印度空軍如何攻擊西藏

1. 我來解釋為什麼印度具有侵佔整個青藏高原的野心

印度為什麼要侵佔青藏高原？絕大多數人可能只是猜中了其中的一個原因——擴張印度本身的國土縱深，縱深固然關乎到軍事戰略。但是，印度謀劃侵佔青藏高原的野心，還有一個非常重要的原因，而且這個原因只有極少數人心中清楚。
青藏高原是整個世界上至關重要的軍事要地，得天獨厚的高地對空軍、火箭軍至關重要。懂得軍事科技的人對此非常清楚。為什麼印度對青藏高原垂涎三尺？高空大氣密度低，流體阻力小，材料摩擦發熱少，飛行物容易進入平流層或者外太空。流體當中，材料的摩擦發熱，深刻關繫到空軍和火箭軍的材料的熔點。地勢高，利於空軍和火箭軍節約初始動能，從待命狀態中能夠更加迅速進入作戰狀態，平流層是空軍的高速「公路」。
可以說，青藏高原好比空天母艦。不光是印度對此深感忌諱，西方國家集團對此深感忌諱，如果中國擁有青藏高原，無疑是中國擁有了在世界范圍內遏制其它軍事集團的地理優勢。現代戰爭當中喪失青藏高原的行為，如同在冷兵器時代喪失山海關，後果極其嚴重。
印度之所以要不斷蠶食（甚至入侵）青藏高原，不光是印度本身的野心，而且身後有著西方國家集團的撐腰。與其說是印度入侵青藏高原，不如說是西方國家集團和印度聯合起來入侵青藏高原。
我國就此問題不便向公眾講述清楚。因為這種說法可能深入到了我國的軍事核心機密。當然，這對各國的軍事科學院來說，不算什麼機密，無疑是公開的事實。

2. 對印反擊戰：印度空軍為什麼如此不堪一擊

印方的資料顯示，印度空軍在1962年中印邊境戰爭中表現平平，不僅與高層決策失誤有關，自身實力不濟也是重要原因。
考慮到中國空軍在朝鮮戰爭、1958年金門炮戰及1959年西藏平叛過程中顯露的實力，生性謹慎的穆克吉不敢將戰斗機部署到靠近中印邊境的前沿機場，只派運輸機輸送給養。由於缺乏經驗，空投的物資有不少掉進峽谷中，還有相當一部分投下後，降落傘未能打開，導致墜地損壞。最終，只有約40%的空投物資被陸軍獲得，遠遠不能滿足正常作戰的需要。
慕克吉的謹慎並非「怯戰」。印度官方資料顯示，中印開戰前夕，印度空軍的骨幹主要是二戰水平的螺旋槳式飛機和引進自英國的二手「吸血鬼」式噴氣戰斗機，無論從數量還是性能而言，都不比中國空軍當時裝備的蘇制戰機先進。至於印度先前向英國訂購的100架新型「獵人」戰斗機和90架「堪培拉」輕型轟炸機，1962年時都還沒來得及交付。
10月28日中方宣布暫時停火，印度空軍才傾巢出動，躲進深山的陸軍第4步兵師師長尼蘭詹·普拉沙德就是被直升機救走的。營救過程中，曾有一架直升機誤入解放軍陣地，當場被擊落，另一架在印軍撤離拉達克時被遺棄，完好無損地落入解放軍手中。11月中旬，中方開始第二階段作戰，主攻方向在達旺等地。這回，印度空軍表現比較積極，不斷向被圍困的部隊提供補給，只是為時已晚。其間，又有一架「水獺」式飛機被擊傷，後遭中方繳獲。

3. 印度的軍事實力，以及在西藏的軍力部署。

印度我去過，他們軍隊你可以聯想成明末宋末時期的中國，就是那種看起來數量裝備都不差，但是根本沒戰鬥力。以我對印度人的印象，解放軍在裝備相同的情況下10個師派到印度要是不能攻陷新德里，那中國隊能拿世界盃冠軍

