印尼空难死多少人

⑴ 印尼载9人失事飞机找到有幸存者吗

印尼载9人小 型飞 机坠 毁 致8人死亡， 12岁少年幸 存。

印尼国家搜救中心在其官方推 特上说，失事飞机当地时间11日13时42分从巴布亚省波文迪哥尔县的丹那美拉机场起飞，预计于当天14时20分降落在宾唐山县的奥克锡比尔机场，但在14时17分与地面失去联 系。

目前幸存少年已被送往奥克锡比尔地方医 院，所有遇难者遗体也被送往该医 院 接受身 份验 证。印尼交 通 部发 言 人班邦·埃尔万此前对记者说，失 联飞 机上有2名飞行员和7名乘客。

印尼巴布亚地区多山，再加上气候恶 劣，航空事故时有发生。2015年8月，印尼特利加那航空公司一架客机在巴布亚省山区坠毁，机上54人全部遇难。

来源：新华网

⑵ 印尼一架飞机起飞不到4分钟失联，突然下降1万英尺，乘客是否有生命危险

印尼一架飞机起飞不到4分钟失联，突然下降1万英尺，然后失联。该飞机已经坠毁，遗骸已经被找到，部分遇难者遗骸也被找到。

据了解，这架飞机机龄已有26年。而“高龄”飞机并不是说一定不安全，主要还要看维护。对于老飞机来说，保养的要求更高，频率更高。这架飞机机龄偏老，印尼气候环境又比较潮湿，可能会造成潮湿腐蚀问题。所以使用老飞机必须要谨慎小心，严格检查。虽然本次失事飞机所属的航空公司并未发生过致命的坠机事故，但是印尼航空业一直受到空难和安全漏洞的困扰，被指是劣质的飞机维护工作，安全标准低。所有印尼航空公司都曾出现在了欧盟的禁航黑名单上，直到2018年6月才被解禁。如今发生这样的事，真的非常不幸。希望死者安息吧！

⑶ 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。

印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。

他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。

在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。

⑷ 印尼失事客机部分残骸和大量乘客物品被打捞上岸，飞机失事原因一般有哪些

虽然飞机失事的概率很小，但纵观飞机失事的历史，还是会很可怕的。那么，你知道飞机失事的原因吗？有许多坏天气，这是密切相关的天气。例如，伊春空难、巴基斯坦空难和波兰总统专机失事都伴随着浓雾。闪电引起的空难有时发生在夏天。哥伦比亚空难的原因是飞机被闪电击中，然后在降落时断成三段，造成1人死亡，5人重伤。据统计，每年有两起由雷电引起的空难。但由于用作飞机外壳的铝合金是良导体，当飞机被雷击时，电流会通过铝合金外壳扩散，一般不会对飞机造成严重影响。此外，在飞机起降过程中，由于天气寒冷和风切变引起的飞机坠毁事故也不少，俗称怪风。

飞行员/地勤人员通信错误，特内里费空难，航空史上死亡人数最多，由于飞行员和地勤人员之间的语言障碍，583人丧生。由于当天机场大雾弥漫，在滑梯上等待起飞的两架波音747无法相见。由于其中一架飞机的飞行员与空中交通管制员没有语言，他们误听了启动飞机的命令，导致两架飞机同时起飞，滑梯上发生了惨剧相撞。印尼空难原因是空中交通管制中心造成飞机方向错误，导致飞机撞山被毁。此外，由于空管人员没有向飞行员明确报告高度、表达模糊、违反程序等，导致空难层出不穷。

⑸ 印尼空难系波音737 MAX缺陷

今年10月29日，印度尼西亚狮航一架载有189人的航班当天早上6点20分从首都雅加达起飞，前往邦加勿里洞省首府槟港，但在起飞13分钟后便与地面失去联系，飞机随后被确认坠海，无幸存者。
此次失事的飞机是波音737 MAX，该型号飞机2017年3月获准投入商业运营，是波音新一代单通道窄体客机中的绝对主力。更令外界担忧的是，失事客机8月份才刚刚开始服役。
本周有报道称，此次空难是因为当事737 MAX的迎角传感器故障所致。迎角传感器用于监测机头与气流的迎角和速度，避免机头因上扬或下沉导致失控。周一，印尼调查小组称，由于波音的培训教程中没有该新型客机迎角故障的处理守则，导致飞行员没有正确或及时处理，他们呼吁波音加强培训。
随后，美国飞行员工会“补刀”称，他们并不不了解所谓的迎角纠偏系统。
本周二，波音CEO Dennis Muilenburg回应称，即便是迎角传感器故障，他们的波音737 MAX客机也是有对应的处置程序。他强调，波音737 MAX是非常安全的机型，经历了数千小时的评估、模拟、测试，公司给出了所有必要的安全飞行信息。
看起来，此番言论似乎是在驳斥外界的猜疑和指责。
另外，波音表示，10月份交付了43架波音737 MAX，同比多出6架。然而尴尬的是，9月份，波音可是交付了61架之多。
据悉，首份狮航空难调查报告将于本月28日或29日公布。在水落石出之前，围绕在波音737 MAX身上的疑云并不能消除。

⑹ 全世界一共发生过几次空难

荷兰航空咨询公司To70日前表示，2019年全球共发生86起涉及大型商用飞机的事故，包括8起致命事故，造成257人死亡。2018年发生了160起事故，包括13起致命事故，造成534人死亡。

