池州越南海外仓怎么选

⑴ 怎么把电商做到境外

要把电商做到境外。就要了解境外的业务：
一、从0到1了解跨境电商入门知识
首先，想要了解一个新行业，必须从定义入手。跨境电商，简单来说是依托于互联网的电子商务平台达成购买海外物品交易，并支付结算，是一种国际商业活动。
其次，懂得一些关于这个行业的专业术语是非常有必要的。包括跨境电子商务模式中的：B2B、B2C、B2B2C等，还有关于营销方式的"境外直邮"、"保税仓"、"海外仓"等专业名词。
然后我们通过了解跨境电商的发展历程，来推断这个行业是否具有发展前景。
通过简单地划分，不难看出，从05年至今，跨境电商行业的收益都是呈上升趋势的，这说明跨境电商是非常具有前景的。如果有这方面想法的伙伴，不妨趁现在开始积累经验，之后随着一带一路的发展，这种模式肯定会更为火爆。
二、3张图带你弄懂跨境电商业务模型
在决定了要入门跨境电商之后，了解这个行业的业务模型是必不可少的。可以看到以下三张图分别为传统贸易和跨境电商贸易环节对比、跨境电商物流配送模式和目前主要跨境电商模式和特点对比。
通过这三张图，我们可以了解到，整个跨境电商的业务模型，帮助你建立个人的业务模式。
三、7个步骤让新手小白上手获益
现在就是最具体的实操步骤了，个人开始入门跨境电商，必须经历以下7个步骤，你才能既拥有全局观，又具有细节思维去做好产品销售。
1、选择平台：亚马逊、速卖通、eBay、Lazada、Shopee等。
亚马逊：亚马逊算是跨境电商的头部企业，因为用户非常多，注册也没有押金，商品上线也非常迅速，所以吸引到了很多商家入驻。亚马逊有强大的物流体系，提供给商家选择，目前已经有14个国家的站点，其中11个已为中国卖家开放，是一个不错的大型平台。但是，这个平台并不适合小白，因为亚马逊的平台规则限制非常多，对运营的要求比较高，且前期需要投入的成本比较高，一旦有违规操作，就会被封号，这样得不偿失，所以不建议小白选择。
速卖通：速卖通比起亚马逊就更加适合小白一点，因为它的运营难度比亚马逊稍低一些，前期投入的成本也比较低，再加上平台的规则限制没有那么多，所以做铺货模式的话，是比较有优势的。所以建议小白选择。
eBay：是一个可让全球民众上网买卖物品的线上拍卖及购物网站。于1995年创立，主要针对市场是美国和欧洲。尽管开店的门槛低，但需要的东西和手续比较多，且平台方面的规则更偏向买家。所以如果遇到投诉是很麻烦的事，这就表明产品质量一定要过关。eBay是适合有一定外贸资源的人做的，因为平台历史比较久，客源稳定，商品成本高，但是就是因为大件产品成本高，所以不适合新手。
东南亚平台：以上的平台可以发现都是针对欧美市场的，但如果对东南亚市场感兴趣的小伙伴不妨考虑一下Lazada、Shopee等平台，这些平台也是非常火热，且对应的市场消费能力也是非常可观的。
2、平台入驻
各个平台入驻都有详细的规定，普遍都需要递交企业资料及法人代表人材料。有些平台是不需要企业注册，这个是根据不同平台有不同的规矩。
比如eBay入驻，就需要企业营业执照和法人身份证明，还包括公司地址证明资料（企业的对公账单证明，公营水电煤气账单、电话账单等）还要提前准备好准备销售的信息（销售产品，国家，仓库等）。而东南亚的Shopee、Lazada平台，就可以稍微简单一点，只需要企业营业执照和其他跨境平台经验（店铺链接+流水截图）。
3、用户定位
用户定位是每个电商运营者都需要考虑的，首先将用户分为旧用户、类似用户、有广泛兴趣的用户。然后旧用户还可分为多次购买过的用户、完成购买用户、加入购物车用户、访客用户，最好作出一个表格，进行数据分析，能够定位到用户进行专属投放广告。
要注意的是当做完用户定位之后，能看出你的核心受众是谁？这一类受众是卖家在社交媒体上投放广告的首要目标。卖家可以通过以往的销售情况，通过一些受众分析工具去了解这部分受众的兴趣点，结合这些兴趣点去投放广告，这部分受众的转化率是最高的。
4、产品选择
在进行到这里时，就是最重要的产品选择了。选择产品第一条铁律是：侵权产品不能碰！特别是如果你选择的平台是像亚马逊这种管理非常严格的平台，你会立马被封账号，冻结资金。其次产品的挑选是从几大批发平台中挑选出来的，像1688、批发户、义乌采购等都是不错的选择。
在关于产品制定价格时，需要考虑的成本包括：产品成本、运费成本、包装成本、平台成本，再加上你想要赚取的利润，最后总和就是你的产品价格。但要注意一点，新手是不建议打价格战的！
5、店铺运营和管理
关于店铺的运营，就非常复杂了，你不仅要有管理和营销思维，还必须有定位市场、诊断店铺、数据分析、布局产品、全局把控、卖点挖掘、营销策略的能力。具体大家可以看之前的文章：掌握以下电商运营的思维能力，教你轻松入门电商运营。
当然你如果想从一个小白成长为巨头，不可或缺的是要亲身经历一个铺货的环节，持续的上架与提升listing。好的listing会带来更多的流量，吸引客户下订单，而好的销售服务会带来更多的回头客。
6、仓储和物流
关于仓储方面，我是不认为提前储备存货是一个好的选择，新手卖家一般没有积累经验，胡乱囤积商品，只会导致后期卖不出去，而造成产品积压。
关于物流方面，卖家一定要了解清楚你所入驻的平台的物流管理是如何的，它的清关是怎么样的，保税仓和海外仓在哪儿，还有就是选择物流一定要选择稳定的时效，要让客户等待时间短、满意度高才可以。

⑵ 国际物流怎么样选择

国际物流在国际交易中，是很重要的一个运输环节，那么今天我们就来了解一下国际物流有哪些方式？

国际快递

国际快递公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、顺丰国际等。另外还有一些专线渠道比如中东专线，东南亚专线。