4. 西藏在中國的重要戰略地位

西藏位於祖國的西南邊陲。面積120多萬平方公里，約佔全國部面積的八分之一，它僅次於新疆，相當於十一個浙江省或三十三個台灣省的面積。

7000米以上高峰有50座，8000米以上高峰有11座，平均海拔4000米以上，是世界上面積最大、海拔最高的高原，素有「世界屋脊」之稱。

它北臨新疆，東北靠青海，東面接四川，東南界雲南，南邊和西部與緬甸、印度、不丹、錫金、尼泊爾等國接壤，整個西藏被喜馬拉雅山、昆侖山脈和唐古拉山脈所環抱，國境線近4000公里，是我國西南邊防的一道得天獨厚的天然屏障，戰略位置十分重要。

(4)印度空軍如何攻擊西藏擴展閱讀：

西藏對於貫徹「一帶一路」倡議態度是堅決的，行動也是有力的。首先是實施更加積極的開放政策。我們堅持以開放促發展、促穩定，營造有利於要素有序流動、資源高效配置、市場深度融合的政策環境。一方面，堅持擴大對外開放區域。

我們由點到面，以鐵路、國省幹道沿線城鎮、旅遊環線、主要景區為重點，構建有重點、多層級的對外開放空間格局。我們說搞全域旅遊，也就是不斷擴大開放的區域，讓更多的國內外遊客能夠欣賞西藏的美麗景觀，領略我區的獨特魅力。

另一方面，積極拓展對外投資開放領域。西藏要真正對接「一帶一路」倡議，肯定離不開一個市場化、國際化和法治化的營商環境，這樣才能吸引國內外資本進藏投資興業。我們在拉薩、日喀則就探索設立了綜合保稅區(保稅物流園區)，並完善外貿特殊優惠政策，提升了貿易便利化水平。

參考資料來源：新聞網-「一帶一路」賦予西藏更加重要的戰略地位

5. 印度空軍在中印戰爭中為什麼不出動

1962年10月20日，中印邊界戰爭爆發。1962年11月19日，印度總理尼赫魯接連給美國總統肯尼迪發出了兩封信。印度與中國的戰事進行得很不順利，印軍處於崩潰的邊緣，中國軍隊已經抵達印度「東北邊境特區」山麓（即今天所謂的「阿魯納恰邦」），並攻佔了邦迪拉（Bomdila），從色拉山口（Sela，即中國稱西山口）撤退的印軍則被阻滯在兩個山口之間。對中國軍隊可能沿山谷揮師直下，進而佔領東部地區的恐慌開始蔓延開來，印軍中充斥著驚惶與無助的情緒。印度已經開始准備執行撤離阿薩姆（Assam）主要城市的計劃。

印度的錯誤，在於錯誤估計了中國的意圖。印度認為，面對挑釁，中國不會訴諸戰爭，中國不敢打。這種錯誤估計讓印度到了慘痛的教訓。最終造成中國軍事行動對印度軍政當局的強烈震動，印度為此付出了沉重代價。

6. 印度的空軍實力到底如何

不久前中國的殲20在西藏地區訓練，印度媒體就說中國的殲20戰鬥力已經逼近家門口了，要做好戰斗准備啊!對此有網友霸氣回應：列印度需要用殲20嗎?印度的那點家當和殲20根本沒在一個檔次。

個人認為幻影2000最適合印度了，因為它自重輕，而且在機翼上也安了起落架，輪距大，起降的時候穩定安全。

忘了說最重要的一點，這些飛機都只是三代機!中國的三代機自然不必說了，不管是數量上還是性能上，都甩印度好幾條街!從單機性能上看，殲20的隱身性能不是蓋的，「先地發現、先敵開火」是妥妥的。而且中國研製的霹靂12、霹靂15等超視距空空導彈打擊能力一點不輸給俄羅斯、法國的同類產品。所以，殲20上高原只是為了在惡劣環境中全面測試性能而已，並不是像印度所說的那般。

