越南运输行业怎么样

⑴ 越南疫情严重，对哪些行业造成影响

引言：越南是一个人口密集型国家，而且越南当地有很多的工厂为国外的订单进行商品加工。但是越南的疫情控制却不尽人意，导致疫情越来越严重，再加上医疗措施跟不上，所以很多人都非常的害怕新冠疫情。这对当地的经济造成了严重的影响，也让很多人的健康都受到了损伤，那么越南的疫情都对哪些行业有影响呢？

三、抗疫压力仍旧很大

越南疫情蔓延，很多地方都缺乏医疗设施，连最基本的口罩和防护服都无法保证。同时居民的收入也受到了严重的损伤，工人停工，工人不愿意复工。再加上当地的人口众多，所以越南的疫情仍旧不容乐观。

⑵ 越南的经济状况怎么样

越南经济整体疲软，增长乏力，今年以来对外贸易有迅速增长，但仍是入超国家
据越南统计总局网站近日报道，上半年越南GDP同比增长4.38%，其中，1季度增长4%，2季度4.66%。上半年农林渔业增长2.81%，贡献率为0.48%
；工业和建筑业3.81%，贡献率为1.55%
；服务业5.57%，贡献率为2.35%。上述3个产业增长率同比下降（3个产业上年同期增长率分别为3.89%，5.78%和6.21%）。上半年经济结构为：农林渔业占22.13%，工业和建筑业40.26%，服务业37.61%。该局分析称，上半年许多行业生产经营和销售困难，增长乏力。
越南海关总局透露，从年初以来越南主要商品出口额同比大幅度增长。其中，增幅最大的是手机及零件，截至5月15日出口金额约33亿美元，同比增长113.4%。其次是运输工具及零部件，出口额16.77亿美元，同比增长109%；电脑、电子品及零部件，出口额24.39亿美元，同比增长85.2%；机械设备和其他工具附件出口额18.89亿美元，同比增长57.1%；木材及木制品出口额15.86亿美元，同比增长24.1%。
越南海关总局的统计显示，截至5月15日越南出口额为378.6亿美元，同比增长23.8%。其中，纺织品为出口额最高的商品，约47.72亿美元。
越南海关总局公布数据显示，
2012年6月越南商品进出口总额达194.2亿美元，环比下降2.5%。其中，出口额98.9亿美元，环比增长2%；进口额95.3亿美元，环比下降6.8%；顺差3.6亿美元。截至今年6月底，越南商品进出口总额1068.2亿美元，同比增长13.9%。其中，出口额533.3亿美元，同比增长22.7%；进口额534.9亿美元，环比增长6.3%；逆差1.58亿美元，相当于商品出口总额的0.3%。

⑶ 东莞韦风国际货运代理有限公司的越南运输速度和价格怎么样

韦风国际快运，从东莞到河内今天发明天到，物流的价格。而且服务好，运输进度实时主动汇报。

⑷ 去越南开超市好做吗采购渠道能从国内运到越南吗中国商品怎么运输过去求赐教

可以的，现在的越南很多日用产品都是在中国进口的；货运这一块是不用担心的，你甚至你用找供应商，只需要在这边建立一个绝对信任的人（可以是朋友、亲戚）给你采购就可以了；你开超市，我这边可以海运给你包柜走过去，如果货物少，也可以帮你拼箱走过去，这个事情都不难，最难的就是你在越南那边有没有熟人，好不好搞到好一点的地方；看越南那边的市场准不准，中国这边的采购人够不够操心，可能中国这边的采购人多操一点心，你就可以多赚一点；

⑸ 为什么珠三角有些工厂宁愿搬去越南都不搬去广西越南比广西有什么优势

最近几年随着我国产业结构的不断调整，包括珠三角在内的很多企业都搬到了越南等东南亚国家，所以最近几年越南所利用的外资投资金额是比较多的，2018年利用外资金额差不多180亿美元左右。

而在越南投资的这些外资企业当中，有很大一部分企业是来自中国，比如截止2018年9月末，中国对越投资项目累计2041个，投资总额累计达到127. 8亿美元，在126个投资越南的国家和地区中排名第七。

在大量外资进入之后，越南的经济也得到迅猛发展，根据越南公布的统计数据显示，2018年越南实现生产总值5535.3万亿越南盾，约合2425亿美元，2018年GDP增速高达7.08%，远高于6.7%的预定目标，也高于IMF预测的6.6%。

而相对来说，我认为目前越南政府在发展经济方面所提供的营商环境是比较好的，这也是吸引珠三角众多企业去投资的重要原因之一吧。

⑹ 运输行业值得投资吗发展前景如何

城市轨道具有交通量大、安全环保、节约土地和能源等优点，能够有效缓解城市化进程中的交通拥堵、土地稀缺、能源短缺等问题。因此，轨道交通在各国的大城市都取得了良好的发展，并逐渐成为公共出行的重要方式。国内需求越来越僵化，疲软的经济使政策处于释放期。

