为什么锂电池都选择印尼

㈠ 镍的最大出口国

印尼。

镍是电动汽车锂电池的关键元素，简单来说，要想提高车辆续航里程，提高镍含量被认为非常重要，镍金属的地位由此可见。印尼是世界第一大镍生产和出口国，但却没有完整的镍加工供应链，为了成为全球锂电池汽车的生产基地、发展本国工业，最近几年，印尼开始限制镍矿出口，甚至将出口禁令提前至2020年1月实施

2006年1-12月，中国镍累计产量为111280.01吨，与2005年同期相比增长了22.07%；2007年1-12月，中国镍累计产量为115772.10吨，与2006年同期相比增长了8.51%；2008年1-10月，中国镍累计产量为112209.99吨，与2007年同期相比增长了8.99%。

中国镍行业在不断发展的同时，也存在一些问题，如镍矿中多为低品味，露采比例很小，可采储量仅占总储量的10%，开采和冶炼的技术相对较为落后；选矿一般采用弱酸或弱碱介质浮选工艺，选矿能力为430万吨/年。

中国镍冶炼除几家大型企业以外普遍采用火法的选锍熔炼技术，精炼镍主要采用硫化镍阳极隔膜电解和硫酸选择性浸出——电积工艺，与世界先进技术还有一定差距，因此中国开采和冶炼的成本居高不下。

㈡ 特斯拉拟在印尼建设电池工厂，或签订超大订单

印尼政府在12月12日的一份声明中表示，特斯拉将于下月派代表团前往印尼，商讨其针对电动车供应链的投资机会。

印尼海洋事务及投资统筹部官方消息称，印尼总统佐科·维多多（JokoWidodo）和海事与投资协调部长卢胡特·潘德贾坦（LuhutB.Pandjaitan）11日与特斯拉CEO马斯克通电话，讨论“特斯拉在印尼的投资机会”，涉及电动车产业以及电池主要成分。印尼还邀请SpaceX团队评估在印尼建设火箭发射站的可行性。

近期，印尼总统已多次在公开场合宣传该国的镍储备量，并表示印尼有计划成为全球最大的锂电池生产国。作为三元锂电池的关键元素，镍金属的地位十分重要。要想提高电池的能量密度，提升车辆续驶里程，当前主流观点认为可通过提高镍的含量来达成。

马斯克对于此次合作的态度也较为开放，他表示只要镍的开采“高效且环保”，他计划给予“长期的超大订单”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 抢占镍资源 宁德时代将在印尼建电池厂

[汽车之家资讯]?日前，印尼海洋与投资部副部长SeptianHarioSeto在接受外媒采访时表示，宁德时代将会在印尼投资50亿美元兴建一座锂电池工厂，该工厂有望在2024年正式投产。

众所周知，镍是锂电池中的关键元素。印尼是全球第一大镍生产和出口国，但却没有完整的镍加工供应链，为了成为全球锂电池汽车的生产基地、发展本国工业，印尼开始限制镍的出口。在这样的背景下，锂电池生产商只能前往印尼投资建立工厂。

据报道，宁德时代已与印尼国有矿业公司PTAnekaTambang签署协议，但宁德时代被要求确保60%的镍在印尼被加工成电池。SeptianHarioSeto表示，“我们不想别人拿到我们的镍，然后在国外进行加工。”

除了宁德时代之外，LG化学也已经确认将会在印尼投资电动工厂。据悉特斯拉将会在明年1月份派代表团前往印尼，讨论对其电动车供应链的潜在投资。

目前，电池的高镍化进程正在快速推进中。有机构预测，2030年电池用镍占比预计由3%大幅提升至37%。预计到2025年新能源汽车行业电池用镍量将达到32.3万吨，较2020年年均增速为52%；到2030年用镍量将达到84.5万吨，较2020年年均增速为36%。