7. 專家直言不諱：中印一旦開戰印度將全軍覆沒

專家直言不諱：中印一旦開戰印度必將全軍覆沒
有一篇題為《加刊分析印空軍部署「布拉莫斯」導彈背景印軍對華進攻型戰略「走向實踐」》，此報道應該是引起了多方關註：
《加》一文認為之所以說印度對華進攻型戰略已經「走向實踐」，其著眼點就是印度的「布拉莫斯」地對地巡航導彈已經配備給了印度空軍，據說這是世界上首支大型空軍訂購地對地巡航導彈。印度空軍由此自娛自樂的認為此舉透露的意義非凡。
按照《加》一文對中印戰爭的設想，印度利用在邊界最前端的賈巴拉機場部署的蘇-30MKI多用途戰斗機擴大對中國縱深，全西藏地區、青海、甘肅、雲南等二線機場的攻擊。隨後，空軍隨同陸軍同時推進，以射程300公里的「布拉莫斯」巡航導彈主要打擊中國境內的機場、雷達站、空軍設施。
《加》一文還說到「同樣的戰法也適用於印巴西部邊界」。言下之意是不是說印度通過這樣的作戰方式就能實現《加》文中所說的「印度軍隊已經在參謀長聯系會議層次於2009年提出了同時打贏對中國、巴基斯坦兩場戰爭的准備要求」？
筆者並不否認印度空軍這些年來所取得的進步，也並不否認印度空軍的作戰模式可以「適用於印巴西部邊界」。但是這樣的作戰方式能不能適用於中國就要打個大大的問號！並不是筆者刻意「貶低印度，抬高中國」，而是印度的戰略本身就出現了很大的問題。
印度或說印度空軍的戰略存在兩個最致命的問題，一是對「縱深」的概念不夠清晰，二是戰略過大，不切實際。
何為「縱深」？難道印度認為「利用在邊界最前端的賈巴拉機場部署的蘇-30MKI多用途戰斗機擴大對中國縱深，全西藏地區、青海、甘肅、雲南等二線機場的攻擊」就是對中國縱深的打擊了？再輔以300公里的「布拉莫斯」巡航導彈打擊中國境內的機場和雷達設施就能完成對中國縱深的打擊了？
可是筆者注意到印度使用「布拉莫斯」的前提還是「空軍隨同陸軍同時推進」，天啦，印度陸軍居然想深入中國縱深達！果真如此的話，估計中國空軍的空降兵早就把印度的新德里給佔領了！
單從中國的縱深來看，中國南北距離5500公里，東西距離5000餘公里。而以蘇-30MKI多用途戰斗機1500餘公里的作戰半徑來看，其覆蓋范圍約為中國整個空間的1/3弱。即使加上「布拉莫斯」300餘公里的射程，印度所能達到的攻擊極限也就是中國整個空間的1/3左右。
但反過來想，要是中國的蘇-30或是殲-11戰斗機以同樣的作戰半徑攻擊印度，那麼整個印度國土都在中國戰機的打擊范圍之內了。要說印度近300萬平方公里的國土面積在世界上都排的上號，可惜印度在地緣上毗鄰一個偌大的中國，印度的戰略縱深相對中國卻又變成了劣勢，並且這個劣勢與生俱來無以更改！

ps：其實印度設想用蘇-30MKI多用途戰斗機攻擊中國縱深只是一種理論設定。如果在戰時印度的戰機深入中國領空1500餘公里而不被擊落那麼中國乾脆早點投降好了！事實上今年4月中國就已經把S-300PUM2防空導彈「搬」上了高原。
當時的新聞只用了幾張圖片說明，連「高原」具體
所指都沒有明確，不過此「高原」除青藏高原還能舍誰？S-300PUM2防空導彈上高原或許是「象徵意義大於實際意義」，不過以中國紅-9為代表的防空體系，加上數量眾多的殲10、11以及蘇式系列戰機，中國護衛好自己西南一方的天空當問題不是太大吧？