1、DHL

DHL中文名敦豪速运，是一家创立于美国的运输公司，目前由德国邮政集团全资持有，是目前世界上最大的运输公司之一。敦豪快递于中国大陆因与中国外运股份有限公司（中外运）的合作伙伴关系称为中外运敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注册名称为敦豪国际，但日常仍然使用DHL。

DHL在快递、空运与海运、陆运、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供了专业性服务。

2、UPS

UPS快递中文名为美国联合包裹运送服务，它是目前全球最大的快递公司，UPS的服务地区主要为美国和欧洲，其中美国地区占据90%左右，但随着中国跨境电商的崛起，近几年来亚洲市场也有了很大的提升。

UPS根据中国市场特性提供细分市场解决方案，为零售业、汽车产业、工业制造业和高科技行业等企业提供更先进、更灵活、更精准的可配置物流解决方案。

3、Fedex

FedEx快递中文名为美国联邦快递公司，它也是美国最大的快递公司之一，在全球有多个分公司，与UPS相似，它主要的服务地区同样是美国，美国占据了整体业务的80%左右，它最大的特点就是快递的方式多采用空运的方式，至今已经拥有了671架飞机，物流运送高效便捷。

4、TNT（被FEDEX收购了）

TNT Post Group简称为TNT，总部位于荷兰的国际知名的物流企业，在全球超过200个国家提供了邮政、快递和服务服务。物流业务主要集中于汽车的运输，同时也提供了快递发货服务，目前在全球拥有上百个仓库，而业务市场则主要为欧洲市场。

5、EMS

EMS国际快递想必大家也不会陌生，它服务的速递网络遍及全球超过210个目的地，采用实重计费，不计体积，无燃油和偏远地区附加费，走小件的货物又不要求时间的话会是一个不错的选择。

EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。EMS 还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。

优势：

• 国际EMS快递计费简单，价格为中国邮政EMS的公布价乘以折扣，以人民币结算;

• 当天发货，当天交接深圳邮局，当天上网跟踪，从而节省快件在国内运输的时间；

• 国际EMS快递通关能力强，可发名牌产品，电池，手机，MP3,MP4等产品；

• 货物不计体积，适合发体积大重量小的货物；

• EMS国际快递全世界通邮,可到达全球210个目的地;

• 无燃油附加费及偏远附加费;

• 时效有保障，东南亚南亚地区3天内可以妥投，澳洲4天可以妥投，欧美国家5天能妥投；

注：计算公式 {(重量/0.5-1)*续重+首重}*折扣+处理费

邮件尺寸：
1、单件最大尺寸：长、宽、厚合计不超过90厘米，最长一边不超过60厘米。圆卷邮件直径的两倍和长度合计不超过104厘米，长度不得超过90厘米。
2、单件最小尺寸：长度不小于14厘米，宽度不小于11厘米，圆卷邮件直径的两倍和长度合计不小于17厘米，长度不少于11厘米。

国际e邮宝是中国邮政速递物流为适应国际轻小件物品寄递的需要而推出的经济型速递产品。通达范围为美国、英国、澳大利亚。全程时限稳定在7-10个工作日，不提供承诺服务。


6、 中东专线Aramex

中东专线是从广州直飞中东地区的航空国际快递专线，正常递送时间一般为4-7天，比EMS等快递服务更快。适合运送高价值、时效性要求高的物品，且大部分地区无需收取偏远地区附加费。

中东专线是国际货物去中东国家的首选之一。时效非常有保障,正常时效为3个工作日,一般时间均为2-5天.可通达中东、北非、南亚等20多个国家，具有很大的价格优势。

中东专线可以到达的国家有：阿拉伯联合酋长国、科威特、土耳其、埃及、以色列、斯里兰卡、巴林、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔尔、塞浦路斯、约旦、黎巴嫩、叙利亚、也门、印度、孟加拉国、巴基斯坦、南非。

重量要求
1、运单填写包含：收件人信息、货品信息、申报价值、件数及重量等详细资料,单票货物申报不得超过：USD50000。寄件人信息由我司统一打印，所有资料必须以英语填写;
2、单件重量不得超过30KG，单边长度不得超过120cmx50cmx50cm;如单件重量超过30KG则尺寸必须小于：240*190*110CM;
3、单票快件重量超过100KG，请尽早通知我司安排舱位;如有特殊尺寸请及时和我司业务专员联系;


4、国际件的实际重量和体积重量，两者取较大值收取费用。体积计算：长*宽*高/5000（单位:CM）。

7、东南亚专线

7、东南亚专线


每周有多个航班飞抵马来西亚吉隆坡机场（KUL）、新加坡樟宜机场（SIN）、泰国素万那普国际机场（BKK）等，服务覆盖东南亚各地。

东南亚专线：运泰已与CITYLINK、ARAMEX等多家快递巨头达成合作伙伴关系，意欲为客户打造更宽泛更可靠的东南亚快递平台。

服务覆盖：新加坡，马来西亚、印尼、菲律宾、越南、缅甸、柬埔寨印度孟加拉，斯里兰卡巴基斯坦，老挝等，并可边关陆运包税，空运包税到泰国，马来，缅甸，柬埔寨，越南，孟加拉等 。

主要服务时效：航空到门：2-3个工作日，陆运到门7-10天

8、顺丰快递国际业务

至2015年开通了澳大利亚、越南、泰国、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡、蒙古、俄罗斯的国际业务。

单件快件体积限制：单边长度不可超过105cm，总长度不能超过140cm，单件快件重量限制：单件快件重量不超过20KG。

国际海运（International Ocean Freight）

是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。

国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。


国际海运分两种方式：
1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。


2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。

集装箱有下列几种类型：


1、20尺：

大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。

2、20尺加重：

大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。


3、40尺：

大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。以上为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。

国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。

比如到美国洛衫矶（LA）如果是周四截周六开的船，14天到达。如果是周五截周日开的船，11天到达。

而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。

比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二开的船，18天到达。如果是香港周五截周日开的船，21天到达。

