印尼的工厂为什么不停工

⑴ 疫情影响持续，中国汽车整零企业需加紧“出海”

2020年伊始，疫情“黑天鹅”突袭各行各业。而就汽车行业而言，尽管疫情所带来的影响远没有第三产业那么快速和明显，但受到的“伤害”也并不小。目前来看，虽然此前受疫情影响延迟复工的企业已陆续复工，但因疫情影响重大，能够真正把生意拉回正轨的企业并不多。

而在2月20日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布公告称，湖北省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这一政策的落地，意味着湖北地区汽车产业的复工复产时间再次延迟。其中零部件企业复工延迟不仅会使自身产值有所损失，也会对国内整车厂的生产节奏产生不利影响，这一影响还正在波及全球其他地区整车厂。

图片来源：均胜电子官网

2019年8月，在匈牙利经贸科技合作交流会上，均胜电子与当地子公司签署投资协议。据悉，均胜电子将投入1亿欧元用于匈牙利和罗马尼亚子公司的技术升级和设备改造，而这只是均胜电子在“一带一路”沿线国家投资计划中的一部分。据了解，均胜电子在中东欧的罗马尼亚、波兰、匈牙利、捷克、马其顿等国已设有10多个生产基地,向奔驰、宝马、奥迪等客户输送汽车安全、智能驾驶和高端功能件等产品,年销售额超过50亿元。

近年来在海外布局上大下功夫的自然不只有以上企业，其中有失败的案例，但成功的也不在少数，这些企业不仅给国内零部件企业做了好的榜样，也给“后来者”带来了更多的底气。

另外，从以往的案例也可以看出，零部件企业倾向于通过海外投资或是跟着下游车企走出去。而正如前面所提到的，如今已有诸多国内车企进行海外布局，这无疑给了国内零部件企业更多走出去的机会。

通过以上可以看到，进行海外布局，有利于增强零部件企业的生存能力、竞争力和成长空间，同时亦有各类条件的加持。简言之，零部件企业海外布局，既有必要，也有机会。

盖世小结：把鸡蛋放到不同的篮子里，有利于规避风险。随着本次疫情的发酵，国内企业将愈发认识到这一点，并由此加速海外布局。当然，海外布局并非易事，需要走出去，但不能盲目海外投资，还需综合考虑市场需求、自身实力以及成本等方面的问题，此外还必须要充分了解国外当地的游戏规则。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 为什么许多工厂要停工

北京2008年奥运会期间，北京等华北五省市将关闭污染企业，保证奥运蓝天，这是记者从今天上午召开的华北五省市奥运空气质量保障小组协调会上获悉的。 除了北京外，河北、天津、山西、内蒙古等地也将采取相应的措施。如天津、河北等地将加大冶金、石化等重点行业污染治理力度，加强油罐车、储油库、加油站油气回收治理，同时控制秸秆燃烧。内蒙古和山西地区将治理重点电厂和重点行业的脱硫和高效除尘工程。 奥运会控制期间(2008年7月17日至9月20日)，首钢涉钢系统将停产，奥运场馆周边建材企业将停产，六环以内及顺义区、昌平区施工工地全面停工。天津、河北、山西、内蒙古等地污染严重的冶金、建材等企业也将采取控制污染措施。 在奥运会严控期(2008年8月1日至8月20日)，北京热电厂和建材、冶金、石化等企业也将采取更为严格的污染控制排放措施，同时加强道路扬尘控制。天津、河北等地的燃煤锅炉保证环保设施正常运转，并使用低硫煤。 如果你的工地是产生污染的，就有暂时关闭的可能

⑶ 产量过剩的现代汽车，为何仍在印尼新建工厂

近日，韩国媒体报道称，现代汽车集团决定在印度尼西亚建立第16家海外工厂。根据官方发布的数据来看，现代汽车集团的年生产能力是950万辆。该集团今年的全球销售目标是760万台，实际销售额预计约为730万台。由此发现，现代集团的生产能力已经超过实际需求200多万辆。为什么产能过剩的现代汽车决定进入东南亚？主要原因有以下两点：

现代汽车计划到2021年建立一个年产150，000辆汽车的汽车工厂，并在未来进一步将其生产能力扩大到250，000辆汽车。然而，现代汽车面临价格(中国)和质量(日本)的双重竞争，形势不容乐观。如果它能在这场比赛中获胜，那么胜利的果实将唾手可得，但如果它失败了，打击将不可避免。

⑷ 大量工人感染，印度仍不准富士康停工，此举的原因是什么

印度已经取代美国成为世界上疫情最严重的国家，在如此严峻的疫情形势下，与印度依然没有让人流非常密集的工厂停工，以便控制疫情。想富士康和纬创这样的代工厂还在继续生产，在很多工人都确诊的感染的情况下继续运行这些工厂的代价是非常大的，不仅不利于印度尽快控制疫情，还可能加重印度现在的疫情形势，所以是非常让人难以理解的。

印度不准富士康停产的原因。首先为了拯救经济。自从疫情爆发以来，印度的经济就受到了很大的影响，很多行业都无法正常的运营，在这种情况下，印度政府为了“救市”而不准富士康停工；其次，对民众生命的漠视。印度政府不准富士康停工的行为，也体现了他们对印度普通民众生命健康的不重视，而是一味的追求金钱和财富。这是非常让人愤怒的做法；最后，对疫情的认识不足。即使是面对如此严重的疫情形势，印度也没有从下至上进行疫情管控，以此来阻止疫情的扩大，而是采取了任由疫情扩散，相信群体免疫的心理。

