1. 新星号货船的船员情况
“新星”号货船上共16名船员,其中10人为中国籍,6人为印尼籍(含船长)。海水开始进入船舱后,船员分为两组,登上自带逃生船。俄罗斯边防军救起的救生船载有3名中国人和5名印尼人,该船配备抵御风浪天气的帆布篷,主要由印尼人组成的货轮管理层乘坐。未被救起的救生船载有7名中国人,无专门的抗风浪设备,无法在冬季风浪条件下保障乘坐者的生命安全,由于出事海域水温只有7摄氏度左右,人在其中可支撑的时间不会超过45分钟,失踪者生还的几率已非常渺茫。
船员总数:
中国船员:10人 印尼船员:6人
失踪人数:
中国船员:7人(其中6人来自山东,1人来自黑龙江) 印尼船员:1人
2. 做海员,会有怎样的感受
做海员的感受就一个字“憋”,我曾经做过两年的水运工程监理,在中国近海海域施工,常年不能登陆陆地,这两年的时间让我的人生观价值观都有了很大的改变,现在和大家说说。
船上的生活很苦,最主要是精神上的折磨,呆久了人总会有一些心理问题,不过还好,中国人的承受能力还不错,习惯了也就那么回事了,以后技术先进了,船上生活也会有改善,不过目前来说,做水手真不是一个好的选择。