而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。

整柜操作流程

1、销售：危险品货物（化工品）的承揽，须要求客户提供其产品的详细资料，包括正确
的中英文名称、成分表、危规等级等；并须事先向承运人（船东）咨询是否承运。
2、报价：根据客户的具体出运要求：包括货品特性、目的港、船期要求、交货条件、及其它特殊要求，向客户作初步报价；报价表内容包括：海运费+附加费+码头费+报关费+文
件费+拖车费（+其它代理费用）；报价表内还需提供大概的船期资料；切记绝不能向客户保证船期；
3、收委托书：客户按“承运委托书”内容，填写具体的资料，完整清晰，的“承运委托书”内容。
4、订舱及定拖车：严格要求及密切关注拖车公司的时效性；
5、提柜及装柜：整套报关单证需齐全，客户在相关有具体要求的单证中，加盖其公司的公章;
6、报关及放行:向海关递交全套单据，海关审单并根据报关资料审核货物以及单证，抽查或者由货运代理自查（后果自负），并根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单，以便货物出口后，货主退税用。如果不合格退单重新进行审核。
7、与船东、船代交接:交海关放行条后，向船东（代）索取头程船的船名、航次资料，以备缮制提单；与船东（代）核对正本提单资料，向船东（代）交付运费、领取船东提单（MB/L）；与船东（代）核对提单料，向船东（代）交付运费，安排电放手续；
8、发放提单:一般情况下，在货物装柜回场后，便与客户确认提单的具体要求，是出具船东提单（MB/L）还是货代提单（HB/L），同时，要求客户提供缮制提单内容的资料；
9、收取运费
10、目的地换单提货


世界知名海运公司

1、马士基

在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。

2、地中海航运

业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

3、达飞集团

目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。

4、长荣集团

台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。

5、哈帕劳埃德航运

又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。

6、中海集团

中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。

7、美国总统轮船 APL

全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。

8、韩进集团

企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。

9、中国中远集运 COSCO

10、日本邮船集运 NYK

⑶ 跨境电商国际物流有哪些优缺点,选择原则

一般来讲，跨境电商的小卖家选择物流时可以直邮发货，可以选择国际小包、EUB等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，需要优化物流成本，考虑客户体验，整合物流资源。他们也在不断的发掘更多更好更快的FBA物流方式!

邮政包裹

邮政包裹模式现在基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都还要广泛。其实，这一切主要是得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)。例如，现在新卖家从中国发往美国的包裹，一般15天以内就可以到达。2014年。不完全统计，中国出口跨境电商70%包裹都是邮政投递!

其中，中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政，包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易，他是专注于跨境物流供应链服务，是唯一集全球邮政渠道于一身的企业。

海外仓储

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。海外仓储包括：头程运输、仓储管理和本地配送

头程运输：商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

仓储管理：商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递配送给客户。

国内快递

主要指EMS、顺丰和“四通一达”六大服务商。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近期才拓展海外的市场。

比如美国的申通2014年3月才上线的，圆通也是2014年的4月才与CJ大韩通运展开一系列的国际合作，而中通、汇通、韵达目前刚刚开始启动跨境物流业务，各项服务还是有待完善。顺丰国际化业务要成熟些，目前已经开通的有：美国、韩国、日本、新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、越南等国家的国际快递服务，其中发往亚洲的国家快件2-3天送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的，也是资历最老，系统最完善的!依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低很多的，中国境内的出关能力特别强强，其中到达亚洲国家2-3天，到欧美5-7天左右。

专线物流

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势：能够集中大批量到特定国家或地区的货物，通过规模强大的效应可以降低成本。据此，它的价格一般比商业快递相对较低。时效上，专线物流会稍微慢于稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多的。最普遍的专线物流：美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，其中也有不少物流公司推出：中东专线、南美专线、南非专线等。

国际快递

四大商业快递，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递自建全球网络，运营强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务机构，为销往全球的中国产品海外用户带来极好的物流体验。

例如，通过UPS发货寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。比国内的快递都快，而且是去往地球的另一边的美国!然而，优质的服务会有一些价格的比较。一般中国的商户为了客户时效性，或者平台需求的情况下，会使用国际商业快递来高时效的派送商品。

跨境电商卖家可以从以下三方面来选择物流：

1.
对于跨境电商的新卖家来说，首先应该根据所售产品的特点(大小尺寸、是否易碎等)来选择合适物流模式，大件产品(比如家具)就不适合走邮政包裹渠道，更适合海外仓模式!

2.
亚马逊卖家，前期可以FBM自行直邮发货，虽然相对于FBA劣势，但是可以先熟悉整个流程，等订单稳定了再进行海外仓模式!一方面少投资，另一方面也节约时间防止盲目铺货造成损失!

3.
新卖家在淡旺季不同要使用不同的物流方式，根据你的产品分析，在淡季时使用小包降低成本，在旺季或者促销活动时期，可采用香港邮政等来保证时效，爆单等等。

在售前也可以明确买家需求，列明不同物流方式以及特点，提供多样化的物流方式选择，让其根据自己的实际需求选择合理的物流方式。

⑷ 传统外贸B2B如何转行跨境电商

传统外贸b2b企业如何转型外贸B2C跨境电商？

其实这是一个好问题，作为接近十年行业经验的 外贸老司机，我下面试图从2下几个维度来回答这个题目：

1. 为什么转型？

2. 转型过程中的阵痛！

为什么转型？ 我们先来看一个简单的图：

以上红色+蓝色箭头是一个非常主流的传统B2B产品流通生态途径。

在这个流程里，工厂负责加工生产赚取0.5美金每个产品的加工费，外贸公司（如果是有工贸一体实力的厂家，这个环节省略）作为皮包商跟着喝汤赚取0.5美金利润。而整个产业的大头被渠道商，零售商和品牌商拿走，利润是上面2家的数倍。