对于水果和蔬菜，可以保持适当的二氧化碳浓度以保持新鲜，但不同的水果和蔬菜有不同的二氧化碳浓度适当值，这也是道路货运知识中冷链运输的一个重要知识点。新鲜食品的运输存在两个主要问题。新鲜食品对及时性有很高的要求，这需要温度监测。货物运输的堆放方式。由于货物形状的不规则性和货物的不同耐压性，堆垛问题也是生鲜运输的一个重要组成部分。冷库储存的货物应分类存放，温度要求不一致的水果、蔬菜不得堆放在一起。

⑺ 越南的海运市场怎么样

越南自身拥有3000多公里海岸线以及近1亿的人口，有发展集装箱运输行业的基础条件，并且拥有丰富的劳动力。从这几点上来看，越南集装箱海运行业的前景是美好的。

⑻ 越南经济现状

越南系发展中国家。1986年开始实行革新开放。1996年越共八大提出要大力推进国家工业化、现代化。2001年越共九大确定建立社会主义定向的市场经济体制，并确定了三大经济战略重点，即以工业化和现代化为中心，发展多种经济成份、发挥国有经济主导地位，建立市场经济的配套管理体制。经过十余年的革新，越经济保持较快增长，1990-2003年国内生产总值年均增长7.3%，经济总量不断扩大，三产结构趋向协调，对外开放水平不断提高，基本形成了以国有经济为主导、多种经济成分共同发展的格局。 2003年越克服非典和自然灾害影响，积极采取扩大社会投资、促进出口、刺激内需等一系列举措，使经济保持了快速增长。但也还面临增长质量和效益低、结构调整尚未到位等制约因素。 国内生产总值（2003年）：约376亿美元 国内生产总值增长率（2003年）：7.24% 人均国内生产总值（2003年）：480美元 货币名称: 越南盾（Dong） 汇率: 1美元=15650越盾（2003年12月） 通货膨胀率（2003年）: 3% 城市失业率（2003年）: 5.78% 外汇储备（2003年）：约60亿美元 【资源】 越南矿产资源丰富，种类多样。主要有煤、铁、钛、锰、铬、铝、锡、磷等，其中煤、铁、铝储量较大。有6845种海洋生物，其中鱼类2000种，蟹300种，贝类300种，虾类75种。森林面积约1000万公顷。 【工业】 2003年，越南工业占GDP比重升至约40%，总产值达302.99万亿越盾，同比增长16%。其中，国有企业产值为117.416万亿越盾，同比增长12.4%；非国有企业产值为75.906万亿越盾，同比增长18.7%；外资企业产值为109.795万亿越盾，同比增长18.3%。从业人口约471万人。 近年主要工业产品产量 2001年 2002年 2003年 原油（万吨） 1674 1662.7 1769 钢材（万吨） 171 242.91 268.2 发电量（亿度） 308 355.63 411.2 化肥（万吨） 107 117.61 127.6 水泥（万吨） 1537 1948.17 2328.2 煤（万吨） 1296 1587.85 1896.3 （资料来源：越南统计总局） 【农业】 越南是传统农业国，农业人口约占总人口的75%。耕地及林地占总面积的60%。粮食作物包括稻米、玉米、马铃薯、番薯和木薯等，经济作物主要有咖啡、橡胶、腰果、茶叶、花生、蚕丝等。2003年越农林渔业总产值为163.498万亿越盾，同比增长4.9%，约占当年GDP的21.8%。农业产值为127.11万亿越盾，同比增长4.1%，其中粮食产量3745万吨；林业产值6.17万亿越盾，同比增长1.1%；渔业产值为30.21万亿越盾，同比增长9.5%。从业人员2529人。 2003年主要农作物和水产品产量（千吨） 名称 产量 稻谷 34200 咖啡 630 橡胶 350 水产品 2630 （资料来源：同上） 【服务业】 近年越南服务业保持较快增长，2003年商品零售及服务业收入总额为310.469万亿越盾，同比增长12.1%。其中国有经济为50.3万亿越盾，同比增长10.4%，占总额的16.2%；集体经济3.961万亿越盾，同比增长13.9%，占1.3%；个体经济187.43万亿越盾，同比增长11.7%，占60.3%；私营经济60.722，同比增长14.1%，占19.6%；外资企业为8.075万亿越盾，同比增长14.7%，占2.6%。 【旅游业】 越南旅游资源丰富，5处风景名胜被联合国教科文组织列为世界文化和自然遗产。近年来旅游业增长迅速，经济效益显着。2003年上半年受非典疫情影响，旅游业一度低迷。但越南加强推介活动，大力开拓国内市场，使旅游业逐步复苏。全年接待国外游客220万人次，国内游客1300万人次。旅游总收入约20万亿越盾，同比下降13%。主要客源国（地区）为中国（70万人次）、美国（21.4万人次）、日本（21万人次）、韩国（13万人次）、澳大利亚（9万人次）。主要旅游景点有：河内市的还剑湖、胡志明陵墓、文庙、巴亭广场；胡志明市的统一宫、芽龙港口、莲潭公园、古芝地道和广宁省的下龙湾等。 【交通运输】 近年来，交通运输业经过重组，提高服务质量，取得了较好的经济效益。但交通运输仍为越经济发展的薄弱环节。2002年客运量为8.33亿人，货运量2.38亿吨，分别比上年增长3.9%和9.4%。 铁路：网络包括6条干线和一些支线，总长3220公里，干线全长2700公里。有410个机车头，其中150多个是蒸汽机车头。2002年客运量1000万人，货运量705万吨。2002年升级改造铁路209公里，铁路桥2000米。 公路：总长13万多公里（其中1.4万公里国道，1.5万公里省道，其余是连接各县乡的公路）。柏油路、水泥路约占10%，汽车总数7万辆，货车8.8万辆，客车6.1万辆。2002年客运量6.83亿人，货运量1.6亿吨。2002年新建和升级改造公路2690公里。 水运：水路总长1.1万公里，内河水运有854艘拖船、28470艘货船、1355艘驳船，运输能力约163万吨。海运有610艘货船、6艘驳船，运输能力84万吨。交通部直接管辖的8大港口为广宁、海防、炉门、归仁、义安、芽庄、岘港和西贡港。2002年全国港口总吞吐量7000万吨。客运量1.34亿人。2002年新建码头450米，河道清淤35万立方米。 空运：全国共有大小机场90个，其中15个为民用机场。3个国际机场分别为：内排机场（河内市）、岘港机场（岘港市）和新山一机场（胡志明市）。原用客机大多为前苏联制造，近几年通过向西方公司购买和租用，正逐步由欧美机型所取代。2000年客运量为402万人，货运量6.2万吨。 管道运输：汽油管道运输建于60年代，现有275公里长的B12输油管道，设计能力为100万吨/年。 【财政金融】 财政收入连续6年超额完成年计划。2003年国家财政收入同比增长11.3%，超额完成年计划的11.6%。财政支出同比增长14.1%。 近年来财政收支情况 2001 2002 2003 财政收入（万亿越盾） 100 112 138 财政支出（万亿越盾） 110.45 118.84 152.2 财政赤字（万亿越盾） 10.45 6.84 14.2 </FONT>

