印度衛星發射失敗降落在哪裡

㈠ 印度月船2號，登陸月球失敗，失敗原因可能是什麼

印度宣布登月失敗是怎麼回事？9月7日凌晨，印度空間研究組織宣布：「月船2號」登陸月球不成功，並且著陸器與地面失聯。令人遺憾的是，月球2號此次登月距離月球表面僅剩2.1公里，就差那麼幾秒鍾。一起來看看詳細情況。

此前，在因技術問題而幾經拖延後，印度的「月船2號」終於在7月22日發射升空。如果成功，印度將成為繼美國、蘇聯、中國之後，成為第四個實現月球軟著陸的國家。也將是有史以來第一個實現在月球南極附近著陸的國家。

印度此次登月失敗的原因到底在哪？專家分析過後指出了印度探測器的硬傷所在，那就是發動機。月船2號的設計和技術水平較低，而月球登陸器使用的發動機系統機器復雜，操控技術更高，特別是在整個減速軟著陸過程中，對於發動機的精確控制極為重要。印度月船-2號飛船有個最致命的缺陷，月船-2號的反推主動力由5個推力800N的液體燃料主發動機，以及周圍環繞的8台50N姿控發動機組成。然而即使擁有8台發動機，也抵不上我國嫦娥四號的一台，嫦娥四號直接使用了一台7500N的大型可變推力發動機，能夠在1500N-7500N之間隨意調節推力，所以嫦娥四號的登月之旅才會如此順利。

㈡ 印度最先進的地球觀測衛星，為什麼發射失敗了

印度通過我國的不斷支持已經變得越來越好，尤其是在經濟和科技方面也是正在穩步的發展，成為我們國家非常友好的一個鄰居，印度也是一個擁有非常長久，歷史的一個國家，我們都知道歷史上的四大文明古國就包含印度，而且在印度的發展方面，有一些方面已經成為了非常值得。大家中式的一些方面。比如說，印度發射的衛星火箭雖然說最後發射失敗了，但是這對於印度來說也是一個不錯的常識積累到了很多的經驗，那麼為什麼這么先進的地球觀測衛星發射失敗了呢？

㈢ 印度月球2號探測器登月成功沒墜毀在月球表面了如何失敗了原因是什麼

印度絕對是一個非常奇葩的民族。喜歡好高騖遠，自高自大，尤其是特別喜歡同中國攀比。印度的工業化水平基礎非常差，門類缺七少八，技術儲備嚴重不足。月球2號上七拼八湊搭載了大量的國外儀器，尤其是其核心技術，可變數大推力發動機，根本沒有，只能依靠多台推力較小的發動機，來實現變軌，風險系數非常高。因為只要有其中一個環節出現問題，整個登月行動就會徹底失敗。印度的月球2號是在距離月面2.1公里時失去聯系，徹底失控的，然後翻滾著，砸向月面，在月面砸出了一個人造隕石坑。印度還試圖同已經墜毀的月球2號，建立聯系，幻想其能夠安然無恙。實際上，印度的月球2號，在距離月面4公里時姿態就已經不穩了！是在勉強掙扎。航空航天不能有半點馬虎和僥幸，必須腳踏實地，一絲不苟。印度月球2號的失敗從側面反應出，印度國內狂熱，浮躁，急功近利的現實狀況。

