Ⅰ 聯合國確定禁飛區是否就意味著任何國家都可以對禁飛區域使用武力
編輯本段禁飛區
禁飛區又稱禁航區,指某一地的上空禁止任何未經特別申請許可的飛行器飛入或飛越的空域。禁飛區有多種形式:一種是主權國家在特殊情況下、在特殊時段對其領空范圍內的特定空域採取的限制飛行的管制措施,這種禁飛區的建立是國家主權所賦予的權力;另一種是在發生沖突的情況下,某個或某些國家或組織在沖突地域劃定的特殊限制空域,限制沖突相關方的飛行器在管制空域內的飛行活動,只有在國際組織授權的前提下,建立這種禁飛區才具有合法性。
編輯本段設置目的
設置」禁飛區」,作為空中攻勢作戰的一種新模式,具有以下特點:一是以絕對優勢的空中進攻力量為基礎。二是集空中戰略戰役威懾和空中戰術打擊於一身。不但能隨時向對方傳遞威懾信息,而且能根據情況對敏感目標進行打擊。三是規模可大可小,進程可快可緩,程度可緊可松,部署、展開、空中巡邏和截擊、對敏感目標進行打擊、回撤等,均可快速有效地進行。因此,設置「禁飛區」已成為強權國家實施軍事干預的一種新手段。伊拉克和波黑兩個「禁飛區」的建立和運轉,初步反映了現代戰爭空中斗爭形式的新特點。
編輯本段禁飛區實例
伊拉克禁飛區
1991年4月5日,聯合國安理會通過第688號決議,譴責伊拉克當局3月下旬對庫爾德人的鎮壓行動。西方大國也對庫爾德難民問題作出強烈反應。英國提議在伊北緯36度以北建立一個保護庫爾德人的「安全區」 (security zone) ,得到美、法等國的響應。4月17日,美國地面部隊進入伊北部地區後,英、法軍隊也相繼到達,建立了庫爾德人「安全區」。5月3日以美國為首的多國部隊將「安全區」正式移交給聯合國有關機構。7月15日多國部隊撤出伊北部地區而駐扎在土耳其南部,作為快速反應部隊,繼續對庫爾德人進行保護。自此,形成了在伊拉克北緯36度線以北的庫爾德人「安全區」。[1] 灰色區域為禁飛區
[2]1992年8月,美國等以保護伊拉克南部穆斯林什葉派免遭伊空軍轟炸為由,在伊拉克南部北緯32度以南地區建立了「禁飛區」 (no-fly zone) ,同時規定,從當年8月27日起,無論是伊拉克的軍用飛機還是民用飛機,都不準飛入這一地區,否則,飛機將被擊落,機場及地面雷達將遭到空襲。南部「禁飛區」約占伊拉克總面積的三分之一,幾乎包括了所有穆斯林聚居區,伊主要空軍基地和部分大油田都集中在該地區。1996年9月4日12時(伊拉克當地時間),美國又將「禁飛區」擴大到北緯33度以南地區。這意味著美國進一步限制了伊拉克空軍的飛行范圍,西方盟國在伊拉克領空飛行的范圍擴大了120公里。擴大後的「禁飛區」已逼近伊拉克首都巴格達,將伊拉克的兩個空軍基地包括在內。[1]
波黑禁飛區
除在伊拉克建立「禁飛區」以外,美、英、法等國於1992年10月,還在前南斯拉夫波黑共和國地區建立了「禁飛區」,1993年4月12日,北約組織發起了「禁飛」行動,開始使用空中力量對波黑上空進行監控。
利比亞禁飛區
3月17日安理會通過設立利比亞禁飛區決議
[3]2011年3月17日,美國東部時間18時30分,安理會通過決議,決定在利比亞設立禁飛區。決議說,為了保護利比亞平民安全,除以人道主義救援為目的和負責撤離外國僑民的飛機外,禁止所有飛機在利比亞領空飛行。決議指出,為保護利比亞平民所採取的一切必要措施中不包括派遣地面部隊佔領利比亞。安理會15個理事國中,有10個國家投贊成票,中國、俄羅斯、印度、德國和巴西投了棄權票。 3月18日凌晨,利比亞副外長卡伊姆在的黎波里發表聲明說,利方將積極對待聯合國安理會通過的有關在利比亞設立禁飛區的決議,將積 利比亞地圖