这是传统架构，稳定和谐的走了几十年。 我们会想，零售商和品牌商凭什么拿走产业大头？

那肯定是因为人家干的多，干的久，拥有核心资源啊！

产品设计，核心技术，品牌专利，渠道，售后，营销都掌握在品牌商和零售商手里，拿走绝大部分利润无可厚非。这种生态必将持续下去很久很久，咱暂且不表。

大家都知道整个外贸流程里， 利润大头在拥有渠道和资源的中下游，那这部分利润， 和尚摸得，我们就摸不得？！

肯定不是这样，也不应该是这样。得益于互联网和电商的强劲发展势头，在线零售开始让我们中国供应商开始有了直接面向国外消费者并且和他们交易的游戏资格，这就是我们所谓的“跨境电商”。 目前越来越多的工厂和贸易公司都在积极转型或者开拓零售渠道。 像上图里的绿色和蓝色箭头标示的一样，越来越多的中国工厂和商户加入到直接和欧美零售商刚正面的gank中。

感谢internet, 感谢日益完善的国际物流体系，让过去遥不可及的，中国供应商不敢想，不敢做的事情越来越成为现实。Amazon，EBay, SMT, 甚至ALIBABA，自建网站等一些列营销平台都可以给我们本土商户提供越来越多的机会，直接将产品售卖给欧美消费者。

但，这条路注定不会平坦， 须知零售和制造业本身虽然是母子关系，但要打通这2个任督二脉，练成一体神功，绝非易事。

下面我就重点就聊聊2B转型2C的痛点，难点和要点。

1。 拥抱变化，主动选择实为上策！

我见过不少工厂和贸易商发现2B市场竞争越来越激烈，利润日益浅薄，才开始病急乱投医，寻找别的渠道，闻风而动，打起零售的主意， 这是玩玩要不得的。 不管零售，批发还是进出口大宗交易，产品是我们核心，竞争力是我们的利润源泉， 不管是任何渠道和市场，保持旺盛的生命力使我们的首要目标。 要转型跨境电商，我们一定做到早，快，稳！ 等我们的产品失去竞争力的那一天，怎么转型只怕都是为时已晚。 而且一个有活力的产品，行业和市场，2B和2C是不排斥的，可以齐头并进，共同发展。如果作为工厂和贸易商，我们某天发现自己的产品已经很难生存了，那转型到零售又有何用？

2。 知识产权是无可回避的痛疼

在跨境圈，人人都在求资源，找供应，到处充斥着牛逼的工厂，骇人的产品，但，我这里要大声疾呼三声：

你能生产什么东西不代表你能卖什么东西！

你能生产什么东西不代表你能卖什么东西！

你能生产什么东西不代表你能卖什么东西！

“得益于”我们国内普遍长久来不重视知识产权的老毛病，侵权问题在跨境电商里一直都是顽疾。可以肯定的是，这个问题将来还会存在很久。罗马不是一天建成的，品牌也非一日之功，要做长久生意，品牌意识和知识产权必须引起我们国内商户的密切注意，工厂和贸易商也要严格要求自己，过去做代工，行走法律边缘，擦枪走火可能都是小问题，一旦确定要转型，直面消费者和零售环境，处理不好这种原则性问题只会引火烧身。

目前各大主流平台对侵权问题基本都是零容忍，轻则下架产品，重则冻结账户，没收货款。

3。转型要求彻底解放思想，尊重零售游戏规则

跨境零售电商属于零售行业，零售行业本是重资产行业。 但带上“电商”的光环，已经是大大给我们商户减负了。 不用做线下布局，无需海量资金做基础建设就可以把产品直接销售到海外，这很好。 但，如果我们还是固守一些B2B的思维模式来运作这个生意，就显得不太合适了。

这里我就简单说说一些在执行上常见的难点和痛点（不全面但比较常见）：

决策者不愿意做库存，不愿意做营销，不想做库存，也不愿意投入开发产品。（比如某老板确定开展亚马逊业务，却连FBA都不愿意发。比如某工厂要做电商，寻遍整个样品室和仓库，却发现没有一款属于自己的东西，都是狗肉摆不上台面。。。）

没有团队建设和人才配备（老板指望和B2B一样， 以业务员一己之力，做出逆天的业绩，却忽视了电商是一个团队作战的项目）

贪多求全，却不精细运营。 （你是否听过老板大放豪言：我们要开所有渠道，某平台要开十个账号，我们要把我们产品铺满所有页面。。。。，结果呢？当然最终是运营效果不佳，黯然收场）

不尊重国外消费习惯，制定不符合欧美零售规律的产品和客服策略 （ 表现： 提供低质或者侵权产品，或者不符合欧美法律法规，客服不从消费者利益出发，对退货，换货，退款等不妥善处理，结果 Listing被移除，大量投诉，账号被关）

重电轻伤 （表现: 业绩表现不良，不从根本上找产品原因，而是从营销，技巧上去追究责任，本末倒置。 零售的生意，产品和供应永远是第一位的。 皮不在，毛何附？）

供应不利，后勤欠缺(大部分工厂，贸易商目前可能还都是以传统代工订单为主，即便是有尝试零售渠道，目前也是试水状态，还没有全力以赴。 这可能导致一个问题，整个公司体系还没有和零售部分对接完善，达不到一个零售要求的稳定供应状态。 传统订单都是按单生产，一个萝卜一个坑，但零售要求是提前预备，快速生产， 稳定而又迅速地把产品送入库存上架销售， 这需要时间和磨合）

以上只是一部分现象，现实中可能出现的问题更多。。。

转型，意味着归零，转型，伴随着阵痛。

但，一旦打通了这个任督二脉，才有可能练就神功。 我们中国制造才有机会走出国门，成为中国品牌，走向世界！

⑸ 对于跨境电商你了解多少

2016—2018年，中国跨境电商交易规模持续上涨，从6.3万亿元增长到9.1万亿元，预计这一增长趋势将继续保持。

一、跨境电商？

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。

个人如何做跨境电商？

1、区分外贸和跨境电商的区别

虽然现在外贸虽然利用了网络，可以理解为外贸电商：但整个外贸交易流程并没有太大变化，包含了询盘、报价、订单、生产、运输、租船订舱、报关商检、收汇结汇核销等，外贸电商的交易都是线下的。

