⑴ 印尼失联客机已坠毁,致62人死亡,谁来为死者负责
近日,一则印尼客机失联的消息备受大家的关注。这个消息一出,大家都会想起以前很多的失联客机,因为如果飞机一旦失联了,那基本上飞机上的人员都是很少有存活的可能,为这些人表示哀悼的同时,也希望有奇迹可以发生。
⑵ 据外媒报道,印尼一架飞机突然失联,原因不明,救援行动进行的如何了
印尼一飞机失联印尼当地媒体于当地时间一月九日REQ新闻网报道,印尼一架飞机在印尼北部千岛群岛附近坠毁,附近警方与居民在北部发现疑似飞机残骸。美国电视新闻网说法,三佛齐航空公司为SJ182航班号编号为PK-CLC商用飞机,原目的地是婆罗洲岛蓬提亚克,至今失联暂时未确实原因。
依据雷达显示数值,极速下降一万英寸,这个下降时速和尺度是太不正常了。但找到了遗骸,并非是完全无踪影,只祈愿能有人平安获救。而在附近海域渔民表示,在海面上发现有大片油污,失事飞机上乘客家属已到哈达机场等待救援结果。
⑶ 对于印尼飞机坠毁事件,在飞机坠毁前我们可以做什么来提高生存率
其实对于这些公共交通的安全性进行比较的话,飞机绝对算是安全性比较高的。但是飞机一旦出现意外,那么飞机上的乘客可以生还的几率几乎为0,那么飞机在失事之前,我们做哪些事情能够提高我们的成活率呢?
在飞机失事后,你一定要尽可能的保持冷静,因为只有你沉着冷静,想出合理的逃生路线,才能够让你有一线生机,通过研究我们同样知道,不管在什么情况下你的做法都能够决定你是否能够生存,所以说在发生事情的时候一定不要惊慌。
一定要仔细的听广播里面的内容,很多人觉得这些内容都是没有什么作用的,但其实在起飞前的那些广播里面会告诉你紧急出口在哪里,救生衣放置在什么位置,紧急药物又是放置在哪里,一旦出现了意外事故,这些东西都是可以救你命的,那么我们千万不要去遗忘这些信息。
⑷ 印尼一架飞机突然失联,警方的初步调查结果是什么
在印尼当地时间1月9日,一架自印尼起飞的商用航班飞机在起飞前往坤甸四分钟后就在雷达屏幕上消失了,此后一直未联系上,在当地时间1月11日当地警方发现飞机残骸,并计划打捞黑匣子,幸运的是飞机上并无中国乘客。
搜索救援能在进行,希望可以找到幸存者,对此次事故的遇难人员表示哀悼。
⑸ 印尼一架飞机突然失联,警方的初步调查结果是什么
印尼一架飞机突然失联,经过调查当地警方明确飞机已经坠海,机上62名人员都离世,但事故的原因却未公布。
又一起飞机坠落新闻流出,有26年机龄的SJY182失联确实引起了大家的关注,很多人都担心会是再一起MH370;可遗憾的是,其实当地警方已经根据市民的线索,发现这个飞机已经坠入大海中,而且从大海中寻找到飞机以及离世人员的残骸,但最终事故原因还得通过黑盒去了解。
印尼SJY182航班的事故是遗憾的,我们只能期待警方给予的最重要的结果。
⑹ 印尼搜救署宣布三佛齐飞机搜寻活动结束!通常搜救行动会持续几天
印尼失事客机,机上人员共计62名,其中包括56名乘客和6名机组人员,在飞机起飞约4分钟后突然失联,1分钟之内下降了超10000尺。救援队伍连续搜救了三天,最后放弃了搜索,冰川底下有许多条暗河,生还希望可以说是几乎不可能,这之后王相军家属也宣布王相军长眠于冰川,所以说搜救行动时间是由搜救可能生还者仅有那一点希望,以及搜救难度而决定,并且搜救行动费用很高,在没有希望能够在有新收获时,只能放弃救援行动,不同事件,搜救时间也不同,但是搜救时间一般不会拖很久,因为搜救本身就是马上救援,一刻也不能耽误。希望以后没有搜救,也没有任何事故和灾难,其乐融融,共同进步,只要我们每个人做好自己该做哪些事情,多注意安全,我们社会会越来越美好,一起加油吧!