[4]極關心利比亞所有地方的平民,保證食品、葯品的供應。卡伊姆說,目前利方尚未拿到決議全文,等看到決議全文後再作全面的評價。 卡伊姆還說,利比亞當局已經准備好立即(同反政府武裝)停火,但要就停火協議細節達成一致並非易事,同時所有各方都要遵守協議。他說,利比亞武裝部隊決定將不再向反政府武裝發起進攻,政府軍沒有任何意願要向平民發動攻擊。 根據《聯合國憲章》的規定,一個決議案在獲得9票贊成,且沒有任何一個常任理事國投反對票的情況下即可獲得通過。[3]
Ⅱ 美國禁止中國客機入境對股票什麼影響
對航空公司的股票有影響。停飛損失慘重。
Ⅲ 美國對中國封鎖意義
美國對中國封鎖意義
美國在有計劃地搞垮南聯盟、前蘇聯後,又按照已制定好的計劃侵略伊拉克、阿富汗及敘利亞,然後又有步驟地對華展開諸如領土爭端、歷史問題、經濟摩擦、外匯升值等圍剿,其最為隱蔽的戰線是文化冷戰!利用加入美國籍,已忘記祖宗的人渣所謂華人,成立了1000多個所謂的「國學文化研究團體」專門製造針對中國的新型精神文化「毒品」。來不斷放大中國政府缺點和問題,把問題和世界共性的缺點慢慢地引向執政的中共,期盼著在10年之內摧毀已對美國形成威脅世界上僅有的、也是唯一地能威脅美國地位的國家--中國。
中美之間的經濟、政治、意識形態、地緣政治、歷史等方面.美國,自詡為世界的警察,美國人崇尚自由民主和個人主義;而中國人一直是保守謙虛和集體主義.中國是世界大國,在人類歷史上,作為世界大國的日子長達三千多年;在亞洲,尤其是東亞.離開中國什麼事情都辦不成。
目前,美國封鎖中國,主要基於這樣的幾個原因.
1、美國不希望有第二個大國超過自己,更是反對不和自己意識相同的國家,平起平坐.
2、美國在亞洲的利益,不容許中國調整和挑戰.
3、美國的盟友日本和中國的關系,威脅到美國在太平洋地區的霸權.
4、中國日益強大的國家實力,讓美國感到威脅,有點吃醋.
5、中國的強大將改變亞洲,甚至是世界格局.這樣,美國在全球的利益布局,將會變革.甚至是萎縮.
Ⅳ 求問美國怎麼不在中國設禁飛區
這是誇張的說法,現在印度和日本及西方國家都應用媒體力量來誇大中的一舉一動。還有憑印度那種實力,在近幾十年內難以和中國抗衡。你說的禁飛區可是關乎一個國家的利益,除非一個國家局勢混亂,比較前階段的利比亞,北約就先取得制空權,設立禁飛區。那麼美國想要在中國設立禁飛區除非是發生大戰了,不過可能性很小。
Ⅳ 為什麼要設禁飛區
一是限制伊拉克空軍的活動
二是通過限制其空軍活動對駐該地區聯軍的活動製造方便
三是控制某些國家向伊拉克提供違反聯合國規定的援助或提供軍事支持
Ⅵ 中國機長開始在美國為什麼要停飛
《中國機長》開始在美國為什麼要停飛?是因為一些。糾紛問題所以就要停飛。
Ⅶ 禁飛區有用嗎
他稱,雖然有一些軍方人士認為歷史上建立的禁飛區沒有任何用處,但這不是事實。在伊拉克建立的禁飛區使庫爾德人活下來並獲得政治地位,並在薩達姆倒台前在其所屬地區建立了准民主構架(禁飛區)不總是有用,但我敢說,在這件事(利比亞問題)上,它會很有用處。
美國分析界普遍的觀點是,利比亞的禁飛區與之前在伊拉克和波斯尼亞所建立的禁飛區不同,所以其未來存在不確定性。從某些方面說,它可以向卡扎菲集團施加壓力,但另一方面,它可能迫使卡扎菲將更多的力量轉入地面作戰,從而使盟軍不得不面臨新的戰略決斷。
贊同ShirinTahir-Kheli
美國總統特別助理,民主、人權和國際行動高級顧問,前美國駐聯合國大使過去對禁飛區的嘗試帶來的效果有好有壞。它完成了原定的目標,如保護庫爾德人;波斯尼亞的效果則相對差些。不同的是美國和歐洲分別在兩地的執行力前者有力,而後者低調。
