印尼高铁什么时候可以开通

‘壹’ 雅万高铁多久可以完工

6月30日，从中国铁路总公司获悉，印度尼西亚雅加达至万隆高铁建设取得重要进展，至2018年6月，该项目22处控制性工程取得突破。这标志着雅万高铁项目建设进入全面实施推进新阶段。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍，雅万高铁是中国“一带一路”倡议和印尼海洋支点战略对接的重大项目，是中国、印尼两国共同推动建设的标志性工程，也是中国高铁全方位整体走出去第一单。雅万高铁项目启动实施以来，在两国最高领导人的关怀推动下，在中国、印尼两国政府有关部门的大力支持下，中国、印尼两国建设者千方百计克服困难，推动雅万高铁建设不断取得新进展。目前，雅万高铁项目实施的工作机制已基本到位，项目许可、融资等关键条件逐步落实，征地拆迁取得突破性进展，22处控制性工程取得新突破，雅万高铁工程建设已具备全面开工条件。

雅万高铁建成通车后，雅加达至万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟，不仅将有效缓解雅加达至万隆的交通压力，为当地百姓创造方便快捷、舒适的出行条件，而且将优化当地投资环境，带动沿线商业开发和旅游产业发展，加快形成高铁经济走廊，造福印尼广大民众。

该负责人表示，随着工程全面展开，该项目将极大地带动印尼施工装备、建筑材料等产业的发展，增加当地就业机会，目前已有超过2000名当地员工参加工程建设，未来还会进一步增加。同时，中国铁路持续加大对印尼员工的培训，支持帮助印尼建设一支自己的高铁技术力量和员工队伍。

下一步，中印尼双方企业将加强合作，大力推进项目建设组织实施，完善规章制度，优化施工组织，加强质量安全控制，确保工程顺利实施。

来自英广网

‘贰’ 中国和印尼高铁项目什么时候确定签约

印尼佐科维总统日前表示，目前已经聘请了一家独立的国际评估机构--波士顿咨询公司（BCG），大约会在10天之后作出评估报告，估计在下个月（2015年9月）期间必能遴选出中国或日本成为这个路段的承建商。

据悉，波士顿咨询公司评估的重点包括建设费用、科学技术、设施结构和印尼本土原材料成分等方面。因此，估计在9月份才能确认是跟哪个国家合作，然后才会签约！

‘叁’ 印尼雅万高铁多处工点已开工了吗

今天从中国铁路总公司获悉，由中国铁路总公司所属企业中国铁路国际有限公司牵头实施的印尼雅加达至万隆高铁建设至2017年底，该工程项目十多处工点已先行开工建设。

2018年，中印尼双方将重点推进征地拆迁等工作，加快推进工程建设，争取重点控制性工程3月底前取得突破性进展，年中实现全线基础设施全面开工。中印尼双方企业将加强合作，大力推进项目建设组织实施，完善规章制度，优化施工组织，加强质量安全控制，确保工程顺利实施。

‘肆’ 印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通，这对提高我国铁路建设的口碑有什么帮助

这将为我国的高铁品牌起到很好的推广作用，为我国高铁走出去奠定一个很好的基础。近日，有中国高铁公司设计开工的雅加达高铁线路顺利完成了贯通，这件成为东南亚第一条350公里时速的高铁路线，而且这次铁路贯通也是用中国自主研发的盾构机，这款由中交天和机械公司研发的盾构机目前为海外直径最大的盾构机，为这次雅加达铁路的贯通，起到了一个很好的作用。据悉，雅加达高铁是中国高铁出海的第一单，这次工厂盾构长度为1469米，能否顺利贯通影响着高铁最终的安全通行。

从设计图纸来看，印尼高铁修建完成之后，从雅加达到万隆原本要三个小时的路程，将会缩短到40分钟，这条线路将有效缓解了雅加达的交通压力，并且为当地居民出行提供便利。

‘伍’ 印尼高铁结果是不是对中国不利，怎么没消息了

不是,是印尼宣布放弃高铁工程
,其实印尼也挺无奈的,好容易下决心修铁路了,结果引来了中日之争,日本目前背后站的是美国,这就使得这两国印尼目前都得罪不起,为了不得罪中日任何一方,只好宣布放弃高铁工程
.

‘陆’ 斥资700亿的跨国高铁，预计2023年通车，届时中国去泰国多少钱

中泰铁路建成之后，由中国至泰国的八百多公里的旅程将缩短为7小时，且由中国至泰国的费用将降至350元人民币，仅为乘坐飞机出国的一半。且中国高铁一向以舒适，快速，平稳，安全而着称，在乘坐体验上丝毫不逊于乘坐飞机。

‘柒’ 雅万高铁已经进入全面实施阶段了吗

4月4日，由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同在印尼雅加达签署，这标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。

特滕在仪式上说，雅万高铁是印尼和中国合作的里程碑，印尼引入中国的高铁技术是印尼铁路运输的一项突破和交通业发展的一次革新。特滕表示对雅万高铁的高标准完工充满信心。

‘捌’ 印尼高铁

随着印尼总统佐科宣布，万隆和雅加达之间没有必要修建高铁，中日激烈的高铁争夺战以出人意料的方式结局。媒体5日纷纷猜测，让印尼做出此种决定的背后原因是国内因素，还是不想得罪中日任何一方。日媒批评印尼政府突然变卦的做法令信用大大受损。中国专家则表示，修改了方案，中方仍然有优势。
印尼政府宣布放弃高铁工程，退回中日项目方案后，该国经济统筹部部长达尔明称，政府正在准备发展“中高速铁路”。印尼政府认为，时速200-250公里的中高速铁路更实惠，也更适应印尼发展需要。据印尼安塔拉通讯社5日报道，达尔明称，将建立工作组以制定新项目参考框架。

‘玖’ 中国帮助下，东南亚第一个高铁国诞生，越南为何懊悔不已

中国号称为“基建狂魔”，如今不但能够满足国内的基础建设，而且还能输出技术，在世界各地推行自己的高铁。2019年9月25日，印度尼西亚雅万高铁项目全线首座连续梁24日晚顺利合龙，印尼也将成为东南亚第一“高铁国”。

这不，日本在拿到越南高铁后就被越南国会多次喊停，越南政府担心能否筹集高达560亿美元的巨额经费以及将来是否能盈利，所以想修又不舍得花钱。反观印度尼西亚，其高铁很快就要开通，成为东南亚第一个“高铁国”，这些越南就只有羡慕并懊悔的份了！

‘拾’ 说好的九月二号公布印尼高铁中标国家，怎么没动静

印尼上周五就取消了修建首条高铁的计划，放弃了中国和日本提出的提议，并表示说将改为中速铁路。

印尼国家规划部长Sofyan Djalil上周五表示，政府已决定取消雅加达至万隆(Banng)的高铁建设计划，原因在于该计划涉及政府融资而不是外部投资，同时也因为这条长约150公里（93英里）的线路被认为对高铁来说太短。

他也表示，中速铁路目前将是一种选项。中速铁路项目成本将比高铁项目低约40%。