的來講,印度船舶業還未成規模,但潛力巨大。印度擁有廣闊海岸線,發展船舶業是大勢所趨。隨著政府的巨額投資,船舶業的發展面臨良好機遇。可以預見,印度造船業將在未來繼續快速發展,成為全球造船市場上重要的一員。
除馬扎岡船塢有限公司外,印度還有兩家隸屬於軍事運輸部的大型軍用造船廠,即建造國產航母的科欽造船廠和建造國產核潛艇的印度斯坦造船廠。位於加爾各答的加登里奇造船工程公司則是印度首艘出口軍艦的生產商。2014年12月,由該廠建造的1300噸的梭魚 號近海巡邏艦正式交付模里西斯。印度國內總共有28家造船廠,其中包括8家國有船廠和20家民營船廠。
❸ 印度柯欽造船有限公司重啟本土航母計劃
印度柯欽造船有限公司確實已經重啟了本土航母計劃。以下是關於該計劃的一些關鍵信息:
合作與合同:
建造階段:
設計與製造:
技術支持與援助:
裝備與能力:
目標與時間表:
綜上所述,印度柯欽造船有限公司已經重啟了本土航母計劃,並與義大利范安科納公司等國外企業展開了緊密合作,以確保該計劃的順利進行。
❹ 新航路開辟過程
新航路開辟的經過?主要以4位航海家的航海旅程為脈絡。
麥哲倫:西班牙支持,1519~1522年穿越大西洋、太平洋和印度洋,返回歐洲,完成了歷史上第一次環球航行。
❺ 印度欽奈卡圖帕造船廠位置
印度東南部泰米爾納德邦欽奈市附近的卡圖帕里村。
根據觀察網得知,印度欽奈卡圖帕造船廠的位置選擇與印度政府的海洋戰略密切相關。印度是一個三面環海的半島國家,擁有豐富的海洋資源和海上利益。為了保障國家安全和經濟發展,印度政府一直致力於發展強大的海軍力量和海洋工業。