在利比亞危機一開始時,我不確定禁飛區會否奏效。這是因為並沒有國際力量來執行,而禁飛區只是作為一種宣告式政策。然而,情況發生了改變。由於卡扎菲的行為破壞了國際和平與安全,聯合國安理會出台了決議,決定對其實行武力打擊,成員國准備實行禁飛區並對卡扎菲實行打擊。顯然,聯合國對法國和英國以及阿拉伯國家在這方面作出的努力十分信任。
禁飛區使得卡扎菲及其政府軍在實行武力打擊前不得不審視自身的軍事力量。控制利比亞的空中勢力將為精準地打擊卡扎菲政權提供更多機會和目標。
JoelRubin
國家安全網執行官員、副主編顯然,伊拉克與波斯尼亞的情況非常不同。伊拉克經歷了一場武裝沖突和戰爭,禁飛區是為了在戰後保護平民,讓薩達姆進退維谷;在波斯尼亞實行禁飛區是為了阻止暴力事件的發生,最終達到施壓米洛舍維奇的目的。
而現在利比亞的情況與波斯尼亞更相似,但在利比亞東部,由於可能出現流血事件,則和海灣戰爭後、建立禁飛區前的伊拉克南部有諸多相似。所以,人道主義者認為,應設立一個禁飛區以避免出現類似的結果。
我認為,這(設立禁飛區)是解決利比亞問題的正確一步,是有先見之明的決定。它在該地區的支持下通過多邊框架解決是正確的。而且這是在第一選擇被(卡扎菲)忽視的情況下,作為停止利比亞武力沖突的第二選擇而奏效。盡管目前看不到前景,但這肯定會讓卡扎菲的飛行員們三思而後行,對卡扎菲集團內的決策者和其他人施加壓力,他們現在有些迷茫,無法像當初那樣計劃,所以,禁飛區挑戰了他們的盤算,這是必要的。
MichaelO’Hanlon
布魯金斯學會資深研究員顯然,伊拉克實行的禁飛區並未直接導致薩達姆政權倒台或類似的結果。坦白說,這只在一定程度上限制了他打擊庫爾德人的實力。
在波斯尼亞,塞爾維亞人最初擁有很大優勢,而且地形非常復雜,使得相比限制其炮兵或其他現代化部隊來說,阻止飛機和限制飛機使用顯得不那麼重要了。
利比亞的地形則更簡單和容易對付。我的確認為,如果我們願意增加對道路的襲擊力度和武裝反政府分子,會有更好的機會幫助他們抗擊卡扎菲。我認為這個決定手段高明,而且不完全依賴於禁飛區帶來的影響,當然有禁飛區的協助會更好。總之我認為這(禁飛區)很有希望。
懷疑MicahZenko
美國智庫外交關系協會預防沖突專家實行禁飛區的確起到作用,但最大的問題是這是否會得到實施。值得注意的是,當你研究安理會決議時就會發現,禁飛區的意圖是為了保護平民,隨後又說用所有可能的方法保護平民以及平民聚居區。禁飛區從來沒有實現過這種目標。
卡扎菲會相應地作出反應他很可能會對此作出一兩次的反抗,就像當時薩達姆那樣,但卡扎菲99%的反制手段是通過地面進行的。你可以通過這一手段(設立禁飛區)封鎖卡扎菲(空中勢力),卻基本不會影響他在地面上的進攻,若他想大面積屠殺平民照樣可以繼續。
另外一個主要的禁飛區是上世紀90年代美英法等國在前南地區設立的。但這個禁飛區並沒有起到很大作用,因為除了一兩個地區,其他都沒有切實實行禁飛。
AnthonyCordesman
美國戰略與國際問題研究中心在利比亞,問題是我們沒辦法知道情況,我們無從預知對利比亞實行禁飛的結果。如果破壞了卡扎菲的空中力量,會不會成為他增加地面部隊的信號?這是有可能的。但問題又來了:我們是不是要違反安理會決議,升級行動以打擊地面目標推翻卡扎菲政權呢?就像對科索沃那樣。答案是,鑒於政治因素,政府是不會宣布這一決定的,除非禁飛區這種更有限的軍事行動沒有產生期望的效果。另一方面,奧巴馬政府目前尚未決定是否值得動用美國空軍摧毀卡扎菲權力基礎,因為這樣做有一長串的風險。
MichaelKnights
