印尼的公路是怎么样的

⑴ 印尼的交通状况如何

印尼基础设施建设发展相对滞后，是制约印尼经济增长和投资环境改善的一个主要瓶颈。与此同时，加强基础设施建设也是保证印尼经济能够 年均增长6%的重要因素。印尼是群岛国家，与邻国直接接壤较少，外界互联互通主要通过海路、航空等方式。

陆路运输比较发达的地区是爪哇、苏门答腊、苏拉威西、巴厘岛等。 全国公路网在1989-1993年期间已经形成。印尼公路全长34万千米（2014年），但公路质量不髙，髙速公路建设停滞不前。截至2013年底，高速公路总里程不到1000千米。印尼将把高速公路建设列为重点工程之一，计划以爪哇岛和苏门答腊岛为主，在全国建成总里程5405千米的高速路网。

印尼铁路所有权为国家所有，由印尼国有资产管理公司经营，大规模运输任务都由铁路承担。印尼全国铁路总长6458千米，窄轨铁路长5961千米，爪哇岛和苏门答腊岛铁路运输比较发达，其中爪哇岛铁路长4684 千米，占全国铁路总长的73.6%。根据规划，印尼将在爪哇地区发展南部铁路以及贯通南北的铁路线，并逐渐建设双向铁轨，在加里曼丹和苏拉威西地区将进行铁路运输的调研及准备工作，在雅加达、泗水、锡江和万鸦佬地区考虑建设城市轨道交通。

⑵ 印尼有什么好玩的 印尼旅游交通攻略

印度尼西亚的景点可不少呢，所以，这次小编就像给大家介绍一下关于印度尼西亚的景点，以及去印度尼西亚想去看看火山人的注意事项。

景点

【婆罗浮屠】：

位于爪哇中部的日惹西北方，同时日惹还是历史文化名城，拥有像普兰班南、爪哇文化博物馆这样的优秀历史文化资源。

【布罗莫】：

在爪哇岛的东部，日惹的东边，用当地导游的话来说，这是整个印尼仅次于林贾尼，第二美的火山。

【宜珍】：

布罗默的东边，几乎到了爪哇岛的最东边，以蓝色火焰闻名，也是出自于当地导游的话，这是印尼第三漂亮的火山。

【巴厘岛】：

在爪哇岛的东边，与爪哇仅仅隔着一条2-3公里宽的海峡，有渡船可横渡。岛上印度教气氛浓厚，且开发已久，服务业发达，酒店尤佳。同时还坐拥多坐优美火山。

【龙目岛】：

在巴厘岛的东边，与巴厘岛隔着龙目海峡相望，海峡比较宽，坐船横渡需时很长，印尼最美的火山林贾尼火山就在龙目岛上。此外还有吉利三岛等旅游资源。

【科莫多群岛】：

又在龙目岛的东边，距离稍远，隔着松巴哇岛。科莫多巨蜥只生活在这里，岛上不可留宿，可包船宿。

这些目的地按列举的顺序排列成一条完美的东西向的路线，而这条线几乎全部位于南纬8°附近。

3M8576 P95活性炭工业酸性气体防护口罩：￥34

3M的工业酸性气体口罩很够用了，一次性用完就扔掉不心疼，那种更专业的防毒面具，价格不便宜，用一次以后也没什么机会用，食之无味弃之可惜啊。

Deltaplus防护目镜：￥34

这款目镜视野宽阔，带着眼睛的人也可以轻松带上它，缺点是不能完全密封眼部，鼻梁上方有一些空挡，不过实测下来并没有感觉到硫磺气体影响到眼睛

菲尼克斯FENIX AB02强光手电旋转腰夹：￥39

徒步登山利器，可以解放双手，腰夹部分是不锈钢质地，坚固可靠。手电套和腰夹之间可以360度旋转，12个锁定方向，非常好用。

以下装备我推荐携带

徒步鞋：

至少也要公路跑鞋，底一定要防滑，Batur的后半段路满是火山灰，宜珍的路坡度很大，遇上下雨非常湿滑。

防风防雨冲锋衣：

万一爬山时遇上下雨，雨衣会闷死你，打伞又太麻烦。别看这里是赤道附近，山顶的气温尤其低，尤其是布罗莫的观景台，我里面短袖，中间一件薄外套，外面穿着Gore-tex的冲锋衣冻得瑟瑟发抖!

速干T、速干短裤：

如果你出汗量大，又准备爬Batur和宜珍，那一定要穿速干衣。这两个山的运动量比较大，山顶看日出的地方又是风口，棉的衣服很容易导致着凉(比如我……)。

小容量登山包：

装水、放外套、放零碎装备。他喵的两个基友竟然都不带小包，所有水和衣服都装我背包里，背的我累死了!你们不要学他们……

薄手套：

登山辅助时可保护手部，山顶气温低时，拍照不会冻着手(尤其是布罗莫!)

手电：

登山道路完全没有官方照明的，不过你如果有向导，他一定会随身带好几个，所以你不带也ok。如果自己去，没有个人照明仅仅靠其他游客的照明还是略过危险。

几个有用的信息

1.日惹机场的国际航班只亚航在执飞，所以海关和国际出发候机厅只在航班要出发前一个半小时才开放，位于候机楼的最左手边。

2.如果没有行李托运的话，亚航的自助值机机器可以自助值机，行李查的不严

3.正规出租车很便宜，我们从酒店打车过来都没够5W，我给了一张5W没让找

⑶ 为什么说印尼是个大国

在海洋文明时代，印尼有着明显的先天优势，那就是根本不必为了海岸线和港口发愁，优良的港口数不胜数，这是海洋贸易最为重要的条件；同时多岛屿的劣势也比较明显——地缘结构的完整性被破坏。