印尼坠毁客机视频从哪里来

㈠ 印尼失联客机已确认坠毁，此次事故中是否有中国公民

印尼失联客机已确认坠毁，现阶段当地还没有明确是否有中国公民的存在，我们都期待没有任何国人的消息。

飞机确实是很方便的工具，但同时也是死亡率超级高的存在，任何飞机意外的发生都会直接发生死亡事故；

近日，印尼失联客机失联确实引起了大家关注，而遗憾的是这客机已确认坠毁，59位人士都离开了世界，那么这些人中含有中国公民吗？暂时没有相关的资料显示，只能静待消息了，但我们的心中，确实不期待有关于国人的任何消息，毕竟这是很可怜的一件事。

根据相关资料显示，现阶段我们还不知道印尼失联客机是否有国人的存在。

㈡ 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

1. 在2021年伊始，印尼再次发生坠机事件，这次是斯里维加亚航空的一架波音737-500客机。这一事件再次引发了外界对印尼航空安全记录的关注。
2. 过去十年中，印尼的空难事故导致700多人丧生，这与印尼作为世界上最繁忙和增长最快的航空市场之一的地位形成了鲜明对比。
3. 尽管航空市场的快速扩张，印尼却因其高事故率而被视为最危险的航空市场之一。近年来，几乎每年都会发生飞机事故。
4. 2014年12月28日，亚洲航空一架A320客机在印尼爪哇海域坠毁，机上162人全部遇难。
5. 2015年6月30日，印尼军方一架C-130运输机在棉兰市坠毁，造成122名机上人员和多名地面民众遇难。
6. 同年8月，印尼Trigana航空一架ATR飞机坠毁，机上54人全部遇难。
7. 2018年10月29日，印尼狮航一架B737 Max-8客机发生坠机事故，机上所有乘客遇难。该客机投入运营不足3个月。
8. 除了这些致命事故，还有多起飞机起飞和着陆时偏离跑道的事件。
9. 飞机老旧和当地的飞机安全管理问题被认为是导致这些事故的部分原因。印尼拥有众多岛屿，航空活动频繁，小型飞机众多。
10. 澳大利亚航空专家Geoffrey Thomas指出，印尼航空记录糟糕的原因包括许多跑道不符合国际标准，导航设备不完善，以及存在多家廉价航空公司。
11. 他表示，印尼当局在过去10至15年里对航空公司的监管不力，导致多数印尼航空公司被欧盟禁止飞往欧洲。这些禁令直到2018年才被解除，因为印尼当局在改善航空公司监管方面做出了努力。
12. 研究人员Jason Middleton和Carlo Caponecchia在论文中指出，印尼交通安全记录不佳的原因还包括监管监督和执行不力，不遵守标准操作程序，以及对机组人员管理不力等。
13. 此外，通信、基础设施和天气等因素也是重大挑战。这些研究人员认为，印尼在民航安全方面面临着独特的困难。

㈢ 印尼失联客机1分钟骤降3000米，是何缘故导致

印尼失联客机坠毁的相关消息曝光后引发大家的关注热议，有目击者称这架飞机起飞后就发生了爆炸，飞机上59名乘客无一生还，我们知道飞机只有在发生故障或者被攻击的时候才会发生爆炸的情况，这个明显就是客机，而且飞机出发前肯定会进行相关的检查，为什么会突然发生爆炸呢？这让很多人都表示非常不理解，那么，导致印尼失联客机坠毁爆炸的原因究竟是什么呢？据了解，现在官方还没有明确导致飞机爆炸的具体原因，一切都还在调查当中，现在有人已经发现了飞机的残骸，而且在海上也有大量的油污，现在相关部门正在展开救援和调查，具体原因还需要等官方公布调查结果。

根据相关资料显示，其实印尼失联客机已确认坠毁后，国家相关人一样已经立刻跟印尼当地去核查受害人身份，但截至到现在还没有消息的。我们不排除机上是否有国人的存在，毕竟中印发展后确实有很多国人都在当地生活，我们只期待印尼失联客机坠毁中没有国人的存在而已！

飞机方便了我们，也很容易断送我们的人生，就如印尼失联客机坠机前的视频流出，我们都看到了冷漠以及悲伤的眼神，谁想到这个剪短的视频竟然成为了他们的遗照；一次次的飞机事故也提醒了大家需要注重飞机的重要性，否则这些方便我们的交通设备真的会毁掉了我们的人生。

㈣ 埃航最后6分钟 飞行员最后请求让人揪心

据相关消息称，两个黑匣子中，一个发现于搜索检查中的废品堆里，一个由中资公司中铁七局工作人员在地下约20米处找到。

而这场空难，是继2018年10月29日，在印尼狮航空难事故后，波音737-8飞机发生的第2起空难。

现场情况描述

1.救援队：飞机在农田处撞出数米的深坑，埃塞航空公司以及军队、医疗部门组成的救援人员，已将现场封锁，3月11日，救援人员还在继续搜集飞机坠毁后，散落到四处的残片。一些住在周边村庄的村民，也把在附近发现的飞机残骸碎片交给了救援人员。遇难者们的遗体目前已从现场运离。

