印尼汽车什么时候开工

① 三菱汽车的印尼建厂

2014年9月19日，日本三菱汽车考虑向印度尼西亚投入6亿美元，计划在当地建造一座新工厂，以便应对当地不断加剧的市场竞争。三菱汽车CEO益子修接受媒体采访时表示，印度尼西亚是全球人口最多的国家之一，在当地提升产能对于该公司的长期目标至关重要。

② 走向国际 五菱海外首个品牌中心落地印尼雅加达

秉承“Drive For A Better Life”的品牌理念，五菱印尼通过优质产品连接用户，为用户创造价值。随着雅加达五菱品牌中心启用，开放式的咖啡吧，惬意的沙发，用户可以在这里尽情享受自由交友、舒适娱乐等多样的生活方式，从传统的以产品连接用户的方式，转变为以产品为起点的用户社区互动方式。

③ 沃尔沃计划于吉利汽车合并、车源下滑6成、广汽打造口罩生产...

每周热点资讯

1、1月库存预警指数超62%，多数经销商预计2月销量将下滑50%

中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。2020年1月国内汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3个百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数连续7个月位于警戒线之上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 为什么印尼大部分是日本车

第一比较穷，第二”海上生命线”在印尼，而海上生命线正是日本赖以生存的经济生命线。

⑤ 宁德时代拟在印尼建厂 将投资50亿美元

财经网汽车讯近日，印尼海事与投资部副部长SeptianHarioSeto表示，宁德时代计划在印尼投资50亿美元兴建一家锂电池工厂，预计将于2024年投产。

印尼方面称，宁德时代已与印尼国家矿业公司PTAnekaTambang签署协议，要求宁德时代确保60％的镍被加工成电池，并且第一批电池于2024年完成生产。

目前，大部分电动车主要使用镍钴锰三元锂电池，NCM811型镍钴锰三元锂电池是宁德时代的重要产品，811是指镍钴锰的比例为8:1:1，其中镍的含量最高。

此外，国产宝马纯电动车BMWiX3所使用的就是NCM811型镍钴锰三元锂电池，而供应商则是宁德时代。

资料显示，印尼是世界第一大镍生产和出口国，镍矿资源储量约13亿吨，探明储量6亿吨。

除了宁德时代，特斯拉也有意在印尼建电池工厂。据报道称，特斯拉将在2021年1月派代表团前往印尼，特斯拉CEO马斯克曾表示，将以环保的方式有效地开采镍，希望可以长期与印尼合作，并提供大额合同。

若宁德时代印尼工厂建成，它将是宁德时代继德国图林根州工厂之后的第二个海外工厂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 印尼现在有中国公司在修高速公路吗

新成渝高速月底动工 2.5小时通达 低票价抗衡高铁/图
2010-03-24 07:59:34

成安渝高速路 制图/张异

本报讯（首席记者 凃源）成渝高铁开工，将把重庆到成都的时间缩短为一小时，这会不会让成渝之间的公路客运班车彻底退出市场？

就此问题，记者昨天采访了重庆道路运输协会成渝协会运调中心主任陈孝渝，他认为，如果“成安渝”高速公路进展顺利，成渝之间的公路客运还会存在下去，不会在四年后消失。

新高速路2年后建成

陈孝渝所说的成安渝高速公路，是重庆到成都最近的一条高速公路。

这条高速公路的四川段，去年9月开工，本月底重庆段也将破土动工，并与四川段于2012年同步建成通车。据了解，成安渝高速公路全长仅251公里，是成渝两地间最短、最直的一条高速公路，建成后市民自驾来往成渝两地，只需要短短2.5小时。

据悉，成安渝高速公路又称成渝高速复线，是成渝之间的第五条快速通道。成安渝高速建成通车后，重庆到成都仅需2.5个小时，相比遂渝高速和成渝高速节约1小时至1.5小时的时间。

成渝高速直达客运分会有关负责人表示，届时，最贵最豪华的大巴车票也不会超过100元。

公路客运班车会降价

“成渝之间的交通越来越便捷，成渝之间的客流量也越来越多，这可以冲抵掉部分来自铁路的压力。”