跨境电商是通过第三平台销售就像国内在淘宝上销售一样，不同的是借助国外平台（如：亚马逊、ebay等）或者国内对外国销售平台（速卖通等），跨境电商都是线上直接完成的。跨境电商相较传统贸易而言，单笔的订单大多是小批量，甚至是单件。（欢迎指正）

2、跨境电商平台有哪些？有哪些事个人能做的？

主流有亚马逊（Amazon）、eBay、wish、速卖通（AliExpress阿里巴巴旗下的）；东南亚的有lazada、shopee等

现在大部分平台都要求企业，个人还是比较难做跨境电商，现在个人还能做的有亚马逊（虽然说可以，但是基本非常难通过）、eBay、wish。

3、市场选择

小编认为还是得先看市场再选品，虽然现在很多做lazada都感觉没有什么单，现在大部分人主要战场是美洲和欧洲，但是小编认为东南亚市场、印度、非洲等潜在市场都比较大，但是现在如果专门做两个地方好像有点养活自己，所以还是东南亚和非洲暂时主要还是兼顾吧！

4、选品和开店

建议用公司去开店吧。和商标一样都是趋势，感觉几个个人还可以开店的，过不了几年说不定也要公司！到那时候就麻烦。选品可以多关注有些平台热销产品，或者多关注他们的市场，自己开发产品！

5、物流、收款、运营这些就不细说了，另外现在各个国家关于VAT税也是较为重要的一项！

二、选品！！！

选品：永远是展开营销的第一步

选品一直是跨境电商谈论最多也是最核心的话题。对于不同平台的选品，最核心的是在了解平台后做选品，同一个产品可以有不同平台营销的方法相互借鉴，精细化选品思维是核心!这里举例说明下amaon平台的选品思维。

Amaon的选品

提到亚马逊，大家首先想到的是适合做品牌，高毛利等等话题!但是，对于我们很多中国式卖家来讲，亚马逊留给我们销售产品的路线只是“跟卖LISTING”和“自建LISTIN”;自建LISTING的方式适合目前大家热衷的品牌和伪品牌策略;当然，如果是简单的贴牌，其实这条路线是非常累的。

那么，在这个环境下，对于我们中国卖家应该如何选品呢?

三、仓储

仓储：注意海外仓的风险

千象盒子这里从仓储空间既货架位的规范、商品信息管理规范、流程设计方面来说这个事儿，其中前两项是基础建设，后一点是系统应用。

1、仓储空间既货架位规范

货架位信息，指对库存商品存放场所按照位置的排列，采用统一标识标上顺序号码，并作出明显标志。科学合理的货架位信息有利于对库存商品进行科学的养护保管，在商品的出入库过程中，根据货架位信息可以快速、准确、便捷的完成操作，提高效率减少误差。

货架位信息编写，应确保一个仓库的货架位采用同一种方式规则进行编号，以便于查找处理。

2、商品信息规范

此处商品信息的规范主要是指，商品的SKU信息、商品规格尺寸、中英文报关信息的条理化明晰化。商品信息的规范有利于进行库存商品的科学管理，合理的SKU编码有利于实现精细化的库存管理，同时有利于及时准确地拣货，提高效率，避免拣货失误。

商品信息的几项内容中，商品规格尺寸、中英文报关信息作为既有数据稍作整理即可完善，商品SKU(Stock Keeping Unit 口令2：万极通进口货源对接)作为商品的最小库存单位，是商品管理中最为重要最为基础的数据，但由于不是既有的信息，很多卖家存在没有SKU或SKU不完善的情况。

3、流程设计

这里的流程不是指4S也不是5S，而是指卖家在上述两点规范的情况下，订单、进销存管理过程中每个节点工作的顺次衔接。

简单而言跨境电商卖家日常的后端管理大致可分为：获取订单、订单分配、打单配货、库存维护。至于这些整个流程怎么串联能效率最大化，要写就得长篇累牍了，在此说说目前市面上的ERP是如何来流转这一系列工作的。

订单获取，通过eBay、Amazon、速卖通、Wish平台的官方API接口自动将平台订单导入管理系统;

订单分配，接入市面上主流的国际物流渠道，通过用户自定义的分配规则，所有订单自动根据规则分配给相应的仓库配货、相应的物流获取面单和跟踪号;

打单配货，订单根据规则自动获取物流信息并生成面单、跟踪号，捡货信息也与面单同步打印;对于简单包裹(一个订单仅包含一件商品的包裹)可以扫货出面单;

库存维护，系统自动根据订单发货情况维护库存，并根据库存存量以及临近日期的日均销量结合采购周期自动生成采购建议。

采购回来就可以支撑不断产生的订单，流程上形成一个闭合的循环。

关于海外仓，海外仓适合那些价格高，体积大，易碎，传统物流渠道不能走的(电池、粉末等)货物。

做海外仓还需要考虑商家本身的资金实力以及抗风险能力。因为海外仓有一个特点，发出去容易，回来难。回来的货算进口，很多时候回来的运费和海关关税的成本会远远高过货值本身。这个产品在这个国家是好卖，但也不是全能卖的了，没能卖掉的货，就形成库存损耗了。

四、平台

平台：三方平台+自建商城巧妙结合

对刚涉足跨境电商的商家来说，建议先选择第三方平台。第三方平台有成熟的规则，这些规则是建立在平台方长期的经验积累基础之上的。它首先最能保护买家们的利益，然后最大程度保持公平竞争。

对卖家而言，第三方平台的好处就是流量可以不花钱，坏处是你玩的越大，你的战略隐患越大。难说哪天，你的一个不经意的错误，把你店关了。

不过，这些隐患对自建商城的跨境B2C来说并不存在，因为自建商城并不求流量而在于做品牌背书。如果用户在网上能够搜你的品牌，会感觉你的品牌是有基础的，对于记住并信任你的品牌有好处。自建商城的意义绝对不能简单理解成销售，因为在线就意味着处于在推广和信息传播的状态，因此第一功能是信息传播，其次才是成交。