2019年部分空难事件

1、2019年3月9日，道格拉斯飞机从塔拉伊拉（ Taraira）飞往维拉维森西奥（Villavicencio），途中飞机出现技术故障，随后失去联系，在维拉维森西奥镇东南89公里处坠毁，机上14人遇难。

2、2019年5月5日，俄罗斯一辆SSJ100客机起飞后遭雷击，机组返航着陆期间起火，机组实施紧急撤离，35名乘客通过两个前门紧急滑梯撤离飞机，2名飞行机组通过驾驶舱窗户逃生绳撤离，撤离过程中有11人受伤，41名乘客不幸遇难，其中包括2名儿童。

3、2019年2月25日，隶属于阿特拉斯航空的一架波音-767飞机在休斯敦附近海湾坠毁，机上3人全部遇难无一幸免。架波音-767飞机为货机，事发时飞机正在为美国电商公司运送货物，所以机上只有3名驾驶和管理人员，也算是不幸的万幸。

4、2019年12月27日，哈萨克斯坦贝克航空公司（BekAir）一架福克-100客机于当地时间7时许从阿拉木图国际机场起飞，原计划飞往首都努尔苏丹，起飞后不久撞上一栋两层高的建筑。此次事故已造成12人遇难，另有49人受伤住院。

5、2019年3月10日上午，一架机型为波音737-800MAX的飞机，从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，计划飞往肯尼亚首都内罗毕。飞机起飞后不久在距亚的斯亚贝巴约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上载有149名乘客和8名机组人员全部遇难。

(6)印尼空难死多少人扩展阅读

乘坐飞机安全注意事项。

1、尽量选择直航。据统计，很多空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，直航避免转机、降低空难发生几率。

2、选择更大机型、大航空公司。飞机越大安全检测标准就越高，大的航空公司管理更为严格，人员更为专业，一旦发生空难乘客生还的几率相对较大。

3、熟记安全指示。起飞之前应该要认真听空服人员的安全指示，不同的机型因设计不同逃生门位置都不同，熟知安全指示，一旦发生危险不会措手不及。

4、大件物品要托运、危险物品不要带。飞机遭遇气流或紧急事件的时候，大件行李很容易滑落而砸到乘客的头，造成人员伤亡，危险物品的就更不应该带了。

⑺ 波音737MAX空难当时导致了多少人员伤亡

具体数字是346名乘客遇难。波音737max在2018和2019年间发生了两次空难，造成了一共346名乘客遇难，分别是189人和157人。这两架发生事故的飞机隶属的航空公司分别为印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司。

从2018年开始，波音737max发生事故的脉络大概是这样的。2018至2019年间，波音737max飞机半年内发生两次大型事故，造成346人死亡。对于这两起大型事故，美国航空局当时认为波音737max系列飞机任然可以起飞。在埃及找到了关于飞机坠毁的关键证物以后，美国交通部才开始检查波音737max的审批是否存在严重过失。

在这件事发生之后，波音公司也受到了很大打击。毕竟波音737max已经不允许起飞。而波音公司的信用也严重下降，买飞机的订单被取消了大半。股价一直下跌，不得已开始裁员。

作为一个普通的人，我还是希望监管机构以及像波音这种类似的公司能够有些作为。因为他们所做的一切都必须为人们的生命安全负责。

⑻ 印尼寻获失事客机黑匣子之一，解读数据要花费多长时间

在这次的空难事故发生之后，印尼政府对这件事情非常的关心，毕竟在此前已经发生过类似这样的事故。所以这一次的航空事故对印尼政府造成的触动可以说是非常厉害的。这也是为什么在飞机出事之后，印尼政府立刻就出动了雷达锁定飞机失事的海域，并且对整个飞机进行打捞工作。目前，打捞工作正在有条不紊的进行。从现在的信息可以看出，印尼政府已经锁定了飞机上的黑匣子，而这个黑匣子记录的是飞机的飞行记录。那么今天我们就关于黑匣子来进行一下解读。

第三，如何看待这一次的事故解析？

印尼政府对这一次的空难事故可以说是非常重视的，毕竟在这次的空难事故当中，机组有62人可能丧生，目前已经确定了第一位死者的身份。其实从这一次的打捞不准当中，我们就可以看出机组上的人员存活的可能性是非常低的，毕竟在当时飞进以及高的速度冲击在了水面之上，冲击力是非常大的。而且距离飞机事故已经过去了几天的时间也没有传出任何的好消息。

⑼ 埃航客机失事造成157人身亡，死者中是否有中国公民

2019年3月10日上午，埃塞俄比亚一架载有149名乘客和8名机组人员的波音737-MAX客机起飞后不久在距斯亚贝巴首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上人员全部遇难。

这场灾难夺走了来自35个不同国家的157人生命，除了8名中国公民，埃航官方公布的机上乘客中还包括：18名加拿大人，32名肯尼亚人，9名埃塞俄比亚人，8名意大利人，8名美国人，7名英国人，7名法国人，6名埃及人，5名荷兰人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亚人，3名俄罗斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波兰人和2名以色列人。此外，印度尼西亚、苏丹、也门、挪威、乌干达等11国各有1名乘客。另有4名乘客持联合国护照登机。

最终波音公司同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇害者家属做出补偿。