至於配備給印度空軍的「布拉莫斯」地對地巡航導彈要想攻擊中國縱深才真是「象徵意義大於實際意義」了。且不說「布拉莫斯」的射程相對中國廣袤國土的空間顯得有點渺小，也不說中國反導系統的攔截功效，中國以自己的巡航導彈對印度的巡航導彈不僅不吃虧反而還略占上風。最近「被」曝光的CJ-10巡航導彈其射程據說達到了1500公里，這個射程已經將整個印度置於打擊范圍之內了。此外除了巡航導彈，中國「二炮」數量眾多的地對地導彈其威力難道會比巡航導彈更差嗎？
印度希冀以「布拉莫斯」配備給空軍來「同時打贏」對中國和巴基斯坦的戰爭筆者覺得有點匪夷所思。美國如此強大都陷在對伊拉克和阿富汗戰爭的泥淖里無法自拔，印度居然想「同時打贏」對中國和巴基斯坦的戰爭。就算印度實力在美國的援助下有了一定的進步，但中國和巴基斯坦難道就同伊拉克及阿富汗在同一個實力層面？！說實在話，印度想取得其中的一場勝利都幾乎是「不可能完成的任務」。
就說巴基斯坦印度對付起來都十分頭痛。雖然印度這些年來外交上左右逢源，但人家巴基斯坦難道就不如此啦？印度自認為有的先進武器，巴基斯坦或是自研或是中國幫著裝備也都基本具備。以戰機為例，印度自認為自己有了蘇-30系列的戰機就可以對巴基斯坦為所欲為，可是巴基斯坦也一樣有美製的F-16戰斗機啊！就是中國目前自研自產最先進的殲10，巴基斯坦估計也遲早能裝備。
更何況巴基斯坦還同中國合作生產梟龍戰機，最近中國不是放話說多買幾架戰機就給幫助建戰機製造廠嗎？這話不是說給巴基斯坦聽的還能說給誰聽呢！從這一點來看巴基斯坦還具備先進戰機的自持力呢，反觀印度這點反而還不如巴基斯坦！巴基斯坦的「進步」無形中就極大的抵消了印度在空軍領域所取得的「巨大」成就。
假使印度真的同中國和巴基斯坦同時開戰，雖不敢說印度一定會「死」的很慘，但結局可以意料。介於這樣的形勢之下，假如印度單獨對巴基斯坦開戰那麼印度必然要以極大的兵力來防範中國，並且中國也有足夠的能力支撐巴基斯坦跟印度「死磕」。
反過來，印度要是單獨進攻中國，打不打的贏咱另說，但印度一方面要保留相當的兵力防著巴基斯坦，另一方面中國可以「發動」巴基斯坦朝印度進攻讓印度陷入「兩線作戰」的萬丈深淵。總之印度尋求「同時打贏」對中國和巴基斯坦的戰略過大、過於不切實際，無異於夢想。
印度天真的以為有了「布拉莫斯」就可以贏得一切，看來中國一直不太相信的「唯武器論」在印度找到了市場。還是那句冠冕堂皇的話：中印兩國是有著悠久歷史的國度，我們要尋求和平！其實，這句話印度應該要認真的領會才是，否則誤判了形勢可就害死自己了！
望採納

8. 1961年起，印度軍隊多次越過雙方實際控制線對我國發動了怎樣的戰爭

從1961年起，印度軍隊多次越過雙方實際控制線，在邊境東段和西段的中國境內設立據點。1962年9月下旬，印軍對駐防西藏的中國邊防部隊開炮射擊，打死打傷中國官兵47人。中國政府多次提出通過談判和平解決邊界問題的建議，但遭到印度政府的一再拒絕。10月20日，印度政府調集陸軍10多個旅的兵力，在空軍配合下，從中印邊界東段和西段同時向中國發起了大規模的武裝進犯。

9. 印度增兵西藏真正原因

要收回領土，只有打仗才行。

印度的憲法已規定了 以後歷屆政府都不能對領土問題決定，就是說以後任何一屆政府都不能增加一寸領土，也不能減小一寸土地，不然此屆政府就必須下台，辛格政府也不可能在違背憲法的情況下和中國就藏南做出什麼決定了，除非修改憲法，但領土問題屬印度憲法的「基本架構」：
而根據印度對修憲權表述觀點是，修憲權並不是絕對的，憲法修改不能破壞憲法的「基本架構」。
簡述之，領土問題是印度憲法的根本，修憲不能設計到對根本框架的修改，但印度憲法對根本框架修憲的規定及其嚴格，必須朝野所有政黨及國民集體同意才可以的，這條件當然是不可能的。而且印度歷來的政府都不佔優勢，都是聯合執政，修憲更是提都別提。