我们也看到很多商家把第三方平台和自建B2C商城做了一种很巧妙的搭配：在发货的包裹里放一张B2C商城的宣传单，这样也实现了自有商城的免费推广。

五、推广

推广：基础是有一个好的产品

产品推广主要有以下5种：

对于不同的产品，不同的平台应该选择某一两类合适的方式，这里不详述。如果是站外引流，我向大家推荐blues写的一篇文章，这篇文章思考之深，境界之高，是小编至今为止看过同类最好的一篇文章，并被深深地打动。(有兴趣的朋友可以扫描下方二维码多多关注我们，后续会有更多精彩内容哦)

六、物流

物流：4方面选择合适的物流公司

主要从四个方面去衡量这个物流公司是否适合自己。

1、看公司的历史

2、看公司的服务渠道是否全面

不同的货物需要选择不同的物流方式，例如小包就有两公斤的限制。(口令1：鹰熊汇亚马逊培训)物流公司渠道广泛，商家就不需要再去寻找其他物流公司并作出判断。另外，在一个物流公司发货越多，能够享受的服务也越多。

3、看价格

物流费用会侵蚀卖家的利润，所以价格是卖家最为关心的。但一味的压低价格，会带来严重的后果，例如：操作异常，丢包，派送时效不稳定等等。只追求经济效益，必然会损害客户体验。绝大多数卖家只有在这方面吃过亏才会有所领悟。

4、看公司的整体实力

例如网点分布是否够广，是否有一套无缝对接上下游的系统等。

七、收款

收款：把好最后一关

资金的安全是首位，如果资金安全没有保证，通道再好用，收的钱越多风险越大，就像PP一样，很好用，但是有资金清零的风险，资金安全没保证。

其次，通道的稳定性，通道三天两头出问题，这会非常影响收款，特别是高峰的时候，别说耽搁一天，耽搁一小时都会损失很多订单。

第三，通道的成功率，因为成功率直接关系到订单的实际转化率，成功率越高，实际转化率就越高。其他的，如开户费，年费都是次要的，相反越是那些条件越诱人的，风险越大。

不要局限在一个收款通道上，对于你自己来说，资金回转安全是重要的，客户的网购体验更是重要的，所以，不要太过于纠结这个问题，目前跨境人民币收款，是许多外贸电商的选择。因为支付页面快捷，也符合国外消费者的购物习惯。跨境电商要时刻关注这些，用户提升了价值体验，对于外贸稳定市场份额是有利的。

⑹ 新手怎么做跨境电商

跨境电商三步走，一选品，二入驻，三运营

第一，看选品，手上有货不得方
选品方法众说纷纭，难成一家，分享给大家一些选爆款的雷区，避开它：、
1. 不参考数据分析软件，凭自己主观偏好
很多朋友选品过于相信自己的感觉，这样子是不合理的，我们选品要借助大数据，这样子得到的信息才是最完善具体的。
2. 不参考数据分析软件，凭自己主观偏好
一些选品平台数据具有滞后性，现在卖的火，等你去卖的时候，可能就不火了。我们需要有提前预判的能力，避免后入场成为接盘侠。
3. 不侵权
侵权是条红线，碰不得，特别是做大做强之后，被起诉，要被罚的很惨。涉及外观专利等侵权产品，如果拿不到授权，那就不卖。
4. 不要用中国人的习惯和偏好判断老外的偏好、审美差异
国人的选品思路和习惯和老外还是不太一样的，比如说上次疫情大家就想不通为什么老外会去抢购卫生纸。老外也想不通，国人为什么抢购大米面粉。
第二，找平台入驻，嘴上谈兵都是虚的，实操才是硬道理
1、B2B，代表性企业有敦煌网、中国制造网、
2、B2C，代表性企业有速卖通、亚马逊、听客跨境（销量补充平台）
3、C2C，代表性企业有eBay。
4、国际银行收款，CBi银行
第三，看运营
掌握基本运营技能：
1、打造优秀的Listing撰写技能
2、平台运营的技能
3、物流配送管理技能
4、客户运营
电商的一个重要环节就是客户服务，只有处理好跟客户的沟通的细节，才能给顾客更好的购物体验，从而带来销售量的增长。优秀的运营人才能够利用listing、Q&A、评论、邮件等不同渠道，在售前与售后与客户进行及时适当的沟通，提升品牌好感度，让客户在购买产品后乐于推荐给更多的消费者。

⑺ 如何选择合适的跨境电商国际物流公司

2018年跨境电商物流选择的种类：

一、邮政小包

据不完全计算，我国跨境电商出口事务70%的包裹都经过邮政体系投递。

优势：邮政网络基本掩盖全球，比其他任何物流途径都要广， 价格便宜。

下风：一般以私人包裹方法出境，不便利海关计算;一起速度较慢，丢包率高。

二、世界快递

世界快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨子，世界快递对信息的供给、搜集与办理有很高的要求，以全球自建网络以及世界化信息体系为支撑。

优势：速度快、效劳好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家十分便利。

下风：价格昂贵，且价格资费改变较大。

三、专线物流

跨境专线物流一般是经过航空包舱方法将货品运输到国外，再经过协作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方法。现在，业界运用最遍及的物流专线包含美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。

优势：会集大批量货品发往目的地，经过规划效应下降本钱，因而，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低《链跨境物流成本控制》。

下风：相比邮政小包来说，运费本钱仍是高，在国内的揽收范围相对有限。

四、海外仓

海外仓储效劳长处很多，成为了业界较为推重的物流方法。卖家将货品存储到当地库房，当买家有需求时，第一时间做出快速呼应，及时进行货品的分拣、包装以及投递。整个流程包含头程运输、仓储办理和本地配送三个部分。

优势：用传统外贸方法走货到仓，能够下降物流本钱;相当于出售发生在本乡，可供给灵活牢靠的退换货方案，提高了海外客户的购买决心;发货周期缩短，发货速度加速，可下降跨境物流缺点买卖率。此外，海外仓能够协助卖家拓宽出售品类，打破“大而重”的开展瓶颈。

下风：对卖家在供应链办理、库存管控、动销办理等方面提出了更高的要求。

五、国内快递的跨国事务

跟着跨境电商炽热程度的上升，国内快递也开端加速世界事务的布局，比方EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。

