越南最烂公路是什么

㈠ 越南竟然藏着一条通往“天上”的路，这条路真的可以上天吗

越南竟然藏着一条通往“天上”的路，这条路不能上天。越南的海云通道—被遗弃的完美彩虹。越南的海云通道曾被描述为“废弃的完美彩虹”。 海云路是一条滨海公路，也是一条穿越山林的滨海公路。由于一条新支线公路的开通，原来的海和云通道开始被当地人慢慢丢弃，因此成为了一条优秀的游客自驾之路。

在海云路上旅行时，可以清楚地理解它被称为“海云通道”的原因:它是南北气候的分界线。如果你在冬天来到这里，你会感觉到顺化的潮湿和寒冷与岘港的干燥和温暖之间的巨大差异。海云岭的一山一水都是造物主的杰作，震惊了世界。海云岭从来都不是神秘的，只是等着你悄悄的来探索。

㈡ 越南斥资千亿建“豆腐渣”大桥，坍塌后为什么要求中方赔偿

对于越南方面，推出项目时，一定要质量取胜。有学者对越南近年来基建项目提出了几点问题，其中一点十分契合本次事故：政府投入较大，但是项目效率不高，资金流失严重。刚开始的资金充足 ，却没有科学利用，反而是竹篮打水一场空。

3000亿大桥坍塌的教训不止于此，相信越南方面会吸取教训，不能拿国民的生命安全当作儿戏，决策人员科学的评估是科学项目的前提，舆论漩涡里更要明晰责任所在，否则会让无错人员寒心。

再次还是要送上《论语》中的话：“无欲速，无见小利。欲速则不达，见小利则大事不成。”蝇头小利不值得抛弃。

㈢ 越南的交通如何

你好！你是说公路交通吗？越南的公路交通很不好。

1、摩托车太多，几乎人人都骑，大街小巷农村城市随处可见。越南只有禁汽车、禁非机动车的路，从来没见过禁摩托车的路－－！

2、相对于摩托车的泛滥，公共交通发展缓慢。只有首都、西贡和少数中心城市才有较为健全的公交车路线。

3、民众交通意识差。应该和教育有关，越南人的交通意识普遍不足。在越南开车，千万别依赖方向灯，你会直接被无视的，还是用喇叭吧；看到前面有人过马路，一定要小心，因为他是不会知道向左看向右看的；最好不要尾随摩托车，因为你根本不知道他什么时候转个180度就冲你杀过来了，他可不会事先看看后面有没有车。

4、公路测速是不会给你提前警示的，如果你被超速罚款，那肯定是之前你路过的某个路边破卡车的杰作。

5、无论什么情况，若是被交警拦住了，小费是有用的。要罚单就罚得多，不要罚单送点茶钱，当然会稍微少一点。

6、摩托车不仅是交通工具，它已经成为越南的交通特色和交通文化，越南人对模特车有很特殊的感情。同时它也成为了越南公交设施发展的障碍之一。个人觉得，将在一个长的时期内，越南的交通状况都难以得到大幅度改善。

总之，在越南出行要注意安全，自己开车更要小心。安全第一，越南的交通事故发生概率是超高的。

㈣ 越南现阶段的交通状况是什么样的

越南是发展中国家，交通设施相当落后，严重制约着国民经济的发展。革新开放以来，越政府正在采取积极措施，加紧对交通设施进行改造，争取尽快改变交通落后的状况。为此，越政府制订了2001-2005年发展计划和2001-2010年发展规划，主要内容如下，越南交通运输现状：越南位于亚洲大陆的东南部，南北长1600公里，东南部面临大海，海岸线全长3200公里。西部背靠老挝、柬埔寨，北部与我广西、云南相连，地理位置非常有利于交通运输业的发展。全国面积33万平方公里，人口7800万。1991年以来，越南经济得到持续稳定增长。1991-2000年年均国内生产总值达7%，2000年人均国民收入比1990年翻了一番。越南经济持续发展使货物运输和旅客运输需求日益增加。公路运输增长速度最快。与1991年相比，1999年货运量吨/公里分别增长1.32 倍和1.42倍，客运量人/公里分别增长1.56倍和 1.92倍。越南交通运输业有公路、铁路、内河、海路、空中和管道运输等。从全国的运输看，公路运输所占比例最大，占约货运量2/3和客运量的4/5；其次是内河水运，约占货运量的1/3和客运量的1/5；铁路运输约占货运量和客运量的5%；空中客运量只占客运总数的0.2%。在九龙江平原地区，水路货运约占70-80%，公路货运只占20-30%。