中国高铁在印尼怎么样

A. 高铁"印尼回合" 中国真的赢了吗

以印尼如此亲日的国家，能够放弃日本而选择中国，说明中国又大出血了。日本对自己的技术优势很有信心，所以，不像中国愿意出钱借给印尼来秀高铁。日本只愿意出一部分，坚持要印尼出一半。谁让中国愿意当冤大头呢？

B. 中国在印尼建高铁，要防范哪些风险

首先，印尼是穆斯林为主的国家， 尽量不要和不熟悉的印尼人开玩笑， 平时注意，不要在公共场合光膀子， 随地吐痰等，不要盯着印尼妹纸看， 不要用左手像印尼人递东西， 总之，印尼人相对来说还是比较礼貌的， 记得多说terima kasih , 谢谢的意思！望采纳

C. 中国建印尼高铁有什么好处

中国帮印尼修建高铁的好处，主要是高铁供应商较多，但是真正有能力修建高铁的国家并不多。全世界60%以上的高铁是在中国，而全球的高铁时代则刚刚开始，市场潜力巨大，但是开拓不易。这种市场竞争态势必然会拉低合作的条件，中国、日本、法国、加拿大等国在技术水平越来越趋同。因此，高铁竞争的焦点也就从技术转向市场，尤其是融资方案。因此能够籍此向世界证明中国的高铁技术以及诚意！

D. 印尼高铁结果是不是对中国不利，怎么没消息了

不是,是印尼宣布放弃高铁工程
,其实印尼也挺无奈的,好容易下决心修铁路了,结果引来了中日之争,日本目前背后站的是美国,这就使得这两国印尼目前都得罪不起,为了不得罪中日任何一方,只好宣布放弃高铁工程
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E. 为什么印尼选择中国高铁

印尼选择中国高铁主要是因为：中国在担保和付款方式等方面做出调整，不用印尼政府担保和动用印尼政府财政预算，采用公司对公司的合作方式，用销售以及周边附带衍生的商业收入支付工程款。而日本要求必须印尼政府主权担保、用政府财政预算支付工程款。因此印尼最终选择了中国高铁方案，与中国进行合作。

F. 中国高铁整体走出国门“首单”，对印尼当地会有何帮助

使用中国的高铁技术会使得印尼当地加快经济以及发展的速度。因为高铁的运行速度要远超于一些普通的火车速度，如果中国的高铁技术能够在印尼当地得到大量应用的话，那么无疑会加快印尼各地区的经贸往来以及文化交流。可以说高铁的大量建设对于印尼的经济发展也有着较为深远的影响。

印尼是一个人口众多的国家，如果不及时解决薄弱的国内基础设施建设的条件的话，那么对于印尼未来的国际竞争力也会带来很大的影响。因为只有加强基础设施建设，才能够让印尼的道路拥挤的问题得到充分的缓解。

可以说中国高铁出口印尼绝对是一个好的开始，这象征着中国高铁的技术得到了其他国家的充分认可。所以也希望中国的高铁从业人员一定要严格的把控高铁产品的质量问题，只有这样才能够让中国高铁技术成为世界高铁生产的标准。

G. 雅万高铁怎么样了

由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同4日在印尼雅加达签署，这标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。

H. 高铁“印尼回合” 中国真的赢了吗

（印尼）最终未能选择日本提供的方案，极其遗憾。”
9月29日，日本官方长官菅义伟此番表态，含糊地宣布，日本在被其称为“赌上国家自豪感的竞争”的印尼高铁项目中，不情愿地认输了。
不过，作为另一方，中国真的赢了么？10月2日，印尼国有企业部部长莉尼宣布中国成为“唯一竞标者”，日本已经出局。然而，谈判仍在继续，协议尚未签署。在这之前，印尼官员那句“为中国胆识所折服，”让我们心里微微一颤，在最终结果尘埃落定前，有必要好好审视下这条一波三折的雅万高铁。

I. 中国高铁在印尼重标了吗

没有。印尼在耍2货，坑^o^

J. 印尼高铁项目，中国高铁有优势吗

2008年3月末，时速350公里的首列国产化CRH3高速动车组在“唐车”下线，进入测试运行。 之前有外国宣称试验了500公里的高速列车，但目前全世界投入实际运营的最高速度，仍是武广高铁最高时速394。事实上，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一。 目前已有的高速铁路为：京津城际、昌九城际、石太客运专线、长吉城际铁路、胶济客运专线、沪宁高铁、武广客运专线、郑西高速铁路、温福线、汉宜线、京沪线、福厦铁路，成灌高铁、沪杭高铁、沪宁城际铁路、广珠城际铁路、海南东环铁路、京沪高速铁路等。到2020年，计划用6万亿修建5万公里高速铁路。