编辑点评：

现在依旧是资源为王的时代。接下来，镍在电池中的重要性会越来越大，而印尼作为全球最大的镍生产和出口国，对于它的出口政策一直在收紧。2019年印尼两次宣布将提前实施停止未经加工的镍矿出口政策，原定于2022年实施的出口禁令被直接提前到2020年1月实施。也就是说，从今年初开始，印尼已停止对外出口未经加工的镍矿。毫无疑问，各大电池厂商的厮杀，将会在印尼白热化。（文/汽车之家陈浩）

㈣ 宁德时代或将在印尼投资锂电池工厂

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于宁德时代的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

12月15日，据外媒报道，宁德时代或将在印尼投资50亿美元建设一家锂电池工厂。

选车君观点：

全球新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车电池相关的资源暨原油之后，又成了香饽饽，毕竟这和产品成本息息相关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 宁德时代和LG化学或投资印尼电池供应链

盖世汽车讯?据外媒报道，印度尼西亚政府表示，全球最大的两家电动车电池生产商——宁德时代和LG化学已经表示，或加入该国电池供应链投资计划，该计划或为印尼的电动车供应链增加200亿美元的投资。

印尼海事事务和投资协调部负责投资协调和采矿事务的副主管SeptianHarioSeto表示，上个月，两家公司分别与印尼国有矿业公司AnekaTambangTbk签署了早期协议，旨在利用后者的镍产量生产更高价值的电池产品。据Seto透露，这一战略包括开发金属加工和电池组装的新能力。“这是一场技术竞赛。LG化学和宁德时代是锂电池技术领域的两大领先者。”

据悉，LG化学和AnekaTambang已同意探讨合资方案，但目前该计划仍处于非常早期的阶段。LG化学表示，一份完整的协议将有助于该公司确保稳定的镍材料来源。

宁德时代拒绝对此置评。此前，宁德时代已经加入一个项目，在苏拉威西岛中部建设一家镍加工厂和其他电池供应链基础设施。AnekaTambang表示，该公司正在研究与第三方的合作，并研究开发镍矿下游产业的计划。

印尼拥有全球近四分之一的镍储量。（图片来源：彭博社）

印尼政府已经宣布了价值300亿美元的项目（包括LG化学和宁德时代的现有承诺），旨在成为电池材料、电池组本身和电动汽车的生产中心。额外的投资将进一步支持印尼总统JokoWidodo将该国发展为电动车行业重点区域中心的雄心。

包括印尼国有Asahan铝业公司（Inalum）和国有电力生产商PTPerusahaanListrikNegara在内的公司将在印尼电池控股公司下进行合作。?Inalum总裁OriasPetrus表示，该公司将生产锂离子电池，并与AnekaTambang等公司合作。

彭博新能源财经（BloombergNEF）分析师AllanRayRestauro表示，印尼缺乏现有的锂离子电池生产设施使发展端到端的电动车行业的任务更具挑战性；与此同时，印尼在研发支出方面也落后邻国。Restauro称，印尼需做更多努力来刺激当地对电动汽车的需求。

Seto表示，目前通过开发四个高压酸浸厂提高电池用镍材料产量的努力正在推进。这些工厂能够将印尼质量较低的镍矿石转化为能用于电池的化学品。如果环境审批和废弃物管理计划完成，至少有一家工厂可以在明年年底前开始生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 投资50亿美元，宁德时代将在印尼建电池工厂，2024年投产

近日，邦老师从外媒获悉，印尼海洋与投资部副部长SeptianHarioSeto在接受采访时表示：宁德时代将会在印尼投资50亿美元（约合人民币327亿元）建立一座锂电池工厂。据悉，该工厂有望于2024年正式投产。

在此之前，印尼政府曾在一份声明中表示：特斯拉将于明年1月派代表团前往印尼，讨论当地是否具备投资潜质。无独有偶，LG化学也曾明确表示将会在在印尼投资电池工厂。

■邦点评

资源依旧是现今社会最宝贵的资源，随着高镍电池的再度兴起，镍在接下来的电池制造中扮演的角色将会越来越重要，因此也就不难理解LG化学、宁德时代和特斯拉争先恐后的前往印尼建厂或商谈。毫无疑问，新能源市场的厮杀或许将因为这场竞争，变得更加激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 投资50亿美元， 宁德时代为何要跑到印尼建电池厂