陈孝渝说，成安渝高速通车后，和目前的成渝动车组的运行时间接近，而重庆前往成都的汽车站分别在菜园坝和陈家坪，和多数市民的距离比到龙头寺的火车北站近，出于方便的考虑，有的市民可能会选择汽车。

“高铁一般都会有高价，成渝之间的公路客运班车，会尽量降价，用更灵活的方式来应对火车的运行。”他说，成渝之间的公路客运班车，今后将不再采用大巴，将开通30多个座位的车，甚至是10个座位左右的“商务车”，缩短每班车的发班时间，“今后我们还将采用网络式售票，让大家买票变得简单。”

⑦ 产量过剩的现代汽车，为何仍在印尼新建工厂

近日，韩国媒体报道称，现代汽车集团决定在印度尼西亚建立第16家海外工厂。根据官方发布的数据来看，现代汽车集团的年生产能力是950万辆。该集团今年的全球销售目标是760万台，实际销售额预计约为730万台。由此发现，现代集团的生产能力已经超过实际需求200多万辆。为什么产能过剩的现代汽车决定进入东南亚？主要原因有以下两点：

现代汽车计划到2021年建立一个年产150，000辆汽车的汽车工厂，并在未来进一步将其生产能力扩大到250，000辆汽车。然而，现代汽车面临价格(中国)和质量(日本)的双重竞争，形势不容乐观。如果它能在这场比赛中获胜，那么胜利的果实将唾手可得，但如果它失败了，打击将不可避免。

⑧ 有没有在印尼青山钢厂工作的朋友想了解下那里的情况

工资与国内一般水平相比较高，其他方面不占优势

⑨ 印度打算引进特斯拉，印度有完整的生产体系吗

玻璃，胶条，轮胎，车架，电机，电池，后视镜，哪怕一颗螺丝钉都需要上游配套，不是手机厂，可以把配件寄过去，直接开工组装的，汽车是大型机器，一般都是产地组装，便于运输和销售。他得先一个特斯拉厂才能看是不是奇迹，负责地说特斯拉脑子没坏的坏，十年里是不会去印度建厂的。看看特斯拉德国工厂的进度吧，再看看印度有啥大公司在那里运营得好的，

印度会成为特斯拉制造厂之一，德国也在建造。上海只不过是特斯拉第一个海外制造厂，谈不上什么特别奇迹，毕竟特斯拉的总部，主要厂房，尤其是技术人才都是在美国。印度会成为特斯拉制造厂之一，德国也在建造。上海只不过是特斯拉第一个海外制造厂，谈不上什么特别奇迹，毕竟特斯拉的总部，主要厂房，尤其是技术人才都是在美国。

所以单从单兵来讲阿三已经处下风，还有联合指挥，步炮协同合成作战，导弹方面，万国造后勤补给不上，大家考虑一下吧，我们重视任何对手不要掉以轻心，战略上蔑视，战术上重视但只要及时保证充分的后勤维修保障和零部件供应，战斗力还是很强的。我军这个方向的歼20机群规模的毕竟太小，如果印军采用机海战术，不计损失，不顾伤亡，搞大规模突袭的话，威胁很大。

⑩ 印尼一私家车横穿铁路被火车撞毁致2死，为何总有人抱有侥幸心理

我觉得一方面是因为安全意识不够，另外一方面是因为遇到事情总是想当然，所以才会有人总是抱着侥幸心理；

每次看到这样的类似新闻都会觉得很不可思议，这个其实是一个低级的失误，而且大家应该都有和专业昂的意识就是不能横穿铁路；

但是总是会有人不顾危险去做一些这样的事情，结局可想而知，所以我觉得这个其实就是一个人的思想问题，所以才总是会抱有这样的侥幸心理。

为了节约时间

还有很多人就是因为怕麻烦，秉着节约时间的心态去做一些危险的时间，有时候其实也是拿这个当成一个借口而已，为了节约一点点的时间而葬送了自己的一生，其实怎么算都是不划算的，所以大家还是自觉遵守相关安全规定，不要以身犯险。

思想偏差

导致这一现象还有一个很重要的原因就是因为很多人存在这样的思想偏差，遇到事情总是想当然，而没有考虑后果。