10. 印度空軍的戰力如何

很多人認為印度空軍是支素質低下、經常墜機、戰鬥力堪憂的力量。但若進一步探究，其實我們對於印度空軍所知甚少。

從印度諸多空軍院校的專業設置和學制來看，印度空軍對人員培訓工作是非常重視的，培訓體系也是完整的。至於實際培訓效果如何，因為缺乏令人信服的詳實資料作支撐，尚無法作出客觀評估。

印度空軍作戰部隊由飛行、導彈，雷達部隊組成。飛行部隊和防空導彈部隊的最大建制單位是聯隊。聯隊下轄若干中隊，中隊為空軍基本作戰單位。雷達部隊的最大建制單位是中隊。2001年的印度空軍擁有39個飛行聯隊、6個防空導彈聯隊和22個雷達中隊。16年過去，其規模會有多大變化呢？

蘇-30MKI

許多資料聲稱，印度空軍裝備了272架蘇-30MKI。實際上，這只是印度與俄羅斯簽訂的一系列直接引進和引進套件自行組裝的合同總數。印度於上世紀90年代後期，引進了18架蘇-30MK，後於2001年引進了32架蘇-30MKI整機，並被授權在14年內自行組裝140架蘇-30MKI，18架蘇-30MK型也一並升級為蘇-30MKI。令人驚訝的是，一向拖沓的印度斯坦航空公司在該項目上卻顯示出罕見的高效。從2004年組裝出第1架蘇-30MKI，僅用10年時間便提前完成了該項目。此後，印度又分2次向俄方追加了蘇-30MKI套件訂單。數量分別是40架份、42架份。以上合同總數為272架。目前印度空軍應該已經有了12至13個中隊的蘇-30MKI，按編制應有218至236架。扣除已知的墜毀10架，實際保有量為208至226架。看上去，蘇-30MKI數量著實不少，但根據印度總審計署2015年12月18日發布的調查報告顯示，該國空軍裝備的蘇-30MKI戰斗機妥善率只有55%至60%。

「幻影」-2000H/TH

截至目前，印度空軍保有的「幻影」-2000H/TH戰機總數為49架，裝備3個中隊。2011年7月，印度政府批准空軍耗資30億美元，對「幻影」-2000T//TH機隊進行升級。升級內容包括采購超過400枚「米卡」主動雷達制導和紅外製導空對空導彈，配備泰利斯公司生產的RDY-2 X波段火控雷達和新型航空電子設備。升級後，單座型被稱為「幻影」-2000I，雙座型被稱為「幻影」-2000TI。首批2架戰機於2015年3月升級完畢。如果印方制訂的為期5年的升級計劃進展順利的話，那麼目前應該有約20架左右的「幻影」-2000H/TH完成了現代化改裝。

米格-29UPG/UP

印度是世界上最早進口米格-29的國家，前後共購入了80架。截至2015年，還剩下48架米格-29UPG、17架米格-29UP，裝備4個中隊。從2010年起，印度空軍斥資9億美元，對米格-29機隊的發動機、雷達和電子設備進行升級改造，力求使其戰鬥力接近米格-29SMT。2012年底，印度空軍完成了3架米格-29UPG的升級。目前該升級工程進展到何種程度，外界無從知曉。

米格-27ML

綜合各方面信息判斷，老舊的米格-23已經基本退出了印度空軍的戰斗序列，可能還有少量在飛行院校和訓練聯隊里服役。不過，印度空軍目前仍編有3個中隊，共55架米格-27ML。該型飛機雖說已經升級為半玻璃座艙，能攜帶瞄準吊艙並發射精確制導彈葯，但卻面臨著不少維修問題，出勤率不高。