因为依托着邮政途径，EMS的世界事务相对成熟，能够直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递效劳，并启动了我国大陆往俄罗斯的跨境B2C效劳。

优势：速度较快，费用低于四大世界快递巨子，EMS在我国境内出关才能强。

下风：因为并非专心跨境事务，相对缺乏经验，对商场的把控才能有待提高，掩盖的海外商场也比较有限。

⑻ 越南那边有中国设的海外仓吗价格如何，给个网站。

越南应该比较少吧，要看下是什么模式，一般跨境电商的B2C的海外仓主要在欧美，我没听过越南的。直发邮政和快递肯定可以去，好像听说很多大批量去越南很多都是非正规途径。直发快递和邮政倒是可以看看 出口易的，出口易在英美澳德加俄都有海外仓，在越南就没有。

⑼ 请问跨境电商的物流该怎么解决呢

现在跨境电商外贸卖家越来越多，每当开始做业务开始有定单时，第一个要考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的物流形式，所以我们先要了解一个跨境电商国际物流模式有哪几种？
邮政包裹模式
邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。
国际快递模式
指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：
国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。
对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适物流模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家列明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。

⑽ 跨境电商平台有哪些怎么入驻

目前，中国卖家可以入驻的跨境电商平台有Amazon、eBay、OpenSky、lazada、Newegg、Qoo10、paytm、Cdiscount、Priceminister、fnac、Sears、沃尔玛等，所以说卖家除了Amazon和eBay外，还可以选择这就新兴电商平台，为自己跨境实现对渠道掘金。

下面，就大致整理介绍部分相关平台，希望能给大家带来帮助。

首先介绍法国的电商市场：

1、法国最大的综合电商平台Cdiscount

资料显示，Cdiscount是法国最大、最重要的电子商务平台之一，2015年创收20.74亿欧元，其中一半收益来自在线销售平台C le Marché。它的国际业务主要分布在哥伦比亚、科特迪瓦、厄瓜多爾尔尔、泰国及越南。

目前，Cdiscount平台的线上流量中，44.9%来自手机流量。该平台月独自访问量达到1180万次，日均新增90万个独立访客，拥有1600万忠实买家，日成交量达3万件、每日发货12.5万件。

此外，Cdiscount主营品类涵盖日常生活用品、食品、电子产品、家电、婴幼儿用品、箱包、玩具、家居等等，其中，以电器、电子产品为主深受法国网民喜爱。

该平台包括涵盖线上所有类目的产品，一年内零售商数量会增加106%，产品种类增加79%。

对于仓储和物流问题，据了解，入驻Cdiscount的海外商户可以选择自发货，还可采用Cdiscount自身的海外仓 (FBC)。其提供如下配送方式：一是货运到家，买家可选择标准配送、跟踪配送和签字配送等形式；二是配送至Casino超市(法国连锁超市)；三是即刻配货，可选择就近的店铺到卖家店里自取，到店后由店家根据订单现场配货。四是自提点取货可选择将商品配送至自提点。目前全法国越有17500个自提点。

值得注意的是，Cdiscount平台买家定位在偏好价格定位中等偏低的网民。其中，电脑、电子科技和家用电器产品最受欢迎，而家居类、珠宝和箱包类的需求也很旺盛。

2、法国本土排名第二的综合型电商平台Priceminister

亿邦动力网了解到，Priceminister成立于2000年，总部位于法国，在英国和西班牙两地发展电商事业。2010年6月，Priceminister被Rakuten(日本乐天集团)以2亿欧元收购，成为乐天欧洲旗下最大电商平台。

目前，Priceminister平台线上拥有超过2200万的注册用户，每月独立访客达1000万。Priceminister线上产品超过2亿且品类丰富，包括书籍类、电子产品类、玩具、服饰、家具、家用电器以及食品类，其中优势品类有3C、服装和家居。

而线上入驻商家达5000户，其中包括各种中小型店铺，也有如Zara，Sony，Pampers，Levi’s，Chicco等等国际知名品牌，线上平均每天交易量在3万-5万件。

此外，根据Lengow法国乐售调查数据显示，Priceminister平台用户具有这几个特征：男女比例各占一半，平均年龄在26-50岁之间，女性平均购物车价值约为29欧元，而男性则达到了37欧元。

而在平台支付方面，PriceMinister目前支持信用卡支付和PayPal。法国信用卡的普及率非常高，Priceminister平台上有95%的交易都是通过信用卡去支付的，仅5%是用PayPal支付的。在物流方面，PriceMinister借助乐天集团的全球网络优势，可利用乐天的跨境物流服务，实现全球各地的商品自由流通。

值得注意的是，对于想要入驻Priceminister平台的出口卖家来说，还需要了解这些：一般来说，卖家可直接注册账户；佣金的支付有四种不同选择，金额视不同选择而定；月租金为39欧元/月（税前）；按月支付费用，月底支付。

3、法国知名的文化产品和电器产品零售商FNAC

据了解，FNAC是法国知名的文化产品和电器产品零售商（全称：Fédération Nationale dAchats Cadres，意为“国家经理人采购联盟”）。该公司成立于1954年，1977年，FNAC在巴黎已拥有12家分店。

目前，FNAC业务已覆盖德国，西班牙，瑞士，摩洛哥陆等8个国家，根据Lengow法国乐售调查数据显示，2016年FNAC实现了39亿欧元营业额，全球范围内共拥有189家店，每月独立访客约1000万。会员达530万，入驻卖家达3000多家。

2009年，FNAC正式启动线上销售平台，以经营电子产品、文化音像制品、家居和厨具为主。该公司除了拥有线上销售平台以外，还有手机APP以及线下门店。

据Lengow法国乐售数据分析显示，FNAC线上平台的受众用户具有以下特征：

女性消费者占比54%,男性消费者占比46%；主要用户群年龄层为35–49岁；

40%的会员为中高收入群。

和多数平台一样，FNAC采用的收费模式如下：每月平台使用费为39.90欧元，

佣金视产品而定。为提高平台的访问率，FNAC采取了以下推广策略：邮件营销、条幅广告、产品首页推荐、SEO&SEM、社交网络推广、线上比价网以及网盟推广等方式。

4、3C和家电品类电商平台Pixmania

数据显示，Pixmania成立于2000年，曾一度是法国在线销售平台的领军者，业务范围涉及欧洲30个国家。平台可销售包括数码相机、电视机、游戏机、计算机、平板电脑以及家用小电器等等数万件产品。