㈣ 12·25印度新型通信衛星發射失敗事故的原因分析

印度媒體隨後報道，初步調查顯示，爆炸原因是火箭第一級出現嚴重技術故障。據悉，GSLV-F06是三級火箭。第一級包括固體火箭發動機及圍繞在其周圍的4個捆綁式液體燃料助推器 。
GSAT-5P衛星重約2310公斤，是印度研製的重量最大通訊衛星。也因為它重量太大，科學家還專門將運載火箭做了一定的修改，以便能適應衛星的體重。印度空間研究組織本來計劃在本月20日發射通訊衛星，但是由於俄羅斯研製的低溫發動機出現了泄漏事故，最後發射被迫推遲到25日。
這枚衛星在印度矽谷班加羅爾開發，預計壽命為12年，攜帶24個普通的C波段轉發器和12個擴展型C波段轉發器。這顆衛星的主要功能是提高電視轉播清晰度，並為遠程醫療、教育等提供支持。如果成功發射，將進一步增強印度現有的通信服務功能。
爆炸發生時科學家們頓時目瞪口呆
印度「Sify」新聞網報道，爆炸發生時，在印度空間研究組織（ISRO）的指揮部辦公室里，看到價值125億盧比（約2.8億美元）的衛星成為碎片，科學家們頓時目瞪口呆。
報道稱，印度空間研究組織主席拉達克里希南（K. Radhakrishnan）說，火箭發射的第一階段進行得很順利，但在50秒之後，火箭開始出問題。
拉達克里希南說，火箭設計沒有缺陷，懷疑是四個連接捆綁式推進器的連接器斷裂，造成這次事故。火箭是在海拔8千米，距離斯里哈里科塔海岸2.5公里處的空中爆炸，碎片落入孟加拉灣。
報道又說，火箭爆炸震驚印度空間研究組織，該組織前主席U.R.拉奧沮喪地說，這是他第一次看到火箭在升空第一階段就失敗。他表示，雖然在沒有遙測數據下對發射失敗作出評論是不公平的，但他認為，所有相關因素都可能導致爆炸，包括固體推進劑泄漏或控制系統故障。

㈤ 為什麼印度登月會失敗月船二號為何會砸在月球上

登月是人類邁向宇宙的第一步。

月球是地球的唯一一顆衛星，也就距離地球最近的地外星球，人類要去往更為遙遠的宇宙空間就必然要以月球作為跳板。所以各個國家很自然地將登月視為航天事業的首個目標。在這樣的背景之下，1959年前蘇聯發射的“月球一號”探測器拉開了人類探索月球的帷幕。

在人類的登月史上，備受矚目的就是阿波羅登月計劃了，終於，人類在1969年首次踏足月球，乘坐阿波羅11號登月艙的美國宇航員阿姆斯特朗成為了首個登陸月球的人類宇航員。而在2019年中國發射的嫦娥四號月球探測器成為了首個在月球背面著陸的探測器，從此為人類的探月歷程樹立了一座新的豐碑。在人類的整個探月史上，有成功，也有失敗，但每一次都是值得紀念的。

月船二號的登陸設想是這個樣子的，讓五台發動機依次啟動以實現平穩著陸。

這樣的五台推力固定且不對稱的發動機一旦啟動會是什麼樣呢？其實很多人都能夠想到，那就是翻跟頭。不過畢竟是高精密的航天工程，並不是我們用一點點物理常識就可以品評的，所以這種想法也只是一閃而過。

遺憾的是事實與我們所想的完全相同，當第一台發動機啟動後，月船二號就失控了，整個登陸艙開始翻跟頭，而又沒有任何辦法可以使月船二號從翻跟頭的狀態之中恢復過來，所以最終的結局就是月船二號先是失聯，之後便翻過著砸在了月球上。其實，在人類的航天事業中，失敗並不可怕，只要能夠充分吸取教訓，就是另外的一種成功。現在印度已經著手准備月船三號登月計劃了，新的計劃最令人揪心的一點就在於，他們試圖在不改變設計的情況下實現月球三號的成功登月。

㈥ 印度首個地球觀測衛星發射失敗什麼原因

印度地球觀測衛星發射失敗，印度產上面級液氫/液氧低溫發動機因技術異常未能點火。

印度標准時間8月12日5時43分， 51.7米高的GSLV-F10火箭搭載地球觀測衛星EOS-03從印度薩迪什·達萬航天中心升空，一二級成功點火，第三級未按計劃飛行，衛星丟失。

當天印度空間研究組織（Indian Space Research Organisation，ISRO）宣布，火箭一二級表現正常，由於技術異常，低溫上面級未能點火，發射任務未能如期完成。

ISRO主席K Sivan也證實，「（任務）無法完全完成，主要是因為在低溫級觀測到技術異常。」據SpaceNews報道，上面級搭載了印度產的液氫/液氧低溫發動機。