2.村民：一名叫特斯法耶的村民讲到：“当时我听到了巨大的爆炸声，因此我的房子还发生了震动，我和家人们慌忙跑到了屋外。后来我们才知道，有架飞机坠毁了，还看到发生事故地点冒着烟和火。”

3.中铁七局：当时负责修建高速公路的中铁七局员工，发现事故发生后，派出人员及机械设备，即刻前往了事故，现场参加救援行动。中铁七局海外公司埃塞俄比亚地区的党总支书记王光辉说到：“在当地时间的下午3点左右，我们赶到了现场，看到这架飞机在农田里撞出了一个数米的深坑。看样子，飞机应该是头部朝下撞击的地面，在撞击地面后，就已经完全变成了零散的碎片，根本找不到较大的飞机残骸了。”

事发前 飞行员发现异常 请求返回

埃塞俄比亚航空公司首席执行官格布马里亚姆，在当天就此事故召开的新闻发布会上说，失事埃航302航班起飞后，飞行员有曾报告遇到困难，请求返回过，根据空中交通管制员的记录，他当时已获准返回，但是让人遗憾的是，飞机还未来得及返航，悲剧就发生了。

飞行员身份：

据了解，失事驾驶员是该航司的高级飞行员之一，已飞行超8000多个小时，有着“出色的飞行记录”。而失事飞机，在之前也刚从南非出发，抵达亚的斯亚贝巴，已在博乐国际机场地面停留了超过三个小时的时间。格布马里亚姆表示，起飞前，这家飞机也例行进行过维修检查，并没有发现任何问题。目前，坠机原因，他们还未确定，他们表示，现阶段，其不能排除任何可能性，但也不能把原因归咎于任何事，他们必须遵守国际规定，等待检查。

坠毁情况与此前事假相似

另外有相关报道指出，此次坠机前，飞机遇到的问题，的确和2018年10月，在印尼狮航发生的坠毁情况相似。

1. 此次坠毁的埃航302买在起飞后的一分半钟时，飞机开始就开始因不明原因下降，时长持续了将近一分钟，随后才再次爬升。而在这段时间里，飞机持续加速的速度，远远超过了正常飞机阶段时的正常速度。在起飞三分钟后，飞机落地坠毁。

2. 2018年10月29日，在印尼狮航坠毁的航班遭遇也与此类似。后期，印尼根据黑匣子得出初步调查报告，公布了当年遇难坠机的事件细节。

飞机在11分钟的飞行时间里，飞机头就自动下垂了二十多次，飞行员也一直在与出问题的飞机做斗争，不断将飞机头向上提起来，但遗憾的是，在这场与死神的比赛里，最终以飞机坠海为结局告终。

专家分析：不宜过早多联想

两起空难想对比，相似度较高，两架客机都是全新的，当天天气也较为晴好，所遇的突发状况相似，飞行员均试图返航，但均以失败告终。美国飞行安全专家对此作出告诫：不宜过早过多联想。

可能引发这种状况的诱因较多：如发动机出现故障、飞行员操作失误、荷载出现失衡、人为破坏或鸟类撞击等……

据航空安全网的创建人哈罗·兰特谈到，2018年10月29日失事的狮航客机，存在“带病飞行”的行为，属于维护不当，但2019年3月10日坠机的埃塞航空客机，在起飞前的检查维护结果显示，飞机的运作一切正常。

印尼调查人员目前在对狮航坠毁客机传感器进行排查，确认是否有读数有误，导致自动触发客机进入“俯冲”模式的情况。

在此次狮航空难后，波音方也向航空运营商发通知，提示可能会出现传感器错报，触发自动俯冲的情况，并将遇到这种情况的操作流程告知飞行员，但部分航空运营商的飞行员则表示，该说明并不全面。

㈤ 印尼交通部长透露“客机坠毁细节”，在坠毁前到底发生了什么

新华社雅加达电 当地，印度尼西亚三佛齐航空公司一架载有62人的客机从雅加达国际机场起飞，与地面失去联系，之后被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域海域。事发后，印尼国家搜救局联合印尼交通部、海军、空军等部门，出动舰船、直升机、潜水员等参与搜救。经过一天一夜搜寻，相关人员已打捞起部分遇难者遗体和一些客机残骸。

目前，飞机“黑匣子”位置已确定，失事原因仍在调查中。

这是印尼的不幸”

位于印尼首都雅加达北区的丹戎不碌港气氛紧张，不时有警车、救护车闪烁着驶过。印尼三佛齐航空公司失事客机临时搜救指挥中心就设在港口的2号国际集装箱码头。

在印尼首都雅加达苏加诺－哈达国际机场，工作人员经过一块写有“三佛齐航空公司客机坠毁事故应急中心”字样的显示屏。新华社发（阿贡摄）

三佛齐航空公司是低成本航空运营商，成立，主要运营印尼国内和东南亚地区航线，此前安全记录良好。

美国波音公司10日表示，已获知关于SJ-182航班的媒体报道，正同印尼三佛齐航空公司保持联系，并随时准备提供支持。

印尼总统佐科10日代表印尼政府和人民向失事客机遇难者表示哀悼。他要求有关各方动用所有资源、尽最大努力搜寻失事客机上的人员，并要求国家交通安全委员会调查失事原因并尽快发布相关报告