⑼ 越南物流行业受疫情影响大吗

疫情对所有行业的影响都很大，包括越南物流行业，以鹿运国际物流的观点来看，疫情对越南物流的影响有以下几个点：

一、收入下降：由于疫情，企业延期开工，上下游企业的复工率普片不高，越南物流行业整体收入呈下降趋势；

二、成本上升：复工率降低，导致人力紧缺成本上升是一个方面；另一个方面，各个机场、码头、海关都有设立检查消毒站，物流线路受阻，增加运输时间，最终导致物流行业产能不足、效率降低、运输成本上升；

三、资金压力：受回款速度下降、新一轮融资延缓等因素影响，运营资金周转偏紧，物流企业出现临时性资金缺口。

⑽ 越南现阶段的交通状况是什么样的

越南是发展中国家，交通设施相当落后，严重制约着国民经济的发展。革新开放以来，越政府正在采取积极措施，加紧对交通设施进行改造，争取尽快改变交通落后的状况。为此，越政府制订了2001-2005年发展计划和2001-2010年发展规划，主要内容如下，越南交通运输现状：越南位于亚洲大陆的东南部，南北长1600公里，东南部面临大海，海岸线全长3200公里。西部背靠老挝、柬埔寨，北部与我广西、云南相连，地理位置非常有利于交通运输业的发展。全国面积33万平方公里，人口7800万。1991年以来，越南经济得到持续稳定增长。1991-2000年年均国内生产总值达7%，2000年人均国民收入比1990年翻了一番。越南经济持续发展使货物运输和旅客运输需求日益增加。公路运输增长速度最快。与1991年相比，1999年货运量吨/公里分别增长1.32 倍和1.42倍，客运量人/公里分别增长1.56倍和 1.92倍。越南交通运输业有公路、铁路、内河、海路、空中和管道运输等。从全国的运输看，公路运输所占比例最大，占约货运量2/3和客运量的4/5；其次是内河水运，约占货运量的1/3和客运量的1/5；铁路运输约占货运量和客运量的5%；空中客运量只占客运总数的0.2%。在九龙江平原地区，水路货运约占70-80%，公路货运只占20-30%。