首次衛星發射失敗的影響：

美國有美國宇航局，印度有ISRO，這是國家航天局英文的簡稱。雖然印度的ISRO過去並不輝煌，但它已經取得了進步。不可否認，GSLV Mk.2運載火箭未能成功將地球靜止衛星EOS-03送入軌道，在此過程中確實遭遇了災難性的失敗。低溫燃料級才點火6分鍾，這樣的技術故障對於火箭發射來說無疑是致命的。

發射任務失敗，EOS-03地球觀測衛星與GSLV火箭一起「失蹤」。最初，它備受期待，是ISRO迄今為止研究地球使用的最先進的工具，預計將持續工作十多年。可以說，過去一年左右對印度航天計劃來說是非常艱難的。

今天發射失敗的EOS-03，原本是在EOS-02發射後發射的。至於2021年剩餘的幾個月，ISRO也計劃了至少四次發射任務，但有必要找出EOS-03發射失敗的原因。

因此，之前計劃的任務很可能會被擱置，這不僅涉及時間和成本問題，還會打亂計劃的計劃，但如果找不到原因，下次可能還會失敗，那就得不償失了。

以上內容參考 澎湃新聞－印度地球觀測衛星發射失敗，印度產上面級氫氧發動機技術異常

㈦ 印度發射衛星火箭失敗主要原因是什麼

印度火箭的製造工藝不過硬，是造成火箭爆炸的主要原因。

當地時間25日16時05分，印度空間研究組織從安得拉邦的斯里赫里戈達發射場發射這顆衛星，但執行發射任務的GSLV-F06型運載火箭在升空後不久突然爆炸。新華社/路透

12月25日，當世界沉浸在聖誕節的歡愉中時，印度人的心情卻極為沉重。承載著印度航天大國夢的GSLV大推力火箭再次出師不利，在升空45秒後出現故障，火箭連同上面搭載的重達2.3噸的國產通訊衛星GSAT-5P轟然爆炸，化為碎片。印度空間研究組織的全體工作人員以及數以億計的印度電視觀眾，親眼目睹了這灰色的一幕。

GSLV是印度在引進俄羅斯等國裝備的基礎上，自行研製的一種具有地球同步運載能力的大推力火箭。然而自2001年初次發射以來，這種火箭迄今只有兩次完全成功地實現了發射任務。有關分析認為，印度火箭的製造工藝不過硬，是造成火箭爆炸的主要原因。

過度依賴外國技術裝備

據印度空間研究組織一位官員透露，印度專家對GSAT-5P通信衛星發射過程中的數據進行初步分析後認為，此次發射的GSLV-F06型運載火箭升空後不久，由於火箭上的一個硬體出現問題，導致火箭飛行控制系統出現故障，隨後418噸重的運載火箭出現了軌道偏離等失控現象。地面控制中心發現後，隨即下達了火箭自毀指令，目的是使火箭和衛星的碎片能夠落入孟加拉灣海域。

自從2001年4月以來，印度空間研究組織總共發射了7次GSLV地球同步軌道運載火箭，但其中只有2003年5月和2004年9月的兩次發射取得了完全的成功，其他幾次或者未能將衛星送入預定軌道，或者火箭發射後不久即失去控制導致發射失敗。從前六次的發射經驗來看，有幾次發射失敗問題都出在印度自製的低溫燃料發動機上。

GSLV是一種傳統設計型的三級火箭。第一級是重139噸的固體火箭發動機；第二級是常溫液體火箭燃料段；第三級是攜帶15.2噸液氫液氧的低溫燃料發動機。該型火箭的低溫燃料助推段，部分採用了俄羅斯的技術，部分是印度的自主技術。一些印度研究人員認為，此次發射失敗的GSLV-F06型運載火箭，採用的是俄羅斯的低溫燃料助推段，故障很可能就出在這里，反映出印度對外國技術裝備的過分依賴。

