印尼雅加达有多少码头

Ⅰ 中国护照入境印尼免签证的港口

中国护照免签证入境印尼的港口有四个，都在廖内群岛其中的两个岛屿，即巴淡岛（Pulau Batam）和民丹岛（Pulau Bintan）,如下：

廖内群岛民丹岛斯里民丹普拉渡轮码头（Sri Bintan Pura Ferry Terminal）

廖内群岛巴淡岛巴丹中心国际渡轮码头（Batam Center International Ferry Terminal）

廖内群岛巴淡岛瑟古邦国际渡轮码头（Sekupang International Ferry Terminal）

廖内群岛民丹岛丹绒乌班渡轮码头（Tanjung Uban Ferry Terminal）

Ⅱ 印度尼西亚的港口有哪几个(印度主要港口(印度港口有哪些)

1、印度尼西亚的主要港口有哪些。

2、印度尼西亚的港口有哪几个。

3、印度主要港口,印度港口有哪些。

4、印度尼西亚最大港口城市。

5、东印度有哪些港口。

6、印度西部港口有哪些。

1.印度尼西亚的主要港口有：井里汉，丹戎不碌，泗水（苏腊巴亚），三宝垄，沙璜，巨港，巴东，万鸦老，望加锡，日惹，雅加达，井里汶，勿拉湾。

2.(2)印尼雅加达有多少码头扩展阅读：勿拉湾：位于印尼西北部苏门答腊（SUMATERA）岛东北沿海的纽纳恩（NUNANG）河口，濒临马六甲（MALACCA）海峡西北侧，是苏门答腊的主要港口之一。

3.井里汶：印度尼西亚西爪哇省东部港口。

4.滨爪哇海。

5.人口3万（1980）。

6.附近盛产甘蔗和稻米，有食品加工、纺织、烟草、化工、肥料等工厂。

7.输出蔗糖、咖啡和化肥。

8.铁路和公路交会点。

9.丹戎不碌：丹戎不碌，又称丹戎普瑞克，印度尼西亚首都雅加达的外港，全国最大货运港。

10.泗水：泗水港位于印度尼西亚爪洼(JAWA)岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡和马都拉(MARA)岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。

Ⅲ 印度尼西亚有哪些 港口

雅加达丹戎不碌港、泗水港。

1、丹戎不碌

丹戎不碌，又称丹戎普瑞克，印度尼西亚首都雅加达的外港，全国最大货运港。

2、泗水

泗水是印度尼西亚第二大港口丹戎佩拉港主要的集装箱码头。泗水港是铁行港口和印尼国有港口经营者Pelindo共同投资的港口。由于受印尼政局不稳及海港吃水仅为10.5米的影响，该港欲建成国际航运中心的计划已受挫。

(3)印尼雅加达有多少码头扩展阅读

泗水港位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。

政府发展规划主要集中在境内水运航线和港口的建设方面，包括加里曼丹 地区的河运交通建设项目、建设一系列渡口码头和湖泊码头。在海运方面，印尼政府希望尽快扩大其港口的货物处理能力，使其与国家的整体经济相匹配，解决由于装卸能力不足导致的货物滞留问题。

未来数年内将开发25 个国际码头项目，为解决资金问题，印尼政府正在逐步放宽对港口的控制， 并计划允许私人机构通过B0T方式建设和管理港口。

Ⅳ 印度尼西亚有哪些港口

印度尼西亚的港口有：井里汉，丹戎不碌，泗水（苏腊巴亚），三宝垄，沙璜，巨港，巴东，万鸦老，望加锡，日惹，雅加达，井里汶，勿拉湾 。

印尼全国有水运航道21,579千米，其中苏门答腊5471千米，爪哇马都拉820千米，加里曼丹10460千米。

雅加达丹绒不碌港是全国最大的国际港，年吞吐量约250 万个标准箱，泗水的丹戎佩拉港为第二大港，年吞吐量为204万个标准箱。政府发展规划主要集中在境内水运航线和港口的建设方面，包括加里曼丹 地区的河运交通建设项目、建设一系列渡口码头和湖泊码头。

(4)印尼雅加达有多少码头扩展阅读：

1、自然资源

印尼的石油、天然气和锡的储量在世界上占有重要地位。

2、气候特征

典型的热带雨林气候，年平均温度25-27℃，无四季分别。北部受北半球季风影响，7-9月降水量丰富，南部受南半球季风影响，12月、1月、2月降水量丰富，年降水量1600-2200毫米。

3、地形地貌

印尼岛屿分布较为分散，主要有加里曼丹岛、苏门答腊岛、伊里安岛、苏拉威西岛和爪哇岛。各岛内部多崎岖山地和丘陵，仅沿海有狭窄平原，并有浅海和珊瑚环绕。

4、区域位置

印度尼西亚位于亚洲东南部，地跨赤道，与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤，与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。

Ⅳ 雅加达有什么东西出口

雅加达(JAKARTA)主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等。

雅加达（JAKARTA）出口加工区面积达28万平方米，自1969年开始设有保税仓库。雅加达长期以来一直是国家的经济中心，主要工业部门有造船、纺织、汽车装配、建筑材料、化工和食品加工等。印尼是东南亚最大的石油生产国，雅加达的炼油厂逐年扩大，产品大部分通过外港出口。

雅加达的出口业发展

雅加达在5世纪出现最早居民点。15世纪成为重要商港，同占婆、巨港、中国等均有贸易往来。16世纪被万丹王国占领，易名查雅加达，意为“胜利之堡”。

16世纪末荷兰人和葡萄牙人在此建立商站，简称雅加达。1619年摧毁荷兰人商站再建城市，称巴达维亚，成为荷属东印度首府，逐步发展成世界海上贸易联络中心，贸易扩及亚、欧、非三大陆，并成为印尼主要城市和行政中枢。

雅加达(JAKARTA)港区主要码头泊位有24个，岸线长达5514m，最大水深11.5m。由于有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场，使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。1994年，雅加达(JAKARTA)集装箱吞吐量达106.1万TEU，比1993年增长8.5%。