⑺ 飞机遇难
飞机应急逃生常识
1.出现紧急情况,旅客应充分信任机上乘务员,并听从乘务员的安全指令从相应的逃生口撤离,紧急撤离时要保持冷静,保持客舱秩序。同时应谨记紧急撤离时不可携带任何行李。紧急撤离时间紧迫,如果此时还从行李箱内取行李会十分耽误时间,且拎着行李逃生,行李会堵塞通道,减缓撤离速度,也易挤伤人。跳滑梯时,行李会划破滑梯,滑梯漏气,造成的伤害会更大。
2.客舱如失火出现浓烟,产生的有毒气体威胁极大,旅客需谨记不要大声呼叫,不要打开通风口,这样会加大对烟雾的吸入。也不要惊慌失措全部涌向飞机的某一部分,会使得飞机重心失衡,离开失火部位4排以上座位即可。逃生时要尽量放低身态,屏住呼吸,或用湿毛巾、衣物堵住口鼻,防止有毒气体的吸入,这一点和平时火灾中逃生类似。飞机着火严重可能发生爆炸,旅客在离开滑梯后要迅速逃离飞机100米开外。
3.采取正确的跳滑梯姿势。正常人从滑梯撤离,应双臂平举,轻握拳头,或双手交叉抱臂(也可双手抱头),从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,站立跑开。抱小孩的旅客要把孩子抱在怀中,坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机,但在梯面的姿势与正常人相同。伤残旅客根据自身的情况坐滑或由援助者协助坐滑撤离。援助者包括乘坐飞机的机组人员、航空公司的雇员、军人、警察、消防人员、身强力壮的男性旅客。跳滑梯时必须听从乘务员的口令一个接一个有序往下跳,不可推挤。
4.褪去身着的坚硬物品。高跟鞋、眼镜、丝袜等都可能妨碍逃生,要及时除去。如果,机组已经发生了迫降预警,旅客们首先要做的是,确认安全带是否扣好系紧。如果飞机发生事故时,会产生强大的冲击力,这也会对旅客的身体产生致命伤害。而安全带在这时就会发挥出重要作用。当然,等到飞机着陆或者停稳后,顺利的解开安全带也颇为关键。建议旅客登机入座后,可以重复几次系、解安全带的动作,以防后患。
5.乘客需按客舱乘务员的示范做好防冲击姿势。成年人旅客应身体前倾,头贴双膝,双手紧抱双腿,两脚平放用力蹬地,系紧安全带;或两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背,头俯下,两脚用力蹬地。怀抱婴儿的旅客应将婴儿斜抱在怀里,婴儿头部不得与过道同侧面朝上,弯下腰俯下身双脚用力蹬地;或一手抱紧婴儿,一手抓住前面的椅背,低下头,双脚用力蹬地。特殊旅客(肥胖、孕妇、高血压、高大者)应双手抓紧座椅扶手,或双手抱头,同时收紧下颚,两腿用力蹬地。对于双脚不能着地的儿童,可采取将双手压在双膝下,手心向上,弯下腰的方式。
6.每个航班起飞前,乘务员都会播放安全须知录像,目的是让旅客学会正确使用机上应急设备和了解应急出口的位置及逃生方法,有助于旅客在紧急情况下正确、迅速地采取有效行动。旅客应仔细聆听,以备在发生意外时可有效地安全处置。每个座椅的背后也放有安全须知手册,旅客也需仔细阅读。
7.逃离飞机后迎风快跑,顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。如果你成功逃离的失事的飞机,迎风快速逃离现场。飞机发生意外时,往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此,顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后,旅客应该判断当时的风势,尽可能的远离飞机,确保最大的安全。
⑻ 印尼坠海客机搜救工作全力推进,坠机生还可能性不大为何还要搜救
坠机生还的可能性都是比较低的,但是救人是道德原则,搜救是法律规定,不能因为生还概率低就放弃一切的可能,相信奇迹的存在,才能更好的走向未来。印尼航班波音737已经坠毁将近一个星期了,但是印尼当地的警方和军方等工作人员仍然在寻找飞机残骸,以及遇难者的遗体,最重要的还是在寻找飞机上的幸存者,在我们普通人看来飞机上的乘客和机组人员可能都已经遇难了,但是搜救工作仍然在全力推进中,很多人可能表示不理解,认为耗费了大量的人力物力去寻找那些可能已经遇难的乘客和机组人员,但是人类社会是文明社会,我们绝对不会放弃任何一点的希望,那些与失事飞机成员的亲人们依旧在等待着,无论哪一个国家和政府都不能让这些人失望,即便是带回的只是一具遗体,这也算是给那些人的一个交代,让他们重新回到亲人的身边,这就是人道主义精神的一种具体的表现。