研究人員認為，一枚地球同步軌道運載火箭包括幾十萬個零部件，使用大批各種材質的部件，每一個部件的質量都直接關繫到火箭發射的成功。就拿GSLV火箭的三級分離系統來說，每一個系統如果發生微小的差錯，就會給整個火箭帶來毀滅性災難。此外，印度火箭為了加大推力，以便達到3.6萬公里的地球同步軌道，必須使用溫度在攝氏零下250度以下的液態氫和液態氧低溫燃料。然而，這兩種燃料從生產、運輸、加註直到發射，對於火箭的材料和質量都有極為嚴格的要求，也正是在這個問題上，印度火箭發射失敗，顯露出了其基礎製造業系統的薄弱環節。

製造業薄弱是最大短板

印度火箭發動機製造上的缺憾，同該國製造業整體薄弱是一脈相承的，而這一直都是印度邁向現代化道路上的一塊短板。印度近年來的經濟崛起，走的是一條依靠研發、引進來實現自有品牌的道路。因為印度在設計思想、與西方接軌的財會體制等方面具有優勢，該國近十幾年來在服務業、軟體產業等方面實現了經濟高速增長，但其製造業卻一直沒有較大提升，硬體產品的製造顯得十分薄弱。

目前，印度整個製造業對GDP的貢獻只有17%，主要表現在，印度的大部分產品質地粗糙，不夠精良。以電子產品為例，目前印度市場上的電子產品，大部分是西方以及日本和韓國的品牌，印度的本土製造在設計上並不落伍，產品質量也還說的過去，但在製造上卻總是顯得不夠精緻，因而價格也就低於進口產品。

另外據業內人士透露，印度市場上的手機，不論是國際知名品牌還是印度自創品牌，其內部零件大部分來自中國，離開中國組件，印度本國手機根本無法上市。印度大城市最新建成的幾個航站樓和地鐵系統，也都是大批引進中國產品和技術服務。以至於一些印度人士在媒體上驚呼，印度與中國在製造業上的差距越拉越大，印度將在未來的現代化競爭中徹底輸給中國。

印度的軍工製造能力也存在同樣的問題。在遠程導彈等尖端技術領域，印度曾提出多個龐大計劃，但鑒於經驗和技術方面的欠缺，讓自己吃了不少苦頭。

以印度引以為傲的「烈火」導彈為例，為了在短時間內提升其射程，印度在「烈火-2」的基礎上提出了「烈火-3」甚至是「烈火-5」等更為先進的型號。但就在本月初，「烈火-2」改進型導彈的試射失敗，再次暴露出印度「烈火」家族技術不穩定的弊病。更有甚者，印度海軍還曾直接將陸軍的「大地」彈道導彈豎立在老式護衛艦的直升機甲板上充當遠程威懾手段，這種「趕鴨子上架」的行為令外國同行大跌眼鏡。

目標與現實存在脫節

分析人士認為，除了工藝水平不足外，印度航天的研發基礎與宏大的戰略目標存在「脫節」，也是造成火箭發射屢屢失敗的一個原因。

為了振奮民族信心，印度政府制定了龐大的航天計劃。1975年，印度依靠前蘇聯火箭發射了第一顆人造地球衛星。1980年，印度首個自主研發的運載火箭SLV-3成功地把衛星送入預定軌道。在此後的幾十年裡，印度空間研究組織進行了一系列的衛星和火箭發射任務，於2008年10月成功地發射了首顆探月衛星「月船一號」。在此基礎之上，印度宣布要在本世紀20年內實現宇航員登月計劃。

然而，與宏大的航天計劃相對應的是，印度航天業的基礎設施較差，經費也緊緊巴巴。為了在節約經費上另闢蹊徑，印度空間研究組織正在積極研製新型火箭發動機。據印度媒體報道，印度科學家目前正在研製的「艾瓦塔」火箭發動機，在重量和燃料需要量上都不同於美國傳統的火箭，更重要的是它能夠以較低的成本實現太空探測。

