印尼坠机后怎么评估

A. 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

1. 在2021年伊始，印尼再次发生坠机事件，这次是斯里维加亚航空的一架波音737-500客机。这一事件再次引发了外界对印尼航空安全记录的关注。
2. 过去十年中，印尼的空难事故导致700多人丧生，这与印尼作为世界上最繁忙和增长最快的航空市场之一的地位形成了鲜明对比。
3. 尽管航空市场的快速扩张，印尼却因其高事故率而被视为最危险的航空市场之一。近年来，几乎每年都会发生飞机事故。
4. 2014年12月28日，亚洲航空一架A320客机在印尼爪哇海域坠毁，机上162人全部遇难。
5. 2015年6月30日，印尼军方一架C-130运输机在棉兰市坠毁，造成122名机上人员和多名地面民众遇难。
6. 同年8月，印尼Trigana航空一架ATR飞机坠毁，机上54人全部遇难。
7. 2018年10月29日，印尼狮航一架B737 Max-8客机发生坠机事故，机上所有乘客遇难。该客机投入运营不足3个月。
8. 除了这些致命事故，还有多起飞机起飞和着陆时偏离跑道的事件。
9. 飞机老旧和当地的飞机安全管理问题被认为是导致这些事故的部分原因。印尼拥有众多岛屿，航空活动频繁，小型飞机众多。
10. 澳大利亚航空专家Geoffrey Thomas指出，印尼航空记录糟糕的原因包括许多跑道不符合国际标准，导航设备不完善，以及存在多家廉价航空公司。
11. 他表示，印尼当局在过去10至15年里对航空公司的监管不力，导致多数印尼航空公司被欧盟禁止飞往欧洲。这些禁令直到2018年才被解除，因为印尼当局在改善航空公司监管方面做出了努力。
12. 研究人员Jason Middleton和Carlo Caponecchia在论文中指出，印尼交通安全记录不佳的原因还包括监管监督和执行不力，不遵守标准操作程序，以及对机组人员管理不力等。
13. 此外，通信、基础设施和天气等因素也是重大挑战。这些研究人员认为，印尼在民航安全方面面临着独特的困难。

B. 印尼坠毁客机为何没有按照既定航向飞行

在印尼的当地时间1月9号，印尼三佛齐航空公司(Sriwijaya Air)一架波音737-500客机从首都雅加达起飞，但是飞行没过多久之后就失去联系。随后被人发现坠毁在雅加达附近海域，根据雷达显示，飞机在失联前一分钟曾急速下降10000英尺。这一架波音737-500客机，飞机上有62人，失事现场发现人体遗骸。

在记者会上，印尼交通部长布迪还表示在失事的当天， 失事飞机在起飞后没有按照既定航向飞行，不是在原定的75度方向，也就是说不是从原定的那个东北方向飞行，而是朝着西北方向飞行。机场空管人员曾要求飞行员确认航向，但没过多久，才起飞没多久的这架波音737-500客机，无缘无故地就从雷达上消失了。更加奇怪的是，印尼国家搜救署官员表示，失事飞机直到坠毁都没有发出任何信号。目前，关于这架波音737-500客机的失事原因还在进一步调查。

C. 印尼载62人飞机坠毁，其中有什么奇怪细节

这究竟是怎么回事呢？我们来看官方报道。

随着案件细节的进一步披露，三佛齐航空董事长发声称，SJ82航班起飞时正常。飞行轨迹显示， 在失联前15秒时间内，该架飞机突然从3322米高空降至1645米，随后在7秒内从1600米高空降至70余米，随后消失。

对于此次印尼飞机坠机事件，你有什么看法？欢迎评论区留言。

D. 印尼一架飞机突然失联，警方的初步调查结果是什么

印尼一架飞机突然失联，经过调查当地警方明确飞机已经坠海，机上62名人员都离世，但事故的原因却未公布。

又一起飞机坠落新闻流出，有26年机龄的SJY182失联确实引起了大家的关注，很多人都担心会是再一起MH370；可遗憾的是，其实当地警方已经根据市民的线索，发现这个飞机已经坠入大海中，而且从大海中寻找到飞机以及离世人员的残骸，但最终事故原因还得通过黑盒去了解。

印尼SJY182航班的事故是遗憾的，我们只能期待警方给予的最重要的结果。

E. 埃塞俄比亚空难疑点重重，波音新飞机为何出重大事故

这不是首次737MAX发生空难。

2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX 8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，确认坠毁在印尼爪哇岛西海岸附近。
印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局(FAA)发布紧急适航指令。事故发生第十天，波音公司向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。
对比两次空难，狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。

而此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。
飞机从制造商交付给航空公司使用，直到该飞机退役是一个漫长的过程，持续适航管理贯穿于该生命周期的始终，而持续适航责任是由适航当局的飞行安全监管部门、飞机营运人、飞机制造商三方各司其责、相互配合、相互制约来履行，任何一方的失职，都可能造成巨大的安全隐患。

这一次波音飞机的空难原因，我们需要等到调查结束的公开结果才能做定夺。

F. 印尼一架飞机突然失联，警方的初步调查结果是什么

在印尼当地时间1月9日，一架自印尼起飞的商用航班飞机在起飞前往坤甸四分钟后就在雷达屏幕上消失了，此后一直未联系上，在当地时间1月11日当地警方发现飞机残骸，并计划打捞黑匣子，幸运的是飞机上并无中国乘客。

搜索救援能在进行，希望可以找到幸存者，对此次事故的遇难人员表示哀悼。