自从疫情爆发以来，印度政府和民众对于疫情都没有重视起来，不但没有实行严格的管控措施，反而相信群体免疫，一副听天由命的架势，所以他们是不会让富士康因疫情而停工的。

⑸ 雅马哈f310印尼工厂是否真的停产了不会再有印尼雅马哈310了

印尼停产据说310还要生产

⑹ 印度全面封锁，富士康、纬创相继停工，会产生哪些影响

在严峻的疫情形势下，印度不得不暂停了富士康、纬创等工厂的生产。这也是为了防止疫情进一步扩大和传染的必要措施。毕竟现在印度的疫情确实非常严重，连续多日确诊人数都超过了30万人。这样的数字是非常可怕的。所以说印度富士康和纬创相继停工是非常必要的。

富士康和纬创的停工。首先有利于印度的疫情防控。像富士康和纬创这样的劳动密集型企业是最容易发生密集型传染的地方，暂停这些工厂的生产在一定程度上对于印度疫情的防控是非常有利的；其次，对印度经济发展不利。疫情对印度的经济造成了很大的影响，在经济大受打击的情况下，关停富士康和纬创这些工厂对印度的经济发展很不利，对印度的经济是雪上加霜；最后，手机等产品的产量下降。由于富士康和纬创这些工厂生产的主要是苹果手机极其配件，这些工厂停产以后，苹果手机的产能也势必会受到影响。

印度国内的富士康和纬创工厂主要生产的就是苹果手机极其配件，这两个工厂的停工势必会影响苹果手机的产量和产能，所以在富士康和纬创停产后，苹果手机的产量会大受影响。

⑺ 国外的工厂为什么相继搬离中国

近两年来，确实存在着外资公司在中国的工厂逐渐搬离中国，改在越南、印度以及柬埔寨等较为落后的小国开设工厂。

这也让许多人担忧，毕竟我们国家还处于发展中的阶段，要是像美国那样制造业空心化那就不好了。

其实对于这点，大可不必！

笔者也来给你分析一下具体的原因。

1，为什么国外的工厂要搬离中国？

要说外资工厂搬离中国的原因，那绝对是和我国的人力成本上升离不开的。

中国目前的一线工人，稍微正规点的外资工厂的薪水也得四千起步了吧？

而四千人民币大约折合美元为600美元不到，为了方便计算就取整，算600美元吧。

假设在中国聘请一个工人要600美元，而东南亚以及印度的人工成本大多数只要200至300美元，你是外资工厂会选择去哪里？

没错，笔者在查阅了越南和印度的主流工人薪水后，发现这些国家的工人的薪水大约都不会超过400人民币，乃至于两百美元月薪的工人大有人在。

也就是说，在如越南以及印度没有完善的基础建设以及相关产业链前，我国的实体产业是不会有太大的空心化风险的。

但不管是基建还是产业链都是要烧钱的，目前来看越南和印度都没有搞起来的能力！

⑻ 为什么许多工厂要停工

摘要 您好，因为目前我们国家，由于这两年疫情的原因进出口贸易快速增长，每年以30%左右的速度增长。这是由于国外印度的疫情，原工厂的疫情得不到控制产生的，所以，国家为了长期的调控进出口，采取的工厂停工。因为，一旦国外疫情恢复，中国的进出口贸易势必会呈现大幅度的减少。这样的话会导致中国的很多人失业以及很多场子倒闭，所以国家为了经济的宏观调控，现在就要压缩工厂的生产量减少出口的贸易。避免后期出口大量缩减，国民造成太大的损失。

⑼ 疫情期间工厂不停工怎么办

法律分析：传染病暴发、流行时，妨碍或者拒绝执行政府采取紧急措施的、拒绝执行政府有关控制疫情决定的，单位予以通报批评;对主管人员和直接责任人员由所在单位或者上级机关给予行政处分。单位和个人违反本法规定，导致传染病传播、流行，给他人人身、财产造成损害的，应当依法承担民事责任。

法律依据：《中华人民共和国传染病防治法实施办法》第七十条 有下列行为之一的单位和个人，县级以上政府卫生行政部门报请同级政府批准，对单位予以通报批评；对主管人员和直接责任人员由所在单位或者上级机关给予行政处分：（一）传染病暴发、流行时，妨碍或者拒绝执行政府采取紧急措施的；（二）传染病暴发、流行时，医疗保健人员、卫生防疫人员拒绝执行各级政府卫生行政部门调集其参加控制疫情的决定的；（三）对控制传染病暴发、流行负有责任的部门拒绝执行政府有关控制疫情决定的；（四）无故阻止和拦截依法执行处理疫情任务的车辆和人员的。

⑽ 印度是人口大国劳动力丰富，为何富士康在印度工厂却遭“滑铁卢”

郭台铭想的很好，印度人比较多，用工成本低，可他只算到了利却没把弊算出来，前段时间看到了一个真实的笑话，一个印度人在扬沙子，把沙子跟石子分开，在我国也就分分钟的事，在印度可不一样，印度人懒散惯了，一个男子坐在地上，拿着一个小工具一点一点的扬，估计能扬几天，就这一点都足够他“滑铁卢”了。印度人，印度国情导致富士康根本坚持不下去，我们是只要赚钱干什么都行，哪怕加班，哪怕辛苦，印度人非常懒散，要么也不会如此落后了，我们一个人做的事他们要十个人做，就算这样还总觉得工作累，所以富士康在印度的工厂并不赚钱，甚至是赔钱的状态，还要增加物流成本，人力物力都增加的情况下，印度工厂最后只能面临着停工状态。