「美洲虎」-M/S

目前印度空軍中尚有1個「美洲虎」-M中隊和6個「美洲虎」-S戰機中隊，保有量為105架。印方正著手對這些飛機進行升級改裝，力求使用到2035年以後。改裝內容包括換裝以色列航空航天工業公司埃爾塔系統分公司的EL/M-2052 X波段主動電子掃描陣列（AESA）雷達，對飛機的「攻擊顯示與測距慣性導航系統」進行升級。由於改裝後飛機空重增加，印度空軍也在考慮為其換裝新型發動機事宜。

米格-21

米格-21曾是印度空軍裝備數量最多的機型，最多時曾擁有20個米格-21中隊。因此，印媒所稱的「戰斗機」，應該是將攻擊機也包括在內。如果算上米格-27ML、「美洲虎」-M/S各3個中隊，印度空軍現役的米格-21中隊數就應該是8至9個。至於米格-21保有量，以640架減去其他各型戰機數量，應該在140至158架之間。平均每中隊約15-19架。從2001年開始，印度空軍將其中125架升級為了米格-21UPG。主要改進是換裝俄制「長矛」脈沖多普勒雷達，最大探測距離57千米，最大跟蹤距離45千米，最多能同時追蹤8個空中目標，並攻擊其中的2個。此外，該機型還改裝了法制平顯、任務計算機、數字地圖顯示器、慣性導航系統、頭盔顯示器等以色列制雷達警告接收器、無線電干擾系統、誘餌發射器等。在武器方面，米格-21UPG可使用R-77、R-73、R-27等空對空導彈以及KAB-500KR電視制導炸彈。

除了以上作戰飛機，印度空軍訂購的83架LCA「光輝」Mk.1戰斗機，到目前為止僅交付4架，實際戰鬥力可忽略不計。

印度空軍還擁有3架A-50EI預警機，裝備於駐扎在阿格拉空軍基地的第4飛行聯隊第50飛行中隊中。該聯隊下屬的第78飛行中隊，則裝備有6架伊爾-78MKI空中加油機。

在空運力量方面，印度擁有近百架安-32、近40架D0-228、20餘架BAe-748、以及24架伊爾-76大型運輸機。除此之外，印度於2011年斥資11億美元引進的6架C-130運輸機，已於2014年3月28日墜毀了1架，目前只保有5架。斥資58億美元進口的10架C-17戰略運輸機，已於2015年4月全部交付完畢。

至於直升機，印度空軍擁有全軍絕大多數的直升機。型號包括米-8系列、米-17系列、米-26、米-35、「雲雀」、「印度豹」、AW101以及國產的「北極星」等。

印度空軍較為完善的基地數量，為45至51個。在中印邊境東段和中段，印度空軍有9個直接針對中國的基地和前進基地。從東到西分別是多奧姆多奧馬前進基地、察不亞基地、庫布爾佳姆基地、焦爾哈德基地、泰茲普爾基地、古瓦哈提基地、哈希馬拉基地、北巴格多格拉基地和巴雷利基地。多奧姆多奧馬前進基地位於阿薩姆邦布拉馬普特拉河南岸，多奧姆多奧馬城東南2公里（北緯273308，東經953415）。距西藏昌都邦達機場351公里，距昆明750公里，距成都880公里。該前進基地跑道長2000米，有較多分散式機庫。

實際戰力

由於資料嚴重不足，要客觀評價印度空軍的實際作戰能力，是非常困難的。而且只能定性，無法定量。印度空軍在《2020年遠景規劃》中指出，印度應利用其在信息技術和空間技術領域的核心競爭優勢，加快天基預警、偵察、通信力量建設，奪取制空天權，全面提升空軍的縱深戰略打擊能力。不過，從機種構成看，現階段印度空軍的構成並不均衡。堪稱現代空戰「力量倍增器」的預警機，該國空軍實際僅有3架A-50EI可用。即便能保證100%的完好率，也無法在一個戰役方向上保持24小時不間斷空中預警。