2010年其销售额达到9亿欧元，在欧洲各地都有自己的物流中心和客服中心。但近年来，Pixmania经营状况持续恶化，数据显示，2011年-2014年，Pixmania营业额大幅跌落，由8.50亿欧元下降到2.95亿欧元；员工由2000年的1000名减少为现在的370名,减少了近2/3。

此外，亚马逊和Cdiscount的崛起给该平台带来巨大压力，Carrefour收购Rue Commerce也进一步遏制了Pixmania的发展。

出口电商了解到，2015年10月，Pixmania申请破产保护，2016年初，法院宣布该公司进行司法重组。法国线上商城Vente--diable（下文简称VDD）成为接盘侠。2016年2月24日，法国线上商城Vente--diable（下文简称VDD）成为接盘侠。

VDD之前曾发布公告称，双方正在进行资产清算，但并没有透露具体的交易金额；团队方面，Vente--diable将从Pixmania现有团队中大量裁员，仅保留13%的员工。

对于未来的发展方向，VDD方面表示，交易完成后，将利用品牌效应、重组团队来重振Pixmania，并将战略重心放在循环经济、开发新服务等方面，未来将会推出二手货频道，在品类上进行扩张。

接着介绍美国市场：

1、Newegg

Newegg成立于2001年，总部位于美国洛杉矶。网站主要从事电脑、消费电子、通讯等3C产品的网上销售。在美国，它销售的商品种类高达55,000种，已经是全美规模最大的IT数码类网上零售商之一。

2、Tanga

Tanga于2006年成立于美国，是一家每24小时更新的在线购物网站，为网购达人们即时更新折扣优惠商品。主营各类电子产品，珠宝首饰，服装配饰、家居用品等品类，其每月订单量达20万+，网页平均浏览量750万+，用户超过1000万。

3、Sears

Sears在美国拥有1500家线下实体店，并拥有Sears.com和Kamrt.com两个电商平台。目前，Sears.com是美国最大的积分平台和奖励性电商平台，拥有超过1.06亿的注册会员和170亿美金的销售额。其所售商品主要分为家电、汽车、母婴、服饰、电子、健康、家居、珠宝、户外、鞋靴、工具、玩具等品类。

4、OpenSky

OpenSky作为美国本土化的一家优质电商平台，拥有阿里巴巴的战略投资，此次与ESG合作，为中国卖家提供美国市场新机遇。OpenSky不同于亚马逊和eBay，其主要面对的卖家是中小型企业，帮助中小型企业在平台上成功销售商品，而且平台上的消费群体主要集中在购买力强的35-60岁高收入女性。

Opensky能帮助卖家实现高利润,与平台的精准算法也是分不开的。

OpenSky平台通过其多平台资源与服务为卖家提供从采购到分销的供应链价值服务，提供基础的技术设施、分销和市场推广，帮助超过10万商户利用互联网的力量精准对接1000多万客户，实现每年销售额超过50亿美元。OpenSky专有算法会针对卖家的产品，通过100多种不同变量进行评分，并将其与相关购物者进行匹配，通过其推送系统在合适的时间把需求产品推送给潜在需求买家，提高商品销售机会，增加店铺销量。

印度市场

Paytm是印度最大的移动电商及支付平台。经营手机及其配件、电子产品、时装男装、女装、婴儿玩具、厨具、汽车配件等多种商品。目前其平台活跃用户数达1.3亿，商品交易额达35亿美金交易额，月交易量超过7500万，其中60%的交易量来自移动端，每天新注册用户高达50000个，客户每月重复购买率多达4次，是一个非常具有潜力的新兴电商平台。

怎么入驻这些平台呢？ESG集团提供这些平台入驻绿色通道，帮助卖家迅速入驻到平台开店，同时还为卖家提供平台运营、海外仓储、物流、收款等方面服务，让卖家跨境更简单。

如想申请入驻以上平台，可注册加入WE+会员，提交申请资料，ESG招商经理会与你联系，协助你完成平台入驻开店。

东南亚市场

1、Lazada

Lazada成立2012年3月，只用了三年时间，成为了东南亚最大的电商平台，年经营额已达10亿美元，日均访问量400万，入驻商家数超过1.5万。总部设在新加坡，设有马来西亚、新加坡、菲律宾、泰国、印度尼西亚、越南、等国家分站。阿里在2016年以10亿美元收购了东南亚主流电商平台Lazada，给进军东南亚市场提供了更有力的助攻，阿里巴巴将致力于在当地打造一个完整的电商生态系统。

2、Qoo10

Qoo10在新加坡站发展的十分不错，是新加坡的第一大电商平台，它也是东南亚B2C平台中最成熟的一个本地化B2C平台。该平台发源于韩国，其以廉价商品出名，可谓新加坡版的淘宝。平台商品种类繁多，包括了各种电子配件、服装、食品甚至门票。它的一大特色是可以在当地的便利店7-11付款，方便了那些没有信用卡的人。不过，并不是所有货物都在新加坡，所以货运的等待时间和货运方式可能会有所不同。

拉美市场

MercadoLibre 拉美最大电商平台，由马科斯·加尔佩林（Marcos Galperin）于1999年创立于乌拉圭，公司初创便获得了包括jp摩根在内的投资者的760万美元的融资，公司于2007年在纳斯达克上市。目前其电商业务范围已覆盖巴西、阿根廷、墨西哥、智利、哥伦比亚等19个拉丁美洲国家，品类已涵盖电子、手机及配件、潮流服饰、家居生活、美容健康以及玩具等，2015年GMV超过90亿美金。

还有沃尔玛等电商平台，这里就不一一介绍。整理来源：ESG跨境电商