華盛頓研究中心中東問題專家在伊拉克設立禁飛區的12年裡,禁飛區(極少的西方國家地面部隊)能夠在某種程度上阻止薩達姆政府回到庫爾德人地區,但是你可能會問問題是他們想回到那裡嗎?我不確定他們想不想。禁飛區實際上阻止薩達姆軍隊了嗎?他們也並沒有回到沒被禁飛區覆蓋的地方。所以,當伊拉克1996年重新入侵庫爾德斯坦時,禁飛區根本沒有阻止他們。我們就讓他們長驅直入,佔領庫爾德人的首都。
就伊拉克的例子來看,禁飛區體現的是承擔的義務。當薩達姆真的實施攻擊時,禁飛區並未阻止他做想做的事。不過,利比亞是完全不同的禁飛區。錄入編輯:張珺
Ⅷ 美國為首的聯合國為何要干涉人家內政設立禁飛區中國還投了贊成票
中國沒有投贊成票,而是投了棄權票。。
西方國家確實利用了禁飛區的條例,拿到了用空軍無限打擊利/比/亞政/府軍的權利。但是單單從聯合國的禁飛區決議來看,是合理的。
1,中俄是有否決權的,往往棄權票已經表示了反對,只不過有些無關自己利益的決議,不會投反對票來阻止其通過,只會用棄權票表明自己的態度。。對於利/比/亞的決議,中國投棄權票,其實就是不同意,只不過利/比/亞對於中國來說不是很重要,沒有必要去花費政治和外交資本去反對,這是要成本的。這種情況一般都用棄權票來表示反對。
2,西方國家耍了一些小花招。。從禁飛區決議本身來看,確實是從人道主義出發的,決議的內容主要是要求沖突雙方不使用空軍,並且含有一些保護平民的條例。但是這些條例是可以被利用的,因為反對派其實就是拿起槍的平民,看到政/府軍和反對派作戰,西方國家巡航的戰機就可以硬說政/府鎮/壓平民,而對政/府軍進行空襲。可以說是對禁飛區條例的刻意擴大和曲解。
3,利/比/亞造成的情況,也使得中俄在敘利亞問題上比以前強硬,使用了否決權,而不再是投棄權票
Ⅸ 特朗普禁止中國航班飛往美國意味著什麼
禁止中國航班飛往美國,自然不可能是特朗普的心血來潮倉促之舉。對於特朗普來說,其實是大有深意的,是有明確目的的。
一. 特朗普禁止中國航班飛往美國的大前提,美國經濟收割不到中國這只“肥羊”:
自中國2001年加入WTO(世貿組織)以來,中國發生了翻天覆地的變化、中國的經濟得到了迅猛的發展。這既超出了美國的想像,也超出了美國的控制。美國在感到震驚的同時,更多的是感到憤怒和恐懼。
在美國原本的眼裡,全球所有加入WTO(世貿組織)的國家,其實都是他們圈養的肥羊。因為WTO(世貿組織)的主要設計者和牽頭組織者就是美國。按照以往美國的一貫做法,就是拉羊進圈(WTO)、把羊養肥(在WTO里經過多年的發展)、殺肥羊(利用經濟危機收割)。
然而經常創造奇跡的中國,也能經常創造意外。中國加入WTO(世貿組織)(拉羊進圈),在美國看來很順利;中國加入WTO(世貿組織)的發展(把羊養肥),在美國看來也很順利;然而美國在殺肥羊的時候(利用經濟危機收割),卻一點也不順利了。中國已經不是以前的中國,美國再想利用原來的那一套“經濟收割法”,是再也不可能行得通了。在美國看來,既然養肥了的羊宰殺不了(利用經濟危機收割),那自然就是對其進行搞破壞和打擊了。
四.特朗普禁止中國航班飛往美國的行為,會不會導致中美斷交:
其實特朗普一直以來對中國的政策,都是把中美關系往“斷交”的方向推。特朗普一直敵視中國,也一直把中國列為假想敵。自從“中美貿易戰”開始,特朗普就處處為難中國,處處刁難中國。而此次的“禁止中國航班飛往美國”的行為,不過是特朗普對中國的刁難行為的冰山一角而已。
至於“特朗普禁止中國航班飛往美國”的行為,會不會導致中美斷交,那就要看特朗普的想法和態度了。特朗普如果真有要和中國“斷交”的想法,那麼其“禁止中國航班飛往美國” 的行為不過只是一個開始而已,後面肯定還會有一些列的行動,我們可以靜觀其變。人不犯我我不犯人,人若犯我我必犯人!