印尼船上的是什么工作

1. 新星号货船的船员情况

“新星”号货船上共16名船员，其中10人为中国籍，6人为印尼籍(含船长)。海水开始进入船舱后，船员分为两组，登上自带逃生船。俄罗斯边防军救起的救生船载有3名中国人和5名印尼人，该船配备抵御风浪天气的帆布篷，主要由印尼人组成的货轮管理层乘坐。未被救起的救生船载有7名中国人，无专门的抗风浪设备，无法在冬季风浪条件下保障乘坐者的生命安全，由于出事海域水温只有7摄氏度左右，人在其中可支撑的时间不会超过45分钟，失踪者生还的几率已非常渺茫。
船员总数：
中国船员：10人 印尼船员：6人
失踪人数：
中国船员：7人(其中6人来自山东，1人来自黑龙江) 印尼船员：1人

2. 做海员，会有怎样的感受

做海员的感受就一个字“憋”，我曾经做过两年的水运工程监理，在中国近海海域施工，常年不能登陆陆地，这两年的时间让我的人生观价值观都有了很大的改变，现在和大家说说。

船上的生活很苦，最主要是精神上的折磨，呆久了人总会有一些心理问题，不过还好，中国人的承受能力还不错，习惯了也就那么回事了，以后技术先进了，船上生活也会有改善，不过目前来说，做水手真不是一个好的选择。