其中重要的一条是RCEP成员国的货物贸易，整体开放水平将达到90%以上，各成员之间的关税减让也多以立即降至零关税或是十年内降至零关税。

也就是说即便是在印尼建厂，半成品/成品运抵中国也不用太过担心关税问题，或许正是RCEP的签署，为宁德时代投资印尼扫清了障碍。

更重要的是，除了国内之外，宁德时代下一步一定会投资境外的上游公司，为海外汽车品牌和工厂服务，向全球汽车供应链的上游迈进。其中宁德时代的首个海外电池工厂位于德国图林根州，已经于去年10月开工建设，计划明年投产，向欧洲的整车企业供应电池。

写在最后：

在全球化资源大整合的今天，无论是宁德时代、松下，还是LG化学、SKI，甚至是特斯拉这样的主机厂都需要全球配置、全局谋划，宁德时代印尼建厂即是一种需要，是一种必然。换个角度看，苹果的生产车间为何能落户中国，也是同样道理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 为了降低成本，特斯拉将在印尼建设电池工厂

近日，我们从海外媒体了解到，特斯拉团队将于下月派遣代表团前往印尼，共同商讨针对电动车供应链的投资机会。

印尼海洋事务及投资统筹部官方表示：印尼总统佐科·维多多和海事与投资协调部长卢胡特·潘德贾坦在11日与特斯拉CEO马斯克通电话，讨论“特斯拉在印尼的投资机会”，涉及电动车产业以及电池主要成分。印尼还邀请SpaceX团队评估在印尼建设火箭发射站的可行性。

对于特斯拉而言，在印尼建设电池工厂可以有效降低原材料的开采成本，消除特斯拉对动力电池的依赖程度，为以后自研自产埋下基础。目前，印尼政府已经与韩国LG公司和中国宁德时代公司达成协议，两家公司都将在印尼建造电池工厂，加大产能为特斯拉供应电池。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 50亿美元瞄准镍矿，宁德时代欲在印尼建锂电池场

除了宁德时代，特斯拉也有意在印尼建电池工厂。据路透社报道，特斯拉将在2021年1月派代表团前往印尼，特斯拉CEO马斯克曾表示，希望可以长期与印尼合作，以环保的方式有效地开采镍；LG化学也正在考虑投资98亿美元，在印尼建设一座整合了冶炼厂的电池工厂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 宁德时代将投50亿美元在印尼兴建锂电池厂

盖世汽车讯据外媒报道，12月15日，印度尼西亚海事和投资事务协调部门副部长SeptianHarioSeto表示，中国电池制造商宁德时代计划投资50亿美元在印尼建设一家锂电池工厂。

（图片来源：宁德时代）

Septian在一场在线会议上表示：“宁德时代将投资约50亿美元，首批电池将于2024年下线。”

他表示，宁德时代已与印尼矿商PTAnekaTambang签署协议，其中要求宁德时代保证60%的镍资源都将在印尼加工成电池。Septian称：“我们不希望他们运走我们的镍，然后在别的国家加工。”宁德时代尚未立即回应置评请求。

印尼计划开始加工其丰富的红土镍矿资源，以用于生产锂电池，旨在最终成为全球电动车生产和出口中心。印尼海事和投资协调部长LuhutPandjaitan表示，许多公司想要投资印尼的镍加工行业，以削减成本。

6月，印尼投资协调委员会表示，LG化学正考虑向一家整合了冶金厂的电动车电池工厂投资98亿美元。上周，印尼政府表示，特斯拉明年1月将派遣一个代表团来到印尼，讨论电动车供应链方面的潜在投资。马斯克已表态，只要镍矿是以“有效环保的方式”开采，就计划签署“一份长期的巨额供应合同”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。