印尼为什么没中国车

① 为什么中国的汽车关税那么高

原因一是，中国政府希望做大本土汽车制造产业——这是一个能赚不少钱，能吸引大量外资，有巨大税收，同时解决大量就业的行业，对于中国这种人口多、市场潜力超大、经济技术基础差、土地多的国家来说，选择这样的行业，太正常不过。

注意：

假设没有进口关税或者进口关税很低，外资就未必愿意来中国投资整车和零部件制造——他们在政治上又不跟天朝真心亲善，他们完全可以在泰国、韩国、日本、台湾、印尼，随便哪个适合造车的地方大量造车，然后出口到大陆销售。

如果我们假设泰国造车的成本和大陆相当，同时假设跨国公司从泰国出口和大陆本地制造的同款产品，定价相当，那么对于中国的本土消费者，实际上区别不大——但是中国就损失掉了一块庞大的GDP、就业、税收。这些经济活动很可能会留在国外而不是天朝。

② 中国车企国际化之旅（四）：差了点意思的上汽通用五菱

放眼现在的银标五菱车型，星驰、星辰（Asta）、佳辰、凯捷（Victory）、晴空（Air ev），谁能成为五菱的“卡罗拉”呢？

至少以国内销量来看，还没有看出哪款车具有这样的潜力，上汽通用五菱的高销量依然主要依靠五菱宏光系列。

微微向上的全球银标在国内市场的成绩于上汽通用五菱而言并不十分突出，那么这会动摇全球银标的品牌与车型定位吗？

这一切都未可知。

结束语

近年来上汽通用五菱在国内市场已经不像前几年那样神勇，这意味着海外市场对上汽通用五菱也将更加重要。如何快速突破目前这种有成绩也有不足，有优势也有掣肘的局面，在海外赢得更多市场和销量，成为摆在上汽通用五菱海外团队眼前的一道难题。这道题里要解决的难点包括如何平衡股东利益、如何定位全球车型、如何汲取国内成功经验等，让我们拭目以待！

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③ 印尼要求特斯拉“不仅在本国生产电池，还要生产汽车”，你认为前景如何

我个人认为印尼这就是在痴人说梦，就印尼的条件，压根无法满足特斯拉在印尼生产电池，同时还要生产汽车的要求。

总的来说，对此我的回应就是没有前景！因为印尼的汽车产业太弱了，都没有完善的汽车配套，如果要生产汽车，只能花费巨资建立一个汽车生产配套。