但是一些航天業界專家認為，太空探索計劃是世界許多國家長期開展的一項工程，有關的工藝技術和技術創新都已經過各國幾代科學家多年的研究和探索，印度航天專家不可能離開現有的理論實現技術創新。此外，據曾經考察過印度航天研發基地的一些西方專家指出，印度航天專家在理論科學和數學上具有獨到的優勢，但並不能掩蓋印度航天工業研發基礎薄弱的事實。印度火箭發射所需要的許多關鍵部件，目前還都依賴進口，特別是在低溫火箭發動機及其相關技術上，印度仍不能實現自給自足。就火箭發射這樣的高端產業而言，一個國家在自主研發的基礎上實現技術創新，是非常必要的。

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印度人驚嘆中國「手工活」

印度是一個文明古國，但印度人在數千年的文明發展史中，更多地展現的是其精神層面的創造力。例如，印度是印度教、佛教、錫克教、耆那教等古老宗教的發源地，同時在古代哲學、數學、天文學等方面對世界產生了深遠影響。一些研究印度宗教的外國學者，窮其一生都無法完全弄明白印度極為龐雜的神話傳說體系，而印度人復雜深奧的邏輯思維方式更是令外國同行自嘆弗如。

然而這樣一個文明古國，在其漫長的歷史長河中卻沒有流傳下來精美的古代工藝品，或者令人嘆為觀止的手工器物。這或許可以看作是印度現代製造業「先天不足」的一個例證。

《世界新聞報》駐印度記者經常能在該國市場上看到一些傳統特色的手工藝品，這些作品大都具有古樸雋永的特色，但在做工上卻顯得韻味有餘，精美不足。記者有時會從中國帶來一些蘇綉和漆畫送給印度友人，其精美絕倫的做工常常會令收到禮物的印度人拍案叫絕，驚呼這樣精緻的東西印度人絕對做不出來。雖然不乏溢美之詞，但也些許透露出中印兩國工匠「動手」能力的差異。

㈧ 印度登月器差2公里到月球，卻失聯了是為什麼

最早的登月是在1969年7月20日，阿波羅11號載著美國宇航員阿姆斯特朗和他的同事奧爾德林成功登上了月球，至此之後拉開了探索月球的序幕。

現在有中國嫦娥4號著陸器和玉兔2號月球車在月球背面留下“腳印”，可以說科技一直在發達，我們人類的探索腳步也從未停止過。

在7號凌晨，印度官方發布了一個不好的消息:印度登錄器發射失敗了！“月球2號”探測器在距離月球還有2公里時飛船突然失控，360°的翻轉之後就下降，信號也沒有了，最終和指揮部失聯了。

“月船2號”的探測器總斥資約1.4億美元，但是最終以失敗告終，這是什麼原因呢？

對於具體原因，印度的研究組織還在研究中。

不過選擇著陸地點應該算是失敗的原因之一:在選擇著陸地點時，印度人為了突出技術和追求高難度而選擇了月球南極，沒有去選擇比較簡單的月球低緯度區域；

歸結原因，需要就是這幾點：

一是“月球2號”的推力不足:從發射到升空歷時兩個月之久，創造了登月時長的記錄，這正是是由於印度的火箭推力不足。

其次是印度本身技術的薄弱:印度的投資是登月投資最低的，而且印度本身技術還不夠成熟，為了“面子”而去實施了登月計劃，這本身就導致了失敗。

㈨ 印度衛星發射失敗，導致失敗的原因是什麼

這是因為印度的航天部門在進行操作的時候出現了問題才會導致失敗的，這一次的失敗對於印度的影響其實還是比較大的。

印度其實並沒有掌握核心科技，對於印度來說很多零件以及技術都是從國外購買的，印度只不過是長達的組裝的任務而已。衛星的發射對於每一個國家來說都是非常重要的，但是印度目前並沒有能力能夠把衛星發射到太空。

核心科技對於每一個國家來說都是非常重要的，擁有了核心科技之後就能夠讓國家研發出更多的技術，從而能夠應用到更多的領域。科技發展的最終目的，其實就是為了整個國家的經濟著想的，印度沒有核心的科技，那麼經濟在未來的發展也會缺乏動力的。

對於印度來說，在未來應該鼓勵更多的人加入到航天事業當中，才能夠讓印度擁有更多的科技。印度這個國家是非常有意思的，這個國家的教育並沒有得到上層的重視，所以才沒有培養出那麼多的人才。